CN220769220U - 一种汽车玻璃升降器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器，包括玻璃主体、套架和导向支撑部件，所述玻璃主体底部通过连接部件与支撑构件相连接，所述支撑构件前端外侧通过连接块与升降杆相连接，其中升降杆右端设置有齿条，所述套架套于升降杆外部，所述升降杆底部右端设置有传动部，该传动部外侧固定有盘式电机，所述升降杆顶部两端均设置有导向支撑部件，所述导向支撑部件内侧设置有橡胶滑轮，其中橡胶滑轮可实现对玻璃主体的引导升降，并且可减少阻力而产生的抖动，所述橡胶滑轮通过轴连接导向支撑部件，其中轴端通过轴座固定，本实用新型设计合理，对于汽车玻璃的升降具有较好的稳定性，并且在汽车玻璃升降中增设了导向机构，有利于减轻阻力以及产生的抖动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车玻璃升降器。
背景技术
汽车上面的玻璃主要由前风挡玻璃、车门玻璃、后风挡玻璃、三角窗玻璃，顶棚玻璃组成。汽车的车门玻璃是具有可升降功能的，并随着行业发展，老式的手摇结构以基本转型为电动式设计，当驾驶员或乘员操纵开关接通车窗升降电动机的电路使，电动机产生的动力通过一系列的机械传动，使车窗玻璃按需求进行升降。
目前玻璃升降器多以绳轮式为主，绳轮式升降器由滑轮、钢丝绳、张力器和张力滑轮等组成，它通过驱动电动机拉动钢丝绳来控制门窗玻璃的升降，但由于钢丝绳与滑动部件易产生摩擦，以至于增大了阻力，使得升降过程易产生抖动的现象，而影响体验感。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车玻璃升降器，使升降过程具有较好的稳定性，且不易产生抖动。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括玻璃主体、套架和导向支撑部件，所述玻璃主体底部通过连接部件与支撑构件相连接，所述支撑构件前端外侧通过连接块与升降杆相连接，所述升降杆与盘式电机传动连接，从而实现玻璃主体的升降运动；
所述玻璃主体两侧设置有导向机构，可减少阻力而产生的抖动，以达到玻璃主体升降的稳定。
优选的，所述支撑构件外侧固定有对射式传感器发射端，对射式传感器发射端与对射式传感器接收端相互配合，能够达到对玻璃主体的限位效果。
优选的，所述升降杆右端固定有一体式齿条，齿条主要用于传动，以达到升降杆的升降，并达到玻璃主体的升降功能。
优选的，所述盘式电机固定于传动部外侧，而所述盘式电机的传动齿处于传动部内，所述传动齿与齿条相啮合，盘式电机结构紧凑且小巧，能够适应门架结构，具有较好的稳定性，其次盘式电机作为动力源能够实现与齿条的传动。
优选的，所述套架套于升降杆上，所述套架外壁上下近端部均固定有对射式传感器接收端，两组所述对射式传感器接收端都分别对应玻璃主体的高低位，起到限位的作用，避免过度运动而产生的卡顿。
优选的，所述导向机构包括导向支撑部件、橡胶滑轮，其中所述导向机构为两组，一组固定连接套架，另一端固定连接门架，两组所述导向机构为对称设计，两组所述导向机构能够实现对玻璃主体的导向，并且橡胶滑轮随玻璃主体同步运动，不易产生阻力的影响，稳定性较好。
优选的，所述导向支撑部件内侧对应橡胶滑轮设置有凹槽，而橡胶滑轮通过轴杆连接导向支撑部件，所述导向支撑部件横向端部对应轴杆设置有轴孔，橡胶滑轮与凹槽存在间隙，能够减少相互影响而产生的摩擦阻力，并且橡胶滑轮为多组，具备对玻璃主体的支撑及导向功能。
优选的，所述轴孔外部设置有用于固定轴杆的轴座，轴座主要用于限位轴杆，装配简单高效。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，对于汽车玻璃的升降具有较好的稳定性，并且在汽车玻璃升降中增设了导向机构，有利于减轻阻力以及产生的抖动。
附图说明
图1为本实用新型汽车玻璃升降器结构示意图。
图2为本实用新型升降杆与连接块结构示意图。
图3为本实用新型套架与导向支撑部件结构示意图。
图4为本实用新型导向支撑部件与橡胶滑轮位置关系结构示意图。
图中：1-玻璃主体，2-连接部件，3-支撑构件，4-升降杆，5-连接块，6-齿条，7-套架，8-传动部，9-盘式电机，10-对射式传感器发射端，11-对射式传感器接收端，12-导向支撑部件，13-轴孔，14-轴座，15-橡胶滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：包括玻璃主体1、套架7和导向支撑部件12，所述玻璃主体1底部通过连接部件2与支撑构件3相连接，所述支撑构件3前端外侧通过连接块5与升降杆4相连接，所述升降杆4与盘式电机9传动连接，从而实现玻璃主体1的升降运动；
