CN207288581U - 一种汽车用双向凸模冲压模具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车用双向凸模冲压模具，包括下底座，下底座上设有下垫块、两个液压缸和两个限位块，下垫块上设有冲压块，冲压块上设有下模，下模上设有固定螺栓，固定螺栓与下凸模连接，下凸模与上模上的凹槽相对应，下模上设有上凸模，上模上方设有上垫块，上垫块连接上底座，上底座上方设有冲压油缸；限位块上设有升降杆，升降杆连接调节螺栓，限位块上方设有限位槽，限位槽连接上底座，上底座两端连接导正支杆，导正支杆连接液压缸，本实用新型上下均设有凸模，可实现对钢材一次成型，无需多次翻转更换凸模，节省大量的时间、人力物力，设有双限位槽和限位块，更加准确的对准下底座，从而提高产品的成功率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车用双向凸模冲压模具。
背景技术
所谓冲压模具，当在冷冲压工具中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，随着国民经济的高速发展，市场对模具的需求量不断增长，模具工业一直以15％左右的增长速度快速发展，模具工业企业的所有制成分也发生了巨大变化。
但现有的冲压模具，使用功能单一，在使用中对能源的消耗量大，排放热量多，对环境影响大，现有部分冲压模具，再上底座下落时，无法准确对准下底座，从而使产品报废率较高，现有模具中多部分对需要使用凸模和凹模，不可能一次成型，需要多次翻转更换凸模，浪费大量的时间、人力物力。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，提供一种汽车用双向凸模冲压模具，能够解决传统产品的缺陷，它使用方便、操作简单、安全性高、易于大规模推广应用。
本实用新型采用的技术方案为：一种汽车用双向凸模冲压模具，包括下底座，所述的下底座上设有下垫块、两个液压缸和两个限位块，所述的下垫块上设有冲压块，所述的冲压块上设有下模，所述的下模上设有固定螺栓，所述的固定螺栓与下凸模连接，所述的下凸模与上模上的凹槽相对应，所述的上模设有上凸模，所述的上模上方设有上垫块，所述的上垫块连接上底座，所述的上底座上方设有冲压油缸；所述的限位块上设有升降杆，所述的升降杆连接调节螺栓，所述的限位块上方设有限位槽，所述的限位槽连接上底座，所述的上底座两端连接导正支杆，所述的导正支杆连接液压缸。
所述的调节螺栓可控制升降杆带动限位块上下移动。
所述的液压缸设置为两个，且分布在底座的两端。
所述的凹槽外设有切刀7。
所述的切刀设置为多个，且均与切口为位置相对。
本实用新型的有益效果是：本实用新型上下均设有凸模，可实现对钢材一次成型，无需多次翻转更换凸模，节省大量的时间、人力物力，设有双限位槽和限位块，更加准确的对准下底座，从而提高产品的成功率。
附图说明：
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
参照附图，一种汽车用双向凸模冲压模具，包括下底座17，所述的下底座17上设有下垫块16、两个液压缸9和两个限位块18，所述的下垫块16上设有冲压块15，所述的冲压块15上设有下模12，所述的下模12上设有固定螺栓13，所述的固定螺栓13与下凸模14连接，所述的下凸模14与上模4上的凹槽相对应，所述的上模4上设有上凸模8，所述的上模4上方设有上垫块5，所述的上垫块5连接上底座3，所述的上底座3上方设有冲压油缸6；所述的限位块18上设有升降杆10，所述的升降杆10连接调节螺栓11，所述的限位块18上方设有限位槽2，所述的限位槽2连接上底座3，所述的上底座3两端连接导正支杆1，所述的导正支杆1连接液压缸9。
所述的调节螺栓11可控制升降杆10带动限位块18上下移动。
所述的液压缸9设置为两个，且分布在下底座17的两端。
所述的凹槽外设有切刀7。
所述的切刀7设置为多个，且均与切口为位置相对。
具体实施过程如下：在本实用新型安装调试完成后，才可使用，使用时，需将调节螺栓11按照所需要的深度调节到指定的位置，调节螺栓11会带动升降杆10和限位块18移动到指定的高度，然后将限位块18与限位槽2一一向对后，调节上凸模8，与下凸模14的位置并通过固定螺栓13固定，调整液压油缸和导正支杆1的位置，使其垂直于下底座17和上底座3之间，调节切刀7，使其与切口一一向对即可。
图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车用双向凸模冲压模具，包括下底座，其特征在于：所述的下底座上设有下垫块、两个液压缸和两个限位块，所述的下垫块上设有冲压块，所述的冲压块上设有下模，所述的下模上设有固定螺栓，所述的固定螺栓与下凸模连接，所述的下凸模与上模上的凹槽相对应，所述的上模设有上凸模，所述的上模上方设有上垫块，所述的上垫块连接上底座，所述的上底座上方设有冲压油缸；所述的限位块上设有升降杆，所述的升降杆连接调节螺栓，所述的限位块上方设有限位槽，所述的限位槽连接上底座，所述的上底座两端连接导正支杆，所述的导正支杆连接液压缸。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用双向凸模冲压模具，其特征在于：所述的调节螺栓可控制升降杆带动限位块上下移动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用双向凸模冲压模具，其特征在于：所述的液压缸设置为两个，且分布在底座的两端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用双向凸模冲压模具，其特征在于：所述的凹槽外设有切刀7。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用双向凸模冲压模具，其特征在于：所述的切刀设置为多个，且均与切口为位置相对。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720914044.4U CN207288581U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 一种汽车用双向凸模冲压模具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720914044.4U CN207288581U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 一种汽车用双向凸模冲压模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207288581U true CN207288581U (zh) | 2018-05-01 |
Family
ID=62447483
Family Applications (1)
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| CN201720914044.4U Active CN207288581U (zh) | 2017-07-26 | 2017-07-26 | 一种汽车用双向凸模冲压模具 |
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| CN (1) | CN207288581U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108908875A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-11-30 | 滁州质顶机电科技有限公司 | 一种汽车内饰件的加工模具 |
| CN109332483A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-02-15 | 天津市武清区环球锌业有限公司 | 一种能够提升冲压精度的冲压模具 |
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2017
- 2017-07-26 CN CN201720914044.4U patent/CN207288581U/zh active Active
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| CN109332483A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-02-15 | 天津市武清区环球锌业有限公司 | 一种能够提升冲压精度的冲压模具 |
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