CN113957895A - 一种水利工程施工用拔桩装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了种水利工程施工用拔桩装置，包括车体，所述车体内开设有腔体，所述车体的外壁上开设有与腔体内连通的卡槽，所述腔体的内底壁固定有导向杆，所述导向杆的外壁上滑动套设有调节板，所述腔体的内壁上固定有两个电机，两个所述电机的驱动端均固定连接有不完全齿轮，所述调节板的上侧壁固定有两个齿板，两个所述齿板分别与其中一个不完全齿轮相啮合，所述齿板的上端与腔体的内顶壁之间固定有伸缩弹簧。本发明通过推进轮以及撞击球与桩体的间歇接触实现撞击松动和摩擦拔起的双向工作，加速了桩体与地基之间的脱离，便于桩体的拔起，并通过对车体的固定，保证了整体的稳定，提高了工作效率。

Description

一种水利工程施工用拔桩装置

技术领域

本发明涉及水利工程技术领域，尤其涉及一种水利工程施工用拔桩装置。

背景技术

水利工程是为消除水害和开发利用水资源而修建的工程，水利工程需要修建坝、堤、水闸等，从而能够针对性地起到安全防护的作用。

经检索，中国专利文献CN109868821A公开了一种水利工程用拔桩设备，包括打桩机，所述打桩机一侧设置有立柱，所述立柱一侧表面设置有滑动槽，所述立柱通过支撑架与移动底座连接，所述支撑架一侧焊接有支撑杆底座，所述立柱表面设置有夹具，所述夹具通过夹具连接滑块与滑动槽连接，所述夹具下方固定有移动夹板，且夹具一侧焊接有辅助固定板，所述移动夹板上方焊接有夹板滑块，所述移动夹板一侧表面设置有防滑纹理；

CN108661054A公开了一种水利工程用拔桩设备，其结构包括PLC控制柜、桩体、自动拔桩装置、底板、固定耳环、电动推杆、电动脚轮，底板底部均匀等距设有四根电动推杆，电动推杆底部设有电动脚轮并且二者相配合，自动拔桩装置垂直嵌入底板顶面中心位置凹槽并且二者采用过盈配合；上述专利文献均采用往上拉动使桩体拔出，当桩体正常状态下与地基之间的摩擦力较大，直接往上拉动的方式不易将桩体拉出。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种水利工程施工用拔桩装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种水利工程施工用拔桩装置，包括车体，所述车体内开设有腔体，所述车体的外壁上开设有与腔体内连通的卡槽，所述腔体的内底壁固定有导向杆，所述导向杆的外壁上滑动套设有调节板，所述腔体的内壁上固定有两个电机，两个所述电机的驱动端均固定连接有不完全齿轮，所述调节板的上侧壁固定有两个齿板，两个所述齿板分别与其中一个不完全齿轮相啮合，所述齿板的上端与腔体的内顶壁之间固定有伸缩弹簧，所述调节板的中部外壁上转动连接有两个转板，两个所述转板之间固定有复位弹簧，两个所述转板的端部均固定有马达，所述马达与腔体的内顶壁之间设有调节机构，所述马达的驱动端固定有推进轮，所述腔体内还转动连接有两个摆板，所述车体的下侧壁开设有通槽，两个所述摆板的下端穿过通槽延伸至车体的下侧并固定有撞击球，所述摆板的下端外壁与车体外壁之间固定有撞击弹簧，所述调节板的两端均固定有直角板，两个所述直角板的端部分别位于其中一个摆板上端的下侧。

优选地，两个所述马达的驱动端转动方向相反。

优选地，所述调节机构包括固定在腔体内顶壁的两个直角梯形块，两个所述直角梯形块对称设置在转板的外侧，所述马达与同一侧的直角梯形块的斜面相接触。

优选地，所述车体的下侧壁安装有车轮，所述车体与车轮之间设有限位机构，所述限位机构包括与车轮外壁转动连接的限位板，所述限位板上固定有固定板，所述固定板上开设有卡口一，所述车体的外壁上开设有与卡口一相匹配的卡口二，所述卡口一内滑动插设有卡杆。

