CN220219500U - 具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间对称设置有两个成型腔，所述的上模板上侧设有注塑液分流板，所述的注塑液分流板两端分别连接有与两个成型腔相连的一号注塑管和二号注塑管。注塑液分流板能够将注塑液进行分流，分流后能通过一号注塑管和二号注塑管同时向成型腔内进胶，滑块进胶结构和底部进胶结构能够将注塑液从成型腔底部和竖直分型部的底部注入成型腔内，从而能够减小浇口对产品外表面的影响，滑块进胶结构和一号内抽芯结构还能够在开模时实现自动抽芯，从而能够提高产品的脱模效率。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，涉及一种具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具。
背景技术
摩托车外覆盖件一般通过注塑成型，目前，摩托车外覆盖件模具的进胶机构一般采用侧进胶，浇口位置位于产品的外表面，浇口对产品的外表面质量会造成一定影响。
如中国专利公开了一种电动摩托车外覆盖件模具二次顶出机构[申请号：202123010821.8]，包括定模块和与定模块相对合模的动模块，动模块上设置有若干组顶针板，定模块和对应的顶针板之间设置有当定模块和动模块相向开模时，带动其中一组顶针板向上位移的联动装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间对称设置有两个成型腔，所述的上模板上侧设有注塑液分流板，所述的注塑液分流板两端分别连接有与两个成型腔相连的一号注塑管和二号注塑管，所述的一号注塑管通过滑块进胶结构和成型腔内侧相连，所述的二号注塑管两侧设有一号内抽芯结构，且所述的二号注塑管通过底部进胶结构与成型腔的竖直分型部底部相连。
在上述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的滑块进胶结构包括进胶滑块以及能驱动进胶滑块向靠近或远离成型腔一侧移动的滑块驱动件，所述的进胶滑块内端插入至成型腔内，所述的滑块驱动件设置于上模板底部，所述的下模板上设有与进胶滑块对应设置的滑块滑槽，所述的滑块滑槽处还设有连接一号注塑管和成型腔内侧的内进胶结构。
在上述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的内进胶结构包括内进胶流道，所述的内进胶流道包括：
一号段，所述的一号段设置于下模板顶部且与一号注塑管相连；
二号段，所述的二号段设置于滑块滑槽靠近一号段一侧侧壁上且顶部与一号段相连；
三号段，所述的三号段设置于滑块滑槽底部且呈弧形设置，所述的三号段一端与二号段底部相连
四号段，所述的四号段设置于滑块滑槽靠近成型腔一侧侧壁上，所述的四号段的上下端分别与成型腔内侧和三号段另一端相连。
在上述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的滑块驱动件包括倾斜固定在上模板底部的滑块驱动杆，所述的滑块驱动杆插入至进胶滑块内并与进胶滑块滑动连接。
在上述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的底部进胶结构包括底部进胶流道，所述的底部进胶流道一端与二号注塑管相连且另一端与竖直分型部底部相连。
在上述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的一号内抽芯结构包括一号滑动座，所述的一号滑动座内端插入至成型腔内，所述的上模板底部还设有能驱动一号滑动座向靠近或远离成型腔方向移动的一号驱动件。
在上述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的一号驱动件包括倾斜固定在上模板底部的一号驱动杆，所述的一号驱动杆插入至一号滑动座内并与一号滑动座滑动连接。
在上述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具中，两个成型腔之间还设有二号内抽芯结构。
在上述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的二号内抽芯结构包括二号滑动座，所述的二号滑动座端部两侧分别与两个成型腔相连，所述的上模板底部还设有能驱动二号滑动座沿平行于两个成型腔的对称线往复移动的二号驱动件。
在上述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具中，所述的二号驱动件包括倾斜固定在上模板底部的二号驱动杆，所述的二号驱动杆插入至二号滑动座内并与二号滑动座滑动连接。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、注塑液分流板能够将注塑液进行分流，分流后能通过一号注塑管和二号注塑管同时向成型腔内进胶，滑块进胶结构和底部进胶结构能够将注塑液从成型腔底部和竖直分型部的底部注入成型腔内，从而能够减小浇口对产品外表面的影响，滑块进胶结构和一号内抽芯结构还能够在开模时实现自动抽芯，从而能够提高产品的脱模效率。
2、上模板向上移动时，能通过滑动驱动件驱动进胶滑块向远离成型腔一侧移动，内进胶结构能够将注塑液引流至位于进胶滑块内端和产品的连接部位从而实现产品的内表面进胶，能够减少浇口对产品外表面质量的影响，从一号注塑管注入的注塑液能通过一号段、二号段、三号段和四号段流入位于进胶滑块内端和产品的连接部位。
3、二号注塑管注入的注塑液能通过底部进胶流道从竖直分型部的底部进胶从而能够减少浇口对产品外表面的影响。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的外部结构示意图；
图2是本实用新型的局部结构示意图；
图3是下模板的结构示意图；
图4是下模板的局部放大示意图。
图中，上模板1、下模板2、成型腔3、注塑液分流板4、一号注塑管5、二号注塑管6、竖直分型部7、进胶滑块8、滑块滑槽9、内进胶流道10、滑块驱动杆11、底部进胶流道12、一号滑动座13、一号驱动杆14、二号滑动座15、二号驱动杆16。
具体实施方式
如图1-图4所示，一种具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1和下模板2之间对称设置有两个成型腔3，所述的上模板1上侧设有注塑液分流板4，所述的注塑液分流板4两端分别连接有与两个成型腔3相连的一号注塑管5和二号注塑管6，所述的一号注塑管5通过滑块进胶结构和成型腔3内侧相连，所述的二号注塑管6两侧设有一号内抽芯结构，且所述的二号注塑管6通过底部进胶结构与成型腔3的竖直分型部7底部相连。
本实用新型中，注塑液分流板能够将注塑液进行分流，分流后能通过一号注塑管和二号注塑管同时向成型腔内进胶，滑块进胶结构和底部进胶结构能够将注塑液从成型腔底部和竖直分型部的底部注入成型腔内，从而能够减小浇口对产品外表面的影响，滑块进胶结构和一号内抽芯结构还能够在开模时实现自动抽芯，从而能够提高产品的脱模效率。
具体地说，结合图2和图3所示，滑块进胶结构包括进胶滑块8以及能驱动进胶滑块8向靠近或远离成型腔3一侧移动的滑块驱动件，所述的进胶滑块8内端插入至成型腔3内，所述的滑块驱动件设置于上模板1底部，所述的下模板2上设有与进胶滑块8对应设置的滑块滑槽9，所述的滑块滑槽9处还设有连接一号注塑管5和成型腔3内侧的内进胶结构。上模板向上移动时，能通过滑动驱动件驱动进胶滑块向远离成型腔一侧移动，内进胶结构能够将注塑液引流至位于进胶滑块内端和产品的连接部位从而实现产品的内表面进胶，能够减少浇口对产品外表面质量的影响。
具体地说，结合图1、图2和图3所示，内进胶结构包括内进胶流道10，所述的内进胶流道10包括：一号段，所述的一号段设置于下模板2顶部且与一号注塑管5相连；二号段，所述的二号段设置于滑块滑槽9靠近一号段一侧侧壁上且顶部与一号段相连；三号段，所述的三号段设置于滑块滑槽9底部且呈弧形设置，所述的三号段一端与二号段底部相连四号段，所述的四号段设置于滑块滑槽9靠近成型腔3一侧侧壁上，所述的四号段的上下端分别与成型腔3内侧和三号段另一端相连。从一号注塑管注入的注塑液能通过一号段、二号段、三号段和四号段流入位于进胶滑块内端和产品的连接部位。
具体地说，滑块驱动件包括倾斜固定在上模板1底部的滑块驱动杆11，所述的滑块驱动杆11插入至进胶滑块8内并与进胶滑块8滑动连接。上模板向上移动时，滑块驱动杆能带动进胶滑块向远离成型腔一侧移动从而能够在开模时实现自动抽芯，能提高产品的脱模效率。
具体地说，结合图2-图4所示，底部进胶结构包括底部进胶流道12，所述的底部进胶流道12一端与二号注塑管6相连且另一端与竖直分型部7底部相连。二号注塑管注入的注塑液能通过底部进胶流道从竖直分型部的底部进胶从而能够减少浇口对产品外表面的影响。
具体地说，一号内抽芯结构包括一号滑动座13，所述的一号滑动座13内端插入至成型腔3内，所述的上模板1底部还设有能驱动一号滑动座13向靠近或远离成型腔3方向移动的一号驱动件，一号驱动件包括倾斜固定在上模板1底部的一号驱动杆14，所述的一号驱动杆14插入至一号滑动座13内并与一号滑动座13滑动连接。上模板向上移动时，能通过一号驱动杆带动一号滑动座和成型腔脱离从而能够实现开模时的自动抽芯，以便于提高产品的脱模效率。
优选地，结合图2和图3所示，两个成型腔3之间还设有二号内抽芯结构。二号内抽芯结构能够在开模时实现产品的自动抽芯，从而能够提高产品的脱模效率。
具体地说，二号内抽芯结构包括二号滑动座15，所述的二号滑动座15端部两侧分别与两个成型腔3相连，所述的上模板1底部还设有能驱动二号滑动座15沿平行于两个成型腔3的对称线往复移动的二号驱动件，二号驱动件包括倾斜固定在上模板1底部的二号驱动杆16，所述的二号驱动杆16插入至二号滑动座15内并与二号滑动座15滑动连接。上模板向上移动时，能通过二号驱动杆带动二号滑块座与成型腔脱离。
本实用新型的工作原理是：注塑液分流板能够将注塑液进行分流，分流后能通过一号注塑管和二号注塑管同时向成型腔内进胶，滑块进胶结构和底部进胶结构能够将注塑液从成型腔底部和竖直分型部的底部注入成型腔内，从而能够减小浇口对产品外表面的影响，滑块进胶结构和一号内抽芯结构还能够在开模时实现自动抽芯，从而能够提高产品的脱模效率；
