CN216783544U - 配电柜拆装搬运专用板车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及配电柜安装领域，具体涉及一种配电柜拆装搬运专用板车，其特征在于：包括车架，所述车架上转动设置有两个转动轮，两个所述转动轮相对设置，所述车架上设置有支腿，所述支腿的底端转动连接有万向轮，所述万向轮远离所述转动轮轴线设置。本申请的具体效果在于：将配电柜放置于车架上，可以实现配电柜的输送，节省人力，并且，在车架上设置万向轮，可实现运输过程中车子的灵活变向；同时，采用实芯轮胎，可以减少因重量而爆胎的危险现象发生。

Description

配电柜拆装搬运专用板车

技术领域

本申请涉及配电柜安装领域，具体涉及一种配电柜拆装搬运专用板车。

背景技术

配电柜是用于电力系统发电、输电、配电、电能转换和通断、控制等作用的电力设备。主要用于发电站、变电站、石油化工、冶金轧钢和高层建筑等多种不同场所。

由于配电柜体积大，重量大，为了减轻人工劳动强度，配电柜到达施工现场后通常通过推车运输到指定安装地点，相关技术中，推车由前后两排车轮组成，每排均设置两个车轮，但是实际运输过程中推车的运动方向调控比较困难，需要转向时不够灵活。

实用新型内容

为了便于配电柜拆装搬运专用板车灵活变向，本申请提供一种配电柜拆装搬运专用板车。

本申请提供的一种配电柜拆装搬运专用板车采用如下的技术方案：

一种配电柜拆装搬运专用板车，包括车架，所述车架上转动设置有两个转动轮，两个所述转动轮相对设置，所述车架上设置有支腿，所述支腿的底端转动连接有万向轮，所述万向轮远离所述转动轮轴线设置。

通过采取上述技术方案，将配电柜放置于车架上，可以实现配电柜的输送，节省人力；相对设置的两个转动轮使板车本体运输过程稳定提高，减少侧翻等情况；通过在车架上设置万向轮，可实现运输过程中板车本体的灵活变向。

