CN220809217U - 一种座椅支架防震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及座椅支架防震领域，具体是一种座椅支架防震装置，包括座椅支架本体；所述座椅支架本体的底端设置有支撑板；所述支撑板为T形设置；所述支撑板的顶端端部固接有两组阻尼杆；所述阻尼杆的中部套合连接有缓震弹簧；通过弹球从而能够对阻尼杆与缓震弹簧进行敲击，从而能够减少阻尼杆与缓震弹簧表面沾附灰尘与杂质，通过橡胶垫能够起到防护的作用，通过该设计不仅操作简单方便，而且能起到防震与减震的作用，从而能够减少人们受到颠簸，降低对身体的健康产生影响，同时，能够对阻尼杆与缓震弹簧进行敲击，减少阻尼杆与缓震弹簧表面沾附灰尘与杂质，从而能够提高了防震效果。

Description

一种座椅支架防震装置

技术领域

本实用新型涉及座椅支架防震领域，具体是一种座椅支架防震装置。

背景技术

卡丁车是一种微型运动汽车，卡丁车属于赛车的一种，它的动力按目前的国际规则只能是小型汽油机或电动机。

卡丁车结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座椅和防撞保险杠等组成，卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只需记住左脚刹车，右脚加油门，即可驰骋赛场。

现有技术中，在长时间使用观察中，发现现有的车辆在行驶过程中，由于路面的不平和颠簸，会使车上的人产生相应的震动，因此需要对供人乘坐的座椅要有很好的防震结构，坐在座椅上的人长期受到颠簸，容易对身体的健康产生影响；因此，针对上述问题提出一种座椅支架防震装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题，本实用新型提出一种座椅支架防震装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种座椅支架防震装置，包括座椅支架本体；所述座椅支架本体的底端设置有支撑板；所述支撑板为T形设置；所述支撑板的顶端端部固接有两组阻尼杆；所述阻尼杆的一端与所述支撑板进行固接；所述阻尼杆的另一端与所述座椅支架本体进行固接；所述阻尼杆的中部套合连接有缓震弹簧；所述座椅支架本体的侧壁固接有安装板；所述安装板的底端固接有连接绳；所述连接绳的端部固接有弹球；所述弹球的表面固接有橡胶垫；通过该设计能起到防震与减震的作用，从而能够减少人们受到颠簸，降低对身体的健康产生影响。

优选的，所述座椅支架本体的底端固接有滑杆；所述支撑板的顶端固接有套筒；所述套筒与所述滑杆的连接方式为滑动连接；所述滑杆的表面固接有多组摩擦块；所述摩擦块为环形阵列设置；所述套筒的内侧固接有多组橡胶块；所述橡胶块为环形阵列设置；通过该设计在行驶颠簸路段时，通过橡胶块与摩擦块相互摩擦，从而能够增大摩擦力。

优选的，所述套筒的表面对称固接有两组固定架；所述固定架的侧壁滑动设置有连接板；所述连接板为弧形设置；所述连接板的侧壁固接有多组清洁刷；所述清洁刷为线性阵列设置；通过该设计能够对滑杆表面进行清理，从而能够减少滑杆表面沾附灰尘与杂质。

优选的，所述固定架的顶端开设有限位槽；所述连接板的侧壁固接有限位块；所述限位块与所述限位槽的连接方式为滑动连接；通过该设计便于工作人员对清洁刷进行安装与拆卸。

优选的，所述限位槽的内侧固接有第一磁块；所述限位块的侧壁固接有第二磁块；所述第二磁块与所述第一磁块的连接方式为拆卸连接；通过该设计当对限位块进行安装时，能够起到快速定位的作用。

优选的，所述固定架的顶端对称固接有两组限位板；所述限位板为倾斜设置；通过该设计在对限位块进行安装时，能够起到限位的作用。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型所述的一种座椅支架防震装置，通过设置的阻尼杆结构，通过该设计不仅操作简单方便，而且能起到防震与减震的作用，从而能够减少人们受到颠簸，降低对身体的健康产生影响，同时，能够对阻尼杆与缓震弹簧进行敲击，减少阻尼杆与缓震弹簧表面沾附灰尘与杂质，从而能够提高了防震效果。

2.本实用新型所述的一种座椅支架防震装置，通过设置的橡胶块结构，通过该设计能够对滑杆表面进行清理，从而能够减少滑杆表面沾附灰尘与杂质，提高了设备的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型中泡棉的立体图；

