CN206691256U - 一种新型电缆搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电力搬运用具技术领域，公开了一种新型电缆搬运装置，包括两条平行分布的底梁，所述底梁的前端通过连接梁相互连接，连接处设有垂直设置的立柱；所述连接梁的前面设有牵引杆和设在牵引杆上的牵引环；所述底梁的中间分别设有垂直连接的套杆；所述套杆与立柱之间设有一道连接杆，套杆内设有套接的滑杆；所述滑杆的上面分别设有支撑杆；所述两根支撑杆的顶端通过横梁连接；所述滑杆的一侧设有倒“L”形分支杆；所述分支杆下面通过弹性连接的弹簧与连接杆连接。本实用新型将现有技术电缆搬运装置的支架改为分体式，并设有弹簧，能对电缆盘产生的重力起到一个很好的缓冲作用，有效解决了现有技术运输时重心不稳、运输不方便的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型属于电力搬运用具技术领域，涉及一种新型电缆搬运装置。
背景技术
随着社会的发展，电力设施日益完善，农网升级施工改造任务繁重，架设的主电缆成盘设置，重量达到1吨之多，在架设之前，需要用到叉车、吊车和运输车等多种车辆。
为了简化车辆，目前采用一个吊装支架托运，前面用牵引车带动，即一辆车即可完成托运。这种拖车包括门型支架，底部设有车轮，顶部设有手拉葫芦，这种拖车虽然可以自行托运，但是托运过程中，电缆重心不稳，一旦发生晃动，质量较重的电缆很容易将支架压变形，运输起来十分不方便。
发明内容
为了解决现有技术的电缆托运车存在托运时重心不稳、运输不方便的技术问题，本实用新型提供一种新型电缆搬运装置，以解决现有技术的不足。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种新型电缆搬运装置，包括两条平行分布的底梁，底梁的中间设有安装车轮轴的车轮孔；所述底梁的前端通过连接梁相互连接，连接处设有垂直设置的立柱；所述连接梁的前面设有牵引杆和设在牵引杆上的牵引环；所述底梁的中间分别设有垂直连接的套杆；所述套杆与立柱之间设有一道连接杆，套杆内设有套接的滑杆；所述滑杆的上面分别设有支撑杆；所述两根支撑杆的顶端通过横梁连接；所述横梁的下面设有一对手拉葫芦；所述滑杆的一侧设有倒“L”形分支杆；所述分支杆下面通过弹性连接的弹簧与连接杆连接。
作为进一步改进，所述底梁的末端分别设有固定孔。
作为进一步改进，所述支撑杆与滑杆套接，滑杆上设有对应的固定螺栓。
作为进一步改进，所述立柱和滑杆之间设有一根斜拉杆；所述斜拉杆的一端与立柱固定焊接，另一端设有卡块；所述滑杆上设有与卡块对应的滑轨；所述卡块在滑轨上下滑动连接。
作为进一步改进，所述斜拉杆与连接杆之间设有至少一道加固撑。
本实用新型将现有技术电缆搬运装置的支架改为分体式，并设有弹簧，能对电缆盘产生的重力起到一个很好的缓冲作用，有效解决了现有技术运输时重心不稳、运输不方便的技术问题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1的俯视示意图。
图中：1、横梁 2、手拉葫芦 3、支撑杆 4、固定螺栓 5、卡块 6、滑轨 7、滑杆 8、分支杆 9、弹簧 10、套杆 11、车轮孔 12、底梁 13、斜拉杆 14、连接杆 15、立柱 16、牵引杆17、牵引环 18、固定孔 19、连接梁。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：根据图1和图2，一种新型电缆搬运装置，包括两条平行分布的底梁12，底梁的中间设有安装车轮轴的车轮孔11；所述底梁的前端通过连接梁19相互连接，连接处设有垂直设置的立柱15；所述连接梁的前面设有牵引杆16和设在牵引杆上的牵引环17；所述底梁的中间分别设有垂直连接的套杆10；所述套杆与立柱之间设有一道连接杆14，套杆内设有套接的滑杆7；所述滑杆的上面分别设有支撑杆3；所述两根支撑杆的顶端通过横梁1连接；所述横梁的下面设有一对手拉葫芦2；所述滑杆的一侧设有倒“L”形分支杆8；所述分支杆下面通过弹性连接的弹簧9与连接杆14连接。
所述底梁的末端分别设有固定孔18，运输过程中，将两个固定孔用绳索连接，即使电缆线盘掉落，也不会自行滚走，减少了隐患。
所述支撑杆与滑杆套接，滑杆上设有对应的固定螺栓4，支撑杆在滑杆上的高度可调，可以吊装多种规格的电缆线盘。
所述立柱和滑杆之间设有一根斜拉杆13；所述斜拉杆的一端与立柱固定焊接，另一端设有卡块5；所述滑杆7上设有与卡块对应的滑轨6；所述卡块在滑轨上下滑动连接。
滑杆的顶部通过卡块滑动连接，底部在套杆内滑动连接，弹簧起到上下缓冲的作用，早吊装线盘的时候，因路面等原因，线盘会上下晃动，避免整台支架受力过大产生变形。
所述斜拉杆与连接杆之间设有至少一道加固撑。
本实用新型将现有技术电缆搬运装置的支架改为分体式，并设有弹簧，能对电缆盘产生的重力起到一个很好的缓冲作用，有效解决了现有技术运输时重心不稳、运输不方便的技术问题。
Claims (5)
1.一种新型电缆搬运装置，包括两条平行分布的底梁（12），底梁的中间设有安装车轮轴的车轮孔（11）；所述底梁的前端通过连接梁（19）相互连接，其特征是连接处设有垂直设置的立柱（15）；所述连接梁的前面设有牵引杆（16）和设在牵引杆上的牵引环（17）；所述底梁的中间分别设有垂直连接的套杆（10）；所述套杆与立柱之间设有一道连接杆（14），套杆内设有套接的滑杆（7）；所述滑杆的上面分别设有支撑杆（3）；所述支撑杆的顶端通过横梁（1）连接；所述横梁的下面设有一对手拉葫芦（2）；所述滑杆的一侧设有倒“L”形分支杆（8）；所述分支杆下面通过弹性连接的弹簧（9）与连接杆（14）连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型电缆搬运装置，其特征是：所述底梁的末端分别设有固定孔（18）。
3.根据权利要求1所述的一种新型电缆搬运装置，其特征是：所述支撑杆与滑杆套接，滑杆上设有对应的固定螺栓（4）。
4.根据权利要求1所述的一种新型电缆搬运装置，其特征是：所述立柱和滑杆之间设有一根斜拉杆（13）；所述斜拉杆的一端与立柱固定焊接，另一端设有卡块（5）；所述滑杆（7）上设有与卡块对应的滑轨（6）；所述卡块在滑轨上下滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种新型电缆搬运装置，其特征是：所述斜拉杆与连接杆之间设有至少一道加固撑。
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| CN206691256U true CN206691256U (zh) | 2017-12-01 |
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