CN212844315U - 一种汽车零部件生产用强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车零部件生产用强度检测装置，包括底座、支架和检测平台，所述检测平台固定安装在支架的上端，且检测平台上设有调节螺栓、导向轴和滑台，所述调节螺栓的一端转动安装在检测平台的一侧内壁上，另一端与一号电机的输出端连接，所述导向轴设有两个，分别位于调节螺栓的左右两侧，所述滑台套设在调节螺栓和两个导向轴上，且滑台的底部通过固定块设有纵向调位组件，所述纵向调位组件包括调节轴、位于调节轴两侧的限位轴和套设在调节轴以及限位轴上的滑动座，所述滑动座的上部设有啮合调节轴的配合调节轴，所述配合调节轴的一端转动安装在滑动座的侧壁上，另一端连接二号电机的输出端，所述滑动座的下部固设有检测组件。

Description

一种汽车零部件生产用强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测设备技术领域，尤指一种汽车零部件生产用强度检测装置。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。目前的底盘在生产过程中都要经过强度检测才能够进行使用，现有的汽车零部件强度检测装置在检测过程中，不易调节检测头的位置，从而不方便对汽车底盘的各个位置进行检测，因而有必要对现有的汽车零部件强度检测装置进行结构上的改进，已解决上述存在的问题。

为此，本实用新型提出一种汽车零部件生产用强度检测装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种汽车零部件生产用强度检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种汽车零部件生产用强度检测装置，包括底座、支架和检测平台，所述检测平台固定安装在支架的上端，且检测平台上设有调节螺栓、导向轴和滑台，所述调节螺栓的一端转动安装在检测平台的一侧内壁上，另一端与一号电机的输出端连接，所述导向轴设有两个，分别位于调节螺栓的左右两侧，所述滑台套设在调节螺栓和两个导向轴上，且滑台的底部通过固定块设有纵向调位组件，所述纵向调位组件包括调节轴、位于调节轴两侧的限位轴和套设在调节轴以及限位轴上的滑动座，所述滑动座的上部设有啮合调节轴的配合调节轴，所述配合调节轴的一端转动安装在滑动座的侧壁上，另一端连接二号电机的输出端，所述滑动座的下部固设有检测组件。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述检测组件包括气缸、伸缩轴、安装座、强度检测仪以及检测头，所述气缸固定安装在滑动座上，伸缩轴的一端固接气缸，另一端连接安装座，所述安装座的底部安装强度检测仪，强度检测仪与检测头连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述滑台的上端部设有一个移动块和两个导向块，两个导向块分别位于移动块的两侧，且移动块套设在调节螺栓上，并与调节螺栓螺接，所述导向块套设在导向轴上，并与导向轴滑动连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述检测平台为“口”字形结构，“口”字形结构的检测平台内部两侧均开设有滑动槽，所述滑台的两端头固设有滑动连接滑动槽的滑动块。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述滑台为“L”形结构，其上嵌设有长度相等的一号滑轨和二号滑轨，所述一号滑轨和二号滑轨滑动连接“L”形滑行块的上的凸块，所述二号电机固定安装在“L”形滑行块上。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述滑动座为“Π”形结构，配合调节轴转动安装在滑动座的内部空腔内，并与调节轴啮合。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述滑动座的两侧开设有供限位轴自由穿过的通孔。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型提出的一种汽车零部件生产用强度检测装置，通过在检测平台上设置的调节螺栓、导向轴和滑台，以及在滑台上设置的调节轴、限位轴以及滑动座，使得检测组件端部的检测头能够实现前后左右的移动，从而方便检测汽车底盘各个位置的强度，实用性强。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型检测平台结构示意图；

图3为本实用新型滑台结构示意图；

图4为本实用新型滑动座结构示意图

图中标号：1、底座；2、支架；3、检测平台；4、调节螺栓；5、导向轴；6、滑台；7、一号电机；8、固定块；9、调节轴；10、限位轴；11、滑动座；12、配合调节轴；13、二号电机；14、移动块；15、导向块；16、滑动槽；17、滑动块；18、一号滑轨；19、二号滑轨；20、“L”形滑行块；21、空腔；22、气缸；23、伸缩轴；24、安装座；25、强度检测仪；26、检测头；27、通孔。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供的一种汽车零部件生产用强度检测装置，包括底座1、支架2和检测平台3，所述检测平台3固定安装在支架2的上端，且检测平台3为“口”字形结构，“口”字形结构的内部设有调节螺栓4、导向轴5和滑台6，所述调节螺栓4的一端转动安装在检测平台3的一侧内壁上，另一端与一号电机7的输出端连接，所述导向轴5设有两个，分别位于调节螺栓4的左右两侧，所述滑台6上端的移动块14和两个导向块15分别套设在调节螺栓4和两个导向轴5上，并分别与调节螺栓4螺接、与导向轴5滑动连接，方便对滑台6进行左右位置的调节；

