CN212614988U - 一种船用发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用发动机，包括：换热器、增压器、中冷器、发动机水泵和外置水泵，中冷器通过进气管道与发动机的进气歧管连接，中冷器用于将增压器增压后的空气冷却后输送至进气歧管中；发动机水泵通过发动机出水管与换热器连接，换热器通过发动机进水管与发动机本体连接，换热器用于冷却发动机水泵输出的冷却液；外置水泵由发动机曲轴带动，外置水泵通过管道与换热器和中冷器连接，外置水泵输送的冷却水用于和换热器中的高温冷却液换热，以及和中冷器中的高温空气换热，即通过外置水泵即可同时实现换热器和中冷器的冷却，进而提高船用发动机的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种船用发动机。
背景技术
随着现有蜗轮增压器结构的船用发动机的功率不断提升，发动机本体的散热量增加，同时需要的进气量不断增加，这就要求较低的进气温度，但是由于船舱的密封性，导致发动机本体的热量很难快速的扩散至环境中，采用常规水热交换器进行散热的方式已不能满足高功率的发动机。
因此，如何提高船用发动机的散热效果，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种船用发动机，能够有效提高其散热效果。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种船用发动机，包括：换热器、增压器、中冷器、发动机水泵和外置水泵，所述中冷器用于将所述增压器增压后的空气冷却后输送至发动机的进气歧管中；所述发动机水泵通过发动机出水管与所述换热器连接，所述换热器通过发动机进水管与发动机本体连接，所述换热器用于冷却所述发动机水泵输出的冷却液；所述外置水泵由发动机曲轴带动，所述外置水泵通过管道与所述换热器和所述中冷器连接，所述外置水泵输送的冷却水用于和所述换热器中的高温冷却液换热，以及和所述中冷器中的高温空气换热。
优选地，还包括空滤器，所述空滤器通过增压器进气管和所述增压器连接。
优选地，还包括油气分离器，所述油气分离器通过油气分离器出气管与所述空滤器连接，所述油气分离器用于将曲轴箱废气输送至所述空滤器。
优选地，所述发动机曲轴上设有皮带轮，所述外置水泵通过皮带与所述皮带轮连接。
优选地，所述换热器通过连接管与所述中冷器连接，所述连接管用于输送冷却水。
优选地，所述连接管通过固定支架安装在所述发动机本体上。
优选地，所述发动机本体下部设有压力报警器，所述压力报警器通过油管与燃油滤清器连接。
优选地，所述发动机本体的前端设有用于显示发动机工作状态的仪表盘。
优选地，所述发动机本体的后端设有飞轮壳，所述中冷器通过中冷器支架固定在所述飞轮壳上。
与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：
本实用新型所提供的一种船用发动机，包括：换热器、增压器、中冷器、发动机水泵和外置水泵，中冷器通过进气管道与发动机的进气歧管连接，中冷器用于将增压器增压后的空气冷却后输送至进气歧管中；发动机水泵通过发动机出水管与换热器连接，换热器通过发动机进水管与发动机本体连接，换热器用于冷却发动机水泵输出的冷却液；外置水泵由发动机曲轴带动，外置水泵通过管道与换热器和中冷器连接，外置水泵输送的冷却水用于和换热器中的高温冷却液换热，以及和中冷器中的高温空气换热，即通过外置水泵即可同时实现换热器和中冷器的冷却，进而提高船用发动机的散热效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供的一种船用发动机的前视图；
图2为本实用新型所提供的一种船用发动机的后视图；
图3为本实用新型所提供的一种船用发动机的左视图；
图4为本实用新型所提供的一种船用发动机的右视图。
附图标记如下：
1为压力报警器，2为仪表盘支架，3为仪表盘，4为进气管道，5为换热器支架，6为换热器，7为空滤器，8为发动机出水管，9为海水进水口，10为发动机水泵，11为发动机进水管，12为中冷器，13为中冷器支架，14为增压器，15为增压器出气管，16为固定支架，17为连接管，18为增压器进气管，19为皮带轮，20为海水出水口，21为燃油滤清器，22为油气分离器出气管，23为油气分离器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1～图4，图1为本实用新型所提供的一种船用发动机的前视图；图2为本实用新型所提供的一种船用发动机的后视图；图3为本实用新型所提供的一种船用发动机的左视图；图4为本实用新型所提供的一种船用发动机的右视图。
本实用新型实施例所提供的一种船用发动机，包括：换热器6、增压器14、中冷器12、发动机水泵10和外置水泵，其中中冷器12优选通过中冷器支架13固定在发动机后端的飞轮壳上，中冷器12通过进气管道与发动机的进气歧管连接，中冷器12用于将增压器14增压后的空气冷却后输送至进气歧管中；发动机水泵10通过发动机出水管8与换热器6连接，换热器6通过发动机进水管11与发动机本体连接，换热器6用于冷却发动机水泵10输出的冷却液；外置水泵由发动机曲轴带动，外置水泵通过管道与换热器6和中冷器12连接，外置水泵输送的冷却水用于和换热器6中的高温冷却液换热，以及和中冷器12中的高温空气换热，即通过外置水泵即可同时实现换热器6和中冷器12的冷却，进而提高船用发动机的散热效果。例如可将外置水泵置于海水中，换热器6上设有海水进水口9，中冷器12上设有海水出水口20，外置水泵将低温海水从海水进水口9输送至换热器6，然后再输送至中冷器12，最后通过海水出水口20流出。
进一步地，还包括用于对空气进行过滤的空滤器7，空滤器7通过增压器进气管18和增压器14直接固定连接，以减少安装零件的数量。
此外，发动机本体顶部布置了油气分离器23，油气分离器23通过油气分离器出气管22与空滤器7连接，油气分离器23用于将曲轴箱废气输送至空滤器7，如此废气便可重新回到燃烧室中燃烧，可以减少废气对船舱的污染。
具体地，发动机曲轴上设有皮带轮19，外置水泵通过皮带与皮带轮19连接，即外置水泵通过皮带传动机构来传递动力。
为了便于冷却水的流通，换热器6通过连接管17与中冷器12连接，连接管17用于输送冷却水。其中换热器6优选设置在发动机本体的前端，另外由于中冷器12位于发动机本体的后端，使得连接管17长度较长，为了便于连接管17的稳定性，可将连接管17通过固定支架16安装在发动机本体上。
另外，发动机本体下部设有压力报警器1，压力报警器1通过油管与燃油滤清器21连接，燃油滤清器21优选可切换式结构，当压力增大导致压力报警器1报警时，说明燃油滤清器21出现堵塞情况，此时将燃油滤清器21的滤芯进行更换即可。
此外，集成式的仪表盘3可通过仪表盘支架2固定在发动机的前端，可通过线束连接着发动机各个传感器，以实现对发动机的工作状态的实时监控。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的一种船用发动机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (9)
1.一种船用发动机，其特征在于，包括：换热器、增压器、中冷器、发动机水泵和外置水泵，所述中冷器用于将所述增压器增压后的空气冷却后输送至发动机的进气歧管中；所述发动机水泵通过发动机出水管与所述换热器连接，所述换热器通过发动机进水管与发动机本体连接，所述换热器用于冷却所述发动机水泵输出的冷却液；所述外置水泵由发动机曲轴带动，所述外置水泵通过管道与所述换热器和所述中冷器连接，所述外置水泵输送的冷却水用于和所述换热器中的高温冷却液换热，以及和所述中冷器中的高温空气换热。
2.根据权利要求1所述的船用发动机，其特征在于，还包括空滤器，所述空滤器通过增压器进气管和所述增压器连接。
3.根据权利要求2所述的船用发动机，其特征在于，还包括油气分离器，所述油气分离器通过油气分离器出气管与所述空滤器连接，所述油气分离器用于将曲轴箱废气输送至所述空滤器。
4.根据权利要求1所述的船用发动机，其特征在于，所述发动机曲轴上设有皮带轮，所述外置水泵通过皮带与所述皮带轮连接。
5.根据权利要求1所述的船用发动机，其特征在于，所述换热器通过连接管与所述中冷器连接，所述连接管用于输送冷却水。
6.根据权利要求5所述的船用发动机，其特征在于，所述连接管通过固定支架安装在所述发动机本体上。
7.根据权利要求1至6任一项所述的船用发动机，其特征在于，所述发动机本体下部设有压力报警器，所述压力报警器通过油管与燃油滤清器连接。
8.根据权利要求1所述的船用发动机，其特征在于，所述发动机本体的前端设有用于显示发动机工作状态的仪表盘。
9.根据权利要求1所述的船用发动机，其特征在于，所述发动机本体的后端设有飞轮壳，所述中冷器通过中冷器支架固定在所述飞轮壳上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111648852A (zh) * | 2020-07-08 | 2020-09-11 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种船用发动机 |
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- 2020-07-08 CN CN202021323288.3U patent/CN212614988U/zh active Active
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