CN210387393U - 齿轮锻造的无飞边锻压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了齿轮锻造的无飞边锻压装置，包括底座，底座上设有支撑圈，支撑圈与底座之间焊接，支撑圈上设有滑杆，滑杆与支撑圈之间过盈配合，滑杆上设有滑板，滑板与滑杆之间滑动连接，滑板中部下方设有挤压块，挤压块与滑板之间螺栓连接，滑板上方设有限位块，限位块与滑杆之间过盈连接，限位块上方设有承载箱，承载箱内设有推杆一、液压缸一、双头螺杆、支撑板一、油箱一、进油管一、回油管一、油泵一、泄压阀一、泄压阀回油管一，底座上设有模具，模具与底座之间焊接。其有益效果在于：动力装置为液压动力压力大、安全系数高，底座内设有升降液压机构能够将锻造好的齿轮推出，气管上设有阻尼孔能够增大箭头销与模具的摩擦力。

Description

齿轮锻造的无飞边锻压装置

技术领域

本实用新型涉及金属加工领域，具体为齿轮锻造的无飞边锻压装置。

背景技术

随着现在社会经济水平不断发展和人们生活质量的不断提高，人们对齿轮锻造的无飞边锻压装置要求越来越高，无飞边锻压不能采用传统的开式锻造，需要实施闭式锻造，闭式锻造中存在锻造完之后的齿轮不易取出，以往是人工通过夹具将其夹出，在夹出的过程中已发生刚锻造好的齿轮掉落，锻造中的齿轮处于高温中，齿轮掉落极其容易造成加工施工，影响加工进程。

实用新型内容

本实用新型提供齿轮锻造的无飞边锻压装置，可以有效解决上述背景技术中提出的人工通过夹具将其夹出，在夹出的过程中已发生刚锻造好的齿轮掉落，锻造中的齿轮处于高温中，齿轮掉落极其容易造成加工施工，影响加工进程的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：齿轮锻造的无飞边锻压装置，包括底座，所述底座上设有支撑圈，所述支撑圈与所述底座之间焊接，所述支撑圈上设有滑杆，所述滑杆与所述支撑圈之间过盈配合，所述滑杆上设有滑板，所述滑板与所述滑杆之间滑动连接，所述滑板中部下方设有挤压块，所述挤压块与所述滑板之间螺栓连接，所述滑板上方设有限位块，所述限位块与所述滑杆之间过盈连接，所述限位块上方设有承载箱，所述承载箱内设有推杆一、液压缸一、双头螺杆、支撑板一、油箱一、进油管一、回油管一、油泵一、泄压阀一、泄压阀回油管一，所述底座上设有模具，所述模具与所述底座之间焊接，所述模具内设有支撑板二、箭头销、气管、气管柱、阻尼孔、弹簧、连接块，所述支撑板二与所述模具之间滑动连接，所述支撑板二下方设有所述箭头销，所述箭头销与所述支撑板二之间滑动连接，所述箭头销与所述模具之间销孔连接，所述箭头销上设有所述气管，所述气管与所述箭头销之间焊接，所述气管上设有所述气管柱，所述气管柱与所述气管之间滑动连接，所述气管上设有所述阻尼孔，所述气管柱另一端与所述连接块之间焊接，所述气管柱上设有所述弹簧，所述弹簧一端与所述箭头销焊接，所述弹簧另一端与所述连接块焊接，所述连接块位于所述支撑板二下方，所述连接块与所述支撑板二之间焊接，所述底座内设有油箱二、回油管二、油泵二、泄压阀二、进油管二、泄压阀回油管二、液压缸二、推杆二。

优选的，所述推杆一焊接在所述滑板上方，所述推杆一上设有所述液压缸一，所述推杆一与所述液压缸一之间滑动连接，所述液压缸一上设有所述支撑板一，所述支撑板一与所述液压缸一之间焊接，所述支撑板一上设有所述双头螺杆，所述双头螺杆与所述支撑板一之间螺帽连接，所述双头螺杆另一端与所述承载箱之间螺纹连接，所述支撑板一上焊接有所述油箱一，所述油箱一前方螺纹连接有所述进油管一，所述进油管一另一端与所述液压缸一之间螺纹连接，所述进油管一下方管接有所述泄压阀回油管一，所述泄压阀回油管一下方螺纹连接有所述泄压阀一，所述泄压阀一后方设有所述油泵一，所述油泵一与所述油箱一之间焊接，所述油泵一上螺纹连接有所述回油管一，所述回油管一另一端与所述液压缸一之间螺纹连接。

优选的，所述油箱二与所述底座之间螺钉连接，所述油箱二上螺纹连接有所述回油管二，所述回油管二另一端与所述液压缸二螺纹连接，所述回油管二下方管接有所述泄压阀回油管二，所述泄压阀回油管二下方螺纹连接有所述泄压阀二，所述泄压阀二侧方设有所述油泵二，所述油泵二与所述油箱二之间焊接，所述油箱二上螺纹连接有所述进油管二，所述进油管二另一端与所述液压缸二之间螺纹连接，所述液压缸二上滑动连接有所述推杆二。

