CN220793221U - 油嘴、离心风机及吸油烟机 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种油嘴、离心风机及吸油烟机。其中，油嘴用于设在蜗壳的漏油孔处，包括油嘴主体和遮挡件，油嘴主体设有导油槽，导油槽具有用于与漏油孔连通的接油口和用于供流体流出的出油口，遮挡件连接油嘴主体，并遮挡部分出油口，以使遮挡件与油嘴主体之间构设出连通导油槽的出油间隙。基于本申请实施例的油嘴，能够在导油的同时起到降噪的作用。

Description

油嘴、离心风机及吸油烟机

技术领域

本申请涉及烟机技术领域，特别涉及一种油嘴、离心风机及吸油烟机。

背景技术

吸油烟机内设有离心风机，进入吸油烟机内的油滴在风轮50的作用下聚集在离心风机的蜗壳的内表面，并沿着重力方向汇集到蜗壳的底部。蜗壳底部设有漏油孔，漏油孔流出的油通过设于蜗壳的油嘴进行收集。

相关技术中，油嘴的出油口朝向风机的主风口接油口设置，蜗壳内的气流能够通过漏油孔和油嘴的出油口外泄，对主风口附近的气流产生扰动，导致风机噪音较大。

实用新型内容

本申请实施例提供一种油嘴、离心风机及吸油烟机，能够在导油的同时降低风机的噪音。

第一方面，本申请实施例提供了一种油嘴，该油嘴用于设在蜗壳的漏油孔处，包括：

油嘴主体，设有导油槽，所述导油槽具有用于与漏油孔连通的接油口和用于供流体流出的出油口；和

遮挡件，连接所述油嘴主体，并遮挡部分所述出油口，以使所述遮挡件与所述油嘴主体之间构设出连通所述导油槽的出油孔。

可选地，所述遮挡件至少遮挡所述出油口靠近所述接油口的至少部分。

可选地，所述油嘴主体包括：

导向主体；和

两个侧板，分别设于所述导向主体的两侧，并与所述导向主体围合形成所述导油槽，所述遮挡件连接两个所述侧板的靠近所述出油口一端，并至少与所述导向主体之间构设出所述出油孔。

可选地，所述导向主体包括导向段，两个所述侧板分别设于所述导向段的两侧，并与所述导向段围合形成所述导油槽，所述遮挡件至少与所述导向段之间形成所述出油孔；

其中，所述导向段与所述接油口相对设置，且沿靠近所述出油口的方向，所述导向段与所述接油口所在平面的距离逐渐增大。

可选地，所述导向主体还包括与所述导向段相连的延伸段，所述延伸段设于所述遮挡件背离所述导油槽的一侧。

可选地，所述延伸段与所述导向段在同一平面内；

和/或，所述延伸段的两侧均设有挡边，所述挡边与所述遮挡件之间设有避空缺口。

可选地，所述遮挡件包括两个挡板，所述两个挡板分别连接两个所述侧板，并均与所述导向主体间隔以构设出所述出油孔，所述挡板与所述侧板呈夹角设置，以使所述挡板远离所述侧板的一侧重叠与另一所述挡板重叠设置或间隔设置；

