CN220842795U - 一种后挡泥板结构 - Google Patents
一种后挡泥板结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220842795U CN220842795U CN202322804530.9U CN202322804530U CN220842795U CN 220842795 U CN220842795 U CN 220842795U CN 202322804530 U CN202322804530 U CN 202322804530U CN 220842795 U CN220842795 U CN 220842795U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fender
- bracket
- pipe frame
- motorcycle
- connector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 16
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 8
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 claims 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 11
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
本实用新型属于摩托车零件技术领域，具体涉及一种后挡泥板结构，包括支架和挡泥板，所述挡泥板可拆卸式连接于支架上，所述挡泥板为弧形结构，所述挡泥板内侧设置有阶梯形状的凸出棱，所述凸出棱的下底面与水平面平行，所述凸出棱用于阻挡水向上的喷溅，所述支架包括连接头、管架和外包层，所述连接头与管架连接，所述外包层包裹于管架外部，所述管架上有若干支撑杆，所述管架中心若干所述支撑杆连接形成若干中空结构，所述支架和挡泥板连接处设置有减震垫片，通过以上结构能够避免摩托车行驶过程中车轮卷起的积水和泥土在离心力作用下甩进挡泥板内后又继续向挡泥板的两侧前方喷溅，避免积水和泥土喷溅到摩托车驾驶员的腿部。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车零件技术领域，具体涉及一种后挡泥板结构。
背景技术
挡泥板结构是摩托车挡泥板的支撑结构，用于稳定车辆挡泥板的位置，它由车架上的固定点、挡泥板和支架组成，支架固定在车架上，挡泥板则被支架固定，挡泥板支架常用的材料有铝合金、钢铁和碳纤维等，同时，为了满足不同车型对支架的要求，支架设计多种结构形式，例如单支架式、双支架式和多点固定式等。
授权公告号CN 207955877 U公布了一种后挡泥板支架，包括后挡泥板主体和挡泥板支杆，挡泥板支杆包括第一连接端、第二连接端和连接块，第一连接端、第二连接端和连接块固定连接，第一连接端弯折有第一折边，第一折边上开设有第一安装孔，第二连接端弯折有第二折边，第二折边与后挡泥板主体可拆卸连接，连接块上开设有减重孔；后挡泥板主体包括支撑板和挡泥板，支撑板上设有牌照灯安装部和后反射器安装部，牌照灯安装部的两侧设有后转向灯安装部，挡泥板设有后牌照安装部。
然而该现有技术中的挡泥板结构导致其安装于摩托车上并且遇到积水路面时，积水容易在车轮的转动下喷到挡泥板内侧又反射至挡泥板前部，导致其无法有效的阻挡积水在车轮的作用下造成的喷溅，而现有的大部分挡泥板为弧形结构，其在使用过程中同样存在积水在车轮作用下甩入挡泥板内，并沿挡泥板弧形结构运动至挡泥板内侧顶部并从两侧边缘喷溅出，基于此，需要设计一款挡泥板结构，使其挡泥板部分能够有效阻挡积水的喷溅。
实用新型内容
为解决现有技术中存在无法有效的阻挡积水的问题，本实用新型提供了一种后挡泥板结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
本实用新型的一种后挡泥板结构，包括支架和挡泥板，所述挡泥板可拆卸式连接于支架上，所述挡泥板为弧形结构，所述挡泥板内侧设置有阶梯形状的凸出棱，所述凸出棱的下底面与水平面平行，所述凸出棱用于阻挡水向上的喷溅。
进一步的，所述支架包括连接头、管架和外包层，所述连接头与管架连接，所述外包层包裹于管架外部。
进一步的，所述管架上设有若干支撑杆，若干所述支撑杆将管架中心分成若干中空结构。
进一步的，所述支架和挡泥板连接处设置有减震垫片。
进一步的，所述管架和连接头材质为金属铁，所述外包层材质为塑料。
进一步的，所述支架单边安装于摩托车上。
本实用新型的有益效果为：通过挡泥板为弧形结构，并且在挡泥板内侧设置有阶梯形状的凸出棱，使凸出棱的下底面与水平面平行，凸出棱用于阻挡水向上的喷溅，能够避免摩托车行驶过程中车轮卷起的积水和泥土在离心力作用下甩进挡泥板内后又继续向挡泥板的两侧前方喷溅，避免积水和泥土喷溅到摩托车驾驶员的腿部。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的侧面结构示意图；
