CN220862457U - 一种汽车钣金冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钣金冲压模具,包括底板,所述底板上端安装有冲压块,所述底板上端固定连接有液压油缸,所述液压油缸通过连接机构连接有整形件,所述滑槽内转动连接有双头螺纹杆,所述双头螺纹杆通过滑动机构连接有固定板,所述底板上端开设转槽,所述转槽内转动连接有齿轮,所述齿轮与双头螺纹杆固定连接,所述整形件通过传动机构与齿轮连接。本实用新型通过设置齿轮、齿条、双头螺纹杆等部件,借助齿轮与齿条的啮合,带动双头螺纹杆转动,随即达到通过固定板来对冲压块进行固定限位的目的,相比于活塞杆的滑动摩擦,齿轮和齿条的啮合方式在使用过程中的磨损较小,能够更长时间地保持稳定的性能,保证冲压工件时的品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金技术领域,尤其涉及一种汽车钣金冲压模具。
背景技术
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段,此方面汽车钣金等于汽车钣金修理,指汽车发生碰撞后要对车身进行修复,也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作,如汽车车身损伤的分析,汽车车身的测量,汽车车身钣金的整形,拉伸矫正,去应力焊接,以及汽车车身附件装配,调整等工作。
目前汽车钣金冲压模具存在一定缺陷,专利号“202223556937.6”所提出的一种汽车钣金冲压模具,该装置通过气缸带动上模竖直下移,上模通过驱动杆挤压第一活塞杆,第一活塞杆通过第二活塞杆带动导向块在导向槽中进行水平移动,导向块带动夹持块与冲压块活动相抵,以此对冲压块进行固定限位,而在实际使用时,第一活塞杆与第二活塞杆在连通腔内滑动时,会产生一定的阻力及磨损,特别是当装置整体使用频繁时,磨损加剧,夹持块滑出的距离与实际距离存在一定偏差,进而导致冲压品质不稳定或不符合要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车钣金冲压模具。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车钣金冲压模具,包括底板,所述底板上端安装有冲压块,所述底板上端固定连接有液压油缸,所述液压油缸通过连接机构连接有整形件,所述底板上端开设有滑槽,所述滑槽内转动连接有双头螺纹杆,所述双头螺纹杆通过滑动机构连接有固定板,所述底板上端开设转槽,所述转槽内转动连接有齿轮,所述齿轮与双头螺纹杆固定连接,所述整形件通过传动机构与齿轮连接。
优选地,所述连接机构包括固定连接在液压油缸伸缩端的支架,所述支架端部与整形件固定连接。
优选地,所述滑动机构包括螺纹连接在双头螺纹杆螺纹段上的两个滑块,所述固定板与滑块固定连接。
优选地,所述传动机构包括滑动连接在转槽内的齿条,所述齿条与齿轮啮合,所述整形件外壁固定连接有连杆,所述连杆端部与齿条固定连接。
优选地,两个所述滑块均贴合滑动在滑槽两侧内壁,所述整形件滑动连接在冲压块内。
优选地,所述底板下端固定连接有多个支撑腿,所述固定板外壁安装有防滑垫。
本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型通过设置齿轮、齿条、双头螺纹杆等部件,借助齿轮与齿条的啮合,带动双头螺纹杆转动,随即达到通过固定板来对冲压块进行固定限位的目的,相比于活塞杆的滑动摩擦,齿轮和齿条的啮合方式在使用过程中的磨损较小,能够更长时间地保持稳定的性能,保证冲压工件时的品质。
2、本实用新型通过设置双头螺纹杆、滑块、固定板等部件,借助齿轮带动双头螺纹杆转动,其螺纹段上的两个滑块带动固定板相向滑动,直至与冲压块相抵,由于螺纹杆与滑块可以提供更好的传动精度,对冲压块的固定位置可以更准确地控制,从而提高冲压的精度和一致性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车钣金冲压模具的结构示意图;
图2为图1中结构示意图。
图3为图2中A处结构放大示意图。
图中:1底板、2液压油缸、3整形件、4支架、5冲压块、6滑槽、7连杆、8齿条、9齿轮、10双头螺纹杆、11滑块、12固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种汽车钣金冲压模具,包括底板1,底板1上端安装有冲压块5,底板1上端固定连接有液压油缸2,液压油缸2通过连接机构连接有整形件3,底板1上端开设有滑槽6,滑槽6内转动连接有双头螺纹杆10,双头螺纹杆10通过滑动机构连接有固定板12,底板1上端开设转槽,转槽内转动连接有齿轮9,齿轮9与双头螺纹杆10固定连接,整形件3通过传动机构与齿轮9连接。
连接机构包括固定连接在液压油缸2伸缩端的支架4,支架4端部与整形件3固定连接,滑动机构包括螺纹连接在双头螺纹杆10螺纹段上的两个滑块11,固定板12与滑块11固定连接,传动机构包括滑动连接在转槽内的齿条8,齿条8与齿轮9啮合,整形件3外壁固定连接有连杆7,连杆7端部与齿条8固定连接,两个滑块11均贴合滑动在滑槽6两侧内壁,整形件3滑动连接在冲压块5内,底板1下端固定连接有多个支撑腿,固定板12外壁安装有防滑垫。
本实用新型中,使用该装置时,将待冲压的工件放置在冲压块5内,利用液压油缸2伸缩端的伸缩,带动整形件3向下滑动,通过整形件3的不断挤压,进而实现对工件的冲压作业,在整形件3不断向下滑动过程中,带动齿条8向下滑动,利用齿轮9与齿条8的啮合,带动双头螺纹杆10转动,随即其螺纹段上的两个滑块11带动固定板12相向滑动,直至与冲压块5相抵,以此来对冲压块5进行固定限位,利用齿轮9及齿条8啮合的方式来实现对冲压块5的固定限位,齿轮9和齿条8的啮合方式可以提供更精确的固定限位,且齿轮9和齿条8通常采用耐磨材料制造,具有较高的耐用性。相比于活塞杆的滑动摩擦,齿轮9和齿条8的啮合方式在使用过程中的磨损较小,能够更长时间地保持稳定的性能。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车钣金冲压模具,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)上端安装有冲压块(5),所述底板(1)上端固定连接有液压油缸(2),所述液压油缸(2)通过连接机构连接有整形件(3),所述底板(1)上端开设有滑槽(6),所述滑槽(6)内转动连接有双头螺纹杆(10),所述双头螺纹杆(10)通过滑动机构连接有固定板(12),所述底板(1)上端开设转槽,所述转槽内转动连接有齿轮(9),所述齿轮(9)与双头螺纹杆(10)固定连接,所述整形件(3)通过传动机构与齿轮(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具,其特征在于,所述连接机构包括固定连接在液压油缸(2)伸缩端的支架(4),所述支架(4)端部与整形件(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具,其特征在于,所述滑动机构包括螺纹连接在双头螺纹杆(10)螺纹段上的两个滑块(11),所述固定板(12)与滑块(11)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具,其特征在于,所述传动机构包括滑动连接在转槽内的齿条(8),所述齿条(8)与齿轮(9)啮合,所述整形件(3)外壁固定连接有连杆(7),所述连杆(7)端部与齿条(8)固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车钣金冲压模具,其特征在于,两个所述滑块(11)均贴合滑动在滑槽(6)两侧内壁,所述整形件(3)滑动连接在冲压块(5)内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具,其特征在于,所述底板(1)下端固定连接有多个支撑腿,所述固定板(12)外壁安装有防滑垫。
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