优选的，所述箭头销、所述气管、所述弹簧、所述气管柱材质为碳素结构钢，所述进油管一、所述回油管一、所述泄压阀回油管一、所述回油管二、所述进油管二、所述泄压阀回油管二材质为抗氧化、抗腐蚀橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、本装置动力装置为液压动力压力大，安全系数高；

2、本装置底座内设有升降液压机构能够将锻造好的齿轮推出；

3、本装置气管上设有阻尼孔能够增大箭头销与模具的摩擦力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视剖面图；

图3是本实用新型的右视剖面图；

图4是本实用新型的箭头销结构示意图；

图5是本实用新型的模具内部示意图。

图中标号：1、底座；2、支撑圈；3、滑杆；4、滑板；5、限位块；6、模具；7、推杆一；8、液压缸一；9、双头螺杆；10、支撑板一；11、挤压块；12、油箱一；13、进油管一；14、回油管一；15、油泵一；16、泄压阀一；17、泄压阀回油管一；18、支撑板二；19、箭头销；20、气管；21、气管柱；22、阻尼孔；23、弹簧；24、油箱二；25、回油管二；26、油泵二；27、泄压阀二；28、进油管二；29、泄压阀回油管二；30、液压缸二；31、推杆二；32、承载箱；33、连接块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-5所示，齿轮锻造的无飞边锻压装置，包括底座1，底座1上设有支撑圈2，支撑圈2与底座1之间焊接，支撑圈2上设有滑杆3，滑杆3与支撑圈2之间过盈配合，滑杆3上设有滑板4，滑板4与滑杆3之间滑动连接，滑板4中部下方设有挤压块11，挤压块11与滑板4之间螺栓连接，滑板4上方设有限位块5，限位块5避免滑板4与承载块32发生摩擦，限位块5与滑杆3之间过盈连接，过盈连接使其滑杆3与限位块5之间结构更稳固，限位块5上方设有承载箱32，承载箱32内设有推杆一7、液压缸一8、双头螺杆9、支撑板一10、油箱一12、进油管一13、回油管一14、油泵一15、泄压阀一16、泄压阀回油管一17，底座1上设有模具6，模具6与底座1之间焊接，模具6内设有支撑板二18、箭头销19、气管20、气管柱21、阻尼孔22、弹簧23、连接块33，支撑板二18与模具6之间滑动连接，支撑板二18下方设有箭头销19，，箭头销19用于在锻造过程中起到支撑支撑板二18的作用，箭头销19与支撑板二18之间滑动连接，箭头销19与模具6之间销孔连接，箭头销19上设有气管20，气管20与箭头销19之间焊接，气管20上设有气管柱21，气管柱21与气管20之间滑动连接，气管20上设有阻尼孔22，阻尼孔22起到增大箭头销19和模具6之间摩擦力的作用，气管柱21另一端与连接块33之间焊接，气管柱21上设有弹簧23，弹簧23一端与箭头销19焊接，弹簧23另一端与连接块33焊接，连接块33位于支撑板二18下方，连接块33与支撑板二18之间焊接，底座1内设有油箱二24、回油管二25、油泵二26、泄压阀二27、进油管二28、泄压阀回油管二29、液压缸二30、推杆二31。

优选的，推杆一7焊接在滑板4上方，推杆一7上设有液压缸一8，推杆一7与液压缸一8之间滑动连接，液压缸一8上设有支撑板一10，支撑板一10与液压缸一8之间焊接，支撑板一10上设有双头螺杆9，双头螺杆9起到连接作用，双头螺杆9与支撑板一10之间螺帽连接，双头螺杆9另一端与承载箱32之间螺纹连接，支撑板一10上焊接有油箱一12，油箱一12前方螺纹连接有进油管一13，进油管一13另一端与液压缸一8之间螺纹连接，进油管一13下方管接有泄压阀回油管一17，泄压阀回油管一17下方螺纹连接有泄压阀一16，泄压阀一16起到保护液压缸一8的作用，泄压阀一16后方设有油泵一15，油泵一15与油箱一12之间焊接，油泵一15上螺纹连接有回油管一14，回油管一14另一端与液压缸一8之间螺纹连接，油箱二24与底座1之间螺钉连接，油箱二24上螺纹连接有回油管二25，回油管二25另一端与液压缸二30螺纹连接，回油管二25下方管接有泄压阀回油管二29，泄压阀回油管二29下方螺纹连接有泄压阀二27，泄压阀二27侧方设有油泵二26，油泵二26与油箱二24之间焊接，油箱二24上螺纹连接有进油管二28，进油管二28另一端与液压缸二30之间螺纹连接，液压缸二30上滑动连接有推杆二31，箭头销19、气管20、弹簧23、气管柱21材质为碳素结构钢，进油管一13、回油管一14、泄压阀回油管一17、回油管二25、进油管二28、泄压阀回油管二29材质为抗氧化、抗腐蚀橡胶。