可选的，所述万向轮位于两个所述转动轮沿轴向连线的中垂线上。

通过采取上述技术方案，在两个转动轮沿轴向连线的中垂线上设置万向轮，使板车本体稳定性进一步提高。

可选的，所述车架上设置有转动轴，所述转动轮转动设置在转动轴上，所述车架底壁位于所述转动轴的两侧均设置有加固梁，所述加固梁远离所述车架的一端与所述转动轴连接。

通过采取上述技术方案，设置加固梁使车架更加牢固，并且加固梁与车架构成截面呈三角形的框架结构，可以提高板车本体的承重能力，有利于对配电柜的稳定运输。

可选的，所述支腿背离所述转动轮的一侧设置有脚踏板。

通过采取上述技术方案，在支腿上设置脚踏板，方便车架在载重后下压板车，减少车头上翘的情况，有利于板车本体的平稳运行。

可选的，所述车架顶壁靠近所述支腿的一侧设置有支撑架，所述支撑架上设置有竖板，所述竖板背离所述转动轮的一侧设置有支撑板，所述支撑板远离所述竖板的一端设置有挡板。

通过采取上述技术方案，在车架顶端设置支撑板和档板，形成防护垫的安装空间，可以根据柜体规格的不同加装相应的防护垫，从而对柜体外侧壁形成保护。

可选的，所述车架上开设有放置槽，所述放置槽槽壁上设置有放置板和网板，所述放置板与所述网板相连，所述放置板位于所述网板远离所述支腿的一侧

通过采取上述技术方案，放置板可以对柜体起支撑作用，在车架中间设置网板，即可以减轻板车本体的重量，又较为美观。

可选的，所述支腿上设置有稳定架，所述稳定架远离所述支腿的一端与所述网板固定连接。

通过采取上述技术方案，在支腿和网板上设置稳定架，稳定架对支腿和网板可以起到一定的支撑作用，从而减少支腿和稳定架变形的情况，使板车本体更加稳定。

可选的，所述车架顶壁沿所述转动轴轴向的两侧均设置有固定环，所述车架远离所述支撑架的一侧设置有限位板，所述限位板远离所述车架的一侧向上延伸。

通过采取上述技术方案，当配电柜置于板车本体后，限位板可以减少柜体滑落的情况，同时，固定环可以作为绑扎绳的固定架对板车本体上柜体进一步固定。

可选的，所述转动轮的轮胎为实芯轮胎。

通过采取上述技术方案，采用实芯车轮可以避免具有内胎的车轮因承重过大而爆胎的情况，减少搬运过程的危险。

可选的，所述脚踏板上滑移连接有限位杆，所述限位杆相对于所述支腿的一侧侧壁上设置有弹性定位块，所述弹性定位块与所述支腿侧壁抵接，所述支腿上设置有定位孔，所述限位杆顶端设置有磁性块，所述磁性块与所述车架磁性连接，所述限位杆背离所述支腿的一侧设置有踩压板。

通过采取上述技术方案，当下压踩压板至弹性定位块卡嵌至定位孔时，限位杆与地面抵接，可以对板车本体进行限位，减少板车本体随意滑动的情况；通过磁性块与车架磁性连接，可以使限位杆远离地面，车轮可以灵活转动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1. 将配电柜放置于车架上，可以实现配电柜的输送，节省人力，并且，相对设置的两个转动轮使板车本体运输过程稳定提高，减少侧翻等情况，同时在车架上设置万向轮，可实现运输过程中板车本体的灵活变向。

2. 设置加固梁可以使车架更加牢固，并且加固梁与车架构成截面呈三角形的框架结构，可以提高板车本体的承重能力，有利于对配电柜的稳定运输。

3. 采用实芯车轮，可以避免具有内胎的车轮因承重过大而爆胎的情况，减少搬运过程的危险。

附图说明

图1为本申请实施例1中一种配电柜拆装搬运专用板车结构示意图。

图2为本申请实施例2中一种配电柜拆装搬运专用板车结构示意图。

图3是图2中A处的放大图。

附图标记说明：1、车架；10、把手；100、斜杆；101、水平杆；11、加固梁；12、固定环；13、限位板；2、转动轮；20、转动轴；3、支腿；30、万向轮；31、脚踏板；32、限位杆；320、弹性定位块；321、磁性块； 322、踩压板；33、定位孔；4、支撑架；40、竖板；41、支撑板；42、挡板；5、放置槽；50、放置板；51、网板；52、稳定架。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种配电柜拆装搬运专用板车。

实施例1

如图1所示，一种配电柜拆装搬运专用板车，包括车架1和两个转动轮2，车架1为长方形结构，车架1上固定连接有把手10，把手10位于车架1的短边一侧，把手10包括倾斜杆100和水平杆101，倾斜杆100一端与车架1连接，倾斜杆100另一端与水平杆101的一端相连，方便人手掌握；车架1底壁上设有转动轴20，转动轴20位于车架1长度方向的中间，且转动轴20与车架1短边平行，转动轮2转动连接在转动轴20的端壁上，转动轮2为实芯轮胎；车架1靠近把手10一侧的短边处侧壁上固定连接有支腿3，支腿3位于车架1短边的中垂线上，支腿3的底端转动连接有万向轮30，支腿3背离转动轮2一侧固定连接有脚踏板31，脚踏板31远离支腿3的一侧向下倾斜。

如图1所示，车架1底壁位于转动轴20的两侧均固定连接有加固梁11，加固梁11远离车架1的一端和转动轴20连接，加固梁11和车架1构成三角形框架结构。车架1上固定连接有支撑架4，支撑架4固定连接在车架1靠近把手10一侧的短边顶壁上，支撑架4顶端固定连接有沿竖直方向的竖板40，竖板40两端的侧壁上固定连接有支撑板41，支撑板41位于竖板40背离转动轮2的一侧，支撑板41远离竖板40的一侧固定连接有挡板42。

如图1所示，车架1上开设有放置槽5，放置槽5槽壁上固定连接有放置板50和网板51，放置板50与车架1远离把手10所在侧的短边相连，放置板50与网板51相连。支腿3上固定连接有稳定架52，稳定架52远离支腿3的一端与网板51固定连接。车架1两长边的顶壁上均连接有固定环12。车架1靠近放置板50一侧的短边上固定连接有限位板13，限位板13远离车架1的一端向上延伸。