和/或，所述导向主体与所述接油口所在的平面呈夹角α设置，其中，5°≤α≤20°。

可选地，两个所述挡板相向靠近的一侧重叠设置，两个所述挡板重叠的部分沿所述油嘴的宽度方向具有宽度d1，所述宽度d1满足条件：d1≥0.5mm；或者

两个所述挡板相向靠近的一侧间隔设置，两个所述挡板的间距d2满足条件：0.5mm≤d2≤3mm。

可选地，所述油嘴主体包括：

导向主体；和

两个侧板，分别设于所述导向主体的两侧，并与所述导向主体围合形成所述导油槽；

所述遮挡件连接所述导向主体的一端，并与一至少所述侧板围合形成连通所述导油槽的出油孔。

可选地，所述导向主体与所述接油口所在的平面呈夹角α设置，且沿靠近所述出油口的方向，所述导向主体与所述接油口所在的平面的距离逐渐增大；

其中，6°≤α≤30°。

可选地，至少一所述侧板靠近所述出油口的一端设有避让缺口，所述避让缺口的内壁、所述遮挡件及所述导向主体限定出所述出油孔；

和/或，所述侧板与所述导向主体呈夹角β设置，其中，30°≤β≤60°。

可选地，所述导向主体的宽度沿油滴的滴落方向逐渐减小；

和/或，所述导向主体的宽度沿所述油嘴主体的导油方向逐渐减小。

可选地，所述油嘴主体和/或所述遮挡件设有固定部，所述固定部用于与蜗壳连接；

和/或，所述油嘴主体和所述遮挡件为一体结构；

和/或，所述油嘴为钣金件。

第二方面，本申请实施例提供了一种离心风机，该离心风机包括：

蜗壳，设有漏油孔；和

如上述任一实施例所述的油嘴，设于所述漏油孔处。

第三方面，本申请实施例提供了一种吸油烟机，该吸油烟机包括：

如上一实施例所述的离心风机；和

箱体，所述风机设置于所述箱体内。

基于本申请实施例的油嘴，能够通过遮挡件形成对导油槽的出油口处气流的阻挡，增大气流阻力，减少气流外泄对蜗壳的主风口附近气流的影响，且能够一定程度上阻隔噪声的传播，在导油的同时起到降噪的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本申请吸油烟机一实施例的结构示意图；

图2为本申请离心风机一实施例的结构示意图；

图3为本申请离心风机另一实施例的结构示意图；

图4为图3中离心风机的侧面结构示意图；

图5为图4中A处的放大结构示意图；

图6为图2中油嘴一实施例的结构示意图；

图7为图2中油嘴另一实施例的结构示意图；

图8为图6中B处的放大结构示意图；

图9为图7中C处的放大结构示意图；

图10为图3中油嘴一实施例的结构示意图；

图11为图9中油嘴的其中一视角的结构示意图；

图12为图9中油嘴的另一视角的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				1000	吸油烟机	13	遮挡件
100	离心风机	131	挡板
				10	油嘴	15	折脚
11	油嘴主体	17	连接板
				11a	导油槽	17a	第一连接孔
11b	接油口	30	蜗壳
				11c	出油孔	30a	主风口
111	导向主体	30b	漏油孔
				111a	避空缺口	50	风轮
1111	底板	200	箱体
				1111a	导向段	300	集烟组件
1111b	延伸段	300a	进烟口300a
				1111c	挡边	400	油路系统
1113	边板	401	油杯
				113	侧板

本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下部将结合附图对本申请实施例方式作进一步地详细描述。

下部的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方部相一致的装置和方法的例子。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照图1，本申请一方面提出一种吸油烟机1000，吸油烟机1000是一种净化厨房环境的厨房电器。在一些实施例中，吸油烟机1000包括箱体200、集烟组件300和离心风机100，箱体200安装在厨房炉灶上方，离心风机100设于箱体200内部。可以理解地，箱体200与集烟组件300的内部空间相连通，集烟组件300设有连通自身内部空间与外部空间的进烟口300a，离心风机100工作时能够将炉灶燃烧的废物和烹饪过程中产生的对人体有害的油烟自进烟口300a迅速抽至吸油烟机1000的内部空间，并通过排烟口排出室外，同时，内部空间将油烟冷凝收集，因此，能够减少污染，净化空气，并起到防毒、防爆的安全保障作用。

可以理解的是，吸油烟机1000也可以是具有内循环功能的吸油烟机1000，与上述外排式的吸油烟机1000不同的是，具有内循环功能的吸油烟机1000在吸烟口处或者在吸烟口与排烟口之间的风道上还设置有过滤组件，用于过滤有油烟以及异味等，且排烟口与室内环境连通，将过滤后的空气重新吹至室内，并可以通过吸烟口重新回到吸油烟机1000内部，实现内循环功能。

