CN213443663U - 一种板材放置转运托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于船舶加工技术领域的板材放置转运托盘，所述的板材放置转运托盘的托盘底座(1)上设置立撑框架Ⅰ(2)和立撑框架Ⅱ(3)，立撑框架Ⅰ(2)上和立撑框架Ⅱ(3)上分别设置吊耳(4)，立撑框架Ⅰ(2)和立撑框架Ⅱ(3)之间的托盘底座(1)上设置多组导向组件(5)，每组导向组件(5)包括多个导向杆件(6)，每个导向杆件(6)上部设置斜角的导向面(7)，相邻导向杆件(6)之间设置定位间隙(14)，本实用新型所述的板材放置转运托盘，能够有效确保不锈钢板材在运输中有序排列并且不会滑落，到达下一工序时，有能够方便快捷实现板材的分离及吊出，达到保障现场安全，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶加工技术领域，更具体地说，是涉及一种板材放置转运托盘。
背景技术
随着船舶制造技术在工业上的突飞猛进，造船技术在保证先前具有基础的情况下，无论在设计、生产还是在管理上都不断进行着技术改革与创新。在船舶制造技术中，托盘化管理一直受到各个工艺流程的青睐。当前，针对不锈钢板材运输，都是直接平放在普通的托盘中运输，这样既不能保证安全不滑落，也不能方便有效将堆积在一起的板材分离和吊运。从而在放置转运过程均极为不便，且存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，制造成本低，能够有效确保不锈钢板材在运输中有序排列并且不会滑落，到达下一工序时，有能够方便快捷实现板材的分离及吊出，达到保障现场安全，提高生产效率的板材放置转运托盘。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种板材放置转运托盘，包括托盘底座，托盘底座上设置立撑框架Ⅰ和立撑框架Ⅱ，立撑框架Ⅰ上和立撑框架Ⅱ上分别设置吊耳，立撑框架Ⅰ和立撑框架Ⅱ之间的托盘底座上设置多组导向组件，每组导向组件包括多个导向杆件，每个导向杆件上部设置斜角的导向面，相邻导向杆件之间设置定位间隙。
所述的板材放置转运托盘的托盘底座包括底座横梁Ⅰ、底座横梁Ⅱ、底座横梁Ⅲ，底座横梁Ⅰ、底座横梁Ⅱ、底座横梁Ⅲ之间设置多道底座连接梁，每道底座连接梁上设置一组导向组件。
所述的立撑框架Ⅰ包括框架Ⅰ方框，框架Ⅰ方框上设置框架Ⅰ横梁和框架Ⅰ竖梁，所述的立撑框架Ⅱ包括框架Ⅱ方框，框架Ⅱ方框上设置框架Ⅱ横梁和框架Ⅱ竖梁。
每组导向组件的导向杆件均垂直设置在对应的底座连接梁上，导向面与水平线之间的夹角在25°-50°范围之间。
所述的立撑框架Ⅰ的框架Ⅰ方框上部按间隙设置多个吊耳，立撑框架Ⅱ的框架Ⅱ方框上部按间隙设置多个吊耳。
所述的托盘底座底部设置托盘底座底部网板。
所述的立撑框架Ⅰ外侧设置立撑框架Ⅰ围栏网板，立撑框架Ⅱ外侧设置立撑框架Ⅱ围栏网板。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的板材放置转运托盘，采用普通材质的角钢进行主体框架搭设焊接，每组导向组件的每个导向杆件，采用削斜形成导向面的角钢制作。这样，形成的定位间隙便于板材的插入，并且插入后实现定位，不会随意滑落，保障放置和转运过程的安全。而吊耳的设置，正是为了方便实现托盘的吊运，从而实现托盘上放置的板材的转运。本实用新型的托盘使用时，放置于水平的工作车间地面上，将不锈钢板材吊起或者两人抬起后，顺着导向杆件的导向面方向，慢慢插入，直到板材稳定放置后松开。需要运输托盘时，可通过多个吊耳将托盘吊起，放置到运输车上进行运输。上述结构，结构较轻，安全性高，实用性强，可以将不锈钢板材进行有效的管理，解决放置混乱和转运到位后难以分离问题。本实用新型所述的板材放置转运托盘，结构简单，制造成本低，能够有效确保不锈钢板材在运输中有序排列并且不会滑落，到达下一工序时，有能够方便快捷实现板材的分离及吊出，达到保障现场安全，提高生产效率。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的板材放置转运托盘的主视结构示意图；
