CN220760717U - 一种汽车拉延模具定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车板件加工技术领域，尤其涉及一种汽车拉延模具定位装置。本实用新型包括模具台，模具台的顶部装配有板料，模具台顶部的两侧均装配有夹持板，模具台和板料之间装配有固定机构，固定机构用于对板料进行固定，固定机构包括移动组件和卡接组件，模具台的顶部装配有移动组件，移动组件用于对夹持板进行移动，移动组件的内部装配有卡接组件，卡接组件用于对板料进行对向夹持。本实用新型通过固定机构的结构设计，使本装置便于对板料进行夹持固定，使得板料在拉延过程中不容易上下窜动且边缘不易产生褶皱，通过挡板和限位槽的配合，能够对夹持板的移动提供导向，使得夹持板的移动更加稳定。

Description

一种汽车拉延模具定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车板件加工技术领域，尤其涉及一种汽车拉延模具定位装置。

背景技术

模具上常设置板料定位装置，板料定位装置对板料的定位准确性主要体现在以下两点：一是板料能准确放置在板料定位装置上，不发生窜动或偏移；二是模具推动板料下移后，板料不会因为变形而无规律下落，造成走料变化，当板料投放到压边圈上时，由于料片自重及压边圈型面均为梯形，易造成板料的中部下沉、四角翘起，板料定位不稳；模具在生产时，上模会瞬间下降，在接触板料时易出现料片抖动，板料上下跳动，造成板料前后窜动，导致板料错位，拉延件的进料波动较大，影响制件的进料量和制件精度；

如公开(公告)号为CN216027498U的一种汽车四门外板拉延模板料定位装置，该板料定位装置包括底座、支撑板以及卡板，支撑板沿竖直方向固定设置于底座上，卡板沿竖直方向固定设置于支撑板上，并凸出于支撑板和底座一侧，卡板上沿竖直方向设有多个卡槽；

综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：上述现有技术在使用的过程中，由于板料由卡槽固定，在对板料拉延的过程板料容易与卡槽脱离，导致卡槽对板料的定位失效，为此我们提出一种汽车拉延模具定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车拉延模具定位装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为了解决上述的技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车拉延模具定位装置，包括模具台，所述模具台的顶部装配有板料，所述模具台顶部的两侧均装配有夹持板，所述模具台和板料之间装配有固定机构，所述固定机构用于对板料进行固定。

优选的，所述固定机构包括移动组件和卡接组件，所述模具台的顶部装配有移动组件，所述移动组件用于对夹持板进行移动，所述移动组件的内部装配有卡接组件，所述卡接组件用于对板料进行对向夹持。

优选的，所述移动组件包括固定板、立板、连接杆、手柄和第一弹簧，所述模具台顶部的一端固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有与板料位置对应的卡槽，所述卡槽与板料滑动连接，所述模具台顶部的两侧均固定连接有立板，所述立板的内部均滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端均固定连接有手柄，所述连接杆的外侧均滑动连接有第一弹簧，所述立板的一侧也均固定连接有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧的一端均与夹持板固定，所述连接杆的一端均与夹持板固。

优选的，所述卡接组件包括弹簧槽、第二弹簧、滑杆、滑块、滑块斜面、固定块、固定块斜面、定位槽、固定槽、移动杆和滑槽，所述夹持板内部的两端开设有弹簧槽，所述弹簧槽内侧的底部均固定连接有第二弹簧，位于同一个夹持板上的两个所述第二弹簧的一端固定连接有一个移动杆，所述第二弹簧的内部均滑动连接有滑杆，所述移动杆底部的两端均固定连接有滑杆，所述滑杆均与第二弹簧滑动连接，所述滑杆的底部均固定连接有滑块，所述滑块的底部均开设有滑块斜面，所述模具台的顶部靠近夹持板两端的位置处均开设有定位槽，所述定位槽内侧的底部均固定连接有多个固定块，所述固定块的顶部均开设有固定块斜面，所述滑块斜面均与固定块斜面滑动连接，所述夹持板的内部均开设有与板料位置对应的固定槽，所述固定槽均与板料滑动连接，所述夹持板的底部与滑块对应的位置均开设有滑槽，所述滑块均与滑槽滑动连接。

优选的，所述移动杆的顶部均固定连接有把手。

优选的，所述模具台顶部的两侧远离固定板的一端均固定连接有挡板，所述挡板的一侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部均滑动连接有限位块，所述限位块的一端均与夹持板固定，所述挡板的内侧且偏离限位槽的位置开设有与板料位置对应的条形槽，所述条形槽与板料滑动连接。