所述滑台6的底部通过固定块8设有纵向调位组件，所述纵向调位组件包括调节轴9、位于调节轴9两侧的限位轴10和套设在调节轴9以及限位轴10上的滑动座11，所述滑动座11为“Π”形结构，“Π”形结构的空腔21内设有啮合调节轴9的配合调节轴12，所述配合调节轴12的一端转动安装在滑动座11的侧壁上，另一端连接二号电机13的输出端，所述滑动座11的下部固设有检测组件，方便对检测组件的前后位置进行调节。

进一步的，所述检测组件包括气缸22、伸缩轴23、安装座24、强度检测仪25以及检测头26，所述气缸22固定安装在滑动座11上，伸缩轴23的一端固接气缸22，另一端连接安装座24，所述安装座24的底部安装强度检测仪25，强度检测仪25与检测头26连接，检测时，启动气缸22，使得伸缩轴23带动强度检测仪25以及检测头26向下移动，直至检测头26挤压在汽车底盘上为止。

进一步的，所述检测平台3内部两侧均开设有滑动槽16，所述滑台6的两端头固设有滑动连接滑动槽16的滑动块17。

进一步的，所述滑台6为“L”形结构，其上嵌设有长度相等的一号滑轨18和二号滑轨19，所述一号滑轨18和二号滑轨19滑动连接“L”形滑行块20的上的凸块，所述二号电机13固定安装在“L”形滑行块20上。

进一步的，所述滑动座11的两侧开设有供限位轴10自由穿过的通孔27。

进一步的，所述一号电机7、二号电机13的型号均为Y-160M，所述气缸22的型号为SC63-400。

工作原理：

首先，作业人员将汽车底盘放置在底座1上，并使用夹具将其固定住；

其次，先后启动一号电机7和二号电机13，完成检测组件的前后以及左右位置的移动，使得检测头26位于汽车底盘待检测点的正上方；

然后，启动气缸22，使得伸缩轴23带动强度检测仪25以及检测头26向下移动，直至检测头26挤压在汽车底盘上，强度检测仪25对汽车底盘进行强度检测。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (7)

1.一种汽车零部件生产用强度检测装置，其特征在于，包括底座(1)、支架(2)和检测平台(3)，所述检测平台(3)固定安装在支架(2)的上端，且检测平台(3)上设有调节螺栓(4)、导向轴(5)和滑台(6)，所述调节螺栓(4)的一端转动安装在检测平台(3)的一侧内壁上，另一端与一号电机(7)的输出端连接，所述导向轴(5)设有两个，分别位于调节螺栓(4)的左右两侧，所述滑台(6)套设在调节螺栓(4)和两个导向轴(5)上，且滑台(6)的底部通过固定块(8)设有纵向调位组件，所述纵向调位组件包括调节轴(9)、位于调节轴(9)两侧的限位轴(10)和套设在调节轴(9)以及限位轴(10)上的滑动座(11)，所述滑动座(11)的上部设有啮合调节轴(9)的配合调节轴(12)，所述配合调节轴(12)的一端转动安装在滑动座(11)的侧壁上，另一端连接二号电机(13)的输出端，所述滑动座(11)的下部固设有检测组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用强度检测装置，其特征在于，所述检测组件包括气缸(22)、伸缩轴(23)、安装座(24)、强度检测仪(25)以及检测头(26)，所述气缸(22)固定安装在滑动座(11)上，伸缩轴(23)的一端固接气缸(22)，另一端连接安装座(24)，所述安装座(24)的底部安装强度检测仪(25)，强度检测仪(25)与检测头(26)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用强度检测装置，其特征在于，所述滑台(6)的上端部设有一个移动块(14)和两个导向块(15)，两个导向块(15)分别位于移动块(14)的两侧，且移动块(14)套设在调节螺栓(4)上，并与调节螺栓(4)螺接，所述导向块(15)套设在导向轴(5)上，并与导向轴(5)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用强度检测装置，其特征在于，所述检测平台(3)为“口”字形结构，“口”字形结构的检测平台(3)内部两侧均开设有滑动槽(16)，所述滑台(6)的两端头固设有滑动连接滑动槽(16)的滑动块(17)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用强度检测装置，其特征在于，所述滑台(6)为“L”形结构，其上嵌设有长度相等的一号滑轨(18)和二号滑轨(19)，所述一号滑轨(18)和二号滑轨(19)滑动连接“L”形滑行块(20)的上的凸块，所述二号电机(13)固定安装在“L”形滑行块(20)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用强度检测装置，其特征在于，所述滑动座(11)为“Π”形结构，配合调节轴(12)转动安装在滑动座(11)的内部空腔(21)内，并与调节轴(9)啮合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用强度检测装置，其特征在于，所述滑动座(11)的两侧开设有供限位轴(10)自由穿过的通孔(27)。

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