CN220865417U - 一种轨道车牵引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轨道车牵引技术领域，且公开了一种轨道车牵引装置，有效的解决了目前牵引绳在使用后需要重新整理收纳，较为麻烦的问题，包括牵引车，所述牵引车的顶端安装有控制器，牵引车的顶端安装有牵引组件，牵引组件包括安装于牵引车顶端的牵引箱，牵引箱远离控制器的一端开设有开口，牵引箱的内部安装有固定柱，固定柱的外侧套接有固定环，固定环远离控制器的一侧安装有牵引绳，牵引绳的另一端安装有卡扣，牵引箱的顶部安装有收纳单元，本实用新型，通过顶板向上移动，带动下部块托着牵引绳向上移动，使得牵引绳呈波浪形，将牵引绳完全进入牵引箱内部，将牵引绳收入到牵引箱内部，方便牵引绳的整理收纳，方便使用。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道车牵引技术领域，具体为一种轨道车牵引装置。
背景技术
根据授权公告号为“CN218431230U”，发明名称为“一种轨道车牵引控制装置”的专利文件，其说明书中记载：一种轨道车牵引控制装置，包括轨道车本体，轨道车本体的顶部固定设有限位卡块，限位卡块的内侧固定卡合有控制器，控制器的前端面安装有两个对称照明灯，两个照明灯之间安装有摄像头，控制器的内部设有电子元件，控制器的内底部固定设有冷却液箱，冷却液箱的一侧固定相通有导液管，导液管的另一端固定相通有输液泵体，输液泵体的输出端固定相通有散热器，且散热器与控制器固定连接，散热器的中部安装有散热风扇，控制器的后侧贯穿有注液管，且注液管与冷却液箱固定相通，控制器的底部开口处设有保护网，轨道车本体内部开设有排热通孔；当轨道车本体在电源组件的电力提供下，使得控制器将电力传递给轨道车本体底部驱动机构使得轨道车本体进行移动，但是仍旧存在以下缺陷：
在进行车辆牵引时，需要通过牵引绳将牵引车和车辆连接，而牵引绳在使用后需要重新整理收纳，较为麻烦。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种轨道车牵引装置，有效的解决了目前牵引绳在使用后需要重新整理收纳，较为麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车牵引装置，包括牵引车，所述牵引车的顶端安装有控制器，牵引车的顶端安装有牵引组件；
牵引组件包括安装于牵引车顶端的牵引箱，牵引箱远离控制器的一端开设有开口，牵引箱的内部安装有固定柱，固定柱的外侧套接有固定环，固定环远离控制器的一侧安装有牵引绳，牵引绳的另一端安装有卡扣，牵引箱的顶部安装有收纳单元。
优选的，所述牵引箱的内底壁上等距安装有支撑块，支撑块的顶端设置呈圆弧形。
优选的，所述收纳单元包括设于牵引箱上方的顶板，顶板的底端对称安装有两个压杆，压杆与牵引箱的顶壁垂直设置，压杆的底端贯穿至牵引箱的内部，压杆位于相邻两个支撑块之间。
优选的，所述压杆的底端安装有上部块，上部块的下方设有下部块，牵引绳位于上部块与下部块之间，上部块与下部块相互靠近的一侧均设置呈圆弧形。
优选的，所述上部块的内部对称开设有活动槽，活动槽的内部活动安装有活动杆，活动杆的底端与下部块的顶端固定连接，活动杆的顶端安装有弹簧，弹簧的顶端与活动槽的内顶壁固定连接。
优选的，所述顶板的一侧安装有滑块，滑块滑动安装于导轨的内部，导轨固定安装于牵引箱的顶端。
优选的，所述导轨的内部转动安装有螺杆，螺杆与滑块螺纹连接，螺杆的顶端与电机的输出轴固定连接，电机固定安装于导轨的顶端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、本实用新型，通过电机通入反向电流，使得螺杆反向转动，继而带动顶板向上移动，带动下部块托着牵引绳向上移动，使得牵引绳呈波浪形，将牵引绳完全进入牵引箱内部，将牵引绳收入到牵引箱内部，方便牵引绳的整理收纳，方便使用；
(2)、该新型通过顶板向下移动直至下部块底壁与牵引箱内底壁接触后，压杆向下继续移动，从而带动上部块朝着下部块移动，使得上部块与下部块将牵引绳夹紧，从而提高牵引绳与牵引箱的固定效果，提高牵引稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型轨道车牵引装置结构示意图；
图2为本实用新型牵引组件结构示意图；
图3为本实用新型收纳单元结构示意图；
图4为本实用新型上部块与下部块结构示意图；
图中：1、牵引车；2、控制器；3、牵引组件；301、牵引箱；302、开口；303、固定柱；304、固定环；305、牵引绳；306、卡扣；307、支撑块；308、收纳单元；3081、顶板；3082、压杆；3083、上部块；3084、下部块；3085、活动槽；3086、活动杆；3087、弹簧；3088、导轨；3089、滑块；30810、螺杆；30811、电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，由图1-图4给出，本实用新型包括牵引车1，牵引车1的顶端安装有控制器2，牵引车1的顶端安装有牵引组件3；
牵引组件3包括安装于牵引车1顶端的牵引箱301，牵引箱301远离控制器2的一端开设有开口302，牵引箱301的内部安装有固定柱303，固定柱303的外侧套接有固定环304，固定环304远离控制器2的一侧安装有牵引绳305，牵引绳305的另一端安装有卡扣306，牵引箱301的顶部安装有收纳单元308，牵引箱301的内底壁上等距安装有支撑块307，支撑块307的顶端设置呈圆弧形。
