CN206661996U - 一种用于汽车五金件的多角度折弯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车五金件的多角度折弯设备，包括冲压凹槽、立柱、伸缩油缸、顶板、第二冲压油缸、上凸模、上冲压块、毛坯、伸缩导柱、弹簧和压块，所述下凸模的顶部设有下冲压块，所述立柱固定安装于底座的顶侧，所述工作台固定安装于立柱的左侧，所述第二冲压油缸固定安装于顶板的底部，所述第二冲压油缸的底部与上凸模相连接，所述上凸模的底部设有上冲压块，所述毛坯设于工作台的顶部。该用于汽车五金件的多角度折弯设备在对汽车五金件进行折弯时，可对不同角度的折弯边进行分步折弯，从而避免同时折弯时因材料流动相互牵制而发生弯裂的现象，保证产品质量。

Description

一种用于汽车五金件的多角度折弯设备

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种用于汽车五金件的多角度折弯设备。

背景技术

折弯是冲压基本工序之一，而且是冲压成形加工中应用非常广泛的一种工艺方法，在部分汽车五金件的生产中，需要对其进行正向和反向的多角度折弯处理，在折弯过程中，由于受材料变形的限制，如果同时进行折弯，材料流动相互牵制，极易在折弯过程中发生弯裂的现象，故通常采用多套模具来逐渐成形，这样生产周期长，效率低，制造成本高。

因此，本实用新型的设计者从实际出发，设计出一种用于汽车五金件的多角度折弯设备来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车五金件的多角度折弯设备，以解决上述背景技术中提出的目前汽车五金件在折弯过程中容易发生弯裂现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车五金件的多角度折弯设备，包括底座、第一冲压油缸、下凸模、下冲压块、工作台、冲压通孔、冲压凹槽、立柱、伸缩油缸、顶板、第二冲压油缸、上凸模、上冲压块、毛坯、伸缩导柱、弹簧和压块，所述第一冲压油缸固定安装于底座的顶部，所述第一冲压油缸的顶部与下凸模相连接，所述下凸模的顶部设有下冲压块，所述立柱固定安装于底座的顶侧，所述工作台固定安装于立柱的左侧，所述第二冲压油缸固定安装于顶板的底部，所述第二冲压油缸的底部与上凸模相连接，所述上凸模的底部设有上冲压块，所述毛坯设于工作台的顶部。

优选的，所述工作台上设有与下冲压块相配合的冲压通孔和与上冲压块相配合的冲压凹槽。

优选的，所述伸缩导柱的顶部与顶板固定连接，且伸缩导柱的底部设有压块，所述伸缩导柱上套设有弹簧。

优选的，所述伸缩油缸设于立柱的顶部，所述顶板与伸缩油缸相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车五金件的多角度折弯设备在对汽车五金件进行折弯时，可对不同角度的折弯边进行分步折弯，从而避免同时折弯时因材料流动相互牵制而发生弯裂的现象，保证产品质量，本实用新型实现利用一台设备对五金件进行多角度折弯，可大大提高工作效率，减少设备使用成本，具有良好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为上凸模和工作台合模状态下的结构示意图。

图中：1、底座，2、第一冲压油缸，3、下凸模，4、下冲压块，5、工作台，6、冲压通孔，7、冲压凹槽，8、立柱，9、伸缩油缸，10、顶板，11、第二冲压油缸，12、上凸模，13、上冲压块，14、毛坯，15、伸缩导柱，16、弹簧，17、压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车五金件的多角度折弯设备，包括底座1、第一冲压油缸2、下凸模3、下冲压块4、工作台5、冲压通孔6、冲压凹槽7、立柱8、伸缩油缸9、顶板10、第二冲压油缸11、上凸模12、上冲压块13、毛坯14、伸缩导柱15、弹簧16和压块17，第一冲压油缸2固定安装于底座1的顶部，第一冲压油缸2的顶部与下凸模3相连接，下凸模3的顶部设有下冲压块4，立柱8固定安装于底座1的顶侧，工作台5固定安装于立柱8的左侧，第二冲压油缸11固定安装于顶板10的底部，第二冲压油缸11的底部与上凸模12相连接，上凸模12的底部设有上冲压块13，毛坯14设于工作台5的顶部。

