CN220815858U - 集成式发动机中冷进气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成式发动机中冷进气管，涉及发动机技术领域，包括两端分别与增压器出气口和中冷器进气口连通的进气管本体，所述进气管本体上集成有消音器；中冷进气管连接增压器和水冷中冷器，中冷进气管集成消声器，可有效消除增压器的噪音和啸叫声。

Description

集成式发动机中冷进气管

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种集成式发动机中冷进气管。

背景技术

中冷系统作为汽车冷却系统的重要组成部分，其主要作用是对增压后空气进行冷却，为发动机输送充足稳定且温度适宜的空气，以满足发动机的工作需求，避免过高温度的压缩空气进入发动机造成早燃、爆震等异常进而损坏发动机。但高压空气流通的过程中往往伴随着噪声问题，该噪声不仅影响整车通过噪声，而且影响车内噪声，严重影响了乘车舒适性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种集成式发动机中冷进气管，连接增压器和水冷中冷器，中冷进气管集成消声器，可有效消除增压器的噪音和啸叫声。

本实用新型提供的集成式发动机中冷进气管采用以下技术方案：

一种集成式发动机中冷进气管，包括两端分别与增压器出气口和中冷器进气口连通的进气管本体，所述进气管本体上集成有消音器。

进一步，所述消音器设置于进气管本体远离中冷器的一端并位于增压器的出口处。

进一步，所述消音器的进气口设置有用于连接增压器的连接部。

进一步，所述消音器的出气口设有与进气管本体连通的连接管，所述连接管套在进气管本体上。

进一步，所述连接管上设有用于将自身固定在进气管本体上的卡箍。

进一步，所述进气管本体为软管。

进一步，进气管本体中间位置设置有用于将自身固定的安装部。

综上所述，本实用新型包含以下至少一种有益效果：中冷进气管连接增压器和水冷中冷器，中冷进气管集成消声器，可有效消除增压器的噪音和啸叫声。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记说明：

1、进气管本体；11、安装部；2、消音器；21、连接部；22、连接管；23、卡箍。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

以下结合附图1对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例公开一种集成式发动机中冷进气管。参照图1，集成式发动机中冷进气管包括两端分别与增压器出气口和中冷器进气口连通的进气管本体1，所述进气管本体1上集成有消音器2，消音器2集成在进气管本体1上，管路较短，压损小，结构紧凑，可有效消除增压器的噪音和啸叫声。

在本实施例中，所述消音器2设置于进气管本体1远离中冷器的一端并位于增压器的出口处，消音器2靠近增压器设置，气体通过增压器后直接进入消音器内，消音器2直接对增压器中出来的气体消音，尽可能的消除增压器中产生的噪音和啸叫。

在本实施例中，所述消音器2的进气口设置有用于连接增压器的连接部21，安装时通过消音器2上的连接部21与增压器连接通过螺栓连接固定。

在本实施例中，所述消音器2的出气口设有与进气管本体1连通的连接管22，所述连接管22套在进气管本体1上，安装时将进气管本体1插入连接管22，进气管本体1刚好能够插入连接管22中。

在本实施例中，所述连接管22上设有用于将自身固定在进气管本体1上的卡箍23，通过卡箍23将连接管22固定在进气管本体1上。

在本实施例中，所述进气管本体1为软管，在安装时软管更加容易收纳，减小进气管本体1的占用空间，同时软管材质的进气管本体1更加容易插入到连接管22内。

在本实施例中，进气管本体1中间位置设置有用于将自身固定的安装部11，安装时，通过将安装部11实用螺栓固定在设备内，能够防止在使用时进气管本体1收到气压的影响出现摆动的情况，使用更见安全。

需要说明的是，本申请所用术语仅为了描述特定实施例，而非限制本申请范围。如本申请说明书和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法或者设备中还存在另外的相同要素。

还需说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以作出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均应视为本申请的保护范围。

Claims (7)

1.一种集成式发动机中冷进气管，其特征在于：包括两端分别与增压器出气口和中冷器进气口连通的进气管本体(1)，所述进气管本体(1)上集成有消音器(2)。

2.根据权利要求1所述的集成式发动机中冷进气管，其特征在于：所述消音器(2)设置于进气管本体(1)远离中冷器的一端并位于增压器的出口处。

3.根据权利要求2所述的集成式发动机中冷进气管，其特征在于：所述消音器(2)的进气口设置有用于连接增压器的连接部(21)。

4.根据权利要求3所述的集成式发动机中冷进气管，其特征在于：所述消音器(2)的出气口设有与进气管本体(1)连通的连接管(22)，所述连接管(22)套在进气管本体(1)上。

5.根据权利要求4所述的集成式发动机中冷进气管，其特征在于：所述连接管(22)上设有用于将自身固定在进气管本体(1)上的卡箍(23)。

6.根据权利要求1所述的集成式发动机中冷进气管，其特征在于：所述进气管本体(1)为软管。

7.根据权利要求6所述的集成式发动机中冷进气管，其特征在于：进气管本体(1)中间位置设置有用于将自身固定的安装部(11)。