CN220793054U - 发光结构、车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发光结构、车灯,发光结构包括:PCB板、厚壁件以及反射镜,PCB板设置有光源模块,光源模块发出的光能够通过厚壁件射出,反射镜位于PCB板靠近光源模块的一侧;其中:PCB板的前侧低于后侧。本实用新型通过PCB板的前侧低于后侧的设计,使得PCB板向下倾斜,在满足车灯出光需求的同时,能够缩短反射镜的尺寸,提高反射镜的利用率,缩短发光结构的尺寸,提高车灯内部空间的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具技术领域,尤其涉及一种发光结构、车灯。
背景技术
车灯是车辆夜间行驶在道路的照明工具,也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。随着技术的发展,车灯已不满足于照明指示的功能需求。车灯对于汽车外形的重要性,就如同人的眼睛对于个人形象的重要性一样。近年来,随着工业制造能力和化工能力的进步,车灯也在不断地升级,从最开始的单纯照明发展到现在用于夜视、装饰、品牌特性等方面,越来越多的汽车厂商要求车灯无论是静态还是点亮状态下都要做到精致、美观。目前,汽车灯具发光结构包括:PCB板、光源模块、反射镜、匀光片以及厚壁件,其发光过程为:光源模块发出的光线经过反射镜反射后再经过匀光片对光线进行均匀分布处理后通过壁厚件的出光面射出。
现有发光结构的PCB板与厚壁件相互平行,如此,为了满足车灯的出光需求,其反射镜的尺寸往往较大,会占用较大的空间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有发光结构占用空间较大的技术问题,本实用新型提供一种发光结构、车灯,通过对发光结构结构的改进,能够减少发光结构的占用空间。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种发光结构,包括:PCB板、厚壁件以及反射镜,所述PCB板设置有光源模块,所述光源模块发出的光能够通过所述厚壁件射出,所述反射镜位于所述PCB板靠近所述光源模块的一侧;其中:所述PCB板的前侧低于后侧。
由此,通过PCB板的前侧低于后侧的设计,使得PCB板向下倾斜,在满足车灯出光需求的同时,能够缩短反射镜的尺寸,提高反射镜的利用率,缩短发光结构的尺寸,提高车灯内部空间的利用率。
进一步地,所述PCB板与基准面之间的夹角α1,夹角α1为锐角。由此,能够确保光源模块发出的光线通过反射面反射出去。
进一步地,所述厚壁件包括:导光部和安装部,所述安装部与所述导光部相连接,所述PCB板与所述导光部不平行。由此,能够确保光源模块发出的光线通过厚壁件射出。
进一步地,所述反射镜设置有反射面,所述反射镜能够将所述光源模块发出的光线反射出去。由此,能够确保光源模块发出的光线通过反射面反射出去。
进一步地,还包括:匀光片,所述匀光片位于所述厚壁件与所述反射镜之间。由此,能够确保经过匀光片发出的光线分布均匀。
进一步地,所述匀光片的两侧分别设置有第一入光面和第一出光面。
进一步地,所述导光部的两侧分别设置有第二入光面和第二出光面。
进一步地,所述反射面与所述第一入光面相对设置。由此,能够确保反射面反射的光线进入到匀光片内。
进一步地,所述第一出光面与所述第二入光面相对设置。由此,能够确保匀光片发出的光线进入到厚壁件内。
本实用新型还提供一种车灯,包括发光结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过PCB板的前侧低于后侧的设计,使得PCB板向下倾斜,在满足车灯出光需求的同时,能够缩短反射镜的尺寸,提高反射镜的利用率,缩短发光结构的尺寸,提高车灯内部空间的利用率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的发光结构的结构示意图。