图2为本实用新型所述的板材放置转运托盘的侧视结构示意图；
图3为本实用新型所述的板材放置转运托盘的仰视结构示意图；
附图中标记分别为：1、托盘底座；2、立撑框架Ⅰ；3、立撑框架Ⅱ；4、吊耳；5、导向组件；6、导向杆件；7、导向面；8、底座横梁Ⅰ；9、底座横梁Ⅱ；10、底座连接梁；11、框架Ⅰ方框；12、框架Ⅰ横梁；13、框架Ⅰ竖梁；14、定位间隙；15、托盘底座底部网板；16、立撑框架Ⅰ围栏网板；17、底座横梁Ⅲ。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本实用新型为一种板材放置转运托盘，包括托盘底座1，托盘底座1上设置立撑框架Ⅰ2和立撑框架Ⅱ3，立撑框架Ⅰ2上和立撑框架Ⅱ3上分别设置吊耳4，立撑框架Ⅰ2和立撑框架Ⅱ3之间的托盘底座1上设置多组导向组件5，每组导向组件5包括多个导向杆件6，每个导向杆件6上部设置斜角的导向面7，相邻导向杆件6之间设置定位间隙14。上述结构的板材放置转运托盘，采用普通材质的角钢进行主体框架搭设焊接，每组导向组件5的每个导向杆件6，采用削斜形成导向面的角钢制作。这样，形成的定位间隙便于板材的插入，并且插入后实现定位，板材不会随意滑落，保障放置和转运过程的安全。而吊耳的设置，正是为了方便实现托盘的吊运，从而实现托盘上放置的板材的转运。本实用新型的托盘使用时，放置于水平的工作车间地面上，将不锈钢板材吊起或者两人抬起后，顺着导向杆件的导向面方向，慢慢插入，直到板材稳定放置后松开。需要运输托盘时，可通过多个吊耳将托盘吊起，放置到运输车上进行运输。上述结构，结构较轻，安全性高，实用性强，可以将不锈钢板材进行有效的管理，解决放置混乱和转运到位后难以分离问题。本实用新型所述的板材放置转运托盘，结构简单，制造成本低，能够有效确保不锈钢板材在运输中有序排列并且不会滑落，到达下一工序时，有能够方便快捷实现板材的分离及吊出，达到保障现场安全，提高生产效率。
所述的板材放置转运托盘的托盘底座1包括底座横梁Ⅰ8、底座横梁Ⅱ9、底座横梁Ⅲ17，底座横梁Ⅰ8和底座横梁Ⅱ9之间设置多道底座连接梁10，每道底座连接梁10上设置一组导向组件5。上述结构，多组导向组件按间隙布置，便于不同长度的板材的放置定位。
所述的立撑框架Ⅰ2包括框架Ⅰ方框11，框架Ⅰ方框11上设置框架Ⅰ横梁12和框架Ⅰ竖梁13，所述的立撑框架Ⅱ3包括框架Ⅱ方框，框架Ⅱ方框上设置框架Ⅱ横梁和框架Ⅱ竖梁。上述结构，一方面，立撑框架Ⅰ2和立撑框架Ⅱ3从两侧起到保护作用，另一方面，立撑框架Ⅰ2和立撑框架Ⅱ3上分别设置吊耳，用于方便起吊转运托盘。
每组导向组件5的导向杆件6均垂直设置在对应的底座连接梁10上，导向面7与水平线之间的夹角在25°-50°范围之间。上述结构，便于需要放置定位的板材方便快捷放入相应的定位间隙内。
所述的立撑框架Ⅰ2的框架Ⅰ方框11上部按间隙设置多个吊耳4，立撑框架Ⅱ3的框架Ⅱ方框上部按间隙设置多个吊耳4。上述结构，吊耳数量根据托盘具体尺寸，在立撑框架Ⅰ2和立撑框架Ⅱ3上设置。
所述的托盘底座1底部设置托盘底座底部网板15。所述的立撑框架Ⅰ2外侧设置立撑框架Ⅰ围栏网板16，立撑框架Ⅱ3外侧设置立撑框架Ⅱ围栏网板。上述结构，网板的设置，用于保护托盘内板材。
