CN220766371U - 一种货物运输装车提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种货物运输装车提升装置，涉及提升装置技术领域，货物运输装车提升装置包括提升装置本体以及调节组件，提升装置本体顶部与调节组件底部固定连接，本实用新型通过升降支架、调节支架、放置支架、螺纹杆、固定杆、双头支架以及连接滚轮的设置，通过正反转螺纹杆，使调节支架可以前后移动，固定杆对调节支架横向直线固定，在调节支架上的双头支架移动卡合至连接滚轮开设的双头通槽内时，使连接滚轮受到限位固定，从而在连接滚轮上放置货物时能够保持稳定，并通过翻转螺纹杆，使双头支架脱离连接滚轮，使连接滚轮可以随意旋转，以便对货物进行旋转推送。

Description

一种货物运输装车提升装置

技术领域

本实用新型涉及提升装置技术领域，尤其涉及一种货物运输装车提升装置。

背景技术

汽车货物运输生产过程始末的装货作业和卸货作业，是汽车进行货物运输必不可少的重要环节。货物装卸作业对车辆运用效率、货物运达速度、运输质量和运输费用都有非常重要的影响，一般由货物承运单位或发货、收货单位负责组织，汽车运输货物装卸方式经历了从人力装卸到半机械化、机械化装卸的过程，人力装卸和以人力并利用简单工具进行的装卸，延续了相当漫长的时间，仍有应用。

现有的半机械化的抬升装置在实际使用时，通过装卸车的配合可以将货物放置于抬升装置上，随着抬升装置的启动，货物可以随着抬升装置升降运输，但仍需取下将货物再搬运至车厢内部，此时货物的搬运相对耗时费力，降低货物运输效率。

因此，有必要提供一种新的货物运输装车提升装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种货物运输装车提升装置。

本实用新型提供的货物运输装车提升装置包括提升装置本体以及调节组件，所述提升装置本体顶部与调节组件底部固定连接；

所述调节组件包括升降支架、调节支架以及放置支架，所述升降支架底部与提升装置本体顶部固定连接，升降支架顶部开设有限位深槽，升降支架的限位深槽内壁两端分别贯穿设置有螺纹杆以及固定杆，调节支架两端内侧壁分别与螺纹杆以及固定杆外侧壁活动连接，调节支架顶部等间距固定连接有多个双头支架，放置支架四角边缘处与升降支架内侧壁固定连接，放置支架顶部等间距开设有多个活动方槽，放置支架开设的多个活动方槽内壁分别贯穿设置有连接滚轮，连接滚轮一端开设有与双头支架尺寸相匹配的双头通槽。

进一步地，所述螺纹杆一端贯穿并延伸出升降支架，并且螺纹杆延伸的一端固定连接有调节把手。

进一步地，所述调节支架包括调节底板、第一调节管以及第一滑行管，所述调节底板两端分别与第一调节管以及第一滑行管侧壁固定连接。

进一步地，所述第一调节管内侧壁做螺纹设置，并且第一调节管内侧壁与螺纹杆尺寸相匹配。

进一步地，所述升降支架一端贯穿开设有与调节底板尺寸相匹配的侧边槽。

进一步地，所述双头支架包括两个相对设置的固定块以及连接块，所述连接块底部与调节底板固定连接，连接块两端分别与两个相对设置的固定块固定连接，并且固定块的尺寸与连接滚轮开设的双头通槽尺寸相匹配。

与相关技术相比较，本实用新型提供的货物运输装车提升装置具有如下有益效果：

本实用新型通过升降支架、调节支架、放置支架、螺纹杆、固定杆、双头支架以及连接滚轮的设置，通过正反转螺纹杆，使调节支架可以前后移动，固定杆对调节支架横向直线固定，在调节支架上的双头支架移动卡合至连接滚轮开设的双头通槽内时，使连接滚轮受到限位固定，从而在连接滚轮上放置货物时能够保持稳定，并通过翻转螺纹杆，使双头支架脱离连接滚轮，使连接滚轮可以随意旋转，以便对货物进行旋转推送，提高货物运输效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的货物运输装车提升装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的调节组件的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型提供的升降支架的结构示意图；

图4为本实用新型提供的放置支架的局部结构示意图。

图中标号：1、提升装置本体；2、升降支架；3、螺纹杆；4、调节把手；5、固定杆；6、调节底板；7、第一调节管；8、第一滑行管；9、固定块；10、连接块；11、放置支架；12、连接滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3以及图4，图1为本实用新型提供的货物运输装车提升装置的整体结构示意图；图2为本实用新型提供的调节组件的爆炸结构示意图；图3为本实用新型提供的升降支架的结构示意图；图4为本实用新型提供的放置支架的局部结构示意图。

