CN220278210U - 一种上料结构及冷锻汽车配件锻压机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及锻压机领域，具体公开了一种上料结构及冷锻汽车配件锻压机，包括：锻压机本体侧面设置有电机，支撑架一端设置有上料杆，液压缸的一端设置有夹紧装置；有益效果为：本实用新型提出的一种上料结构及冷锻汽车配件锻压机，当要给锻压机本体上料时，先将锻压配件放置在夹头内，再由第二进液管向液压槽内通入液压油，使伸缩杆带动压板向前移动，压板通过压块带动夹板使夹头夹住锻压配件，当上料杆5伸长到锻压机本体1内的模具槽上方时，接着由第一进液管向液压槽内通入液压油，使夹头放松，从而使锻压配件被放置到锻压机本体内的模具槽内，这种使用方式操作简单，省时省力，并且提高了上料效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及锻压机领域，具体为一种上料结构及冷锻汽车配件锻压机。
背景技术
锻压机是金属和机械冷加工用的设备，它只改变金属的外形状。
现有技术中，当锻压机工作时，一般是将需要锻压的金属配件放置在锻压工作台上的模具中进行锻压。
但是，传统的锻压机一般需要人工上料，这种上料方式较为繁琐，费时费力，并且效率较低，为此，本实用新型提出一种上料结构及冷锻汽车配件锻压机来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种上料结构及冷锻汽车配件锻压机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种上料结构，所述上料结构包括：锻压机本体，锻压机本体的侧面设置有电机，电机的一端设置有齿轮，锻压机本体的表面设置有支撑架，支撑架的一端设置有上料杆，上料杆的侧面开设有齿槽，上料杆的一端设置有液压缸，液压缸的一端设置有第一进液管，液压缸的另一端设置有第二进液管，第一进液管和第二进液管的一端设置有液压控制器；
液压缸，液压缸内开设有液压槽，液压槽内设置有伸缩杆，伸缩杆的一端设置有卡块，伸缩杆的另一端设置有压板，压板的侧面设置有压块，液压缸的一端设置有夹紧装置，夹紧装置的内表面开设有滑槽，夹紧装置内设置有夹板，夹板的上、下表面设置有滑块，夹板的内表面开设有位移槽，夹板的一端设置有夹头，夹头内设置有锻压配件。
优选的，所述锻压机本体呈块状结构，电机固定连接在锻压机本体的侧面，齿轮固定连接在电机的一端。
优选的，所述支撑架固定连接在锻压机本体的表面，支撑架呈柱状结构，上料杆与支撑架的一端滑动连接。
优选的，所述液压缸固定连接在上料杆的一端，液压缸呈圆柱状结构，第一进液管固定连接在液压缸的一端，第二进液管固定连接在液压缸的另一端，液压控制器固定连接在第一进液管和第二进液管的一端。
优选的，所述液压槽呈圆柱状结构，液压槽内设置的伸缩杆圆柱状结构，卡块固定连接在伸缩杆的一端，压板固定连接在伸缩杆的另一端，压块固定连接在压板的侧面。
优选的，所述夹紧装置固定连接在液压缸的一端，夹紧装置呈板状结构，夹紧装置内表面开设的滑槽呈柱状结构。
优选的，所述夹板呈板状结构，滑块固定连接在夹板的上、下表面，夹头固定连接在夹板的一端，夹头内设置的锻压配件呈块状结构。
一种冷锻汽车配件锻压机，包括所述的上料结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提出的一种上料结构及冷锻汽车配件锻压机，当要给锻压机本体上料时，先将锻压配件放置在夹头内，再由第二进液管向液压槽内通入液压油，使伸缩杆带动压板向前移动，压板通过压块带动夹板使夹头夹住锻压配件，接着启动电机，电机带动齿轮并通过与上料杆侧面的齿槽咬合，使上料杆向锻压机本体内的模具槽伸长，从而带动上料杆一端的夹紧装置移动到模具槽上方，这种工作方式方便快捷，最后由第一进液管向液压槽内通入液压油，使夹头放松，从而使锻压配件被放置到锻压机本体内的模具槽内，这种使用方式操作简单，省时省力，并且提高了上料效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为上料结构使用示意图；
