CN220825457U - 一种汽车逆变器散热器的压铸模具 - Google Patents
一种汽车逆变器散热器的压铸模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220825457U CN220825457U CN202322484170.9U CN202322484170U CN220825457U CN 220825457 U CN220825457 U CN 220825457U CN 202322484170 U CN202322484170 U CN 202322484170U CN 220825457 U CN220825457 U CN 220825457U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- core
- die
- pulling
- core pulling
- pulling block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004512 die casting Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 239000002893 slag Substances 0.000 claims description 24
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 5
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims description 4
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 abstract description 3
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 12
- 239000000047 product Substances 0.000 description 9
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 5
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车逆变器散热器的压铸模具，包括上模芯和下模芯，所述的上模芯和下模芯呈上下叠放组装，两者之间形成模腔，所述的上模芯和下模芯之间的前侧、后侧、左侧和右侧分别安装有前抽芯、后抽芯、左抽芯和右抽芯，所述的前抽芯和后抽芯均包括滑块座，所述的滑块座前后滑动安装在下模芯上，所述的滑块座靠近模腔的一端上间隔布置有若干漏空成型片，所述的前抽芯和后抽芯的漏空成型片之间进行对接布置，所述的下模芯上端面中部安装有底部成型镶块，所述的底部成型镶块上设置有朝上伸出的板块隔离片。本实用新型具有结构简单、组装方便、开合模具顺畅、大大提高产品质量等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及压铸模具技术领域，特别是涉及一种汽车逆变器散热器的压铸模具。
背景技术
汽车逆变器散热器能够进行散热的主要结构在于表面均匀布置的片状体结构，因为片状结构和冷却介质的接触面积是最大的，能够有效增加散热效果，为了确保片状结构成型，通常在压铸模具内安装上间隔布置的片状镶件，这种生产方式，会使得模具结构更加复杂，提高模具制造成本，为了解决上述问题，需要设置一种新的压铸模具。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车逆变器散热器的压铸模具，具有结构简单、组装方便、开合模具顺畅、大大提高产品质量等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车逆变器散热器的压铸模具，包括上模芯和下模芯，所述的上模芯和下模芯呈上下叠放组装，两者之间形成模腔，所述的上模芯和下模芯之间的前侧、后侧、左侧和右侧分别安装有前抽芯、后抽芯、左抽芯和右抽芯，所述的前抽芯和后抽芯均包括滑块座，所述的滑块座前后滑动安装在下模芯上，所述的滑块座靠近模腔的一端上间隔布置有若干漏空成型片，所述的前抽芯和后抽芯的漏空成型片之间进行对接布置，所述的下模芯上端面中部安装有底部成型镶块，所述的底部成型镶块上设置有朝上伸出的板块隔离片，所述的板块隔离片位于相邻的漏空成型片的空隙处。
本技术方案中通过在前抽芯和后抽芯的滑块座上设置若干漏空成型片，从而使得产品的片状结构得以成型，通过安装底部成型镶块用来方便散热器的底部结构得以成型，同时通过设置板块隔离片用来对片状结构进行分隔，形成更加薄的片状结构。
作为对本技术方案的一种补充，所述的前抽芯的滑块座上嵌入安装有分流锥，所述的分流锥上套接安装有浇口结构，通过安装分流锥和浇口结构，方便铝液注入到模腔内。
作为对本技术方案的一种补充，所述的上模芯的下端面前部设置有连通分流锥和模腔的流道槽，通过设置流道槽，用来方便铝液快速注入到模腔中。
作为对本技术方案的一种补充，所述的下模芯上端面左右部均设置有与模腔连通的渣包结构，所述的前抽芯和后抽芯的两侧均安装有排气块结构，所述的排气块结构与渣包结构通过排气流道连通，通过设置渣包结构和排气块结构，方便将内部气体从模腔内排出，提高产品质量。
作为对本技术方案的一种补充，所述的上模芯下端面上设置有与渣包结构对应的上部渣包，通过设置上部渣包进一步增加排气量。
