CN217254830U - 一种后双桥车架后桥垫板料架工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种后双桥车架后桥垫板料架工装，属于后双桥类型车架生产辅助工装技术领域，以解决现有的后双桥车架后桥垫板料架工装在使用时，垫板无法大量码放，尤其是当码放过多时，极易发生倒斜，造成工伤事故的问题；包括：料架基座、座脚、支撑架、限位立柱和吊环，所述料架基座底部设有四处座脚；所述料架基座顶部左右两侧设有支撑架；所述料架基座顶部设有四处限位立柱；本实用新型中限位立柱的使用对垫板进行了限位和导正，使生产放置时，垫板不会放置歪斜，垫板不会出现倒斜的情况，大大降低了工伤出现概率，提高了单个料架的使用率。

Description

一种后双桥车架后桥垫板料架工装

技术领域

本实用新型属于后双桥类型车架生产辅助工装技术领域，更具体地说，特别涉及一种后双桥车架后桥垫板料架工装。

背景技术

后双桥类型车架批量生产过程中，由于目前无专用工装工具，后桥工字垫板的放置与移动常常影响着生产效率，有时由于放置不当，甚至还会发生工伤事故，因此，需研究设计一种后双桥车架工字垫板专用料架。

现有的后双桥车架后桥垫板料架工装在使用时，使用较多的是平板料架，或直接置于两根枕梁上，虽然在零星生产时对生产效率无妨碍，但是在批量生产过程中，垫板无法大量码放，尤其是当码放过多时，极易发生倒斜，造成工伤事故；其次，由于车间生产场地限制，叉车无法自由移动，导致平板料架在生产现场无法实现物料批量移动转运；同时，当平板料架货物码放较多时移动，更加增大了物料倒斜的可能性。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种后双桥车架后桥垫板料架工装，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种后双桥车架后桥垫板料架工装，以解决现有的后双桥车架后桥垫板料架工装在使用时，垫板无法大量码放，尤其是当码放过多时，极易发生倒斜，造成工伤事故；其次，由于车间生产场地限制，叉车无法自由移动，导致平板料架在生产现场无法实现物料批量移动转运的问题。

本实用新型一种后双桥车架后桥垫板料架工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种后双桥车架后桥垫板料架工装，包括：料架基座、座脚、支撑架、限位立柱和吊环，所述料架基座底部设有四处座脚；所述料架基座顶部左右两侧设有支撑架；所述料架基座顶部设有四处限位立柱；所述限位立柱顶部设有吊环。

进一步的，所述座脚为角铁型结构，且四处座脚呈矩形阵列方式分布，并且座脚通过焊接的方式分别固定安装于料架基座底部四处对角位置。

进一步的，所述限位立柱为梯形截面立柱结构，且四处限位立柱分为两组。

进一步的，两组所述限位立柱呈对称方式焊接于料架基座左右两边的中心位置，且吊环固定安装于每组限位立柱顶部之间。

进一步的，所述吊环为拱形结构，且两处吊环呈左右对称方式分布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中通过限位立柱的使用对垫板进行了限位和导正，使生产放置时，垫板不会放置歪斜，码放时，垫板不会出现倒斜的情况，大大降低了工伤出现概率，提高了单个料架的使用率。

2、本实用新型中通过增加吊环，使物料连同料架具备天车吊运的能力，避免了叉车无法批量叉运时，人工单个搬运的情况，减少了人工劳动力，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的左视视角结构示意图。

图2是本实用新型的前视视角结构示意图。

图3是本实用新型的俯视视角结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、料架基座；2、座脚；3、支撑架；4、限位立柱；5、吊环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种后双桥车架后桥垫板料架工装，包括：料架基座1、座脚2、支撑架3、限位立柱4和吊环5，料架基座1底部设有四处座脚2；料架基座1顶部左右两侧设有支撑架3；料架基座1顶部设有四处限位立柱4；限位立柱4顶部设有吊环5。

其中，限位立柱4为梯形截面立柱结构，且四处限位立柱4分为两组；两组限位立柱4呈对称方式焊接于料架基座1左右两边的中心位置，且吊环5固定安装于每组限位立柱4顶部之间，由于本装置设有四处梯形限位立柱4，在使用时能够对工字垫板进行限位和导正，防止放置歪斜，同时在码放时，还可对垫板进行限位，防止码放倒斜。

其中，座脚2为角铁型结构，且四处座脚2呈矩形阵列方式分布，并且座脚2通过焊接的方式分别固定安装于料架基座1底部四处对角位置；吊环5为拱形结构，且两处吊环5呈左右对称方式分布，由于本装置的料架基座1底部设有四处角铁型座脚2，使料架基座1与地面形成高度差，保证叉车的叉运，同时梯形限位立柱4两侧各设有一处吊环5，满足工序转运时天车吊运。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，使用时，本装置设有四处梯形限位立柱4，在使用时能够对工字垫板进行限位和导正，防止放置歪斜，同时在码放时，还可对垫板进行限位，防止码放倒斜；本装置的料架基座1底部设有四处角铁型座脚2，使料架基座1与地面形成高度差，保证叉车的叉运，同时梯形限位立柱4两侧各设有一处吊环5，满足工序转运时天车吊运。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种后双桥车架后桥垫板料架工装，其特征在于：后双桥车架后桥垫板料架工装，包括：料架基座(1)、座脚(2)、支撑架(3)、限位立柱(4)和吊环(5)，所述料架基座(1)底部设有四处座脚(2)；所述料架基座(1)顶部左右两侧设有支撑架(3)；所述料架基座(1)顶部设有四处限位立柱(4)；所述限位立柱(4)顶部设有吊环(5)。

2.如权利要求1所述后双桥车架后桥垫板料架工装，其特征在于：所述座脚(2)为角铁型结构，且四处座脚(2)呈矩形阵列方式分布，并且座脚(2)通过焊接的方式分别固定安装于料架基座(1)底部四处对角位置。

3.如权利要求1所述后双桥车架后桥垫板料架工装，其特征在于：所述限位立柱(4)为梯形截面立柱结构，且四处限位立柱(4)分为两组。

4.如权利要求3所述后双桥车架后桥垫板料架工装，其特征在于：两组所述限位立柱(4)呈对称方式焊接于料架基座(1)左右两边的中心位置，且吊环(5)固定安装于每组限位立柱(4)顶部之间。

5.如权利要求1所述后双桥车架后桥垫板料架工装，其特征在于：所述吊环(5)为拱形结构，且两处吊环(5)呈左右对称方式分布。

Images