在具体实施过程中，如图1至图4所示，包括提升装置本体1以及调节组件，提升装置本体1顶部与调节组件底部固定连接，调节组件包括升降支架2、调节支架以及放置支架11，升降支架2底部与提升装置本体1顶部固定连接，升降支架2顶部开设有限位深槽，升降支架2的限位深槽内壁两端分别贯穿设置有螺纹杆3以及固定杆5，调节支架两端内侧壁分别与螺纹杆3以及固定杆5外侧壁活动连接，螺纹杆3一端贯穿并延伸出升降支架2，并且螺纹杆3延伸的一端固定连接有调节把手4，通过正摇或者反摇调节把手4，使螺纹杆3实现正反转，升降支架2一端贯穿开设有与调节底板6尺寸相匹配的侧边槽，开设的侧边槽可以防止调节底架卡住，调节支架顶部等间距固定连接有多个双头支架，调节支架包括调节底板6、第一调节管7以及第一滑行管8，调节底板6两端分别与第一调节管7以及第一滑行管8侧壁固定连接，双头支架包括两个相对设置的固定块9以及连接块10，连接块10底部与调节底板6固定连接，连接块10两端分别与两个相对设置的固定块9固定连接，并且固定块9的尺寸与连接滚轮12开设的双头通槽尺寸相匹配，通过固定块9与双头通槽贴合，使连接滚轮12受到限位从而固定，第一调节管7内侧壁做螺纹设置，并且第一调节管7内侧壁与螺纹杆3尺寸相匹配，放置支架11四角边缘处与升降支架2内侧壁固定连接，放置支架11顶部等间距开设有多个活动方槽，放置支架11开设的多个活动方槽内壁分别贯穿设置有连接滚轮12，连接滚轮12一端开设有与双头支架尺寸相匹配的双头通槽。

本实用新型提供的工作原理如下：本实用新型在具体实施时，提升装置本体1上设置升降支架2，将连接滚轮12的双头通槽调节至下方，通过调节把手4旋转螺纹杆3，使螺纹杆3上的内部螺纹设置的第一调节管7随着螺纹杆3旋转，第一调节管7在固定杆5上滑行，使调节底板6能够横向直线移动，升降支架2一端开设的侧边槽在调节底板6移动时避免其卡住，在调节底板6逐渐移动时，连接块10两端的固定块9逐渐与连接滚轮12的双头通槽贴合，使连接滚轮12被固定块9限位从而无法旋转，此时将需要升降的货物放置于放置支架11上，通过提升装置本体1的启动，带动升降支架2以及放置支架11顶部的货物上升，在提升装置本体1停止后，通过翻转螺纹杆3，使第一调节管7反向移动，使调节底板6上的固定块9脱离连接滚轮12开设的双头通槽，使连接滚轮12对货物进行旋转推送。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种货物运输装车提升装置，其特征在于，包括提升装置本体(1)以及调节组件，所述提升装置本体(1)顶部与调节组件底部固定连接；

所述调节组件包括升降支架(2)、调节支架以及放置支架(11)，所述升降支架(2)底部与提升装置本体(1)顶部固定连接，升降支架(2)顶部开设有限位深槽，升降支架(2)的限位深槽内壁两端分别贯穿设置有螺纹杆(3)以及固定杆(5)，调节支架两端内侧壁分别与螺纹杆(3)以及固定杆(5)外侧壁活动连接，调节支架顶部等间距固定连接有多个双头支架，放置支架(11)四角边缘处与升降支架(2)内侧壁固定连接，放置支架(11)顶部等间距开设有多个活动方槽，放置支架(11)开设的多个活动方槽内壁分别贯穿设置有连接滚轮(12)，连接滚轮(12)一端开设有与双头支架尺寸相匹配的双头通槽。

2.根据权利要求1所述的货物运输装车提升装置，其特征在于，所述螺纹杆(3)一端贯穿并延伸出升降支架(2)，并且螺纹杆(3)延伸的一端固定连接有调节把手(4)。

3.根据权利要求2所述的货物运输装车提升装置，其特征在于，所述调节支架包括调节底板(6)、第一调节管(7)以及第一滑行管(8)，所述调节底板(6)两端分别与第一调节管(7)以及第一滑行管(8)侧壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的货物运输装车提升装置，其特征在于，所述第一调节管(7)内侧壁做螺纹设置，并且第一调节管(7)内侧壁与螺纹杆(3)尺寸相匹配。

5.根据权利要求4所述的货物运输装车提升装置，其特征在于，所述升降支架(2)一端贯穿开设有与调节底板(6)尺寸相匹配的侧边槽。

6.根据权利要求5所述的货物运输装车提升装置，其特征在于，所述双头支架包括两个相对设置的固定块(9)以及连接块(10)，所述连接块(10)底部与调节底板(6)固定连接，连接块(10)两端分别与两个相对设置的固定块(9)固定连接，并且固定块(9)的尺寸与连接滚轮(12)开设的双头通槽尺寸相匹配。