上述实施例中，具体的，工作台5上设有与下冲压块4相配合的冲压通孔6和与上冲压块13相配合的冲压凹槽7，冲压通孔6为贯穿工作台5的通孔结构，从而使下冲压块4可穿过工作台5对毛坯14进行冲压折弯，冲压凹槽7可加工成通孔状，也可加工成凹槽状，具体可根据折弯边的高度进行设定。

上述实施例中，具体的，伸缩导柱15的顶部与顶板10固定连接，且伸缩导柱15的底部设有压块17，伸缩导柱15上套设有弹簧16，利用压块17将毛坯14进行固定，便于对毛坯14的加工。

上述实施例中，具体的，伸缩油缸9设于立柱8的顶部，顶板10与伸缩油缸9相连接，伸缩油缸9的伸缩调节带动设置于顶板10底部的伸缩导柱15运动，伸缩导柱15推动压块17对毛坯14压紧，从而实现对毛坯14的固定。

工作原理：在使用该用于汽车五金件的多角度折弯设备时，将毛坯14放置到工作台5的顶部并进行定位，启动伸缩油缸9，顶板10与伸缩油缸9相连接，伸缩油缸9的伸缩调节带动设置于顶板10底部的伸缩导柱15运动，伸缩导柱15推动压块17对毛坯14压紧，从而实现对毛坯14的固定，启动第二冲压油缸11，第二冲压油缸11推动上凸模12向下运动，上凸模12带动上冲压块13对毛坯14进行冲压折弯，然后抬起上凸模12，启动第一冲压油缸2，第一冲压油缸2推动下凸模3向上运动，下凸模3带动下冲压块4运动，下冲压块4穿过冲压通孔6实现对毛坯14的冲压折弯，由于向上和向下折弯分为两步进行，可避免同时折弯时因材料流动相互牵制而发生弯裂的现象，有效保证产品质量。

综上所述，以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (4)

1.一种用于汽车五金件的多角度折弯设备，包括底座(1)、第一冲压油缸(2)、下凸模(3)、下冲压块(4)、工作台(5)、冲压通孔(6)、冲压凹槽(7)、立柱(8)、伸缩油缸(9)、顶板(10)、第二冲压油缸(11)、上凸模(12)、上冲压块(13)、毛坯(14)、伸缩导柱(15)、弹簧(16)和压块(17)，其特征在于：所述第一冲压油缸(2)固定安装于底座(1)的顶部，所述第一冲压油缸(2)的顶部与下凸模(3)相连接，所述下凸模(3)的顶部设有下冲压块(4)，所述立柱(8)固定安装于底座(1)的顶侧，所述工作台(5)固定安装于立柱(8)的左侧，所述第二冲压油缸(11)固定安装于顶板(10)的底部，所述第二冲压油缸(11)的底部与上凸模(12)相连接，所述上凸模(12)的底部设有上冲压块(13)，所述毛坯(14)设于工作台(5)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车五金件的多角度折弯设备，其特征在于：所述工作台(5)上设有与下冲压块(4)相配合的冲压通孔(6)和与上冲压块(13)相配合的冲压凹槽(7)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车五金件的多角度折弯设备，其特征在于：所述伸缩导柱(15)的顶部与顶板(10)固定连接，且伸缩导柱(15)的底部设有压块(17)，所述伸缩导柱(15)上套设有弹簧(16)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车五金件的多角度折弯设备，其特征在于：所述伸缩油缸(9)设于立柱(8)的顶部，所述顶板(10)与伸缩油缸(9)相连接。