CN209308821U - 一种用于增压发动机上的独立式水空中冷器 - Google Patents

Abstract

一种用于增压发动机上的独立式水空中冷器，涉及一种水空中冷器。进气管、进气气室、水空中冷器本体、出气气室以及出气管依次首尾相连固定设置，所述水空中冷器本体内设有气道和水道，所述水道环绕气道设置，水道进出口与气道进出口反向设置，水道的进出口分别与进水管和出水管固定连接，所述进气气室和出气气室分别与一个限位桩和一个定位支架可拆卸固定连接，所述出气气室外表面设有进气温度压力传感器。本实用新型增强了装配和维修的便利性，缩短批量生产装配的时间和工作强度，增强了整机的散热效果，受环境温度影响小，提高了发动机整体性能，便于空空中冷和水空中冷的替换。

Description

一种用于增压发动机上的独立式水空中冷器

技术领域

本实用新型涉及一种中冷器，尤其是一种用于增压发动机上的独立式水空中冷器。

背景技术

目前，增压发动机多采用空空中冷和集成式水空中冷，空空中冷体积大、散热效果较差，受环境温度影响比较大；集成式水空中冷一般集成在进气歧管中，存在进气歧管进水、节气门端温度高、不同排量发动机难共用、空空中冷和水空中冷无法替换、装配难度和维修难度较大等问题。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于增压发动机上的独立式水空中冷器。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种用于增压发动机上的独立式水空中冷器，包括水空中冷器本体、进气管、进气气室、出水管、出气气室、进气温度压力传感器、出气管、进水管、两个限位桩以及两个定位支架，所述进气管、进气气室、水空中冷器本体、出气气室以及出气管依次首尾相连固定设置，所述水空中冷器本体内设有气道和水道，所述水道环绕气道设置，水道进出口与气道进出口反向设置，水道的进出口分别与进水管和出水管固定连接，所述进气气室和出气气室分别与一个限位桩和一个定位支架可拆卸固定连接，所述出气气室外表面设有进气温度压力传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设有两个限位桩和两个定位支架，实现了本实用新型的稳定定位与紧固，进气气室和出气气室与限位桩可拆卸固定连接，防止了本实用新型过定位，且节省了安装空间；

2、本实用新型水道进出口与气道进出口反向设置，增强冷却液对压后空气的冷却效果；

3、本实用新型在不增加发动机最大轮廓的前提下，独立式的水空中冷器增强了整机的散热效果，受环境温度影响小，提高了发动机整体性能；

4、本实用新型可以共用于排量相近的增压发动机上，便于空空中冷和水空中冷的替换；

5、本实用新型合理优化空间布置，规避共振风险，增强了装配和维修的便利性，缩短批量生产装配的时间和工作强度。

附图说明

图1是本实用新型的用于增压发动机上的独立式水空中冷器的整体结构轴测图；

图2是图1所示的水空中冷器的整体结构右视轴测图；

图3是图1的主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图1~图3所示，本实用新型公开了一种用于增压发动机上的独立式水空中冷器，包括水空中冷器本体4、进气管1、进气气室2、出水管3、出气气室6、进气温度压力传感器7、出气管8、进水管10、两个限位桩5以及两个定位支架9，所述进气管1、进气气室2、水空中冷器本体4、出气气室6以及出气管8依次首尾相连固定设置，所述水空中冷器本体4内设有气道和水道，所述水道环绕气道设置，水道进出口与气道进出口反向设置，水道的进出口分别与进水管10和出水管3固定连接，所述进气气室2和出气气室6分别与一个限位桩5和一个定位支架9可拆卸固定连接，所述出气气室6外表面设有进气温度压力传感器7。

具体实施方式二：如图1~图3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述进气管1与进气气室2之间以及出气管8与出气气室6之间均通过卡箍固定连接，进气气室2和出气气室6与水空中冷器本体4之间均通过主板限位固定连接。

具体实施方式三：如图1~图3所示，本实施方式是对具体实施方式一或具体实施方式二作出的进一步说明，所述进气气室2和出气气室6上分别设有一个连接耳板一和一个连接耳板二，所述两个连接耳板一与对应的定位支架9通过螺栓锁紧固定连接，所述两个连接耳板二与对应的限位桩5过盈卡接。

本实用新型针对新开发的增压发动机，具有提高散热效果、进行空间合理布置、方便增压后空气管路连接的特点，提供了一种独立性强、散热效果好、可实现水空中冷与空空中冷的切换，便于装配和维修，兼顾进气系统各零部件的独立式水空中冷器布置安装结构。

空气经增压发动机增压后，由进气管1进入，通过进气气室2进入水空中冷器本体4，流经水空中冷器主体4的增压后高温空气被来自进水管10的冷却液冷却后，再通过出气气室6和出气管8流出，从进水管10流入的冷却液，从出水管3流出，冷却液流向与气流方向相反；两个限位桩5和两个定位支架9起到限位水空中冷器本体竖直和水平方向移动、紧固、支撑的作用。

装配时，操作者首先将水空中冷器总成（包括进气管1、进气气室2、水空中冷器本体4、出气气室6以及出气管8）安装到两个限位桩5上，再依次安装打紧两个定位支架9处安装螺钉，然后通过卡箍紧固进气管路1和出气管路8，最后安装进气温度压力传感器7。

本实用新型相较集成式水空中冷器提高了整机可靠性和空气冷却效果，方便后续维修拆装，降低零部件生产成本和工艺难度，维修难度和维修成本相比大幅降低。

通过使用本实用新型，在新开发的增压发动机上合理布置了独立式水空中冷器，合理利用空间，提高装配和维修可行性，提高散热效率，提高发动机性能和空间利用率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种用于增压发动机上的独立式水空中冷器，包括水空中冷器本体（4），其特征在于：所述水空中冷器还包括进气管（1）、进气气室（2）、出水管（3）、出气气室（6）、进气温度压力传感器（7）、出气管（8）、进水管（10）、两个限位桩（5）以及两个定位支架（9），所述进气管（1）、进气气室（2）、水空中冷器本体（4）、出气气室（6）以及出气管（8）依次首尾相连固定设置，所述水空中冷器本体（4）内设有气道和水道，所述水道环绕气道设置，水道进出口与气道进出口反向设置，水道的进出口分别与进水管（10）和出水管（3）固定连接，所述进气气室（2）和出气气室（6）分别与一个限位桩（5）和一个定位支架（9）可拆卸固定连接，所述出气气室（6）外表面设有进气温度压力传感器（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于增压发动机上的独立式水空中冷器，其特征在于：所述进气管（1）与进气气室（2）之间以及出气管（8）与出气气室（6）之间均通过卡箍固定连接，进气气室（2）和出气气室（6）与水空中冷器本体（4）之间均通过主板限位固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于增压发动机上的独立式水空中冷器，其特征在于：所述进气气室（2）和出气气室（6）上分别设有一个连接耳板一和一个连接耳板二，所述两个连接耳板一与对应的定位支架（9）通过螺栓锁紧固定连接，所述两个连接耳板二与对应的限位桩（5）过盈卡接。