图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图。
附图标记说明：1、支架；2、连接头；3、外包层；4、中空结构；5、减震垫片；6、挡泥板；7、凸出棱；8、管架。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
如图1-2所示，本实用新型的一种后挡泥板结构，包括支架1和挡泥板6，挡泥板6可拆卸式连接于支架1上，挡泥板6为弧形结构，挡泥板6内侧设置有阶梯形状的凸出棱7，凸出棱7的下底面与水平面平行凸出棱7用于阻挡水向上的喷溅；
挡泥板6与支架1的可拆卸式连接可以在挡泥板6长期使用后导致损坏时能够进行拆卸并更换，而无需因挡泥板6和支架1直接焊接在摩托车上，导致在挡泥板6或者支架1其中之一损坏时对支架1和挡泥板6全部进行更换，一方面会使维修成本较高以及时间较长，而且也会造成浪费，而支架1和挡泥板6的可拆卸式连接则可解决这个问题，通过使挡泥板6为弧形结构，使挡泥板6通过支架1安装在摩托车上时能够与摩托车轮同心，在摩托车开过积水路面或者沙土较多的路面时，摩托车车轮转动扬起的积水或者泥土则可通过弧形结构的挡泥板6并在离心力的作用下绕挡泥板6内部弧形转动，减少积水或者泥土喷溅到摩托车后部或者甩到前方；
而当挡泥板6结构仅为弧形并且经过积水较多或者泥土较多的路面时，积水和泥土在车轮转动的作用下甩入挡泥板6内，并在离心力和挡泥板6的阻挡下，会围绕挡泥板6内侧移动直至甩到挡泥板6内侧顶部，并继续在离心力和惯性作用下从挡泥板6顶部向侧前方甩出，此时摩托车驾驶员在摩托车上时则脚部会被喷溅到积水和泥土，因此通过在挡泥板6内侧增加设置阶梯形状的凸出棱7，并且凸出棱7的下底面与水平面平行，没有凸出棱7时积水和泥土会在离心力的作用下甩动，又在挡泥板6弧形结构的作用下限制了甩动范围，因而积水和泥土会随着弧形结构甩到前方，而增加了凸出棱7后，从摩托车车轮甩进挡泥板6内的积水和泥土则无法紧贴挡泥板6内侧甩动，而是被阶梯形状的凸出棱7阻挡住，当积水和泥土脱离车轮后又被凸出棱7阻挡，此时积水和泥土失去离心力和惯性，因而只能在凸出棱7的阻挡作用下掉落底面，而无法甩入挡泥板6内侧的更高点，也无法随之挡泥板6弧形结构向侧前方甩动，能够有效减少积水和泥土的喷溅；
而且后挡泥板6与前挡泥板6不同的是，由于摩托车驾驶员驾驶时脚部位于摩托车后轮的侧前方，因此没有设置凸出棱7时的挡泥板6则会把积水和泥土甩到摩托车后轮的侧前方，因此会喷溅到驾驶员的脚部，而摩托车前轮位于驾驶员前方，不需要在前挡泥板6内增加凸出棱7也不会造成积水和泥土喷溅到驾驶员腿部，因此在挡泥板6内侧增加凸出棱7只适用于后挡泥板6，而不适用于前挡泥板6。
为了使支架1和挡泥板6在任一一个出现损坏时能够进行更换，并且更换的过程更加方便，因此在一实施例中，支架1包括连接头2、管架8和外包层3，所述连接头2与管架8连接，所述外包层3包裹于管架8外部；具体的，支架1的前端设置有连接头2，连接头2上有三个螺丝孔呈三角形设置，当支架1安装于摩托车上时，三个呈三角形设置的螺丝孔能够使支架1更加稳定，并且在连接头2的三个螺丝孔中心有一个挖孔，在摩托车的支架1安装位置有与连接头2上的挖孔相对应的凸出结构，使支架1安装于摩托车上时挖孔和凸出结构进行对应卡位，使支架1先通过挖孔进行定位，再通过螺栓等连接装置进行连接固定，能够保证支架1安装位置的准确性，而管架8为支架1的主体，其主要用于挡泥板6的安装，而外包层3则包裹于管架8外部，能够对管架8进行保护，防止其长期使用后在摩托车行驶过程中被卷起的石块造成磕碰，提高其使用寿命。
由于支架1主体一般为金属材质，而金属材质的重量较重，为了减低支架1的重量，因此在一实施例中，所述管架8上设有若干支撑杆，若干所述支撑杆将管架8中心分成若干中空结构4；通过使管架8为围合起来形成中空结构4，使支架1的总体重量降低，又通过在管架8中间增加支撑杆，使支撑杆为管架8提供一定的支撑力，保证了管架8的结构强度，即能减轻管架8的重量，又能节省成本。
由于支架1和挡泥板6安装与摩托车上，而摩托车在行驶过程中会造成颠簸，而支架1和挡泥板6与摩托车为可拆卸式连接，因此支架1和挡泥板6在摩托车行驶颠簸时会有相互摩擦和接触形成磕碰声，因此在一实施例中，支架1和挡泥板6连接处设置有减震垫片5；减震垫片5设置于挡泥板6和支架1连接的结合部，当摩托车行驶过程中有颠簸时能够起到缓冲的作用，避免挡泥板6和支架1的结合部直接碰撞，而且由于减震垫片5具有一定的弹性，当减震垫片5设置于挡泥板6和支架1的结合部，挡泥板6和支架1又通过连接件连接固定时，连接件对挡泥板6和支架1提供往两者之间向内的压力，而减震垫片5由于其具有弹性，在连接件的压力下又分别给挡泥板6和支架1提供向两侧的反向作用力，使挡泥板6和支架1连接固定后更加不易松动。
为了在保证支架1的结构强度的基础上能够降低支架1的成本，因此在一实施例中，管架8和连接头2材质为金属铁，所述外包层3材质为塑料；由于大部分支架1都为铝材质，成本较高，因此通过使用金属铁作为管架8和连接头2的材质，并且在管架8外部包裹塑料材质的外包层3，提高其结构强度，并且通过塑料对管架8的包裹能够避免管架8生锈。