作为对本技术方案的一种补充，所述的上模芯下端面后部设置有后部渣包，通过设置后部渣包，进一步增加模腔的排气量。
作为对本技术方案的一种补充，所述的左抽芯和右抽芯均包括侧抽芯块，所述的侧抽芯块靠近模腔的一端上设置有两个对称布置的限位凸起，所述的限位凸起卡入到前抽芯或后抽芯内。
有益效果：本实用新型涉及一种汽车逆变器散热器的压铸模具，通过在前抽芯和后抽芯的滑块座上设置若干漏空成型片，从而使得产品的片状结构得以成型，通过安装底部成型镶块用来方便散热器的底部结构得以成型，同时通过设置板块隔离片用来对片状结构进行分隔，形成更加薄的片状结构，具有结构简单、组装方便、开合模具顺畅、大大提高产品质量等特点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型所述的漏空成型片处的结构视图；
图4是本实用新型所述的限位凸起处的结构视图；
图5是本实用新型所述的上模芯的仰视图。
图示：1、上模芯，2、下模芯，3、浇口结构，4、前抽芯，5、后抽芯，6、左抽芯，7、右抽芯，8、排气块结构，9、分流锥，10、滑块座，11、漏空成型片，12、底部成型镶块，13、板块隔离片，14、渣包结构，15、流道槽，16、上部渣包，17、后部渣包，18、侧抽芯块，19、限位凸起。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种汽车逆变器散热器的压铸模具，如图1—5所示，包括上模芯1和下模芯2，所述的上模芯1和下模芯2呈上下叠放组装，两者之间形成模腔，所述的上模芯1和下模芯2之间的前侧、后侧、左侧和右侧分别安装有前抽芯4、后抽芯5、左抽芯6和右抽芯7，所述的前抽芯4和后抽芯5均包括滑块座10，所述的滑块座10前后滑动安装在下模芯2上，所述的滑块座10靠近模腔的一端上间隔布置有若干漏空成型片11，所述的前抽芯4和后抽芯5的漏空成型片11之间进行对接布置，所述的下模芯2上端面中部安装有底部成型镶块12，所述的底部成型镶块12上设置有朝上伸出的板块隔离片13，所述的板块隔离片13位于相邻的漏空成型片11的空隙处。
本技术方案中通过在前抽芯4和后抽芯5的滑块座10上设置若干漏空成型片11，从而使得产品的片状结构得以成型，通过安装底部成型镶块12用来方便散热器的底部结构得以成型，同时通过设置板块隔离片13用来对片状结构进行分隔，形成更加薄的片状结构。
作为对本技术方案的一种补充，所述的前抽芯4的滑块座10上嵌入安装有分流锥9，所述的分流锥9上套接安装有浇口结构3，通过安装分流锥9和浇口结构3，方便铝液注入到模腔内。
作为对本技术方案的一种补充，所述的上模芯1的下端面前部设置有连通分流锥9和模腔的流道槽15，通过设置流道槽15，用来方便铝液快速注入到模腔中。
作为对本技术方案的一种补充，所述的下模芯2上端面左右部均设置有与模腔连通的渣包结构14，所述的前抽芯4和后抽芯5的两侧均安装有排气块结构8，所述的排气块结构8与渣包结构14通过排气流道连通，通过设置渣包结构14和排气块结构8，方便将内部气体从模腔内排出，提高产品质量。
作为对本技术方案的一种补充，所述的上模芯1下端面上设置有与渣包结构14对应的上部渣包16，通过设置上部渣包16进一步增加排气量。
作为对本技术方案的一种补充，所述的上模芯1下端面后部设置有后部渣包17，通过设置后部渣包17，进一步增加模腔的排气量。
作为对本技术方案的一种补充，所述的左抽芯6和右抽芯7均包括侧抽芯块18，所述的侧抽芯块18靠近模腔的一端上设置有两个对称布置的限位凸起19，所述的限位凸起19卡入到前抽芯4或后抽芯5内。
实施例
本模具进行生产的时候，上模芯1和下模芯2进行合模，同时前抽芯4、后抽芯5、左抽芯6和右抽芯7合拢，之后将铝液从浇口结构3处流入到模腔内，使得产品得以冷却成型，漏空成型片11和板块隔离片13使得产品的片状结构得以成型，之后进行开模，首先打开上模芯1和下模芯2，之后将左抽芯6和右抽芯7进行脱模，完成后将前抽芯4和后抽芯5脱出，最后通过顶针结构将产品从模腔中顶出。
以上对本申请所提供的一种汽车逆变器散热器的压铸模具，进行了详细介绍，本文中应用了具体例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
Claims (7)
1.一种汽车逆变器散热器的压铸模具，其特征在于：包括上模芯(1)和下模芯(2)，所述的上模芯(1)和下模芯(2)呈上下叠放组装，两者之间形成模腔，所述的上模芯(1)和下模芯(2)之间的前侧、后侧、左侧和右侧分别安装有前抽芯(4)、后抽芯(5)、左抽芯(6)和右抽芯(7)，所述的前抽芯(4)和后抽芯(5)均包括滑块座(10)，所述的滑块座(10)前后滑动安装在下模芯(2)上，所述的滑块座(10)靠近模腔的一端上间隔布置有若干漏空成型片(11)，所述的前抽芯(4)和后抽芯(5)的漏空成型片(11)之间进行对接布置，所述的下模芯(2)上端面中部安装有底部成型镶块(12)，所述的底部成型镶块(12)上设置有朝上伸出的板块隔离片(13)，所述的板块隔离片(13)位于相邻的漏空成型片(11)的空隙处。
