CN216318456U - 一种救护车担架固定设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于医疗设备领域，尤其是一种救护车担架固定设备，针对现有的担架与救护车不是刚性连接，在救护车启动或刹车过程中容易使得担架发生位移，进而会损伤担架上患者的问题，现提出如下方案，其包括承载板，所述承载板的顶部开设有两个方块槽，所述方块槽内卡装有方块板，两个方块板的顶部固定连接有同一个担架板，所述担架板的两侧均固定连接有两个手持杆，所述承载板上开设有腔体，所述腔体的两侧内壁上均开设有平移孔，所述平移孔内滑动安装有平移板，所述平移板的顶部固定连接有L型板，所述方块板的一侧开设有卡槽。本实用新型方便将担架固定在车厢内，提高使用过程中的安全性，并且方便取下担架。

Description

一种救护车担架固定设备

技术领域

本实用新型涉及医疗设备技术领域，尤其涉及一种救护车担架固定设备。

背景技术

救护车是指救助病人的车辆。而车身上的“AMBULANCE”是反过来写的，这是为了让前面的汽车司机通过后视镜直接看到正方向的Ambulance单词，从而迅速让道。

现有技术中救护车内会配备担架，通过担架将患者抬到救护车内，然后将担架直接放置在救护车内，担架与救护车不是刚性连接，在救护车启动或刹车过程中容易使得担架发生位移，进而会损伤担架上的患者。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在担架与救护车不是刚性连接，在救护车启动或刹车过程中容易使得担架发生位移，进而会损伤担架上患者的缺点，而提出的一种救护车担架固定设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种救护车担架固定设备，包括承载板，所述承载板的顶部开设有两个方块槽，所述方块槽内卡装有方块板，两个方块板的顶部固定连接有同一个担架板，所述担架板的两侧均固定连接有两个手持杆，所述承载板上开设有腔体，所述腔体的两侧内壁上均开设有平移孔，所述平移孔内滑动安装有平移板，所述平移板的顶部固定连接有L型板，所述方块板的一侧开设有卡槽，所述L型板与卡槽相卡装，两个平移板相互靠近的一侧均固定连接有联动板，所述腔体内固定连接有横板，所述联动板的底部开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑板，所述滑板的顶部焊接有弹簧一，所述弹簧一的顶端焊接于滑槽的顶部内壁上，所述横板的顶部开设有底孔，所述腔体的一侧内壁上开设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位板，所述限位板的一侧固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有底板，所述底板的顶部与滑板的底部相接触，所述限位板的底部焊接有弹簧二，所述弹簧二的底端焊接于限位槽的底部内壁上，所述腔体的一侧内壁上开设有移动孔，所述移动孔内滑动安装有移动板，所述移动板的一侧固定连接有连接带，所述连接带的一端与限位板的顶部固定连接。

优选的，所述腔体的前侧内壁和后侧内壁上固定连接有同一个杆体，连接带与杆体的外侧相接触。

优选的，两个滑板相互远离的一侧分别与底孔的两侧内壁相接触。

优选的，所述移动板的另一侧固定连接有拉杆，拉杆与承载板相接触。

优选的，所述承载板的两侧均固定连接有两个装配板，装配板的顶部开设有装配孔。

优选的，两个联动板相互靠近的一侧相接触。

本实用新型中，所述一种救护车担架固定设备，

通过设置的方块板、L型板、平移板、联动板、滑板、弹簧一和底孔，只需要将担架板上的方块板卡入方块槽内，然后工作人员推动L型板，可以使得L 型板卡入卡槽内，对方块板进行限位，此时弹簧一复位可以使得滑板卡入底孔内，对平移板进行限位，使用方便，便于对担架进行固定。

通过设置的竖板、底板、限位板、弹簧二、连接带、移动板和拉杆，只需要拉动拉杆，可以使得底板上移，进而会推动滑板上移，直至滑板移出底孔，便于解除对平移板的限位，从而便于取下担架。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种救护车担架固定设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种救护车担架固定设备的剖视结构示意图；

图3为图2中的A部分的结构示意图。

图中：1、承载板；2、方块板；3、担架板；4、手持杆；5、平移板；6、L 型板；7、联动板；8、横板；9、滑板；10、弹簧一；11、底板；12、竖板；13、限位板；14、弹簧二；15、移动板；16、拉杆；17、连接带；18、装配板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型提供了一种救护车担架固定设备的技术方案：

根据图2和图3所示，包括承载板1，承载板1的顶部开设有两个方块槽，方块槽内卡装有方块板2，两个方块板2的顶部固定连接有同一个担架板3，担架板3的两侧均固定连接有两个手持杆4，承载板1上开设有腔体，腔体的两侧内壁上均开设有平移孔，平移孔内滑动安装有平移板5，平移板5的顶部固定连接有L型板6，方块板2的一侧开设有卡槽，L型板6与卡槽相卡装，两个平移板5相互靠近的一侧均固定连接有联动板7，腔体内固定连接有横板8，联动板 7的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板9，滑板9的顶部焊接有弹簧一10，弹簧一10的顶端焊接于滑槽的顶部内壁上，横板8的顶部开设有底孔，腔体的一侧内壁上开设有限位槽，限位槽内滑动安装有限位板13，限位板13的一侧固定连接有竖板12，竖板12的顶部固定连接有底板11，底板11的顶部与滑板9 的底部相接触，限位板13的底部焊接有弹簧二14，弹簧二14的底端焊接于限位槽的底部内壁上，腔体的一侧内壁上开设有移动孔，移动孔内滑动安装有移动板15，移动板15的一侧固定连接有连接带17，连接带17的一端与限位板13 的顶部固定连接，可以将方块板2卡入方块槽内，然后推动L型板6，可以对担架进行限位固定，方便将担架固定在车厢内，提高使用过程中的安全性，只需要拉动拉杆16，即可使得滑板9移出底孔，从而方便取下担架，操作简单，使用方便。

根据图3所示，腔体的前侧内壁和后侧内壁上固定连接有同一个杆体，连接带17与杆体的外侧相接触，对连接带17进行导向处理。

根据图1和图3所示，两个滑板9相互远离的一侧分别与底孔的两侧内壁相接触，对联动板7进行限位处理，移动板15的另一侧固定连接有拉杆16，拉杆16与承载板1相接触。

根据图1和图3所示，承载板1的两侧均固定连接有两个装配板18，装配板18的顶部开设有装配孔，通过螺栓将装配板18固定在车厢内，两个联动板7 相互靠近的一侧相接触。

本实用新型中，使用时，通过螺栓将承载板1安装在车厢内，拉动拉杆16，拉杆16带动移动板15进行移动，移动板15带动连接带17进行移动，连接带 17带动限位板13进行移动，限位板13对弹簧二14进行拉伸，限位板13通过竖板12带动底板11进行移动，底板11带动滑板9进行移动，滑板9挤压弹簧一10，使得滑板9从底孔内移出，然后拉动L型板6，使得L型板6从卡槽内取出，此时方便取下担架板3进行使用，当需要对担架板3进行固定时，将方块板2卡入方块槽内，然后推动L型板6，L型板6带动平移板5进行移动，平移板5带动联动板7进行移动，直至L型板6卡入卡槽内，此时弹簧一10复位带动滑板9进行移动，使得滑板9卡入底孔内，对平移板5进行限位，方便对担架固定在车厢内部，操作简单，进而会提高使用过程中的安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种救护车担架固定设备，包括承载板(1)，其特征在于，所述承载板(1)的顶部开设有两个方块槽，所述方块槽内卡装有方块板(2)，两个方块板(2)的顶部固定连接有同一个担架板(3)，所述担架板(3)的两侧均固定连接有两个手持杆(4)，所述承载板(1)上开设有腔体，所述腔体的两侧内壁上均开设有平移孔，所述平移孔内滑动安装有平移板(5)，所述平移板(5)的顶部固定连接有L型板(6)，所述方块板(2)的一侧开设有卡槽，所述L型板(6)与卡槽相卡装，两个平移板(5)相互靠近的一侧均固定连接有联动板(7)，所述腔体内固定连接有横板(8)，所述联动板(7)的底部开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑板(9)，所述滑板(9)的顶部焊接有弹簧一(10)，所述弹簧一(10)的顶端焊接于滑槽的顶部内壁上，所述横板(8)的顶部开设有底孔，所述腔体的一侧内壁上开设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位板(13)，所述限位板(13)的一侧固定连接有竖板(12)，所述竖板(12)的顶部固定连接有底板(11)，所述底板(11)的顶部与滑板(9)的底部相接触，所述限位板(13)的底部焊接有弹簧二(14)，所述弹簧二(14)的底端焊接于限位槽的底部内壁上，所述腔体的一侧内壁上开设有移动孔，所述移动孔内滑动安装有移动板(15)，所述移动板(15)的一侧固定连接有连接带(17)，所述连接带(17)的一端与限位板(13)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种救护车担架固定设备，其特征在于，所述腔体的前侧内壁和后侧内壁上固定连接有同一个杆体，连接带(17)与杆体的外侧相接触。

3.根据权利要求1所述的一种救护车担架固定设备，其特征在于，两个滑板(9)相互远离的一侧分别与底孔的两侧内壁相接触。

4.根据权利要求1所述的一种救护车担架固定设备，其特征在于，所述移动板(15)的另一侧固定连接有拉杆(16)，拉杆(16)与承载板(1)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种救护车担架固定设备，其特征在于，所述承载板(1)的两侧均固定连接有两个装配板(18)，装配板(18)的顶部开设有装配孔。

6.根据权利要求1所述的一种救护车担架固定设备，其特征在于，两个联动板(7)相互靠近的一侧相接触。

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