请参照图2至图4，本申请的另一方面提出一种离心风机100，该离心风机100包括蜗壳30、风轮50及油嘴10。蜗壳30固定在箱体200内，如图2或图3所示，蜗壳30的一侧形成有主风口30a，其内部还形成有风道。风轮50设于蜗壳30内部，并至少部分位于上述风道内，以在风轮50工作时使油烟废气从集烟组件300的进烟口300a进入箱体200内部，再经由主风口30a进入蜗壳30的风道，最后由风道的排烟口排出。在这个过程中，蜗壳30内的油烟在风轮50的作用下聚集在蜗壳30的内表面，并沿着重力方向汇集到蜗壳30的底部。蜗壳30的底部设有漏油孔30b，用于将蜗壳30底部的油滴或油液引出。需要说明的是，箱体200内通常设有用于辅助回收油液的油路系统400，油路系统400包括油杯401，油嘴10设于蜗壳30的底部，并设于漏油孔30b处，以能够对漏油孔30b处漏出的油滴或油液进一步地进行收集，并将其引导至油路系统400的收集口，或油杯401处。

请返回参照图1，蜗壳30内的气流可能通过漏油孔30b外泄，外泄的气流经由油嘴10而出，从而对主风口30a附近的气流形成扰动，导致噪音较大。因此，为降低离心风机100的运行噪音，本申请进一步的方面提出一种油嘴10。

请参照图5至图7，该油嘴10用于设在蜗壳30的漏油孔30b处，并包括油嘴主体11和遮挡件13。其中，油嘴10设有导油槽11a，以用于对漏油孔30b漏出的油滴或者油液进行收集并导流。

油嘴10具体包括导向主体111和设于导向主体111相对两侧的两个侧板113，两个侧板113与导向主体111共同围成该导油槽11a。请参照图5所示的方向，两个侧板113的上边缘和导向主体111一侧的上边缘围合形成接油口11b，接油口11b用于与漏油孔30b直接或间接地连通，以使漏油孔30b漏出的油滴或者油液能够自接油口11b进入导油槽11a内。

至少部分导向主体111位于导油槽11a的底部，并形成为导油槽11a的底壁，油嘴10固定于蜗壳30上时，形成导油槽11a底壁的部分导向主体111倾斜设置，从而使导油槽11a内的油滴或油液顺着导向主体111，在重力的作用下向导向主体111的一端滑动或流动。

可选地，导向主体111与接油口11b所在的平面呈夹角α设置，可以理解地，当油嘴10安装于蜗壳30，蜗壳30竖直安装时，夹角α同样可以理解为导向主体111形成导油槽11a底壁的部分与水平面之间的夹角。其中，夹角α满足，5°≤α≤20°。若α＜5°，则导向主体111过于平缓，容易造成油滴或油液在导油槽11a内堆积，导油效率较低，甚至导致油液过满而直接泄漏；可以理解的是，在漏油孔30b与油路系统400的收集口或油杯401的水平距离固定时，也即，导向主体111的水平导油距离相同时，导向主体111的倾斜角度越大，则导向主体111沿自身长度方向AA的实际长度就越长，若α＞20°，显然会使油嘴10的尺寸更长，从而需要用到更多的物料，成本较高，经济效益较差；因此，本申请实施例限定5°≤α≤20°，在保证较佳的导油效果的同时，可以缩小油嘴10的长度，兼顾制造成本。