本实用新型所述的板材放置转运托盘，采用普通材质的角钢进行主体框架搭设焊接，每组导向组件的每个导向杆件，采用削斜形成导向面的角钢制作。这样，形成的定位间隙便于板材的插入，并且插入后实现定位，不会随意滑落，保障放置和转运过程的安全。而吊耳的设置，正是为了方便实现托盘的吊运，从而实现托盘上放置的板材的转运。本实用新型的托盘使用时，放置于水平的工作车间地面上，将不锈钢板材吊起或者两人抬起后，顺着导向杆件的导向面方向，慢慢插入，直到板材稳定放置后松开。需要运输托盘时，可通过多个吊耳将托盘吊起，放置到运输车上进行运输。上述结构，结构较轻，安全性高，实用性强，可以将不锈钢板材进行有效的管理，解决放置混乱和转运到位后难以分离问题。本实用新型所述的板材放置转运托盘，结构简单，制造成本低，能够有效确保不锈钢板材在运输中有序排列并且不会滑落，到达下一工序时，有能够方便快捷实现板材的分离及吊出，达到保障现场安全，提高生产效率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种板材放置转运托盘，其特征在于：包括托盘底座(1)，托盘底座(1)上设置立撑框架Ⅰ(2)和立撑框架Ⅱ(3)，立撑框架Ⅰ(2)上和立撑框架Ⅱ(3)上分别设置吊耳(4)，立撑框架Ⅰ(2)和立撑框架Ⅱ(3)之间的托盘底座(1)上设置多组导向组件(5)，每组导向组件(5)包括多个导向杆件(6)，每个导向杆件(6)上部设置斜角的导向面(7)，相邻导向杆件(6)之间设置定位间隙(14)。
2.根据权利要求1所述的板材放置转运托盘，其特征在于：所述的板材放置转运托盘的托盘底座(1)包括底座横梁Ⅰ(8)、底座横梁Ⅱ(9)、底座横梁Ⅲ(17)，底座横梁Ⅰ(8)、底座横梁Ⅱ(9)、底座横梁Ⅲ(17)之间设置多道底座连接梁(10)，每道底座连接梁(10)上设置一组导向组件(5)。
3.根据权利要求1或2所述的板材放置转运托盘，其特征在于：所述的立撑框架Ⅰ(2)包括框架Ⅰ方框(11)，框架Ⅰ方框(11)上设置框架Ⅰ横梁(12)和框架Ⅰ竖梁(13)，所述的立撑框架Ⅱ(3)包括框架Ⅱ方框，框架Ⅱ方框上设置框架Ⅱ横梁和框架Ⅱ竖梁。
4.根据权利要求1或2所述的板材放置转运托盘，其特征在于：每组导向组件(5)的导向杆件(6)均垂直设置在对应的底座连接梁(10)上，导向面(7)与水平线之间的夹角在25°-50°范围之间。
5.根据权利要求3所述的板材放置转运托盘，其特征在于：所述的立撑框架Ⅰ(2)的框架Ⅰ方框(11)上部按间隙设置多个吊耳(4)，立撑框架Ⅱ(3)的框架Ⅱ方框上部按间隙设置多个吊耳(4)。
6.根据权利要求1或2所述的板材放置转运托盘，其特征在于：所述的托盘底座(1)底部设置托盘底座底部网板(15)。
7.根据权利要求1或2所述的板材放置转运托盘，其特征在于：所述的立撑框架Ⅰ(2)外侧设置立撑框架Ⅰ围栏网板(16)，立撑框架Ⅱ(3)外侧设置立撑框架Ⅱ围栏网板。
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| CN202022505024.6U CN213443663U (zh) | 2020-11-03 | 2020-11-03 | 一种板材放置转运托盘 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113978886A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-01-28 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种用于船体的可拆式托盘 |
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2020
- 2020-11-03 CN CN202022505024.6U patent/CN213443663U/zh active Active
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