CN217930835U - 一种汽车座椅检测机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅检测机，包括：机架和底座，所述机架的内部设置有检测机构，其中包括滑轨、电动滑块和摄像头；所述底座置于地面，且底座放置在机架内，并且底座的内部滑动连接有支撑座，所述支撑座的内部设置有夹持机构，其中包括第一夹持板、第一连接板、第二连接板、调节轮和第二夹持板；所述支撑座的下方设置有调节机构，其中包括连接块、调节杆和第二驱动电机。所述机架的上方和左右两侧内部均等间距安装有滑轨。该汽车座椅检测机，可有效针对座椅的外表面进行检测，检测精度高，且能够快速夹持座椅，避免座椅在检测过程中偏移或晃动，并且可调节座椅的高度，方便安装座椅。

Description

一种汽车座椅检测机

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车座椅检测机。

背景技术

汽车是当今社会中必不可少的出行工具，而座椅是汽车上供驾驶员和乘车者的配件，为了保证座椅的安全性能和舒适度，需要对座椅进行检测，市场上的汽车座椅检测机多种多样，但仍存在一些缺点；

如检测精度低，且不方便快速夹持座椅，座椅在检测过程中容易偏移或晃动，并且不方便调节座椅的高度，方便安装座椅，因此，我们提出一种汽车座椅检测机，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅检测机，以解决上述背景技术提出的目前的汽车座椅检测机检测精度低，且不方便快速夹持座椅，座椅在检测过程中容易偏移或晃动，并且不方便调节座椅的高度，方便安装座椅的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅检测机，包括：

机架，所述机架的内部设置有检测机构，其中包括滑轨、电动滑块和摄像头；

底座，所述底座置于地面，且底座放置在机架内，并且底座的内部滑动连接有支撑座，所述支撑座的内部设置有夹持机构，其中包括第一夹持板、第一连接板、第二连接板、调节轮和第二夹持板；

所述支撑座的下方设置有调节机构，其中包括连接块、调节杆和第二驱动电机。

优选的，所述机架的上方和左右两侧内部均等间距安装有滑轨，且滑轨的内部滑动连接有电动滑块，所述电动滑块的外侧安装有摄像头。

优选的，所述支撑座的内部转动连接有调节轮，且调节轮在支撑座内左右对称设置有2个，并且2个调节轮的转动方向相反；

其中右侧调节轮的后方啮合连接有连接轮，且连接轮的后侧啮合连接有第二夹持板，并且左侧调节轮的前方也啮合连接有第二夹持板，所述第二夹持板和支撑座卡槽连接，所述调节轮的纵截面长度等于连接轮纵截面长度的两倍。

优选的，所述调节轮的内侧啮合连接有第一连接板，且调节轮的外侧啮合连接有第二连接板，其中第一连接板和第二连接板的外端均焊接有第一夹持板，所述第一夹持板和第二夹持板相互垂直分布。

优选的，所述调节轮的下方一体化设置有连接筒，其中连接筒卡槽连接在支撑座内，且连接筒的内部卡槽连接有连接杆；

所述连接杆的外侧横截面呈凹凸状结构，且连接杆的下端安装有第一驱动电机。

优选的，所述支撑座的外侧前后对称固定有连接块，且连接块的内部螺纹连接有调节杆，所述调节杆的下端安装有第二驱动电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅检测机，可有效针对座椅的外表面进行检测，检测精度高，且能够快速夹持座椅，避免座椅在检测过程中偏移或晃动，并且可调节座椅的高度，方便安装座椅；

1.设置有滑轨、电动滑块和摄像头，通过机架上方和左右两侧均安装有滑轨，滑轨内滑动连接有电动滑块，电动滑块外端安装有摄像头，可有效针对座椅的外表面进行检测，检测精度高；

2.设置有调节轮、第一连接板和第二夹持板，通过调节轮与第一连接板和第二连接板均啮合连接，调节轮后侧啮合连接的连接轮，连接轮后侧啮合连接有第二夹持板，能够快速夹持座椅，避免座椅在检测过程中偏移或晃动；

3.设置有连接筒、连接块和调节杆，通过第一驱动电机输出端安装的连接杆和连接筒卡槽连接，支撑座外侧固定的连接块和调节杆螺纹连接，第二驱动电机带动调节杆转动时，连接块在底座内滑动，并带动支撑座滑动，可调节座椅的高度，方便安装座椅。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型第一连接板和调节轮连接俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型底座和支撑座连接正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型调节轮和连接轮连接整体结构示意图；

图5为本实用新型连接块和调节杆连接侧视剖面结构示意图；

图6为本实用新型连接筒和连接杆连接整体结构示意图。

图中：1、机架；2、滑轨；3、电动滑块；4、摄像头；5、底座；6、支撑座；7、第一夹持板；8、第一连接板；9、第二连接板；10、调节轮；11、连接轮；12、第二夹持板；13、连接筒；14、连接杆；15、第一驱动电机；16、连接块；17、调节杆；18、第二驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅检测机，包括：机架1、滑轨2、电动滑块3、摄像头4、底座5、支撑座6、第一夹持板7、第一连接板8、第二连接板9、调节轮10、连接轮11、第二夹持板12、连接筒13、连接杆14、第一驱动电机15、连接块16、调节杆17和第二驱动电机18；