收纳单元308包括设于牵引箱301上方的顶板3081，顶板3081的底端对称安装有两个压杆3082，压杆3082与牵引箱301的顶壁垂直设置，压杆3082的底端贯穿至牵引箱301的内部，压杆3082位于相邻两个支撑块307之间，压杆3082的底端安装有上部块3083，上部块3083的下方设有下部块3084，牵引绳305位于上部块3083与下部块3084之间，上部块3083与下部块3084相互靠近的一侧均设置呈圆弧形，上部块3083的内部对称开设有活动槽3085，活动槽3085的内部活动安装有活动杆3086，活动杆3086的底端与下部块3084的顶端固定连接，活动杆3086的顶端安装有弹簧3087，弹簧3087的顶端与活动槽3085的内顶壁固定连接，顶板3081的一侧安装有滑块3089，滑块3089滑动安装于导轨3088的内部，导轨3088固定安装于牵引箱301的顶端，导轨3088的内部转动安装有螺杆30810，螺杆30810与滑块3089螺纹连接，螺杆30810的顶端与电机30811的输出轴固定连接，电机30811固定安装于导轨3088的顶端，电机30811通入反向电流，使得螺杆30810反向转动，继而带动顶板3081向上移动，带动下部块3084托着牵引绳305向上移动，使得牵引绳305呈波浪形，将牵引绳305完全进入牵引箱301内部，将牵引绳305收入到牵引箱301内部，方便牵引绳305的整理收纳，方便使用，顶板3081向下移动直至下部块3084底壁与牵引箱301内底壁接触后，压杆3082向下继续移动，从而带动上部块3083朝着下部块3084移动，使得上部块3083与下部块3084将牵引绳305夹紧，从而提高牵引绳305与牵引箱301的固定效果，提高牵引稳定性。
工作原理：在使用时，首先当需要将卡扣306与需要牵引的车辆连接时，开启电机30811，使得螺杆30810转动，由于螺杆30810与滑块3089螺纹连接，从而带动顶板3081向下移动，使得牵引绳305呈平直状态，将卡扣306向外拉出，使卡扣306与需要牵引的车辆连接，随后进行牵引；
在顶板3081向下移动直至下部块3084底壁与牵引箱301内底壁接触后，压杆3082向下继续移动，从而带动上部块3083朝着下部块3084移动，使得上部块3083与下部块3084将牵引绳305夹紧，从而提高牵引绳305与牵引箱301的固定效果，提高牵引稳定性；
在使用结束后，将卡扣306与需要牵引的车辆分离，随后电机30811通入反向电流，使得螺杆30810反向转动，继而带动顶板3081向上移动，从而带动下部块3084托着牵引绳305向上移动，使得牵引绳305呈波浪形，从而将牵引绳305收入到牵引箱301内部，方便牵引绳305的收纳。
Claims (7)
1.一种轨道车牵引装置，包括牵引车(1)，其特征在于：所述牵引车(1)的顶端安装有控制器(2)，牵引车(1)的顶端安装有牵引组件(3)；
牵引组件(3)包括安装于牵引车(1)顶端的牵引箱(301)，牵引箱(301)远离控制器(2)的一端开设有开口(302)，牵引箱(301)的内部安装有固定柱(303)，固定柱(303)的外侧套接有固定环(304)，固定环(304)远离控制器(2)的一侧安装有牵引绳(305)，牵引绳(305)的另一端安装有卡扣(306)，牵引箱(301)的顶部安装有收纳单元(308)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车牵引装置，其特征在于：所述牵引箱(301)的内底壁上等距安装有支撑块(307)，支撑块(307)的顶端设置呈圆弧形。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车牵引装置，其特征在于：所述收纳单元(308)包括设于牵引箱(301)上方的顶板(3081)，顶板(3081)的底端对称安装有两个压杆(3082)，压杆(3082)与牵引箱(301)的顶壁垂直设置，压杆(3082)的底端贯穿至牵引箱(301)的内部，压杆(3082)位于相邻两个支撑块(307)之间。
4.根据权利要求3所述的一种轨道车牵引装置，其特征在于：所述压杆(3082)的底端安装有上部块(3083)，上部块(3083)的下方设有下部块(3084)，牵引绳(305)位于上部块(3083)与下部块(3084)之间，上部块(3083)与下部块(3084)相互靠近的一侧均设置呈圆弧形。
5.根据权利要求4所述的一种轨道车牵引装置，其特征在于：所述上部块(3083)的内部对称开设有活动槽(3085)，活动槽(3085)的内部活动安装有活动杆(3086)，活动杆(3086)的底端与下部块(3084)的顶端固定连接，活动杆(3086)的顶端安装有弹簧(3087)，弹簧(3087)的顶端与活动槽(3085)的内顶壁固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种轨道车牵引装置，其特征在于：所述顶板(3081)的一侧安装有滑块(3089)，滑块(3089)滑动安装于导轨(3088)的内部，导轨(3088)固定安装于牵引箱(301)的顶端。
7.根据权利要求6所述的一种轨道车牵引装置，其特征在于：所述导轨(3088)的内部转动安装有螺杆(30810)，螺杆(30810)与滑块(3089)螺纹连接，螺杆(30810)的顶端与电机(30811)的输出轴固定连接，电机(30811)固定安装于导轨(3088)的顶端。
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