在一实施例中，支架1单边安装于摩托车上；由于安装挡泥板6的支架1一般为两根，分别连接于挡泥板6的左右两边，保证挡泥板6的连接稳定性，为了降低重量，在保证挡泥板6于支架1和摩托车的连接稳定性的情况下，通过一根支架1于挡泥板6连接并安装于摩托车上，降低了生产成本。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种后挡泥板结构，其特征在于，包括支架和挡泥板，所述挡泥板可拆卸式连接于支架上，所述挡泥板为弧形结构，所述挡泥板内侧设置有阶梯形状的凸出棱，所述凸出棱的下底面与水平面平行，所述凸出棱用于阻挡水向上的喷溅。
2.根据权利要求1所述的一种后挡泥板结构，其特征在于，所述支架包括连接头、管架和外包层，所述连接头与管架连接，所述外包层包裹于管架外部。
3.根据权利要求2所述的一种后挡泥板结构，其特征在于，所述管架上设有若干支撑杆，若干所述支撑杆将管架中心分成若干中空结构。
4.根据权利要求1所述的一种后挡泥板结构，其特征在于，所述支架和挡泥板连接处设置有减震垫片。
5.根据权利要求2所述的一种后挡泥板结构，其特征在于，所述管架和连接头材质为金属铁，所述外包层材质为塑料。
6.根据权利要求1所述的一种后挡泥板结构，其特征在于，所述支架单边安装于摩托车上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322804530.9U CN220842795U (zh) | 2023-10-19 | 2023-10-19 | 一种后挡泥板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322804530.9U CN220842795U (zh) | 2023-10-19 | 2023-10-19 | 一种后挡泥板结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220842795U true CN220842795U (zh) | 2024-04-26 |
Family
ID=90784133
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322804530.9U Active CN220842795U (zh) | 2023-10-19 | 2023-10-19 | 一种后挡泥板结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220842795U (zh) |
-
2023
- 2023-10-19 CN CN202322804530.9U patent/CN220842795U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN220842795U (zh) | 一种后挡泥板结构 | |
| CN102407900B (zh) | 一种摩托车后踏板 | |
| CN210882000U (zh) | 一种集成式重型汽车前下防护 | |
| CN203975078U (zh) | 轻型减震车架 | |
| CN201169326Y (zh) | 摩托车后轮挡泥罩 | |
| CN221138334U (zh) | 一种汽车挡泥板稳固防晃装置 | |
| CN221188903U (zh) | 一种摩托车车架 | |
| CN209305692U (zh) | 一种卡车挡泥板支撑装置 | |
| CN207683627U (zh) | 一种汽车挡泥板 | |
| CN208484784U (zh) | 一种电机中置式电动车的一体成型防护结构 | |
| CN202345845U (zh) | 机动两轮车后踏板 | |
| CN210760919U (zh) | 一种便于移动的花架车 | |
| CN209972387U (zh) | 一种重型商用车侧防护板的安装结构 | |
| CN218317027U (zh) | 一种双支撑架构的防推倒电单车 | |
| CN207955877U (zh) | 后挡泥板支架 | |
| CN211076081U (zh) | 一种轮胎防飞溅装置 | |
| CN220535875U (zh) | 一种带后拨保护架的自行车 | |
| CN213948679U (zh) | 摩托车平叉 | |
| CN213057338U (zh) | 用于电动车的蓄电池下护板结构 | |
| CN218343598U (zh) | 一种新型铝合金一体化压铸副车架结构 | |
| CN216424001U (zh) | 一种新能源车型减震器座加强结构 | |
| CN218806174U (zh) | 一种新型皮卡防滚架 | |
| CN216805615U (zh) | 一种轮式底盘挡泥瓦 | |
| CN210000477U (zh) | 一种碳纤维自行车车架 | |
| CN216331274U (zh) | 一种后托臂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |