CN220751436U - 一种汽车低压压力传感器的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车低压压力传感器的安装结构，包括工装板、压力测试工装、压力测试数字显示器、安装台以及安装机构，压力测试工装、压力测试数字显示器、安装台安装于工装板的顶部，安装机构位于安装台的内部，压力测试工装与压力测试数字显示器电性连接，安装机构包括两个夹板、两个升降板、支撑板、顶柱、升降杆、转块、齿块、齿槽、两个转杆以及两个转轮，升降板与通孔相适配，两个升降板的一端分别与两个夹板的底部固定连接，两个升降板的另一端分别与支撑板顶部的两侧固定连接。解决了压力传感器拆装过于繁琐，在更换压力传感器时产生不便的问题。

Description

一种汽车低压压力传感器的安装结构

技术领域

本实用新型属于汽车零件生产技术领域，尤其涉及一种汽车低压压力传感器的安装结构。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，而压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置，非常适用于汽车之中，而低压压力传感器适用于车用空调高低压传感器—测量车内空调系统中冷凝剂的压力、刹车压力传感器—测量刹车液压或气压压力、燃油压力传感器—用于测量燃油泵后的燃料管内燃油压力等。

现提出(专利申请号：201620915767.1，一种转速传感器测试设备)，在工装的端部侧，距离工装一定距离处设置一个支架，安装在转速源的轴向测方向，用于安装电感式接近开关或配合固定金属柱安装转速编码器，工装通过轴向紧固螺母调整金属圆盘的具体位置，上述内容中压力传感器拆装过于繁琐，在更换压力传感器时产生不便。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车低压压力传感器的安装结构，以解决背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：包括工装板、压力测试工装、压力测试数字显示器、安装台以及安装机构，所述压力测试工装、压力测试数字显示器、安装台安装于工装板的顶部，所述安装机构位于安装台的内部，所述压力测试工装与压力测试数字显示器电性连接。

优选的，所述安装机构包括两个夹板、两个升降板、支撑板、顶柱、升降杆、转块、齿块、齿槽、两个转杆以及两个转轮，所述升降板与通孔相适配，两个所述升降板的一端分别与两个所述夹板的底部固定连接，两个所述升降板的另一端分别与支撑板顶部的两侧固定连接，所述顶柱的一端与支撑板的顶部固定连接，且顶柱位于两个升降板之间，所述顶柱的另一端贯穿至安装台的外侧，所述升降杆的一端与支撑板的底部固定连接，所述齿槽开设于升降杆的侧面，所述转块位于升降杆的侧面，且齿块套设于转块表面，所述齿块与齿槽啮合连接，两个所述转杆分别与转块的两端固定连接，两个转杆远离所述转块的一端分别与所述转轮固定连接，两个所述夹板分别位于安装台顶部的两侧。

优选的，所述夹板远离升降板的一端做圆弧处理，且两个所述夹板呈对称分布。

优选的，两个所述转杆的一端贯穿至安装台的外侧与转轮固定连接，所述转轮的边角做圆弧处理。

优选的，所述齿槽的数量为多个，且呈阵列均匀分布于升降杆侧面。

优选的，所述安装台内部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端贯穿至支撑板的外侧与安装台的内壁固定连接，且支撑板的内部开设有凹槽，所述升降杆位于两个支撑杆之间。

优选的，所述安装台的顶部设有防滑纹，且安装台的内部开设有通孔，所述升降板与通孔相适配。

本实用新型的一种具有以下优点：

1.该一种汽车低压压力传感器的安装结构，通过设置安装机构，安装机构通过传感器壳体挤压顶柱顶端退回到工作台内部，顶柱在退回过程中会通过支撑板带动两个夹板向下移动，通过夹板圆弧面对传感器壳体的侧面夹紧，这样能够避免传感器在测试过程中出现移动，而支撑板移动过程中带动升降杆移动，使齿块与齿槽啮合限制夹板复位，而在拆卸传感器时可转动转轮将夹板复位，解除对传感器限位的同时方便对下一个测试的传感器安装，从而达到便捷安装传感器的优点，避免频繁拆装影响传感器生产速度。

2.该一种汽车低压压力传感器的安装结构，通过设置防滑纹，夹板将传感器限位时防滑纹能够增加传感器的稳定性，避免传感器在测试过程中出现左右摇摆动作影响测试数据，通过支撑杆，能够增加支撑板上下移动时的稳定性，同时，增加安装机构运转摩擦力，避免夹板对传感器限位时齿块与齿槽出现滑落的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构的左视示意图；

