CN220762016U - 一种汽车消音器吊钩磨具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车消音器吊钩磨具,涉及消声器安装的技术领域，包括罩体，固定连接于底板上；移动板，可移动的设置于底板上，该移动板能够进出罩体的进出口端；定位板，固定连接于移动板上；定位管，一端口固定连接于定位板上，该定位管上具有锁紧螺栓；升降板，可升降的设置于罩体的上端内壁上；滑板，可移动的设置于升降板上，该滑板的移动方向与移动板的移动方向相同；横梁板，固定连接于滑板的下表面；驱动电机，固定连接于横梁板上，该驱动电机的输出端固定连接有磨轮，该磨轮上具有打磨吊钩的圆环形磨槽；本申请能够对L型吊钩进行打磨、粉尘少等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及消声器安装的技术领域，特别涉及一种汽车消音器吊钩磨具。
背景技术
汽车消声器在安装的过程中，为了稳定性，会在汽车消声器的外壳上焊接吊钩，通过吊钩与汽车车架连接，来增加汽车消声器的稳定性，但是现有的汽车吊钩生产后表面会有毛刺，工人再进行焊接、安装时，容易被毛刺划伤手臂，因此，需要对吊钩进行打磨；
如专利申请号CN201922028728.6公开了一种汽车消音器吊钩的打磨装置，该专利在使用时，先启动定位套40下方的两个第一气缸51，第一气缸51带动限位板52贯穿滑孔53并伸入定位套40内，然后将吊钩放在定位套40的限位板52上，并使得吊钩的轴穿过槽口41，然后再启动两个第二气缸54，第二气缸54带动夹板56贯穿滑孔53并伸入定位套40内，将吊钩夹紧；然后启动第三气缸62和打磨电机64，第三气缸62带动打磨电机64向下移动，打磨电机64的磨盘65进入转动套40内，对吊钩进行打磨，打磨完成后，打磨电机64退回原来位置；
但是现有技术中的该专利主要是对勾型的吊钩进行打磨，而现有的消声器的吊钩主要是L型的，因此现有的消声器吊钩打磨装置，不适合对L性的吊钩进行打磨。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车消音器吊钩磨具，以解决背景技术中描述的现有技术中吊钩打磨方式不适合L型吊钩打磨的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车消音器吊钩磨具，包括
罩体，固定连接于底板上；
移动板，可移动的设置于底板上，该移动板能够进出罩体的进出口端；
定位板，固定连接于移动板上；
定位管，一端口固定连接于定位板上，该定位管上具有锁紧螺栓；
升降板，可升降的设置于罩体的上端内壁上；
滑板，可移动的设置于升降板上，该滑板的移动方向与移动板的移动方向相同；
横梁板，固定连接于滑板的下表面；
驱动电机，固定连接于横梁板上，该驱动电机的输出端固定连接有磨轮，该磨轮上具有打磨吊钩的圆环形磨槽。
优选的：该升降板的一侧还固定连接有支撑板，该支撑板上固定连接有贯穿该支撑板的吸尘罩，该吸尘罩与贯穿罩体的吸尘软管对接。
优选的：该升降板为U型，该升降板上设置有第二滚珠丝杠模组和第二导向杆，该第二导向杆滑动贯穿滑板，该第二滚珠丝杠模组的滚珠丝杆与滑板通过螺纹连接。
优选的：该罩体的上端壁上固定连接有升降气缸，该升降气缸的输出端与升降板固定连接，该升降板上具有若干滑动贯穿该罩体上端壁的导柱。
优选的：该移动板上固定连接有挡板，该挡板用于封堵罩体的进出口端。
优选的：该罩体的侧壁于底板的竖向板体之间设置有第一滚珠丝杠模组和第一导向杆，该第一导向杆滑动贯穿移动板，该第一滚珠丝杠模组的滚珠丝杆与移动板通过螺纹连接。
采用以上技术方案的有益效果是：
本申请通过设置的定位管能够对吊钩的一端进行固定，然后通过移动板将吊钩送至罩体内，并通过升降板带动磨轮竖向移动，先对吊钩的一面进行打磨，然后升降板回到原来位置，滑板移动，磨轮再对吊钩的另一面进行打磨，这就能够将吊钩表面的毛刺打磨干净。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车消音器吊钩磨具的示意图。
图2是本实用新型一种汽车消音器吊钩磨具的主视图。
图3是本实用新型一种汽车消音器吊钩磨具的剖视图。
图4是本实用新型磨轮的侧视图。
其中：底板10、罩体20、移动板30、第一滚珠丝杠模组31、第一导向杆32、挡板33、定位管40、锁紧螺栓41、定位板42、升降板50、升降气缸51、导柱52、滑板60、第二滚珠丝杠模组61、第二导向杆62、磨轮70、驱动电机71、横梁板72、吸尘罩80、吸尘软管81、支撑板82。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施方式。
如图1-4，在本实施例一中，一种汽车消音器吊钩磨具，包括
罩体20，固定连接于底板10上；
移动板30，可移动的设置于底板10上，该移动板30能够进出罩体20的进出口端；
定位板42，固定连接于移动板30上；
定位管40，一端口固定连接于定位板42上，该定位管40上具有锁紧螺栓41；
升降板50，可升降的设置于罩体20的上端内壁上；
滑板60，可移动的设置于升降板50上，该滑板60的移动方向与移动板30的移动方向相同；
横梁板72，固定连接于滑板60的下表面；
驱动电机71，固定连接于横梁板72上，该驱动电机71的输出端固定连接有磨轮70，该磨轮70上具有打磨吊钩的圆环形磨槽。
本实施例是这样实施的：
本申请在使用的过程中，将吊钩的一端插入定位管40内，并使得吊钩的另一端处于竖直位置，然后通过锁紧螺栓41将吊钩固定在定位管40内，此时移动板30移动并进入罩体20内，然后升降板50向下移动，带动滑板60向下移动，使得横梁板72上的驱动电机71带动磨轮70转动并向下移动，使得磨轮70的磨槽能够对吊钩的一侧圆弧面进行打磨，打磨完成后，升降板50回到原来位置，然后滑板60移动，使得磨轮70的磨槽对着吊钩的另一面，然后升降板50继续向下移动，使得磨轮70能够对吊钩的另一面进行打磨；通过两次打磨能够将吊钩的两面都实现完全打磨，能够消除毛刺。
本申请相比于现有技术的优点在于，能够对L型的吊钩进行打磨。
请参阅图2、3，升降板50的一侧还固定连接有支撑板82，支撑板82上固定连接有贯穿该支撑板82的吸尘罩80，吸尘罩80与贯穿罩体20的吸尘软管81对接；
通过将吸尘软管81外接吸尘器，能够通过支撑板82上的罩体80对打磨产生的废屑进行吸收，从而起到降尘的作用。
请参阅图2、3，升降板50为U型，该升降板50上设置有第二滚珠丝杠模组61和第二导向杆62，第二导向杆62滑动贯穿滑板60，第二滚珠丝杠模组61的滚珠丝杆与滑板60通过螺纹连接。；
通过第二滚珠丝杠模组61能够带动滑板60在升降板50上沿着第二导向杆62移动。
请参阅图1、2、3，罩体20的上端壁上固定连接有升降气缸51，升降气缸51的输出端与升降板50固定连接，升降板50上具有若干滑动贯穿该罩体20上端壁的导柱52；
通过升降气缸51能够带动升降板50在罩体20的上端壁上竖向移动，而导柱52能够增加升降板50竖向移动的稳定性。
请参阅图1、2、3，移动板30上固定连接有挡板33，挡板33用于封堵罩体20的进出口端；
通过在移动板30上设置挡板33封堵罩体20的进出口端，能够避免废屑流出罩体20。
请参阅图1、2、3，罩体20的侧壁于底板10的竖向板体之间设置有第一滚珠丝杠模组31和第一导向杆32，第一导向杆32滑动贯穿移动板30，第一滚珠丝杠模组31的滚珠丝杆与移动板30通过螺纹连接；
通过设置的第一滚珠丝杠模组31能够带动移动板30沿着第一导向杆32移动。以上该的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车消音器吊钩磨具，其特征在于，包括
罩体，固定连接于底板上；
移动板，可移动的设置于底板上，该移动板能够进出罩体的进出口端；
定位板，固定连接于移动板上；
定位管，一端口固定连接于定位板上，该定位管上具有锁紧螺栓；
升降板，可升降的设置于罩体的上端内壁上；
滑板，可移动的设置于升降板上，该滑板的移动方向与移动板的移动方向相同；
横梁板，固定连接于滑板的下表面；
驱动电机，固定连接于横梁板上，该驱动电机的输出端固定连接有磨轮，该磨轮上具有打磨吊钩的圆环形磨槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩磨具，其特征在于，该升降板的一侧还固定连接有支撑板，该支撑板上固定连接有贯穿该支撑板的吸尘罩，该吸尘罩与贯穿罩体的吸尘软管对接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩磨具，其特征在于，该升降板为U型，该升降板上设置有第二滚珠丝杠模组和第二导向杆，该第二导向杆滑动贯穿滑板，该第二滚珠丝杠模组的滚珠丝杆与滑板通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩磨具，其特征在于，该罩体的上端壁上固定连接有升降气缸，该升降气缸的输出端与升降板固定连接，该升降板上具有若干滑动贯穿该罩体上端壁的导柱。
5.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩磨具，其特征在于，该移动板上固定连接有挡板，该挡板用于封堵罩体的进出口端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车消音器吊钩磨具，其特征在于，该罩体的侧壁于底板的竖向板体之间设置有第一滚珠丝杠模组和第一导向杆，该第一导向杆滑动贯穿移动板，该第一滚珠丝杠模组的滚珠丝杆与移动板通过螺纹连接。
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