2.根据权利要求1所述的一种汽车逆变器散热器的压铸模具，其特征在于：所述的前抽芯(4)的滑块座(10)上嵌入安装有分流锥(9)，所述的分流锥(9)上套接安装有浇口结构(3)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车逆变器散热器的压铸模具，其特征在于：所述的上模芯(1)的下端面前部设置有连通分流锥(9)和模腔的流道槽(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车逆变器散热器的压铸模具，其特征在于：所述的下模芯(2)上端面左右部均设置有与模腔连通的渣包结构(14)，所述的前抽芯(4)和后抽芯(5)的两侧均安装有排气块结构(8)，所述的排气块结构(8)与渣包结构(14)通过排气流道连通。
5.根据权利要求4所述的一种汽车逆变器散热器的压铸模具，其特征在于：所述的上模芯(1)下端面上设置有与渣包结构(14)对应的上部渣包(16)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车逆变器散热器的压铸模具，其特征在于：所述的上模芯(1)下端面后部设置有后部渣包(17)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车逆变器散热器的压铸模具，其特征在于：所述的左抽芯(6)和右抽芯(7)均包括侧抽芯块(18)，所述的侧抽芯块(18)靠近模腔的一端上设置有两个对称布置的限位凸起(19)，所述的限位凸起(19)卡入到前抽芯(4)或后抽芯(5)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322484170.9U CN220825457U (zh) | 2023-09-13 | 2023-09-13 | 一种汽车逆变器散热器的压铸模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322484170.9U CN220825457U (zh) | 2023-09-13 | 2023-09-13 | 一种汽车逆变器散热器的压铸模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220825457U true CN220825457U (zh) | 2024-04-23 |
Family
ID=90727704
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322484170.9U Active CN220825457U (zh) | 2023-09-13 | 2023-09-13 | 一种汽车逆变器散热器的压铸模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220825457U (zh) |
-
2023
- 2023-09-13 CN CN202322484170.9U patent/CN220825457U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN220825457U (zh) | 一种汽车逆变器散热器的压铸模具 | |
| CN211467326U (zh) | 一种塑料外壳的注塑成型模具 | |
| CN206446051U (zh) | 一种笔管注塑流道结构 | |
| CN211221902U (zh) | 一种气动推出的注塑模具 | |
| CN201261245Y (zh) | 低压注塑模具 | |
| CN113103522B (zh) | 一种周转箱双叠层热流道模 | |
| CN212920308U (zh) | 一种快速冷却的瓶盖注塑模具 | |
| CN208232232U (zh) | 一种小型高速模具 | |
| CN220219500U (zh) | 具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具 | |
| CN219727082U (zh) | 电动车工具箱注塑模具滑块斜顶脱模机构 | |
| CN220095342U (zh) | 汽车空调进气格栅注塑模具预变形控制成型机构 | |
| CN220198423U (zh) | 一种零度脱模的注塑模具 | |
| CN201346837Y (zh) | 射出成形冷却结构 | |
| CN215320335U (zh) | 一种滑块延迟开模式注塑模具 | |
| CN220547624U (zh) | 一种多角度嵌件模具的模芯结构 | |
| CN215661608U (zh) | 一种带滑块抽芯结构的汽车手套箱注塑模具 | |
| CN219686393U (zh) | 洗衣机面板注塑模具 | |
| CN210999800U (zh) | 具有防冷料多浇口的汽车门板注塑模 | |
| CN217021339U (zh) | 汽车侧围板的成型模具 | |
| CN215320333U (zh) | 一种带细水口前模斜顶的一出二注塑模具 | |
| CN215791289U (zh) | 一种薄壁成型防拉注塑模具 | |
| CN216230551U (zh) | 一种高光模具的脱模装置 | |
| CN219335929U (zh) | 一种薄壁工控机零件压铸模具 | |
| CN221109850U (zh) | 一种汽车对接件的压铸模具 | |
| CN217777636U (zh) | 一种可一次成型的医疗床部件包装内衬生产用的注塑模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |