CN220812538U - 一种汽车板簧热处理炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车板簧热处理炉，包括热处理炉体，所述热处理炉体的正面固定有固定门，所述热处理炉体内腔的底壁固定有用以对热处理后的汽车板簧进行提升其冷却效率的冷却机构，所述热处理炉体的左侧设有用以对汽车板簧进行提升其加热处理均匀度的旋转机构。该汽车板簧热处理炉，通过输送管的右端可以进行固定连接压缩空气灌的输出端，经过开启阀门压缩空气灌内部的压缩空气经过输送和连接管流到冷却板的内部，然后再通过数量不少于两个的出气嘴进行喷向经过第一放置夹持结构进行夹持固定热处理后汽车板簧的外侧，然后可以将第一电机进行启动，然后带动夹持固定后的汽车板簧进行旋转，提升其冷却效率。

Description

一种汽车板簧热处理炉

技术领域

本实用新型涉及热处理炉技术领域，具体为一种汽车板簧热处理炉。

背景技术

汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁，可以在悬架系统中起到缓冲作用，当对汽车板簧进行加工锻造时，就需要用到汽车板簧热处理炉。

例如中国专利中CN 209368328 U公开了一种汽车板簧热处理炉，包括炉体、插孔、控制杆、加热块、鼓风机和门板，所述炉体的内部中部设置有分隔板，且分隔板的中部设置有活动板，活动板的中部设置有转轴，且转轴贯穿活动板和分隔板，所述活动板的上方两侧均设置有支撑板，且支撑板的内侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的内侧设置有框架，且框架的内部设置有固定板，同时固定板的外侧通过弹簧与框架相连接，该汽车板簧热处理炉，设置有伸缩杆和固定板，可以根据汽车板簧的长度调节伸缩杆的长度，然后往外按压固定板使弹簧收缩，然后将汽车板簧放在固定板之间，松开固定板，弹簧恢复形变使固定板对汽车板簧进行固定，以便对不同长度的汽车板簧进行固定。

上述专利虽然优点较多，但是该专利中采用鼓风机对热处理后的汽车板簧进行冷却，其冷却效率较低，进而降低了其实用性，因此，如何解决上述问题，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车板簧热处理炉，具备可以提升冷却效率等优点，解决了采用鼓风机对热处理后的汽车板簧进行冷却，其冷却效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车板簧热处理炉，包括热处理炉体，所述热处理炉体的正面固定有固定门，所述热处理炉体内腔的底壁固定有用以对热处理后的汽车板簧进行提升其冷却效率的冷却机构，所述热处理炉体的左侧设有用以对汽车板簧进行提升其加热处理均匀度的旋转机构；

所述冷却机构包括固定在热处理炉体内腔底壁的第一电机，所述第一电机输出轴的外侧固定有第一放置夹持结构，所述第一放置夹持结构下表面且位于第一电机的左右两侧均固定有支撑滑动结构，所述热处理炉体内部且位于第一放置夹持结构的上侧固定有隔离板，所述隔离板的下表面固定有冷却板，所述冷却板的下表面连通有数量不少于两个的出气嘴，所述冷却板的右侧连通有连接管，所述连接管远离冷却板的一端贯穿并延长到热处理炉体的右侧，所述连接管右侧的外侧连通有阀门，所述阀门的内部连通有输送管，所述热处理炉体左侧且位于隔离板的下侧连通有排气管。

进一步，所述热处理炉体内腔左右两侧壁且位于第一放置夹持结构的上侧均固定有加热块，左右侧所述加热块呈对称分布于热处理炉体纵向中轴线的左右两侧。

进一步，所述支撑滑动结构包括支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有滑轮，所述滑轮滑动连在热处理炉体内腔的底壁。

进一步，所述冷却板位于隔离板的纵向中轴线上，数量不少于两个的所述出气嘴均匀分布在冷却板的下表面。

进一步，所述旋转机构包括固定在热处理炉体左侧且位于隔离板上侧的安装板，所述安装板的上表面固定有第二电机，所述热处理炉体的内部通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆左侧且位于热处理炉体的左侧与第二电机输出轴的外侧固定连接，所述转动杆右侧且位于热处理炉体的内部固定有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的内部设有连接组件。

进一步，所述连接组件包括固定在第二锥形齿轮内部的固定柱，所述固定柱的底端与通过轴承与隔离板的上表面转动连接，所述固定柱的顶端固定有第二放置夹持结构。

进一步，所述第二放置夹持结构包括第二放置板，所述第二放置板上表面的左右两侧均固定有第二固定块，左右侧所述第二固定块相对的一侧均固定有第二弹簧，左右侧所述第二弹簧相对的一侧均固定有第二夹持板。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车板簧热处理炉，通过输送管的右端可以进行固定连接压缩空气灌的输出端，经过开启阀门压缩空气灌内部的压缩空气经过输送和连接管流到冷却板的内部，然后再通过数量不少于两个的出气嘴进行喷向经过第一放置夹持结构进行夹持固定热处理后汽车板簧的外侧，然后可以将第一电机进行启动，然后带动夹持固定后的汽车板簧进行旋转，进而可以对热处理后汽车板簧进行快速的冷却，提升其冷却效率。