可以毫无疑义的看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。

同时，通过以上技术方案，本实用新型至少具备以下有益效果：

本实用新型通过固定机构的结构设计，使本装置便于对板料进行夹持固定，使得板料在拉延过程中不容易上下窜动且边缘不易产生褶皱，通过挡板和限位槽的配合，能够对夹持板的移动提供导向，使得夹持板的移动更加稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的模具台和夹持板的连接结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型的模具台和夹持板的剖切结构示意图；

图5为本实用新型图4的B处的放大结构示意图；

图6为本实用新型的模具台和立板的剖切结构示意图；

图7为本实用新型的图6的C处放大结构示意图；

图8为本实用新型的滑块和移动杆的连接结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中：1、模具台；2、板料；3、夹持板；4、固定板；5、立板；6、连接杆；7、手柄；8、第一弹簧；9、弹簧槽；10、第二弹簧；11、滑杆；12、滑块；13、滑块斜面；14、固定块；15、固定块斜面；16、定位槽；17、固定槽；18、移动杆；19、把手；20、挡板；21、限位槽；22、限位块；23、滑槽。

实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

参照图1-8，一种汽车拉延模具定位装置，包括模具台1，模具台1的顶部装配有板料2，模具台1顶部的两侧均装配有夹持板3，模具台1和板料2之间装配有固定机构，固定机构用于对板料2进行固定；

固定机构包括移动组件和卡接组件，模具台1的顶部装配有移动组件，移动组件用于对夹持板3进行移动，移动组件的内部装配有卡接组件，卡接组件用于对板料2进行对向夹持；

移动组件包括固定板4、立板5、连接杆6、手柄7和第一弹簧8，模具台1顶部的一端固定连接有固定板4，固定板4的内部开设有与板料2位置对应的卡槽，卡槽与板料2滑动连接，模具台1顶部的两侧均固定连接有立板5，立板5的内部均滑动连接有连接杆6，连接杆6的一端均固定连接有手柄7，连接杆6的外侧均滑动连接有第一弹簧8，立板5的一侧也均固定连接有多个第一弹簧8，多个第一弹簧8的一端均与夹持板3固定，连接杆6的一端均与夹持板3固，使用时，拉动连接杆6移动,连接杆6在立板5内部滑动，连接杆6带动夹持板3移动，同时夹持板3带动第一弹簧8拉伸，当夹持板3需要回归到原来位置时，第一弹簧8的回弹可带动夹持板3移动归位；

卡接组件包括弹簧槽9、第二弹簧10、滑杆11、滑块12、滑块斜面13、固定块14、固定块斜面15、定位槽16、固定槽17、移动杆18和滑槽23，夹持板3内部的两端开设有弹簧槽9，弹簧槽9内侧的底部均固定连接有第二弹簧10，位于同一个夹持板3上的两个第二弹簧10的一端固定连接有一个移动杆18，第二弹簧10的内部均滑动连接有滑杆11，移动杆18底部的两端均固定连接有滑杆11，滑杆11均与第二弹簧10滑动连接，滑杆11的底部均固定连接有滑块12，滑块12的底部均开设有滑块斜面13，模具台1的顶部靠近夹持板3两端的位置处均开设有定位槽16，定位槽16内侧的底部均固定连接有多个固定块14，固定块14的顶部均开设有固定块斜面15，滑块斜面13均与固定块斜面15滑动连接，夹持板3的内部均开设有与板料2位置对应的固定槽17，固定槽17均与板料2滑动连接，夹持板3的底部与滑块12对应的位置均开设有滑槽23，滑块12均与滑槽23滑动连接，定位槽16内侧的底部靠近板料2的一端与固定块14的一端之间留有与滑块12宽度相同的空槽，以便滑块12移动到定位槽16一端时卡进空槽；

移动杆18的顶部均固定连接有把手19，把手19的设置方便移动夹持板3；

模具台1顶部的两侧远离固定板4的一端均固定连接有挡板20，挡板20的一侧均开设有限位槽21，限位槽21的内部均滑动连接有限位块22，限位块22的一端均与夹持板3固定，挡板20的内侧且偏离限位槽21的位置开设有与板料2位置对应的条形槽，条形槽与板料2滑动连接,板料2可由条形槽进入固定槽17，夹持板3移动时带动限位块22沿着限位槽21移动，以便对夹持板3进行移动。

综合上述可知：

本实用新型针对技术问题：上述现有技术在使用的过程中，由于板料2由卡槽固定，在对板料2拉延的过程板料2容易与卡槽脱离，导致卡槽对板料2的定位失效，为此我们提出一种汽车拉延模具定位装置；采用上述各实施例的技术方案。同时，上述技术方案的实现过程是：