首先如附图1中所示，将汽车座椅放置在支撑座6上，然后打开第一驱动电机15，第一驱动电机15带动其输出端安装的夹持机构运作，对座椅进行夹持，接着打开第二驱动电机18，第二驱动电机18带动其输出端安装的调节机构运作，调节座椅的高度，机架1上安装的摄像头4对座椅进行检测；

如附图1中所示，机架1的上方和左右两侧均安装有多个滑轨2，电动滑块3在与之卡槽连接的滑轨2内滑动，电动滑块3带动其外侧安装的摄像头4滑动，摄像头4对汽车座椅的外表面进行检测，滑轨2和电动滑块3为市场上成熟的技术；

如附图2、附图3和附图4中所示，打开第一驱动电机15，第一驱动电机15带动其输出端安装的连接杆14转动，连接杆14带动其外侧卡槽连接的连接筒13转动，连接筒13在支撑座6内转动，连接筒13的顶端和调节轮10一体化设置，调节轮10下方安装有齿轮和呈“8”字形结构的皮带，皮带使得左右对称安装的2个调节轮10同时转动，2个调节轮10向相反的方向转动，调节轮10带动其内侧啮合连接的第一连接板8滑动，并带动其外侧啮合连接的第二连接板9向相反的方向滑动，第一连接板8和第二连接板9的外端均安装有第一夹持板7，前后对称设置的第一夹持板7对汽车座椅进行夹持，右侧调节轮10的后方啮合连接有连接轮11，连接轮11的纵截面长度等于调节轮10纵截面长度的一半，调节轮10带动连接轮11转动，连接轮11带动其后侧啮合连接的第二夹持板12滑动，左侧的调节轮10转动，并带动其前方啮合连接的第二夹持板12滑动，使左右2个第二夹持板12对汽车座椅进行夹持；

如附图5和附图6中所示，打开第二驱动电机18，第二驱动电机18带动其输出端安装的调节杆17转动，调节杆17带动其外侧螺纹连接的连接块16升降，连接块16带动其内侧固定的支撑座6升降，支撑座6在与之卡槽连接的底座5滑动，以此调节支撑座6上方安装的汽车座椅的高度，当支撑座6升降时，支撑座6内转动安装的调节轮10带动其下方固定的连接筒13升降，连接筒13在与之卡槽连接的连接杆14外侧滑动，连接杆14的外侧横截面呈凹凸状结构，可保证连接筒13和连接杆14连接的稳定性，以此限位支撑座6。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅检测机，其特征在于，包括：

机架（1），所述机架（1）的内部设置有检测机构，其中包括滑轨（2）、电动滑块（3）和摄像头（4）；

底座（5），所述底座（5）置于地面，且底座（5）放置在机架（1）内，并且底座（5）的内部滑动连接有支撑座（6），所述支撑座（6）的内部设置有夹持机构，其中包括第一夹持板（7）、第一连接板（8）、第二连接板（9）、调节轮（10）和第二夹持板（12）；

所述支撑座（6）的下方设置有调节机构，其中包括连接块（16）、调节杆（17）和第二驱动电机（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅检测机，其特征在于：所述机架（1）的上方和左右两侧内部均等间距安装有滑轨（2），且滑轨（2）的内部滑动连接有电动滑块（3），所述电动滑块（3）的外侧安装有摄像头（4）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅检测机，其特征在于：所述支撑座（6）的内部转动连接有调节轮（10），且调节轮（10）在支撑座（6）内左右对称设置有2个，并且2个调节轮（10）的转动方向相反；

其中右侧调节轮（10）的后方啮合连接有连接轮（11），且连接轮（11）的后侧啮合连接有第二夹持板（12），并且左侧调节轮（10）的前方也啮合连接有第二夹持板（12），所述第二夹持板（12）和支撑座（6）卡槽连接，所述调节轮（10）的纵截面长度等于连接轮（11）纵截面长度的两倍。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅检测机，其特征在于：所述调节轮（10）的内侧啮合连接有第一连接板（8），且调节轮（10）的外侧啮合连接有第二连接板（9），其中第一连接板（8）和第二连接板（9）的外端均焊接有第一夹持板（7），所述第一夹持板（7）和第二夹持板（12）相互垂直分布。

5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅检测机，其特征在于：所述调节轮（10）的下方一体化设置有连接筒（13），其中连接筒（13）卡槽连接在支撑座（6）内，且连接筒（13）的内部卡槽连接有连接杆（14）；

所述连接杆（14）的外侧横截面呈凹凸状结构，且连接杆（14）的下端安装有第一驱动电机（15）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅检测机，其特征在于：所述支撑座（6）的外侧前后对称固定有连接块（16），且连接块（16）的内部螺纹连接有调节杆（17），所述调节杆（17）的下端安装有第二驱动电机（18）。

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