图3为本实用新型结构上视局部剖面示意图；
图4为图3中A处放大示意图；
图5为图3中B处放大示意图。
图中：1、锻压机本体；2、电机；3、齿轮；4、支撑架；5、上料杆；6、齿槽；7、液压缸；8、液压槽；9、第一进液管；10、第二进液管；11、伸缩杆；12、卡块；13、压板；14、压块；15、夹紧装置；16、滑槽；17、夹板；18、滑块；19、位移槽；20、夹头；21、锻压配件；22、液压控制器。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种上料结构，所述上料结构包括：锻压机本体1，锻压机本体1的侧面设置有电机2，电机2的一端设置有齿轮3，锻压机本体1的表面设置有支撑架4，支撑架4的一端设置有上料杆5，上料杆5的侧面开设有齿槽6，上料杆5的一端设置有液压缸7，液压缸7的一端设置有第一进液管9，液压缸7的另一端设置有第二进液管10，第一进液管9和第二进液管10的一端设置有液压控制器22；液压缸7，液压缸7内开设有液压槽8，液压槽8内设置有伸缩杆11，伸缩杆11的一端设置有卡块12，伸缩杆11的另一端设置有压板13，压板13的侧面设置有压块14，液压缸7的一端设置有夹紧装置15，夹紧装置15的内表面开设有滑槽16，夹紧装置15内设置有夹板17，夹板17的上、下表面设置有滑块18，夹板17的内表面开设有位移槽19，夹板17的一端设置有夹头20，夹头20内设置有锻压配件21，一种冷锻汽车配件锻压机，包括所述的上料结构；
当要给锻压机本体1上料时，先将锻压配件21放置在夹头20内，再由第二进液管10向液压槽8内通入液压油，使伸缩杆11带动压板13向前移动，压板13通过压块14带动夹板17使夹头20夹住锻压配件21，接着启动电机2，电机2带动齿轮3并通过与上料杆5侧面的齿槽6咬合，使上料杆5向锻压机本体1内的模具槽伸长，从而带动上料杆5一端的夹紧装置15移动到模具槽上方，这种工作方式方便快捷，最后由第一进液管9向液压槽8内通入液压油，使夹头20放松，从而使锻压配件21被放置到锻压机本体1内的模具槽内，这种使用方式操作简单，省时省力，并且提高了上料效率。
实施例二
在实施例一的基础上，设置有锻压机本体1呈块状结构，电机2固定连接在锻压机本体1的侧面，齿轮3固定连接在电机2的一端，支撑架4固定连接在锻压机本体1的表面，支撑架4呈柱状结构，上料杆5与支撑架4的一端滑动连接；
当要将夹紧装置15伸长到锻压机本体1内的模具槽上方时，启动电机2，电机2带动齿轮3并通过与上料杆5侧面的齿槽6咬合，使上料杆5向锻压机本体1内的模具槽伸长，从而带动上料杆5一端的夹紧装置15移动到模具槽上方，这种工作方式方便快捷。
实施例三
在实施例二的基础上，设置有液压缸7固定连接在上料杆5的一端，液压缸7呈圆柱状结构，第一进液管9固定连接在液压缸7的一端，第二进液管10固定连接在液压缸7的另一端，液压控制器22固定连接在第一进液管9和第二进液管10的一端，液压槽8呈圆柱状结构，液压槽8内设置的伸缩杆11圆柱状结构，卡块12固定连接在伸缩杆11的一端，压板13固定连接在伸缩杆11的另一端，压块14固定连接在压板13的侧面，夹紧装置15固定连接在液压缸7的一端，夹紧装置15呈板状结构，夹紧装置15内表面开设的滑槽16呈柱状结构，夹板17呈板状结构，滑块18固定连接在夹板17的上、下表面，夹头20固定连接在夹板17的一端，夹头20内设置的锻压配件21呈块状结构；
当要给锻压机本体1上料时，先将锻压配件21放置在夹头20内，再由第二进液管10向液压槽8内通入液压油，使伸缩杆11带动压板13向前移动，压板13通过压块14带动夹板17使夹头20夹住锻压配件21，当上料杆5伸长到锻压机本体1内的模具槽上方时，接着由第一进液管9向液压槽8内通入液压油，使夹头20放松，从而使锻压配件21被放置到锻压机本体1内的模具槽内，这种使用方式操作简单，省时省力，并且提高了上料效率。