图中:1、PCB板;101、光源模块;2、厚壁件;201、导光部;2011、第二入光面;2012、第二出光面;202、安装部;3、反射镜;301、反射面;4、匀光片;401、第一入光面;402、第一出光面。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示,是本实用新型最优实施例,本实施例的发光结构、车灯,包括:PCB板1、厚壁件2以及反射镜3,PCB板1设置有光源模块101,光源模块101发出的光能够通过厚壁件2射出,反射镜3位于PCB板1靠近光源模块101的一侧;其中:PCB板1的前侧低于后侧。由此,通过PCB板1的前侧低于后侧的设计,使得PCB板1向下倾斜,在满足车灯出光需求的同时,能够缩短反射镜3的尺寸,提高反射镜3的利用率,缩短发光结构的尺寸,提高车灯内部空间的利用率。
具体的,通过PCB板1能够对光源模块101的启闭进行控制,进而能够对整个车灯的运行状态进行控制,能够确保光源模块101发出的光线通过反射面301反射出去。
在本实施例中,PCB板1与基准面之间的夹角α1,夹角α1为锐角。由此,能够确保光源模块101发出的光线通过反射面301反射出去。
在本实施例中,基准面为水平面。
在本实施例中,反射镜3设置有反射面301,反射镜3能够将光源模块101发出的光线反射出去。由此,能够确保光源模块101发出的光线通过反射面301反射出去。
在本实施例中,还包括:匀光片4,匀光片4位于厚壁件2与反射镜3之间,匀光片4的两侧分别设置有第一入光面401和第一出光面402。由此,能够确保经过匀光片4发出的光线分布均匀;能够确保反射面301反射的光线进入到匀光片4内。
在本实施例中,厚壁件2包括:导光部201和安装部202,安装部202与导光部201相连接,PCB板1与导光部201不平行,导光部201的两侧分别设置有第二入光面2011和第二出光面2012,反射面301与第一入光面401相对设置,第一出光面402与第二入光面2011相对设置。由此,能够确保光源模块101发出的光线通过厚壁件2射出;能够确保匀光片4发出的光线进入到厚壁件2内。
本实用新型发光结构的发光过程是:光源模块101发出的光线经过反射镜3反射后通过第一入光面401进入到匀光片4内,在匀光片4内光线能够均匀的分布,均匀分布后的光线再进入到厚壁件2内,最终通过第二出光面2012射出。
本实用新型还提供一种车灯,包括发光结构。
综上所述,本实用新型通过PCB板1的前侧低于后侧的设计,使得PCB板1向下倾斜,在满足车灯出光需求的同时,能够缩短反射镜3的尺寸,提高反射镜3的利用率,缩短发光结构的尺寸,提高车灯内部空间的利用率。
以上所述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要如权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种发光结构,其特征在于,包括:
PCB板(1),所述PCB板(1)设置有光源模块(101);
厚壁件(2),所述光源模块(101)发出的光能够通过所述厚壁件(2)射出;
反射镜(3),所述反射镜(3)位于所述PCB板(1)靠近所述光源模块(101)的一侧;
其中:所述PCB板(1)的前侧低于后侧。
2.根据权利要求1所述的发光结构,其特征在于,所述PCB板(1)与基准面之间的夹角α1,夹角α1为锐角。
3.根据权利要求1所述的发光结构,其特征在于,所述厚壁件(2)包括:导光部(201)和安装部(202),所述安装部(202)与所述导光部(201)相连接,所述PCB板(1)与所述导光部(201)不平行。
4.根据权利要求3所述的发光结构,其特征在于,所述反射镜(3)设置有反射面(301),所述反射镜(3)能够将所述光源模块(101)发出的光线反射出去。
5.根据权利要求4所述的发光结构,其特征在于,还包括:匀光片(4),所述匀光片(4)位于所述厚壁件(2)与所述反射镜(3)之间。
6.根据权利要求5所述的发光结构,其特征在于,所述匀光片(4)的两侧分别设置有第一入光面(401)和第一出光面(402)。
7.根据权利要求6所述的发光结构,其特征在于,所述导光部(201)的两侧分别设置有第二入光面(2011)和第二出光面(2012)。
8.根据权利要求7所述的发光结构,其特征在于,所述反射面(301)与所述第一入光面(401)相对设置。
9.根据权利要求8所述的发光结构,其特征在于,所述第一出光面(402)与所述第二入光面(2011)相对设置。
10.一种车灯,其特征在于,包括根据权利要求1-9任一项所述的发光结构。
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