本实用新型的工作原理及使用流程：将齿轮放入模具6中然后，油泵一15将油箱一12中的油泵送到液压缸一8内，液压缸一8内的油推动推杆一7向下运行，推杆一7推动滑板4向下运行，滑板4带动挤压块11向下运行，挤压块11对模具6内的齿轮进行无飞边锻造，锻造完成之后启动油泵二26，油泵二26将油从油箱二24输送到液压缸二30，液压缸二30内的油推动推杆二31,向上运动，推杆二31带动连接块33向上运动，连接块33带动支撑板二18向上运动将加工好的齿轮推出。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.齿轮锻造的无飞边锻压装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有支撑圈(2)，所述支撑圈(2)与所述底座(1)之间焊接，所述支撑圈(2)上设有滑杆(3)，所述滑杆(3)与所述支撑圈(2)之间过盈配合，所述滑杆(3)上设有滑板(4)，所述滑板(4)与所述滑杆(3)之间滑动连接，所述滑板(4)中部下方设有挤压块(11)，所述挤压块(11)与所述滑板(4)之间螺栓连接，所述滑板(4)上方设有限位块(5)，所述限位块(5)与所述滑杆(3)之间过盈连接，所述限位块(5)上方设有承载箱(32)，所述承载箱(32)内设有推杆一(7)、液压缸一(8)、双头螺杆(9)、支撑板一(10)、油箱一(12)、进油管一(13)、回油管一(14)、油泵一(15)、泄压阀一(16)、泄压阀回油管一(17)，所述底座(1)上设有模具(6)，所述模具(6)与所述底座(1)之间焊接，所述模具(6)内设有支撑板二(18)、箭头销(19)、气管(20)、气管柱(21)、阻尼孔(22)、弹簧(23)、连接块(33)，所述支撑板二(18)与所述模具(6)之间滑动连接，所述支撑板二(18)下方设有所述箭头销(19)，所述箭头销(19)与所述支撑板二(18)之间滑动连接，所述箭头销(19)与所述模具(6)之间销孔连接，所述箭头销(19)上设有所述气管(20)，所述气管(20)与所述箭头销(19)之间焊接，所述气管(20)上设有所述气管柱(21)，所述气管柱(21)与所述气管(20)之间滑动连接，所述气管(20)上设有所述阻尼孔(22)，所述气管柱(21)另一端与所述连接块(33)之间焊接，所述气管柱(21)上设有所述弹簧(23)，所述弹簧(23)一端与所述箭头销(19)焊接，所述弹簧(23)另一端与所述连接块(33)焊接，所述连接块(33)位于所述支撑板二(18)下方，所述连接块(33)与所述支撑板二(18)之间焊接，所述底座(1)内设有油箱二(24)、回油管二(25)、油泵二(26)、泄压阀二(27)、进油管二(28)、泄压阀回油管二(29)、液压缸二(30)、推杆二(31)。

2.根据权利要求1所述的齿轮锻造的无飞边锻压装置，其特征在于：所述推杆一(7)焊接在所述滑板(4)上方，所述推杆一(7)上设有所述液压缸一(8)，所述推杆一(7)与所述液压缸一(8)之间滑动连接，所述液压缸一(8)上设有所述支撑板一(10)，所述支撑板一(10)与所述液压缸一(8)之间焊接，所述支撑板一(10)上设有所述双头螺杆(9)，所述双头螺杆(9)与所述支撑板一(10)之间螺帽连接，所述双头螺杆(9)另一端与所述承载箱(32)之间螺纹连接，所述支撑板一(10)上焊接有所述油箱一(12)，所述油箱一(12)前方螺纹连接有所述进油管一(13)，所述进油管一(13)另一端与所述液压缸一(8)之间螺纹连接，所述进油管一(13)下方管接有所述泄压阀回油管一(17)，所述泄压阀回油管一(17)下方螺纹连接有所述泄压阀一(16)，所述泄压阀一(16)后方设有所述油泵一(15)，所述油泵一(15)与所述油箱一(12)之间焊接，所述油泵一(15)上螺纹连接有所述回油管一(14)，所述回油管一(14)另一端与所述液压缸一(8)之间螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的齿轮锻造的无飞边锻压装置，其特征在于：所述油箱二(24)与所述底座(1)之间螺钉连接，所述油箱二(24)上螺纹连接有所述回油管二(25)，所述回油管二(25)另一端与所述液压缸二(30)螺纹连接，所述回油管二(25)下方管接有所述泄压阀回油管二(29)，所述泄压阀回油管二(29)下方螺纹连接有所述泄压阀二(27)，所述泄压阀二(27)侧方设有所述油泵二(26)，所述油泵二(26)与所述油箱二(24)之间焊接，所述油箱二(24)上螺纹连接有所述进油管二(28)，所述进油管二(28)另一端与所述液压缸二(30)之间螺纹连接，所述液压缸二(30)上滑动连接有所述推杆二(31)。

4.根据权利要求1所述的齿轮锻造的无飞边锻压装置，其特征在于：所述箭头销(19)、所述气管(20)、所述弹簧(23)、所述气管柱(21)材质为碳素结构钢，所述进油管一(13)、所述回油管一(14)、所述泄压阀回油管一(17)、所述回油管二(25)、所述进油管二(28)、所述泄压阀回油管二(29)材质为抗氧化、抗腐蚀橡胶。

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