实际使用时，当要给锻压机本体1上料时，先将锻压配件21放置在夹头20内，再由第二进液管10向液压槽8内通入液压油，使伸缩杆11带动压板13向前移动，压板13通过压块14带动夹板17使夹头20夹住锻压配件21，接着启动电机2，电机2带动齿轮3并通过与上料杆5侧面的齿槽6咬合，使上料杆5向锻压机本体1内的模具槽伸长，从而带动上料杆5一端的夹紧装置15移动到模具槽上方，这种工作方式方便快捷，最后由第一进液管9向液压槽8内通入液压油，使夹头20放松，从而使锻压配件21被放置到锻压机本体1内的模具槽内，这种使用方式操作简单，省时省力，并且提高了上料效率，这样避免了传统的锻压机一般需要人工上料，这种上料方式较为繁琐，费时费力，并且效率较低的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种上料结构，其特征在于：所述上料结构包括：锻压机本体(1)，锻压机本体(1)的侧面设置有电机(2)，电机(2)的一端设置有齿轮(3)，锻压机本体(1)的表面设置有支撑架(4)，支撑架(4)的一端设置有上料杆(5)，上料杆(5)的侧面开设有齿槽(6)，上料杆(5)的一端设置有液压缸(7)，液压缸(7)的一端设置有第一进液管(9)，液压缸(7)的另一端设置有第二进液管(10)，第一进液管(9)和第二进液管(10)的一端设置有液压控制器(22)；
液压缸(7)，液压缸(7)内开设有液压槽(8)，液压槽(8)内设置有伸缩杆(11)，伸缩杆(11)的一端设置有卡块(12)，伸缩杆(11)的另一端设置有压板(13)，压板(13)的侧面设置有压块(14)，液压缸(7)的一端设置有夹紧装置(15)，夹紧装置(15)的内表面开设有滑槽(16)，夹紧装置(15)内设置有夹板(17)，夹板(17)的上、下表面设置有滑块(18)，夹板(17)的内表面开设有位移槽(19)，夹板(17)的一端设置有夹头(20)，夹头(20)内设置有锻压配件(21)。
2.根据权利要求1所述的一种上料结构，其特征在于：所述锻压机本体(1)呈块状结构，电机(2)固定连接在锻压机本体(1)的侧面，齿轮(3)固定连接在电机(2)的一端。
3.根据权利要求2所述的一种上料结构，其特征在于：所述支撑架(4)固定连接在锻压机本体(1)的表面，支撑架(4)呈柱状结构，上料杆(5)与支撑架(4)的一端滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种上料结构，其特征在于：所述液压缸(7)固定连接在上料杆(5)的一端，液压缸(7)呈圆柱状结构，第一进液管(9)固定连接在液压缸(7)的一端，第二进液管(10)固定连接在液压缸(7)的另一端，液压控制器(22)固定连接在第一进液管(9)和第二进液管(10)的一端。
5.根据权利要求4所述的一种上料结构，其特征在于：所述液压槽(8)呈圆柱状结构，液压槽(8)内设置的伸缩杆(11)呈圆柱状结构，卡块(12)固定连接在伸缩杆(11)的一端，压板(13)固定连接在伸缩杆(11)的另一端，压块(14)固定连接在压板(13)的侧面。
6.根据权利要求5所述的一种上料结构，其特征在于：所述夹紧装置(15)固定连接在液压缸(7)的一端，夹紧装置(15)呈板状结构，夹紧装置(15)内表面开设的滑槽(16)呈柱状结构。
7.根据权利要求6所述的一种上料结构，其特征在于：所述夹板(17)呈板状结构，滑块(18)固定连接在夹板(17)的上、下表面，夹头(20)固定连接在夹板(17)的一端，夹头(20)内设置的锻压配件(21)呈块状结构。
8.一种冷锻汽车配件锻压机，其特征在于：包括上述权利要求1-7任意一项所述的上料结构。
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