上模板向上移动时，能通过滑动驱动件驱动进胶滑块向远离成型腔一侧移动，内进胶结构能够将注塑液引流至位于进胶滑块内端和产品的连接部位从而实现产品的内表面进胶，能够减少浇口对产品外表面质量的影响，从一号注塑管注入的注塑液能通过一号段、二号段、三号段和四号段流入位于进胶滑块内端和产品的连接部位，上模板向上移动时，滑块驱动杆能带动进胶滑块向远离成型腔一侧移动从而能够在开模时实现自动抽芯，能提高产品的脱模效率，二号注塑管注入的注塑液能通过底部进胶流道从竖直分型部的底部进胶从而能够减少浇口对产品外表面的影响；
上模板向上移动时，能通过一号驱动杆带动一号滑动座和成型腔脱离从而能够实现开模时的自动抽芯，以便于提高产品的脱模效率，二号内抽芯结构能够在开模时实现产品的自动抽芯，从而能够提高产品的脱模效率，上模板向上移动时，能通过二号驱动杆带动二号滑块座与成型腔脱离。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了上模板1、下模板2、成型腔3、注塑液分流板4、一号注塑管5、二号注塑管6、竖直分型部7、进胶滑块8、滑块滑槽9、内进胶流道10、滑块驱动杆11、底部进胶流道12、一号滑动座13、一号驱动杆14、二号滑动座15、二号驱动杆16等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)之间对称设置有两个成型腔(3)，所述的上模板(1)上侧设有注塑液分流板(4)，所述的注塑液分流板(4)两端分别连接有与两个成型腔(3)相连的一号注塑管(5)和二号注塑管(6)，所述的一号注塑管(5)通过滑块进胶结构和成型腔(3)内侧相连，所述的二号注塑管(6)两侧设有一号内抽芯结构，且所述的二号注塑管(6)通过底部进胶结构与成型腔(3)的竖直分型部(7)底部相连。
2.根据权利要求1所述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的滑块进胶结构包括进胶滑块(8)以及能驱动进胶滑块(8)向靠近或远离成型腔(3)一侧移动的滑块驱动件，所述的进胶滑块(8)内端插入至成型腔(3)内，所述的滑块驱动件设置于上模板(1)底部，所述的下模板(2)上设有与进胶滑块(8)对应设置的滑块滑槽(9)，所述的滑块滑槽(9)处还设有连接一号注塑管(5)和成型腔(3)内侧的内进胶结构。
3.根据权利要求2所述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的内进胶结构包括内进胶流道(10)，所述的内进胶流道(10)包括：
一号段，所述的一号段设置于下模板(2)顶部且与一号注塑管(5)相连；
二号段，所述的二号段设置于滑块滑槽(9)靠近一号段一侧侧壁上且顶部与一号段相连；
三号段，所述的三号段设置于滑块滑槽(9)底部且呈弧形设置，所述的三号段一端与二号段底部相连
四号段，所述的四号段设置于滑块滑槽(9)靠近成型腔(3)一侧侧壁上，所述的四号段的上下端分别与成型腔(3)内侧和三号段另一端相连。
4.根据权利要求2所述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的滑块驱动件包括倾斜固定在上模板(1)底部的滑块驱动杆(11)，所述的滑块驱动杆(11)插入至进胶滑块(8)内并与进胶滑块(8)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的底部进胶结构包括底部进胶流道(12)，所述的底部进胶流道(12)一端与二号注塑管(6)相连且另一端与竖直分型部(7)底部相连。
6.根据权利要求1所述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的一号内抽芯结构包括一号滑动座(13)，所述的一号滑动座(13)内端插入至成型腔(3)内，所述的上模板(1)底部还设有能驱动一号滑动座(13)向靠近或远离成型腔(3)方向移动的一号驱动件。
7.根据权利要求6所述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的一号驱动件包括倾斜固定在上模板(1)底部的一号驱动杆(14)，所述的一号驱动杆(14)插入至一号滑动座(13)内并与一号滑动座(13)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，两个成型腔(3)之间还设有二号内抽芯结构。
9.根据权利要求8所述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的二号内抽芯结构包括二号滑动座(15)，所述的二号滑动座(15)端部两侧分别与两个成型腔(3)相连，所述的上模板(1)底部还设有能驱动二号滑动座(15)沿平行于两个成型腔(3)的对称线往复移动的二号驱动件。
10.根据权利要求9所述的具有滑块进胶机构的摩托车外覆盖件注塑模具，其特征在于，所述的二号驱动件包括倾斜固定在上模板(1)底部的二号驱动杆(16)，所述的二号驱动杆(16)插入至二号滑动座(15)内并与二号滑动座(15)滑动连接。
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