所述玻璃主体1两侧设置有导向机构，可减少阻力而产生的抖动，以达到玻璃主体1升降的稳定。
所述支撑构件3外侧固定有对射式传感器发射端10。
所述升降杆4右端固定有一体式齿条6。
所述盘式电机9固定于传动部8外侧，而所述盘式电机9的传动齿处于传动部8内，所述传动齿与齿条6相啮合。
所述套架7套于升降杆4上，所述套架7外壁上下近端部均固定有对射式传感器接收端11。
所述导向机构包括导向支撑部件12、橡胶滑轮15，其中所述导向机构为两组，一组固定连接套架7，另一端固定连接门架，两组所述导向机构为对称设计。
所述导向支撑部件12内侧对应橡胶滑轮15设置有凹槽，而橡胶滑轮15通过轴杆连接导向支撑部件12，所述导向支撑部件12横向端部对应轴杆设置有轴孔13。
所述轴孔13外部设置有用于固定轴杆的轴座14。
综上所述，盘式电机9结构紧凑且小巧，能够适应门架结构，具有较好的稳定性，其次盘式电机9作为动力源能够实现与齿条6的传动。
综上所述，齿条6与盘式电机9传动齿的啮合传动，可达到升降杆4的升降，由于升降杆4、支撑构件3、连接部件2、玻璃主体1相互固定连接，即可满足传动过程玻璃主体1的同步升降。
综上所述，对射式传感器发射端10与对射式传感器接收端11相互配合，即可实现玻璃主体1的限位效果，其中对射式传感器接收端112为两组，分别对应玻璃主体1的高低位，避免过度运动而产生的卡顿。
综上所述，两组所述导向机构能够实现对玻璃主体1的导向，并且橡胶滑轮15随玻璃主体同步运动，不易产生阻力的影响，稳定性较好。
综上所述，橡胶滑轮15与凹槽存在间隙，能够减少相互影响而产生的摩擦阻力，并且橡胶滑轮15为多组，具备对玻璃主体1的支撑及导向功能。
综上所述，轴座14主要用于限位轴杆，装配简单高效。
本实用新型一种汽车玻璃升降器，安装于门架内，以实现汽车玻璃的上升和下降。
根据上述描述，盘式电机9通过正反向传动即可实现带动玻璃主体1的上升和下降，而在升降过程中，支撑构件3是随着玻璃主体1同步运动的，因此其上的对射式传感器发射端10具有可升降性，能够与之配合对射式传感器接收端11，从而利用对射的光线信号而实现玻璃主体1升降过程的高低位限制，避免过度运动而产生的卡顿，而导向机构通过对玻璃主体1的导向，可保障玻璃主体升降的稳定性，由于导向机构利用橡胶滑轮15实现支撑导向，橡胶滑轮15的可转动性，可减少运动阻力，升降更加顺畅。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种汽车玻璃升降器，包括玻璃主体(1)、套架(7)和导向支撑部件(12)，其特征在于：所述玻璃主体(1)底部通过连接部件(2)与支撑构件(3)相连接，所述支撑构件(3)前端外侧通过连接块(5)与升降杆(4)相连接，所述升降杆(4)与盘式电机(9)传动连接，从而实现玻璃主体(1)的升降运动；
所述玻璃主体(1)两侧设置有导向机构，可减少阻力而产生的抖动，以达到玻璃主体(1)升降的稳定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器，其特征在于：所述支撑构件(3)外侧固定有对射式传感器发射端(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器，其特征在于：所述升降杆(4)右端固定有一体式齿条(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器，其特征在于：所述盘式电机(9)固定于传动部(8)外侧，而所述盘式电机(9)的传动齿处于传动部(8)内，所述传动齿与齿条(6)相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器，其特征在于：所述套架(7)套于升降杆(4)上，所述套架(7)外壁上下近端部均固定有对射式传感器接收端(11)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器，其特征在于：所述导向机构包括导向支撑部件(12)、橡胶滑轮(15)，其中所述导向机构为两组，一组固定连接套架(7)，另一端固定连接门架，两组所述导向机构为对称设计。
7.根据权利要求6所述的一种汽车玻璃升降器，其特征在于：所述导向支撑部件(12)内侧对应橡胶滑轮(15)设置有凹槽，而橡胶滑轮(15)通过轴杆连接导向支撑部件(12)，所述导向支撑部件(12)横向端部对应轴杆设置有轴孔(13)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车玻璃升降器，其特征在于：所述轴孔(13)外部设置有用于固定轴杆的轴座(14)。
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