进一步地，导向主体111沿自身宽度方向BB的宽度沿远离接油口11b的方向逐渐减小。可以理解地，在一些实施例中，当油嘴10安装于蜗壳30上时，接油口11b朝向漏油孔30b设置，远离接油口11b的方向与重力方向大致相同。也就是说，油滴在沿着导向主体111运动时，其在油嘴10宽度方向上的空间逐渐收窄，迫使多个油滴靠近，从而起到汇集油滴的作用，增大单个油滴的质量，更有利于油滴沿导向主体111的运动，也即，具有更好的导油效果。当然，本申请实施例的导向主体111对油液也能够起到同样的收束作用，能够提高集油效率。

请继续参照图6和图7，在油滴的滑动方向或油液的流动方向(示例性的，可为导向主体111的长度方向AA)的前侧，两个侧板113的边缘部分和导向主体111构设成用于供流体流出的出油口，油滴或油液能够通过出油口流出，进入油路系统400的收集口或油杯401，从而被油路系统400或油杯401回收。出油口与接油口11b分别位于导油槽11a不同的两侧，二者可以是连通的，便于生产制造，也可以是不连通的，功能更分明，不连通时，能够一定程度上增大气流从出油口流出的阻力，减少噪声的产生。当然，出油口与接油口11b的形状本申请实施例并不多作限定。

可以理解地，从出油口流出的不仅仅有油滴或油液，蜗壳30内的气流也会经漏油孔30b、导油槽11a，并从出油口流出，从而对蜗壳30主风口30a处的气流形成扰动，增大噪音。因此，为减少气流外泄，在一些实施例中的遮挡件13连接油嘴主体11，并遮挡部分出油口，并使遮挡件13与油嘴主体11之间构设出连通导油槽11a的出油孔11c。示例性的，出油孔11c可以设置为出油间隙的形式或者其他形状。

可选地，遮挡件13呈块状或板状。从导油槽11a内向着出油口看去，遮挡件13占据部分出油口区域，这意味着导油槽11a内的气体在流向出油口时能够一定程度上被遮挡件13所阻挡，增大气流从出油口流出的流动阻力，从而减少气体外泄对蜗壳30的主风口30a附近气流造成的干扰，使蜗壳30主风口30a附近的气流更加通畅，噪音较小。

显然，遮挡件13并不会影响导油槽11a的油滴或者油液的排出，油滴或者油液能够通过出油孔11c流出导油槽11a。

可以理解地，风轮50的运行声音也会通过漏油孔30b传出，导油槽11a的内壁也能够在上述声音的传播路径上起到一定程度的阻挡，从而减弱噪声的辐射，达到降噪的作用。比如，在一可选的实施例中，导向主体111包括底板1111和设于底板1111一端的边板1113，边板1113和底板1111均与两侧的侧板113连接，从而围合形成导油槽11a。其中，边板1113具有一定的高度，边板1113、两个侧板113及遮挡件13围绕漏油孔30b设置，使得导油槽11a具有一定的深度，不仅能够更好地形成对气流的阻挡，还能够较好地阻隔噪声的传播，降噪效果较好。

可见，基于本申请实施例的油嘴10，能够通过遮挡件13形成对导油槽11a的出油口处气流的阻挡，增大气流阻力，减少气流外泄对蜗壳30主风口30a附近气流的影响，且能够一定程度上阻隔噪声的传播，在导油的同时起到降噪的作用。

其中，可选的是，油嘴主体11和遮挡件13为一体结构，这样能够提高油嘴10的结构一体性，减少结构缝隙，从而避免漏液现象，对气流和噪声的阻挡作用也较好，同时加工效率较高，有利于控制成本。

进一步地，油嘴10为钣金件。本申请实施例选用金属件进行油嘴10的加工制造，一方面，可以使油嘴10有良好的稳定性和韧性，保证结构强度，另一方面通过对金属板进行加工形成油嘴10，加工效率高。

为保证降噪效果，在一些实施例中，遮挡件13至少遮挡出油口靠近接油口11b的至少部分。请结合参照图6和图7，根据图示的方向，接油口11b位于导油槽11a的上方，出油口位于导油槽11a的侧方，接油口11b朝向漏油孔30b设置，出油口靠近接油口11b的至少部分区域被遮挡件13遮挡，也即，遮挡件13至少遮挡出油口自身的上方部分区域，使得遮挡件13、侧板113及导向主体111的底板1111或边板1113共同构造出围绕接油口11b的大致呈环状的阻挡结构。当油嘴10连接于蜗壳30时，上述阻挡结构与蜗壳30底部的外表面配合形成一相对较为封闭的空间，从而将至少部分气流维持在该空间内，减少气流外泄。

请参照图6或图7，油嘴主体11设有用于与蜗壳30连接的固定部。示例性地，固定部可以包括设于导向主体111的一端的连接板17和设于侧板113上边缘的折脚15，连接板17上设有若干第一连接孔17a，折脚15与连接板17间隔设置，且折脚15远离连接板17的一侧设有插接端。与之相对应地，蜗壳30的底部设有插接口和第二连接孔，在进行油嘴10的装配时，可先将插接端插入插接口，再使连接板17上的第一连接孔17a与蜗壳30的第二连接孔对位，并通过螺栓等紧固件将连接板17与蜗壳30固定连接，组装较为方便快捷。

其中，为提高连接稳定性，油嘴主体11的两个侧板113均设有折脚15，以通过两个折脚15与连接板17配合连接蜗壳30。

具体地，遮挡件13大致呈板状，其横跨出油口并与出油口两侧的侧板113的端部连接，遮挡件13的底部与导向主体111的底板1111间隔设置，二者之间构设出出油孔11c。可以理解地，从漏油孔30b进入导油槽11a内的油滴或油液能够沿着导向主体111流向出油孔11c，并从出油孔11c流出。遮挡件13至少遮挡出油口上方部分区域，因此，遮挡件13在高度方向CC上相对更靠近接油口11b，能够实现对漏油孔30b流出的气流进行阻挡。

请继续参照图5或图7，可选地，导向主体111包括相连的导向段1111a和延伸段1111b，两个侧板113分别设于导向段1111a的两侧，并与导向段1111a围合形成导油槽11a，遮挡件13与导向段1111a之间形成上述出油孔11c。本实施例中导向段1111a与接油口11b相对设置，且沿靠近出油口的方向，导向段1111a与接油口11b所在平面的距离逐渐增大，也即，越靠近出油孔11c的方向，导油槽11a沿高度方向CC的深度越深。由此，当油嘴10安装于蜗壳30，且蜗壳30竖直安装时，导向段1111a相对于水平面呈倾斜设置，以便于对导油槽11a内的油滴或油液进行导引。

请返回结合图1，吸油烟机1000具有前侧和后侧，示例性地，前侧为吸油烟机1000面向用户的一侧，背侧为吸油烟机1000背离用户的一侧。在一些实施例中，离心风机100通常靠前侧设置，油路系统400设于吸油烟机1000的箱体200的后侧背板，并形成有连通油杯401的油路。显然可见地，漏油孔30b距离油路系统400的收集口或油杯401还有一段距离，故在在一些实施例中，延伸段1111b设于遮挡件13背离导油槽11a的一侧，以使自出油孔11c流出的油滴或油液，能够沿着延伸段1111b流动一段距离，从而进入油路系统400的收集口或油杯401。

可以理解地，在油嘴10安装于蜗壳30时，延伸段1111b也是倾斜设置的，以起到引导油滴或油液的作用。更进一步地，延伸段1111b与导向段1111a在同一平面内，这意味着延伸段1111b在保证导油效果和成本的同时，与导向段1111a衔接较好，避免油液或油滴在延伸段1111b与导向段1111a的衔接处卡住。