实施例1中一种配电柜拆装搬运专用板车的实施原理为：根据柜体规格在支撑板41上加装好防护垫，然后将柜体置于车架1上，限位板13对柜体形成限位，再将绑扎绳与固定环12连接，从而将柜体固定在车架1上，即可将柜体在车架1上稳定放置。然后，推动把手10，转动轮2转动即可运输柜体，操作把手10，万向轮30转动可灵活调整运输方向。

实施例2

如图2和图3所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，脚踏板31上滑移连接有限位杆32，限位杆32相对于支腿3的一侧侧壁上设有弹性定位块320，弹性定位块320包括弹簧与弧形块，弹簧连接在限位杆32与弧形块之间，弧形块的弧形侧与支腿3侧壁抵接，支腿3上开设有定位孔33，限位杆32顶端连接有磁性块321，磁性块321与车架1磁性连接，限位杆32背离支腿3的一侧固定连接有踩压板322。

向下压踩压板322，至弧形块卡嵌至定位孔33内，弹簧恢复原长，限位杆32与地面抵接，对板车本体进行限位；向上移动踩压板322，弹簧被压缩，弧形块远离定位孔33，至磁性块321与车架1磁性连接，限位杆32远离地面，万向轮30恢复灵活转动。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种配电柜拆装搬运专用板车，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)上转动设置有两个转动轮(2)，两个所述转动轮(2)相对设置，所述车架(1)上设置有支腿(3)，所述支腿(3)的底端转动连接有万向轮(30)，所述万向轮(30)远离所述转动轮(2)轴线设置。

2.根据权利要求1所述的一种配电柜拆装搬运专用板车，其特征在于：所述万向轮(30)位于两个所述转动轮(2)沿轴向连线的中垂线上。

3.根据权利要求1所述的一种配电柜拆装搬运专用板车，其特征在于：所述车架(1)上设置有转动轴(20)，所述转动轮(2)转动设置在所述转动轴(20)上，所述车架(1)底壁位于所述转动轴(20)的两侧均设置有加固梁(11)，所述加固梁(11)远离所述车架(1)的一端与所述转动轴(20)连接。

4.根据权利要求1所述的一种配电柜拆装搬运专用板车，其特征在于：所述支腿(3)背离所述转动轮(2)的一侧设置有脚踏板(31)。

5.根据权利要求3所述的一种配电柜拆装搬运专用板车，其特征在于：所述车架(1)顶壁靠近所述支腿(3)的一侧设置有支撑架(4)，所述支撑架(4)上设置有竖板(40)，所述竖板(40)背离所述转动轮(2)的一侧设置有支撑板(41)，所述支撑板(41)远离所述竖板(40)的一端设置有挡板(42)。

6.根据权利要求1所述的一种配电柜拆装搬运专用板车，其特征在于：所述车架(1)上开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)槽壁上设置有放置板(50)和网板(51)，所述放置板(50)与所述网板(51)相连，所述放置板(50)位于所述网板(51)远离所述支腿(3)的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种配电柜拆装搬运专用板车，其特征在于：所述支腿(3)上设置有稳定架(52)，所述稳定架(52)远离所述支腿(3)的一端与所述网板(51)固定连接。

8.根据权利要求5所述的一种配电柜拆装搬运专用板车，其特征在于：所述车架(1)顶壁沿所述转动轴(20)轴向的两侧均设置有固定环(12)，所述车架(1)远离所述支撑架(4)的一侧设置有限位板(13)，所述限位板(13)远离所述车架(1)的一侧向上延伸。

9.根据权利要求1所述的一种配电柜拆装搬运专用板车，其特征在于：所述转动轮(2)的轮胎为实芯轮胎。

10.根据权利要求4所述的一种配电柜拆装搬运专用板车，其特征在于：所述脚踏板(31)上滑移连接有限位杆(32)，所述限位杆(32)相对于所述支腿(3)的一侧侧壁上设置有弹性定位块(320)，所述弹性定位块(320)与所述支腿(3)侧壁抵接，所述支腿(3)上设置有定位孔(33)，所述限位杆(32)顶端设置有磁性块(321)，所述磁性块(321)与所述车架(1)磁性连接，所述限位杆(32)背离所述支腿(3)的一侧设置有踩压板(322)。

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