CN210149788U - 一种叠合板运输周转架 - Google Patents
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Abstract
一种叠合板运输周转架，包括由横向支架及纵向支架交叉构成的周转架，所述横向支架叠放在纵向支架的上方，纵向支架的顶面与横向支架的顶面之间形成落差区，所述落差区，所述落差区为叉车插入区，所述纵向支架由横向平板及纵向平板组成，所述横向平板位于纵向平板的上下两端，所述纵向平板的两侧设置有顶持区，所述顶持区位于横向平板之间，所述横向支架为两组，横向支架之间与纵向支架之间形成第二叉车插入区，所述横向支架的两侧端部设置有吊钩，所述吊钩为板式吊钩，所述板式吊钩覆盖横向支架端部，本实用新型可极大的提高叠合板的运输周转效率，进而增加整体建设进度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种叠合板运输周转架，适用于建筑工程领域。
背景技术
建筑领域中为了增加建设效率经常使用到模块化叠合板，而叠合板的吊运包括：车间装转运车、转运车运至堆场、吊卸堆放到堆场、发货装车、运输、现场吊卸过程，而不同的过程需要使用不同的转运工具，比如车间转运至堆放场阶段阶段由于空间限制需要使用叉车，而在将堆场中的叠合板转运至吊车、吊车转运至堆场及现场吊装过程中就需要使用塔吊或吊车，不同的转运工具对叠合板的承载架具有不同的要求，如叉车需要承载架具有插孔，吊车或塔吊需要吊具，依据现有技术，这就造成需要将叠合板多次的转运到不同的承载架上，不可避免的限制了整体进度，降低了应有的建设效率，将时间及成本浪费在构件的转运上，传统的单块叠合板的吊运费时费力，面对数量较大的叠合板发货时很难保证按时完成；另外，对于叠合板由于呈平板式，叠放后，上下层紧密贴合，取出作业极为困难，一般需要人工用撬棍抬起，然后才能进行下一步转运作业；或者在叠放时人工放置垫块，但人工放置垫块时非常靠近叠合板，因此极易发生安全事故。
发明内容
为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种叠合板运输周转架，本实用新型可极大的提高叠合板的运输周转效率，进而增加整体建设进度，并且本实用新型方便垫块的放置，也能增加安全性。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种叠合板运输周转架，包括由横向支架及纵向支架交叉构成的周转架，还包括垫块旋转输送装置，所述垫块旋转输送装置位于周转架的侧端，所述垫块旋转输送装置包括滑座，所述滑座上设置有滑轨，所述滑轨上滑动安装有支架，所述支架上端及下端安装有滚轮，所述滚轮上转动安装有输送带，所述输送带上安装有固定插座，所述固定插座用于插接垫块；所述横向支架叠放在纵向支架的上方，纵向支架的顶面与横向支架的顶面之间形成落差区，所述落差区，所述落差区为叉车插入区，所述纵向支架由横向平板及纵向平板组成，所述横向平板位于纵向平板的上下两端，所述纵向平板的两侧设置有顶持区，所述顶持区位于横向平板之间，所述横向支架为两组，横向支架之间与纵向支架之间形成第二叉车插入区，所述横向支架的两侧端部设置有吊钩，所述吊钩为板式吊钩，所述板式吊钩覆盖横向支架端部；本技术方案的有益效果在于：本实用新型通过落差形成落差区，进而实现：在工厂阶段周转架可作为固定部分，仅作为方便托架使用，将叠合板放置到本实用新型上，使用叉车插入落差区，可仅将叠合板转运，而无需连通本实用新型转运；在堆放区阶段，将叉车转运的叠合板放置到本实用新型上，在后续过程中可选择使用吊车或叉车转运，由于本实用新型设置有位于不同方向上的叉车插入区及第二叉车插入区，因此，叉车可根据最便捷的角度选择插入，增加效率；并且在选择吊车转运时，仅需将钢丝绳或钩状体固定在本实用新型吊钩上，实现整体转运；上述效果同样可以在现场施工阶段实现，因此，本实用新型极大的增加了转运效率，进而增加整体进度；并且垫块放置时采用机械放置，极大的增加安全性。
优选的，所述纵向支架为四组，规则排列在横向支架顶面上，本技术方案进一步增加了本案专利的技术效果。
优选的，所述纵向支架焊接固定在横向支架顶面上，本技术方案进一步增加了本案专利的技术效果。
优选的，所述吊钩焊接在横向支架端部，本技术方案进一步增加了本案专利的技术效果。
优选的，所述吊钩上设置有吊孔，所述吊孔用于固定钢丝绳或钩状体，本技术方案进一步增加了本案专利的技术效果。
附图说明
为对本实用新型做进一步说明，下面列举附图和实施方式。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型侧视结构示意图。
图3为本实用新型主视结构示意图。
图4为本实用新型垫块旋转输送装置结构示意图。
图5为本实用新型垫块旋转输送装置结构示意图2。
具体实施方式
如图1-5所示，一种叠合板运输周转架，包括由横向支架1及纵向支架2交叉构成的周转架，还包括垫块旋转输送装置，所述垫块旋转输送装置位于周转架的侧端，所述垫块旋转输送装置包括滑座6，所述滑座6上设置有滑轨61，所述滑轨61上滑动安装有支架62，所述支架62上端及下端安装有滚轮63，所述滚轮63上转动安装有输送带64，所述输送带64上安装有固定插座65，所述固定插座65用于插接垫块；所述横向支架1叠放在纵向支架2的上方，纵向支架2的顶面与横向支架1的顶面之间形成落差区，所述落差区，所述落差区为叉车插入区3，所述纵向支架2由横向平板21及纵向平板22组成，所述横向平板21位于纵向平板22的上下两端，所述纵向平板22的两侧设置有顶持区23，所述顶持区23位于横向平板21之间，所述横向支架1为两组，横向支架1之间与纵向支架2之间形成第二叉车插入区4，所述横向支架1的两侧端部设置有吊钩5，所述吊钩5为板式吊钩，所述板式吊钩覆盖横向支架1端部。
优选的，所述纵向支架2为四组，规则排列在横向支架1顶面上。
优选的，所述纵向支架2焊接固定在横向支架1顶面上。
优选的，所述吊钩5焊接在横向支架2端部。
优选的，所述吊钩5上设置有吊孔51，所述吊孔51用于固定钢丝绳或钩状体。
显而易见，上述实施方式仅仅为本实用新型的其中一个示范例，任何在本实用新型所提供结构或原理上的简单改进均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种叠合板运输周转架，包括由横向支架及纵向支架交叉构成的周转架，其特征在于还包括垫块旋转输送装置，所述垫块旋转输送装置位于周转架的侧端，所述垫块旋转输送装置包括滑座，所述滑座上设置有滑轨，所述滑轨上滑动安装有支架，所述支架上端及下端安装有滚轮，所述滚轮上转动安装有输送带，所述输送带上安装有固定插座，所述固定插座用于插接垫块；所述横向支架叠放在纵向支架的上方，纵向支架的顶面与横向支架的顶面之间形成落差区，所述落差区，所述落差区为叉车插入区，所述纵向支架由横向平板及纵向平板组成，所述横向平板位于纵向平板的上下两端，所述纵向平板的两侧设置有顶持区，所述顶持区位于横向平板之间，所述横向支架为两组，横向支架之间与纵向支架之间形成第二叉车插入区，所述横向支架的两侧端部设置有吊钩，所述吊钩为板式吊钩，所述板式吊钩覆盖横向支架端部。
2.根据权利要求1所述的一种叠合板运输周转架，其特征在于所述纵向支架为四组，规则排列在横向支架顶面上。
3.根据权利要求1或2所述的一种叠合板运输周转架，其特征在于所述纵向支架焊接固定在横向支架顶面上。
4.根据权利要求1所述的一种叠合板运输周转架，其特征在于所述吊钩焊接在横向支架端部。
5.根据权利要求1或4所述的一种叠合板运输周转架，其特征在于所述吊钩上设置有吊孔，所述吊孔用于固定钢丝绳或钩状体。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114506770A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-05-17 | 中海石油深海开发有限公司 | 一种燃气涡轮发动机移动方法及滑轨辅助连接装置 |
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- 2019-04-26 CN CN201920588030.7U patent/CN210149788U/zh active Active
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| CN114506770A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-05-17 | 中海石油深海开发有限公司 | 一种燃气涡轮发动机移动方法及滑轨辅助连接装置 |
| CN114506770B (zh) * | 2022-02-23 | 2025-05-16 | 中海石油深海开发有限公司 | 一种燃气涡轮发动机移动方法及滑轨辅助连接装置 |
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