进一步地，为防止油液或者油滴从延伸段1111b的两侧掉落，延伸段1111b相对的两侧还设有挡边1111c。

请参照图6至图9，在一些实施例中，遮挡件13可以是一整块板体，其至少一端与侧板113相连。当然，遮挡件13还可以包括两个挡板131，两个挡板131分别连接两个侧板113，并均与导向主体111间隔以构设出出油孔11c；其中，挡板131与侧板113呈夹角设置，以使挡板131远离侧板113的一侧与另一挡板131重叠设置(如图8所示)或间隔设置(如图9所示)。

在一可选的形式中，油嘴10由一块金属板材加工而成，导向主体111的两侧的板块通过弯折工艺形成两个侧板113，每一侧板113的前端的部分板块通过折弯工艺向对侧的另一侧板113弯折大致90度(当然也可以其他角度)，即形成一挡板131，便于生产加工。

进一步地，该实施例中，导向主体111设有延伸段1111b，延伸段1111b两侧的板块通过弯折工艺形成挡边1111c，挡边1111c与遮挡件13之间设有避空缺口111a，便于侧板113的前端的部分板块弯折形成挡板131。可以理解地，在侧板113的前端的部分板块弯折形成挡板131之前，需通过冲裁等工艺在板块上成型出挡板131和延伸段1111b等，在加工时将挡边1111c靠近挡板131的部分裁去形成避空缺口111a，此处的冲裁模具较厚，模具强度较高，可以提升模具的寿命和制造经济性。不仅如此，设置避空缺口111a还有利于挡板131的弯折，提高加工效率。

示例性地，请参照图8，两个挡板131相向靠近的一侧部分重叠设置，能够在保证加工便捷性的同时，加强遮挡件13中间部分的强度，有利于提高稳定性且较为全面地阻挡气流外泄。两个挡板131重叠的部分沿油嘴10的宽度方向具有宽度d1，可选地，宽度d1满足条件：d1≥0.5mm。可以理解地，若d1＜0.5mm，两个挡板131搭接的长度不够长，不能够起到有效增强、提高稳定性的效果。

或者，请参照图9，两个挡板131相向靠近的一侧间隔设置，两个挡板131的间距d2满足条件：0.5mm≤d2≤3mm。可以理解地，若d2＜0.5mm，则需求加工精度较高、成本较高，若d2＞3mm，则两个挡板131之间的缝隙过大，对气流和噪音不能起到良好的阻隔作用，本申请实施例限定0.5mm≤d2≤3mm，兼顾成本和降噪效果。

另外，作为另一种可选的实施方式，当油液较多时，两个挡板131之间的间隙也可以设置的较大，以能够起到与出油孔11c相同的作用。

请参照图10，在本申请另一具体的实施例中，固定部包括设于导向主体111的一端的折脚15和设于遮挡件13远离导向主体111的端部的连接板17，遮挡件13连接导向主体111的另一端，并至少与一侧板113围合形成连通导油槽11a的出油孔11c。折脚15设有插接端，在进行装配时，可先将插接端插设于蜗壳30的插接口，再将连接板17与蜗壳30通过卡扣或螺纹紧固件连接。如此，本实施例的遮挡件13直接与蜗壳30进行连接，这也意味着遮挡件13靠近接油口11b，能够对漏油孔30b附近的气流实现较为理想的阻挡。

在一可能的实现方式中，油嘴10由一整体的板材加工而成，与导向主体111连接的部分板块通过弯折工艺形成遮挡件13。视实际情况，在一些漏油孔30b距离油路系统400的收集口或油杯401较近的吸油烟机1000中，导向主体111的长度可作适当减小，以匹配上述漏油孔30b与收集口或油杯401的间距。

可选地，请参照图11，导向主体111与接油口11b所在的平面呈夹角α设置，且沿靠近出油口的方向，导向主体111与接油口11b所在的平面的距离逐渐增大，也即，导油槽11a的深度逐渐增加，由此，当油嘴10安装于蜗壳30，蜗壳30竖直安装时，导向主体111呈倾斜设置，以便于对导油槽11a内的油滴或油液进行导引。

其中，夹角α满足：6°≤α≤30°。本实施例的油嘴10没有图6或7所示的延伸段1111b，能够适配漏油孔30b与收集口或油杯401的水平间距较小的情况，在水平间距较小时，将角度α设置为6°≤α≤30，能够进一步加快油滴或油液的排出速度，提高效率，避免堆积。在漏油孔30b与油路系统400的收集口或油杯401的水平距离固定时，若α＜6°，则导向主体111过于平缓，容易造成油滴或油液在导油槽11a内堆积，导油效率较低，甚至导致油液过满而直接泄漏；可以理解的是，在漏油孔30b与油路系统400的收集口或油杯401的水平距离固定时，也即，导向主体111的水平导油距离相同时，导向主体111的倾斜角度越大，则导向主体111沿自身长度方向AA的实际长度就越长，若α＞30°，显然会使油嘴10的尺寸更长，从而需要用到更多的物料，成本较高，经济效益较差；因此，本申请实施例限定6°≤α≤30°，在保证较佳的导油效果的同时，可以缩小油嘴10的长度，兼顾制造成本。

当然，在上述漏油孔30b与收集口或油杯401的水平间距较大时，导向主体111同样可以以焊接等方式增加延伸段1111b，以延长导向主体11的导油距离。

请参照图12，在一些实施例中，侧板113与导向主体111呈夹角β设置，其中，夹角β满足，30°≤β≤60°。可以理解地，油嘴10与蜗壳30连接时，油嘴10的上边缘与蜗壳30之间存在缝隙，从漏油孔30b流出的气体也可能会从该缝隙流出，若β＜30°，则该缝隙的长度过长，泄露气体过多，不利于降噪设计；若β＞60°，容纳槽的空间可能过小，对气流的包容度不强，同样不利于降噪，若侧板113与导向主体111为一体板材，过大的弯折角可能会产生结构的破坏。

请参照图10至图12，可选地，油滴或油液沿导向主体111运动并在导向主体111和遮挡件13的交界处聚集，至少一侧板113靠近出油口的一端设有避让缺口，避让缺口设于侧板113的底部，避让缺口的内壁、遮挡件13及导向主体111限定出出油孔11c，能够使油滴或油液在出油孔11c流出。为提高效率，两侧板113均设有避让缺口，以使遮挡件13的两侧均设有出油孔11c。此外，侧板113与导向主体111呈夹角β设置，倾斜的侧板113能够使出油孔11c更为立体，且能够对出油孔11c出的油滴和油液进行一定程度上的导向，有利于提高出油效率

可以理解的是，以上为本申请油嘴10的一些可能的实施方式，在此基础上，本申请并不限制固定部的连接位置，固定部也可以设于遮挡件13，使得油嘴10通过该固定部与蜗壳30连接。本申请也可以不限制油嘴10的材质，其除了可以是金属材质外还能够是强度较高的塑料材质等。

在一些实施例中，请返回参阅图4，按照如图所示的安装方式，油嘴10的出油口背向蜗壳30的主风口30a设置，如此，油嘴10内的气流需经过较长的距离才能够到达主风口30a附近，对主风口30a附近的气流扰动更小，使得主风口30a附近的气流更通畅，噪音更小。

本申请实施例的离心风机100的油嘴10的具体结构参照上述实施例，由于本离心风机100采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

同样地，本申请实施例的吸油烟机1000的离心风机100的具体结构参照上述实施例，由于本离心风机100采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本申请的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本申请的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种油嘴，用于设在蜗壳的漏油孔处，其特征在于，所述油嘴包括：