图3为本实用新型安装台的半剖视立体图；

图4为本实用新型图3中A处的局部放大图。

图中标记说明：1、工装板；2、压力测试工装；3、压力测试数字显示器；4、安装台；5、安装机构；51、夹板；52、升降板；53、支撑板；54、顶柱；55、转块；56、齿块；57、转杆；58、转轮；59、齿槽；510、升降杆；6、支撑杆；7、凹槽；8、通孔。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型的一种汽车低压压力传感器的安装结构，包括工装板1、压力测试工装2、压力测试数字显示器3、安装台4以及安装机构5，压力测试工装2、压力测试数字显示器3、安装台4安装于工装板1的顶部，安装机构5位于安装台4的内部，压力测试工装2与压力测试数字显示器3电性连接，安装机构5包括两个夹板51、两个升降板52、支撑板53、顶柱54、升降杆510、转块55、齿块56、齿槽59、两个转杆57以及两个转轮58，升降板52与通孔8相适配，两个升降板52的一端分别与两个夹板51的底部固定连接，两个升降板52的另一端分别与支撑板53顶部的两侧固定连接，顶柱54的一端与支撑板53的顶部固定连接，且顶柱54位于两个升降板52之间，顶柱54的另一端贯穿至安装台4的外侧，升降杆510的一端与支撑板53的底部固定连接，齿槽59开设于升降杆510的侧面，转块55位于升降杆510的侧面，且齿块56套设于转块55表面，齿块56与齿槽59啮合连接，两个转杆57分别与转块55的两端固定连接，两个转杆57远离转块55的一端分别与转轮58固定连接，两个夹板51分别位于安装台4顶部的两侧。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体点，请参阅图1至图4，安装台4的顶部设有防滑纹，且安装台4的内部开设有通孔8，升降板52与通孔8相适配，夹板51将传感器限位时防滑纹能够增加传感器的稳定性，避免传感器在测试过程中出现左右摇摆动作影响测试数据，夹板51远离升降板52的一端做圆弧处理，且两个夹板51呈对称分布，过夹板51圆弧面对传感器壳体的侧面夹紧，这样能够避免传感器在测试过程中出现移动，两个转杆57的一端贯穿至安装台4的外侧与转轮58固定连接，转轮58的边角做圆弧处理，两个转轮58方便工作人员有更好的选择，无论转动左边还是右边转轮58都可实现转块55转动，齿槽59的数量为多个，且呈阵列均匀分布于升降杆510侧面，齿槽59的数量为代表升降杆510上下移动距离，安装台4内部的两侧均固定连接有支撑杆6，支撑杆6的一端贯穿至支撑板53的外侧与安装台4的内壁固定连接，且支撑板53的内部开设有凹槽7，升降杆510位于两个支撑杆6之间，能够增加支撑板53上下移动时的稳定性，同时，增加安装机构5运转摩擦力，避免夹板51对传感器限位时齿块56与齿槽59出现滑落的现象。

该汽车低压压力传感器的安装结构的工作原理：在安装传感器时，使用者拿起传感器将底部放置在安装台4顶部，使顶柱54受到压力开始移动，顶柱54的移动带动支撑板53移动，而支撑板53带动两个升降板52以及升降杆510移动，升降板52的移动带动夹板51移动，夹板51向下移动，同时，升降杆510通过齿槽59带动转块55转动，转块55转动带动两个转杆57转动，转杆57转动带动转轮58转动，随着夹板51向下移动，夹板51圆弧面与传感器的侧面夹紧，这时使用者通过数据线将压力测试工装2与传感器进行测试即可，测试结束之后对传感器拆除，使用者转动转轮58，转轮58带动转杆57转动，转杆57带动转块55转动，转块55通过齿块56带动升降杆510向上移动，升降杆510的移动带动支撑板53带动，支撑板53带动顶柱54和升降板52以及夹板51复位，使夹板51脱离对传感器的限位，然后使用者将传感器拿走即可。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车低压压力传感器的安装结构，包括工装板(1)、压力测试工装(2)、压力测试数字显示器(3)、安装台(4)以及安装机构(5)，其特征在于：所述压力测试工装(2)、压力测试数字显示器(3)、安装台(4)安装于工装板(1)的顶部，所述安装机构(5)位于安装台(4)的内部，所述压力测试工装(2)与压力测试数字显示器(3)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车低压压力传感器的安装结构，其特征在于：所述安装机构(5)包括两个夹板(51)、两个升降板(52)、支撑板(53)、顶柱(54)、升降杆(510)、转块(55)、齿块(56)、齿槽(59)、两个转杆(57)以及两个转轮(58)，所述升降板(52)与通孔(8)相适配，两个所述升降板(52)的一端分别与两个所述夹板(51)的底部固定连接，两个所述升降板(52)的另一端分别与支撑板(53)顶部的两侧固定连接，所述顶柱(54)的一端与支撑板(53)的顶部固定连接，且顶柱(54)位于两个升降板(52)之间，所述顶柱(54)的另一端贯穿至安装台(4)的外侧，所述升降杆(510)的一端与支撑板(53)的底部固定连接，所述齿槽(59)开设于升降杆(510)的侧面，所述转块(55)位于升降杆(510)的侧面，且齿块(56)套设于转块(55)表面，所述齿块(56)与齿槽(59)啮合连接，两个所述转杆(57)分别与转块(55)的两端固定连接，两个转杆(57)远离所述转块(55)的一端分别与所述转轮(58)固定连接，两个所述夹板(51)分别位于安装台(4)顶部的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车低压压力传感器的安装结构，其特征在于：所述夹板(51)远离升降板(52)的一端做圆弧处理，且两个所述夹板(51)呈对称分布。

4.根据权利要求2所述的一种汽车低压压力传感器的安装结构，其特征在于：两个所述转杆(57)的一端贯穿至安装台(4)的外侧与转轮(58)固定连接，所述转轮(58)的边角做圆弧处理。

5.根据权利要求2所述的一种汽车低压压力传感器的安装结构，其特征在于：所述齿槽(59)的数量为多个，且呈阵列均匀分布于升降杆(510)侧面。

6.根据权利要求2所述的一种汽车低压压力传感器的安装结构，其特征在于：所述安装台(4)内部的两侧均固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的一端贯穿至支撑板(53)的外侧与安装台(4)的内壁固定连接，且支撑板(53)的内部开设有凹槽(7)，所述升降杆(510)位于两个支撑杆(6)之间。

7.根据权利要求1所述的一种汽车低压压力传感器的安装结构，其特征在于：所述安装台(4)的顶部设有防滑纹，且安装台(4)的内部开设有通孔(8)。