2、该汽车板簧热处理炉，经过将第二电机输出轴转动带动转动杆和第一锥形齿轮进行转动，然后啮合在第一锥形齿轮外侧的第二锥形齿轮进行转动并经过固定柱带动第二放置夹持结构和夹持固定后的汽车板簧进行旋转，当汽车板簧在热处理炉体的内部旋转时可以提升其加热处理的均匀度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型冷却机构示意图；

图3为本实用新型旋转机构示意图。

图中：1热处理炉体、2固定门、3冷却机构、301第一电机、302第一放置夹持结构、303支撑滑动结构、304隔离板、305冷却板、306出气嘴、307连接管、308阀门、309输送管、310排气管、4旋转机构、401安装板、402第二电机、403转动杆、404第一锥形齿轮、405第二锥形齿轮、406固定柱、407第二放置夹持结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种汽车板簧热处理炉，包括热处理炉体1，热处理炉体1的正面固定有固定门2，热处理炉体1内腔的底壁固定有用以对热处理后的汽车板簧进行提升其冷却效率的冷却机构3，冷却机构3可以对热处理后的汽车板簧进行提升其冷却效率，热处理炉体1的左侧设有用以对汽车板簧进行提升其加热处理均匀度的旋转机构4，旋转机构4可以对汽车板簧进行提升其加热处理均匀度。

热处理炉体1内腔左右两侧壁且位于第一放置夹持结构302的上侧均固定有加热块，左右侧加热块呈对称分布于热处理炉体1纵向中轴线的左右两侧。

请参阅图2，为了对热处理后的汽车板簧进行提升其冷却效率，本实施例中的，冷却机构3包括固定在热处理炉体1内腔底壁的第一电机301，第一电机301输出轴的外侧固定有第一放置夹持结构302，第一放置夹持结构302包括第一放置板，第一放置板上表面的左右两侧均固定有第一固定块，左右侧第一固定块相对的一侧均固定有第一弹簧，左右侧第一弹簧相对的一侧均固定有第一夹持板，第一放置夹持结构302为现有技术，第一放置夹持结构302下表面且位于第一电机301的左右两侧均固定有支撑滑动结构303，热处理炉体1内部且位于第一放置夹持结构302的上侧固定有隔离板304，隔离板304的下表面固定有冷却板305，冷却板305的下表面连通有数量不少于两个的出气嘴306，冷却板305的右侧连通有连接管307，连接管307远离冷却板305的一端贯穿并延长到热处理炉体1的右侧，连接管307右侧的外侧连通有阀门308，阀门308的内部连通有输送管309，热处理炉体1左侧且位于隔离板304的下侧连通有排气管310，通过输送管309的右端可以进行固定连接压缩空气灌的输出端，经过开启阀门308压缩空气灌内部的压缩空气经过输送管309和连接管307流到冷却板305的内部，然后再通过数量不少于两个的出气嘴306进行喷向经过第一放置夹持结构302进行夹持固定热处理后汽车板簧的外侧。

本实施例中的，热处理炉体1内腔左右两侧壁且位于第一放置夹持结构302的上侧均固定有加热块，左右侧加热块呈对称分布于热处理炉体1纵向中轴线的左右两侧，冷却板305位于隔离板304的纵向中轴线上，数量不少于两个的出气嘴306均匀分布在冷却板305的下表面。

需要说明的是，第一电机301输出轴带动夹持固定后的汽车板簧进行旋转，进而可以对热处理后汽车板簧进行快速的冷却，提升其冷却效率，通过排气管310可以进行排放冷却之后的气体。

请参阅图3，为了对汽车板簧进行提升其加热处理均匀度，本实施例中的，旋转机构4包括固定在热处理炉体1左侧且位于隔离板304上侧的安装板401，安装板401的上表面固定有第二电机402，热处理炉体1的内部通过轴承转动连接有转动杆403，转动杆403左侧且位于热处理炉体1的左侧与第二电机402输出轴的外侧固定连接，转动杆403右侧且位于热处理炉体1的内部固定有第一锥形齿轮404，第一锥形齿轮404的外侧啮合有第二锥形齿轮405，第二锥形齿轮405的内部设有连接组件。

本实施例中的，连接组件包括固定在第二锥形齿轮405内部的固定柱406，固定柱406的底端与通过轴承与隔离板304的上表面转动连接，固定柱406的顶端固定有第二放置夹持结构407，第二放置夹持结构407为现有技术，热处理炉体1内腔左右两侧壁固定的加热块可以对经过夹持固定在第二放置夹持结构407中的汽车板簧进行加热处理，经过将第二电机402输出轴转动带动转动杆403和第一锥形齿轮404进行转动，然后啮合在第一锥形齿轮404外侧的第二锥形齿轮405进行转动并经过固定柱406带动第二放置夹持结构407和夹持固定后的汽车板簧进行旋转，第二放置夹持结构407包括第二放置板，第二放置板上表面的左右两侧均固定有第二固定块，左右侧第二固定块相对的一侧均固定有第二弹簧，左右侧第二弹簧相对的一侧均固定有第二夹持板。

需要说明的是，当汽车板簧在热处理炉体1的内部旋转时可以提升其加热处理的均匀度。

上述实施例的工作原理为：

(1)通过输送管309的右端可以进行固定连接压缩空气灌的输出端，经过开启阀门308压缩空气灌内部的压缩空气经过输送管309和连接管307流到冷却板305的内部，然后再通过数量不少于两个的出气嘴306进行喷向经过第一放置夹持结构302进行夹持固定热处理后汽车板簧的外侧，然后可以将第一电机301进行启动，第一电机301输出轴带动夹持固定后的汽车板簧进行旋转，进而可以对热处理后汽车板簧进行快速的冷却，提升其冷却效率，通过排气管310可以进行排放冷却之后的气体。

(2)热处理炉体1内腔左右两侧壁固定的加热块可以对经过夹持固定在第二放置夹持结构407中的汽车板簧进行加热处理，经过将第二电机402输出轴转动带动转动杆403和第一锥形齿轮404进行转动，然后啮合在第一锥形齿轮404外侧的第二锥形齿轮405进行转动并经过固定柱406带动第二放置夹持结构407和夹持固定后的汽车板簧进行旋转，当汽车板簧在热处理炉体1的内部旋转时可以提升其加热处理的均匀度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车板簧热处理炉，包括热处理炉体(1)，其特征在于：所述热处理炉体(1)的正面固定有固定门(2)，所述热处理炉体(1)内腔的底壁固定有用以对热处理后的汽车板簧进行提升其冷却效率的冷却机构(3)，所述热处理炉体(1)的左侧设有用以对汽车板簧进行提升其加热处理均匀度的旋转机构(4)；

所述冷却机构(3)包括固定在热处理炉体(1)内腔底壁的第一电机(301)，所述第一电机(301)输出轴的外侧固定有第一放置夹持结构(302)，所述第一放置夹持结构(302)下表面且位于第一电机(301)的左右两侧均固定有支撑滑动结构(303)，所述热处理炉体(1)内部且位于第一放置夹持结构(302)的上侧固定有隔离板(304)，所述隔离板(304)的下表面固定有冷却板(305)，所述冷却板(305)的下表面连通有数量不少于两个的出气嘴(306)，所述冷却板(305)的右侧连通有连接管(307)，所述连接管(307)远离冷却板(305)的一端贯穿并延长到热处理炉体(1)的右侧，所述连接管(307)右侧的外侧连通有阀门(308)，所述阀门(308)的内部连通有输送管(309)，所述热处理炉体(1)左侧且位于隔离板(304)的下侧连通有排气管(310)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧热处理炉，其特征在于：所述热处理炉体(1)内腔左右两侧壁且位于第一放置夹持结构(302)的上侧均固定有加热块，左右侧所述加热块呈对称分布于热处理炉体(1)纵向中轴线的左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车板簧热处理炉，其特征在于：所述支撑滑动结构(303)包括支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有滑轮，所述滑轮滑动连在热处理炉体(1)内腔的底壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板簧热处理炉，其特征在于：所述冷却板(305)位于隔离板(304)的纵向中轴线上，数量不少于两个的所述出气嘴(306)均匀分布在冷却板(305)的下表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车板簧热处理炉，其特征在于：所述旋转机构(4)包括固定在热处理炉体(1)左侧且位于隔离板(304)上侧的安装板(401)，所述安装板(401)的上表面固定有第二电机(402)，所述热处理炉体(1)的内部通过轴承转动连接有转动杆(403)，所述转动杆(403)左侧且位于热处理炉体(1)的左侧与第二电机(402)输出轴的外侧固定连接，所述转动杆(403)右侧且位于热处理炉体(1)的内部固定有第一锥形齿轮(404)，所述第一锥形齿轮(404)的外侧啮合有第二锥形齿轮(405)，所述第二锥形齿轮(405)的内部设有连接组件。

6.根据权利要求5所述的一种汽车板簧热处理炉，其特征在于：所述连接组件包括固定在第二锥形齿轮(405)内部的固定柱(406)，所述固定柱(406)的底端与通过轴承与隔离板(304)的上表面转动连接，所述固定柱(406)的顶端固定有第二放置夹持结构(407)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车板簧热处理炉，其特征在于：所述第二放置夹持结构(407)包括第二放置板，所述第二放置板上表面的左右两侧均固定有第二固定块，左右侧所述第二固定块相对的一侧均固定有第二弹簧，左右侧所述第二弹簧相对的一侧均固定有第二夹持板。