油嘴主体，设有导油槽，所述导油槽具有用于与漏油孔连通的接油口和用于供流体流出的出油口；和

遮挡件，连接所述油嘴主体，并遮挡部分所述出油口，以使所述遮挡件与所述油嘴主体之间构设出连通所述导油槽的出油孔。

2.如权利要求1所述的油嘴，其特征在于，所述遮挡件至少遮挡所述出油口靠近所述接油口的至少部分。

3.如权利要求1所述的油嘴，其特征在于，所述油嘴主体包括：

导向主体；和

两个侧板，分别设于所述导向主体的两侧，并与所述导向主体围合形成所述导油槽，所述遮挡件连接两个所述侧板的靠近所述出油口一端，并至少与所述导向主体之间构设出所述出油孔。

4.如权利要求3所述的油嘴，其特征在于，所述导向主体包括导向段，两个所述侧板分别设于所述导向段的两侧，并与所述导向段围合形成所述导油槽，所述遮挡件至少与所述导向段之间形成所述出油孔；

其中，所述导向段与所述接油口相对设置，且沿靠近所述出油孔的方向，所述导向段与所述接油口所在平面的距离逐渐增大。

5.如权利要求4所述的油嘴，其特征在于，所述导向主体还包括与所述导向段相连的延伸段，所述延伸段设于所述遮挡件背离所述导油槽的一侧。

6.如权利要求5所述的油嘴，其特征在于，所述延伸段与所述导向段在同一平面内；

和/或，所述延伸段的两侧均设有挡边，所述挡边与所述遮挡件之间设有避空缺口。

7.如权利要求3所述的油嘴，其特征在于，所述遮挡件包括两个挡板，所述两个挡板分别连接两个所述侧板，并均与所述导向主体间隔以构设出所述出油孔，所述挡板与所述侧板呈夹角设置，以使两个所述挡板相向靠近的一侧重叠设置或间隔设置；

和/或，所述导向主体与所述接油口所在的平面呈夹角α设置，其中，5°≤α≤20°。

8.如权利要求7所述的油嘴，其特征在于，两个所述挡板相向靠近的一侧重叠设置，两个所述挡板重叠的部分沿所述油嘴的宽度方向具有宽度d1，所述宽度d1满足条件：d1≥0.5mm；或者

两个所述挡板相向靠近的一侧间隔设置，两个所述挡板的间距d2满足条件：0.5mm≤d2≤3mm。

9.如权利要求1所述的油嘴，其特征在于，所述油嘴主体包括：

导向主体；和

两个侧板，分别设于所述导向主体的两侧，并与所述导向主体围合形成所述导油槽；

所述遮挡件连接所述导向主体的一端，并与一至少所述侧板围合形成连通所述导油槽的出油孔。

10.如权利要求9所述的油嘴，其特征在于，所述导向主体与所述接油口所在的平面呈夹角α设置，且沿靠近所述出油孔的方向，所述导向主体与所述接油口所在的平面的距离逐渐增大；

其中，夹角α满足：6°≤α≤30°。

11.如权利要求9所述的油嘴，其特征在于，至少一所述侧板靠近所述出油口的一端设有避让缺口，所述避让缺口的内壁、所述遮挡件及所述导向主体限定出所述出油孔；

和/或，所述侧板与所述导向主体呈夹角β设置，其中，夹角β满足：30°≤β≤60°。

12.如权利要求3或9所述的油嘴，其特征在于，所述导向主体的宽度沿油滴的滴落方向逐渐减小；

和/或，所述导向主体的宽度沿所述油嘴主体的导油方向逐渐减小。

13.如权利要求1至11中任一项所述的油嘴，其特征在于，所述油嘴主体和/或所述遮挡件设有固定部，所述固定部用于与蜗壳连接；

和/或，所述油嘴主体和所述遮挡件为一体结构；

和/或，所述油嘴为钣金件。

14.一种离心风机，其特征在于，包括：

蜗壳，设有漏油孔；和

如权利要求1至13中任一项所述的油嘴，设于所述漏油孔处。

15.一种吸油烟机，其特征在于，包括：

如权利要求14所述的离心风机；和

箱体，所述风机设置于所述箱体内。