将本装置放置在指定区域，之后将板料2沿着固定槽17的内部滑动，直到板料2的一端滑动到卡槽内部，后手握手柄7推动连接杆6向靠近板料2的方向移动，连接杆6带动夹持板3移动的同时带动第一弹簧8拉伸，夹持板3移动带动滑块12的滑块斜面13在固定块斜面15上滑动，使得滑块12逐渐向上移动，滑块12带动滑杆11移动，滑杆11带动移动杆18向上移动，同时第二弹簧10逐渐被拉伸，当滑块12滑过第一个固定块14后，由于第二弹簧10回弹，第二弹簧10带动移动杆18向下移动，移动杆18带动滑杆11和滑块12向下移动，使得滑块12卡在固定块14的一端，一直移动夹持板3，直到固定槽17的内部与板料2的边缘贴合接触，从而实现夹持板3对板料2的固定；

当需要解除对板料2的固定时，可拉住把手19向上移动,把手19带动移动杆18向上移动，移动杆18带动滑杆11和滑块12向上移动，从而解除固定块14对滑块12的卡接，同时由于第一弹簧8的回弹，第一弹簧8带动夹持板3移动，将夹持板3移动到最初的位置上，进而解除夹持板3对板料2的固定。

通过上述设置，本申请必然能解决上述技术问题，同时，实现以下技术效果：

本实用新型通过固定机构的结构设计，使本装置便于对板料2进行夹持固定，使得板料2在拉延过程中不容易上下窜动且边缘不易产生褶皱，通过挡板20和限位槽21的配合，能够对夹持板3的移动提供导向，使得夹持板3的移动更加稳定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例，但并不限制本实用新型的专利范围。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车拉延模具定位装置，其特征在于，包括模具台(1)，所述模具台(1)的顶部装配有板料(2)，所述模具台(1)顶部的两侧均装配有夹持板(3)，所述模具台(1)和板料(2)之间装配有固定机构，所述固定机构用于对板料(2)进行固定；

所述固定机构包括移动组件和卡接组件，所述模具台(1)的顶部装配有移动组件，所述移动组件用于对夹持板(3)进行移动，所述移动组件的内部装配有卡接组件，所述卡接组件用于对板料(2)进行对向夹持；

所述移动组件包括固定板(4)、立板(5)、连接杆(6)、手柄(7)和第一弹簧(8)，所述模具台(1)顶部的一端固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的内部开设有与板料(2)位置对应的卡槽，所述卡槽与板料(2)滑动连接，所述模具台(1)顶部的两侧均固定连接有立板(5)，所述立板(5)的内部均滑动连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的一端均固定连接有手柄(7)，所述连接杆(6)的外侧均滑动连接有第一弹簧(8)，所述立板(5)的一侧也均固定连接有多个第一弹簧(8)，多个所述第一弹簧(8)的一端均与夹持板(3)固定，所述连接杆(6)的一端均与夹持板(3)固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车拉延模具定位装置，其特征在于，所述卡接组件包括弹簧槽(9)、第二弹簧(10)、滑杆(11)、滑块(12)、滑块斜面(13)、固定块(14)、固定块斜面(15)、定位槽(16)、固定槽(17)、移动杆(18)和滑槽(23)，所述夹持板(3)内部的两端开设有弹簧槽(9)，所述弹簧槽(9)内侧的底部均固定连接有第二弹簧(10)，位于同一个夹持板(3)上的两个所述第二弹簧(10)的一端固定连接有一个移动杆(18)，所述第二弹簧(10)的内部均滑动连接有滑杆(11)，所述移动杆(18)底部的两端均固定连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)均与第二弹簧(10)滑动连接，所述滑杆(11)的底部均固定连接有滑块(12)，所述滑块(12)的底部均开设有滑块斜面(13)，所述模具台(1)的顶部靠近夹持板(3)两端的位置处均开设有定位槽(16)，所述定位槽(16)内侧的底部均固定连接有多个固定块(14)，所述固定块(14)的顶部均开设有固定块斜面(15)，所述滑块斜面(13)均与固定块斜面(15)滑动连接，所述夹持板(3)的内部均开设有与板料(2)位置对应的固定槽(17)，所述固定槽(17)均与板料(2)滑动连接，所述夹持板(3)的底部与滑块(12)对应的位置均开设有滑槽(23)，所述滑块(12)均与滑槽(23)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车拉延模具定位装置，其特征在于，所述移动杆(18)的顶部均固定连接有把手(19)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车拉延模具定位装置，其特征在于，所述模具台(1)顶部的两侧远离固定板(4)的一端均固定连接有挡板(20)，所述挡板(20)的一侧均开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)的内部均滑动连接有限位块(22)，所述限位块(22)的一端均与夹持板(3)固定，所述挡板(20)的内侧且偏离限位槽(21)的位置开设有与板料(2)位置对应的条形槽，所述条形槽与板料(2)滑动连接。