图2是本实用新型中支撑板的结构示意图；

图3是本实用新型中套筒的结构示意图；

图4是图3中A处局部放大图；

图5是本实用新型中限位板的结构示意图；

图6是本实用新型中橡胶块的结构示意图。

图中：1、座椅支架本体；10、支撑板；11、阻尼杆；12、缓震弹簧；13、安装板；14、连接绳；15、弹球；16、橡胶垫；2、套筒；21、滑杆；22、橡胶块；23、摩擦块；3、固定架；31、连接板；32、清洁刷；4、限位槽；41、限位块；5、第一磁块；51、第二磁块；6、限位板；7、泡棉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图2所示，本实用新型实施例所述的一种座椅支架防震装置，包括座椅支架本体1；所述座椅支架本体1的底端设置有支撑板10；所述支撑板10为T形设置；所述支撑板10的顶端端部固接有两组阻尼杆11；所述阻尼杆11的一端与所述支撑板10进行固接；所述阻尼杆11的另一端与所述座椅支架本体1进行固接；所述阻尼杆11的中部套合连接有缓震弹簧12；所述座椅支架本体1的侧壁固接有安装板13；所述安装板13的底端固接有连接绳14；所述连接绳14的端部固接有弹球15；所述弹球15的表面固接有橡胶垫16；工作时，通过支撑板10能够支撑阻尼杆11，通过阻尼杆11与缓震弹簧12相互配合，从而能够对座椅支架本体1在进行行驶的过程中起到防震与减震的效果，同时，通过安装板13能够连接连接绳14，通过连接绳14能够连接弹球15，当座椅支架本体1在进行行驶的过程中，通过弹球15从而能够对阻尼杆11与缓震弹簧12进行敲击，从而能够减少阻尼杆11与缓震弹簧12表面沾附灰尘与杂质，提高了防震效果，通过橡胶垫16能够起到防护的作用，通过该设计不仅操作简单方便，而且能起到防震与减震的作用，从而能够减少人们受到颠簸，降低对身体的健康产生影响，同时，能够对阻尼杆11与缓震弹簧12进行敲击，减少阻尼杆11与缓震弹簧12表面沾附灰尘与杂质，从而能够提高了防震效果。

如图1至图6所示，所述座椅支架本体1的底端固接有滑杆21；所述支撑板10的顶端固接有套筒2；所述套筒2与所述滑杆21的连接方式为滑动连接；所述滑杆21的表面固接有多组摩擦块23；所述摩擦块23为环形阵列设置；所述套筒2的内侧固接有多组橡胶块22；所述橡胶块22为环形阵列设置；工作时，通过座椅支架本体1遇到颠簸路段时，使得滑杆21能够在套筒2中进行移动，移动的同时，通过橡胶块22与摩擦块23相互摩擦，从而能够增大摩擦力，通过该设计在行驶颠簸路段时，通过橡胶块22与摩擦块23相互摩擦，从而能够增大摩擦力，减少震力的产生，从而便于使用者进行使用。

如图5和图6所示，所述套筒2的表面对称固接有两组固定架3；所述固定架3的侧壁滑动设置有连接板31；所述连接板31为弧形设置；所述连接板31的侧壁固接有多组清洁刷32；所述清洁刷32为线性阵列设置；工作时，通过固定架3能够支撑连接板31，通过连接板31能够连接清洁刷32，通过滑杆21在套筒2中滑动时，通过清洁刷32能够对滑杆21表面进行清理，通过该设计能够对滑杆21表面进行清理，从而能够减少滑杆21表面沾附灰尘与杂质，提高了设备的使用寿命。

如图6所示，所述固定架3的顶端开设有限位槽4；所述连接板31的侧壁固接有限位块41；所述限位块41与所述限位槽4的连接方式为滑动连接；工作时，通过工作人员将限位块41插入限位槽4中，从而能够对清洁刷32进行安装，通过工作人员将限位块41从限位槽4中取出，从而能够对清洁刷32进行拆卸，通过该设计便于工作人员对清洁刷32进行安装与拆卸，从而便于工作人员后期对清洁刷32进行清理与更换。