优选地，所述车体的外壁固定嵌设有磁铁，所述固定板内固定嵌设有铁块。

优选地，所述车体的两侧外壁上均开设有安装槽，所述安装槽内固定有油缸，所述油缸的驱动端竖直向下固定有插地板，所述插地板的下端呈扁长型设置。

与现有的技术相比，本水利工程施工用拔桩装置的优点在于：

1、通过不完全齿轮与齿板的啮合实现调节板上移，通过马达与直角梯形块斜面的接触实现转板的转动，实现推进轮与桩体接触，进而通过推进轮的转动带动桩体上移；

2、通过不完全齿轮与齿板的间歇啮合实现调节板的上下移动，先挤压摆板转动，后续在撞击弹簧的反向弹力下摆板反向转动，撞击球与桩体接触撞击，使桩体与地基连接处松动，便于后续桩体的上移；

3、通过限位板与车轮的接触实现车轮的限位，以及设置的插地板插入地面进行车体的二次稳固，避免了车体发生移动，保证了拔桩过程中车体的稳定；

综上所述，本发明通过推进轮以及撞击球与桩体的间歇接触实现撞击松动和摩擦拔起的双向工作，加速了桩体与地基之间的脱离，便于桩体的拔起，并通过对车体的固定，保证了整体的稳定，提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种水利工程施工用拔桩装置的结构示意图；

图2为图1中A部分结构的放大图；

图3为本发明提出的一种水利工程施工用拔桩装置中车体的侧面结构示意图。

图中：1车体、2导向杆、3调节板、4齿板、5伸缩弹簧、6电机、7不完全齿轮、8转板、9推进轮、10复位弹簧、11直角梯形块、12直角板、13摆板、14撞击弹簧、15撞击球、16车轮、17限位板、18固定板、19卡口一、20卡口二、21卡槽、22油缸、23插地板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-3，一种水利工程施工用拔桩装置，包括车体1，车体1内开设有腔体，车体1的外壁上开设有与腔体内连通的卡槽21，移动车体1至桩体卡入卡槽21内，腔体的内底壁固定有导向杆2，导向杆2的外壁上滑动套设有调节板3，腔体的内壁上固定有两个电机6，两个电机6的驱动端均固定连接有不完全齿轮7，调节板3的上侧壁固定有两个齿板4，两个齿板4分别与其中一个不完全齿轮7相啮合，齿板4的上端与腔体的内顶壁之间固定有伸缩弹簧5，调节板3的中部外壁上转动连接有两个转板8，两个转板8之间固定有复位弹簧10，两个转板8的端部均固定有马达，电机6带动不完全齿轮7转动与齿板4上锯齿啮合时，带动齿板4和调节板3往上移动，齿板4进行伸缩弹簧5的挤压，不完全齿轮7转离齿板4时，在伸缩弹簧5的反向弹力下调节板3回移复位。

马达与腔体的内顶壁之间设有调节机构，调节机构包括固定在腔体内顶壁的两个直角梯形块11，两个直角梯形块11对称设置在转板8的外侧，马达与同一侧的直角梯形块11的斜面相接触，当调节板3往上移动时，马达与直角梯形块11的斜面接触，挤压转板8往内侧转动，使推进轮9与桩体外壁接触，通过推进轮9的转动带动桩体往上移动，当调节板3下移时，在复位弹簧10的弹力作用下，转板8回转复位；

进一步地，通过与直角梯形块11的挤压使推进轮9与桩体接触，避免了推进轮9之间距离固定不便于桩体的推入；

进一步地，根据不同桩体的大小可选择固定不同大小的不完全齿轮7，不完全齿轮7较小，与齿板4的啮合时间少，调节板3上移幅度小，即转板8的转动幅度小，此时适应于较大的桩体，同理，在不完全齿轮7较大时，转板8往内侧转动的幅度大，此时适用于较小的桩体。

马达的驱动端固定有推进轮9，两个马达的驱动端转动方向相反，左侧的马达带动推进轮9做逆向转动，右侧的马达带动推进轮9做正向转动，进而在推进轮9与桩体接触时，对桩体有一个向上的推力，进而带动桩体往上移动。

腔体内还转动连接有两个摆板13，车体1的下侧壁开设有通槽，两个摆板13的下端穿过通槽延伸至车体1的下侧并固定有撞击球15，摆板13的下端外壁与车体1外壁之间固定有撞击弹簧14，调节板3的两端均固定有直角板12，两个直角板12的端部分别位于其中一个摆板13上端的下侧，调节板3往上移动时，直角板12带动摆板13的上端往上转动，摆板13的下端往外侧转动进行撞击弹簧14的拉伸，当调节板3下移时，直角板12不再挤压摆板13转动，在撞击弹簧14的反向弹力下，撞击球15与桩体的外壁接触撞击，使桩体与地基的连接处松动，使推进轮9能带动桩体上移，进而通过调节板3的上下移动实现撞击球15以及推进轮9与桩体的间歇接触，通过不断的撞击实现松动，再通过推进轮9向上的推力即可实现桩体的拔起，加快了拔桩效率。