如图6所示，所述限位槽4的内侧固接有第一磁块5；所述限位块41的侧壁固接有第二磁块51；所述第二磁块51与所述第一磁块5的连接方式为拆卸连接；工作时，通过工作人员将限位块41插入限位槽4时，使得第二磁块51与第一磁块5靠近时便能够自动进行连接，通过该设计当对限位块41进行安装时，能够起到快速定位的作用。

如图5所示，所述固定架3的顶端对称固接有两组限位板6；所述限位板6为倾斜设置；工作时，通过限位板6能够起到限位的作用，通过该设计在对限位块41进行安装时，能够起到限位的作用，从而便于工作人员将限位块41插入限位槽4中。

如图1所示，所述座椅支架本体1的表面设置有泡棉7；所述泡棉7与所述座椅支架本体1的连接方式为固接；工作时，通过泡棉7能够起到缓冲的作用，通过该设计能够起到缓冲的作用，同时能够提高舒适性。

工作时，通过支撑板10能够支撑阻尼杆11，通过阻尼杆11与缓震弹簧12相互配合，从而能够对座椅支架本体1在进行行驶的过程中起到防震与减震的效果，同时，通过安装板13能够连接连接绳14，通过连接绳14能够连接弹球15，当座椅支架本体1在进行行驶的过程中，通过弹球15从而能够对阻尼杆11与缓震弹簧12进行敲击，从而能够减少阻尼杆11与缓震弹簧12表面沾附灰尘与杂质，提高了防震效果，通过橡胶垫16能够起到防护的作用，通过座椅支架本体1遇到颠簸路段时，使得滑杆21能够在套筒2中进行移动，移动的同时，通过橡胶块22与摩擦块23相互摩擦，从而能够增大摩擦力，通过固定架3能够支撑连接板31，通过连接板31能够连接清洁刷32，通过滑杆21在套筒2中滑动时，通过清洁刷32能够对滑杆21表面进行清理，通过工作人员将限位块41插入限位槽4中，从而能够对清洁刷32进行安装，通过工作人员将限位块41从限位槽4中取出，从而能够对清洁刷32进行拆卸，通过工作人员将限位块41插入限位槽4时，使得第二磁块51与第一磁块5靠近时便能够自动进行连接，通过限位板6能够起到限位的作用，通过泡棉7能够起到缓冲的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种座椅支架防震装置，包括座椅支架本体(1)；其特征在于：所述座椅支架本体(1)的底端设置有支撑板(10)；所述支撑板(10)为T形设置；所述支撑板(10)的顶端端部固接有两组阻尼杆(11)；所述阻尼杆(11)的一端与所述支撑板(10)进行固接；所述阻尼杆(11)的另一端与所述座椅支架本体(1)进行固接；所述阻尼杆(11)的中部套合连接有缓震弹簧(12)；所述座椅支架本体(1)的侧壁固接有安装板(13)；所述安装板(13)的底端固接有连接绳(14)；所述连接绳(14)的端部固接有弹球(15)；所述弹球(15)的表面固接有橡胶垫(16)。

2.根据权利要求1所述的一种座椅支架防震装置，其特征在于：所述座椅支架本体(1)的底端固接有滑杆(21)；所述支撑板(10)的顶端固接有套筒(2)；所述套筒(2)与所述滑杆(21)的连接方式为滑动连接；所述滑杆(21)的表面固接有多组摩擦块(23)；所述摩擦块(23)为环形阵列设置；所述套筒(2)的内侧固接有多组橡胶块(22)；所述橡胶块(22)为环形阵列设置。

3.根据权利要求2所述的一种座椅支架防震装置，其特征在于：所述套筒(2)的表面对称固接有两组固定架(3)；所述固定架(3)的侧壁滑动设置有连接板(31)；所述连接板(31)为弧形设置；所述连接板(31)的侧壁固接有多组清洁刷(32)；所述清洁刷(32)为线性阵列设置。

4.根据权利要求3所述的一种座椅支架防震装置，其特征在于：所述固定架(3)的顶端开设有限位槽(4)；所述连接板(31)的侧壁固接有限位块(41)；所述限位块(41)与所述限位槽(4)的连接方式为滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种座椅支架防震装置，其特征在于：所述限位槽(4)的内侧固接有第一磁块(5)；所述限位块(41)的侧壁固接有第二磁块(51)；所述第二磁块(51)与所述第一磁块(5)的连接方式为拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种座椅支架防震装置，其特征在于：所述固定架(3)的顶端对称固接有两组限位板(6)；所述限位板(6)为倾斜设置。