车体1的下侧壁安装有车轮16，车体1与车轮16之间设有限位机构，限位机构包括与车轮16外壁转动连接的限位板17，限位板17上固定有固定板18，固定板18上开设有卡口一19，车体1的外壁上开设有与卡口一19相匹配的卡口二20，卡口一19内滑动插设有卡杆，车体1的外壁固定嵌设有磁铁，固定板18内固定嵌设有铁块，通过车轮16进行车体1的移动，桩体卡入卡槽21内后，往下转动限位板17与车轮16抵紧，并在卡口一19和卡口二20内插入卡杆进行限位板17的固定，使车轮16不能转动，保证车体1的稳定；

进一步地，还可在车轮16的外壁上均匀分布限位口，通过限位板17的端部插入限位口内实现车轮16的限位卡紧。

车体1的两侧外壁上均开设有安装槽，安装槽内固定有油缸22，油缸22的驱动端竖直向下固定有插地板23，插地板23的下端呈扁长型设置，当车轮16固定整体依旧不够稳定后，可通过启动油缸22使插地板23往下移动插入地面进行车体1的整体稳固。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种水利工程施工用拔桩装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)内开设有腔体，所述车体(1)的外壁上开设有与腔体内连通的卡槽(21)，所述腔体的内底壁固定有导向杆(2)，所述导向杆(2)的外壁上滑动套设有调节板(3)，所述腔体的内壁上固定有两个电机(6)，两个所述电机(6)的驱动端均固定连接有不完全齿轮(7)，所述调节板(3)的上侧壁固定有两个齿板(4)，两个所述齿板(4)分别与其中一个不完全齿轮(7)相啮合，所述齿板(4)的上端与腔体的内顶壁之间固定有伸缩弹簧(5)，所述调节板(3)的中部外壁上转动连接有两个转板(8)，两个所述转板(8)之间固定有复位弹簧(10)，两个所述转板(8)的端部均固定有马达，所述马达与腔体的内顶壁之间设有调节机构，所述马达的驱动端固定有推进轮(9)，所述腔体内还转动连接有两个摆板(13)，所述车体(1)的下侧壁开设有通槽，两个所述摆板(13)的下端穿过通槽延伸至车体(1)的下侧并固定有撞击球(15)，所述摆板(13)的下端外壁与车体(1)外壁之间固定有撞击弹簧(14)，所述调节板(3)的两端均固定有直角板(12)，两个所述直角板(12)的端部分别位于其中一个摆板(13)上端的下侧。

2.根据权利要求1所述的一种水利工程施工用拔桩装置，其特征在于，两个所述马达的驱动端转动方向相反。

3.根据权利要求1所述的一种水利工程施工用拔桩装置，其特征在于，所述调节机构包括固定在腔体内顶壁的两个直角梯形块(11)，两个所述直角梯形块(11)对称设置在转板(8)的外侧，所述马达与同一侧的直角梯形块(11)的斜面相接触。

4.根据权利要求1所述的一种水利工程施工用拔桩装置，其特征在于，所述车体(1)的下侧壁安装有车轮(16)，所述车体(1)与车轮(16)之间设有限位机构，所述限位机构包括与车轮(16)外壁转动连接的限位板(17)，所述限位板(17)上固定有固定板(18)，所述固定板(18)上开设有卡口一(19)，所述车体(1)的外壁上开设有与卡口一(19)相匹配的卡口二(20)，所述卡口一(19)内滑动插设有卡杆。

5.根据权利要求4所述的一种水利工程施工用拔桩装置，其特征在于，所述车体(1)的外壁固定嵌设有磁铁，所述固定板(18)内固定嵌设有铁块。

6.根据权利要求1所述的一种水利工程施工用拔桩装置，其特征在于，所述车体(1)的两侧外壁上均开设有安装槽，所述安装槽内固定有油缸(22)，所述油缸(22)的驱动端竖直向下固定有插地板(23)，所述插地板(23)的下端呈扁长型设置。

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