CN220748427U - 一种多功能接口进气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能接口进气管，包括进气管稳压腔、进气管总管密封带、EGR安装接口、BPS安装接口、电子节气门安装接口、油轨固定孔。进气管装配于发动机缸盖的进气入口侧，进气管总管密封带在进气管的内侧，进气管总管密封带内为稳压腔；EGR安装接口位于进气管稳压腔和电子节气门的中间，接口朝向左侧，BPS安装接口位于稳压腔的上部，电子节气门安装接口位于进气管最外侧且方向竖直朝上。本实用新型通过把EGR安装结构、BPS安装结构以及电子节气门安装结构集成到进气管上，使得以上结构朝向不同的方向，从结构上提升了零件的紧凑性和工艺性，减少了进气通道的复杂性，大大提升整体外观和可靠性，易于推广应用。

Description

一种多功能接口进气管

技术领域

本实用新型属于发动机进气管技术领域，具体涉及一种多功能接口进气管。

背景技术

进气管作为发动机技术领域必不可少的结构，作为进气系统的管路件，其设计和制作难度较大。尤其是随着发动机排放升级，排放相关件会增加，EGR、电子节气门等零件的出现使得进气管路越来越复杂，设计的难度业越来越大，可靠性更加难以控制。

进气管首先要满足能够直接输送气体至缸盖进气道，具有容纳气体的稳压腔，稳压腔的存在使得新鲜空气和通过EGR的废气能够充分混合进入到缸盖进气道然后参与燃烧。为了精准的控制进气量，电子节气门以及BPS传感器、EGR阀会参与到进气管路系统，这将使得进气管路非常复杂，管路走向凌乱，结构交错不规整。

因此如何克服进气管路多种功能接口的合理布置，以及可靠性是进气管路技术领域亟需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种多功能接口的进气管，将进气管装配于发动机缸盖的进气入口侧，进气管总管密封带在进气管的内侧，进气管总管密封带与缸盖进气侧平面接触，形成封闭的空腔即进气管的稳压腔。进气管总管密封带与缸盖之间的连接采用绕密封带一周螺栓固定的方式，整体周圈密封密封效果好，且稳压腔内部无螺栓分布使得稳压腔结构简单，模具制作简单，容易成型。EGR安装接口位于进气管稳压腔和电子节气门的中间，接口朝向左侧，BPS安装接口位于稳压腔的上部，电子节气门安装接口位于进气管最外侧且方向竖直朝上。本实用新型通过把EGR安装结构、BPS安装结构以及电子节气门安装结构集成到进气管上，使得以上结构朝向不同的方向，从结构上提升了零件的紧凑性和工艺性，减少了进气通道的复杂性，大大提升整体外观和可靠性，易于推广应用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种多功能接口进气管，包括进气管结构，所述的进气管结构上设置有进气管总管密封带、进气管稳压腔、EGR安装接口、BPS安装接口和电子节气门安装接口；所述进气管总管密封带设置在进气管结构的内侧；所述进气管稳压腔设置于进气管总管密封带内部；所述EGR安装接口设置在进气管稳压腔和电子节气门安装接口中间；所述BPS安装接口设置在进气管结构的上方，并与进气管稳压腔直通；所述电子节气门安装接口设置在进气管结构的外侧，并与进气管稳压腔相通。

优选的，所述进气管总管密封带周圈设置有紧固螺栓固定孔。

优选的，所述进气管稳压腔的上方外侧设置有油轨固定孔，油轨固定孔高于进气管稳压腔最高面。

优选的，所述进气管总管密封带与发动机缸盖进气口平面接触，形成气体密封带，进气管稳压腔形状沿进气管总管密封带内轮廓分布。

优选的，所述BPS安装接口位于进气管结构的上部，所述电子节气门安装接口位于进气管结构最外侧且方向竖直朝上，所述EGR安装接口设置在电子节气门安装接口的外侧且朝向左侧。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

本实用新型通过把多个功能接口集成到进气管结构上提升了零部件的结构紧凑性和工艺性。减少了复杂进气管路的交错分布，充分提升了零件的可靠性和结构强度。

本实用新型较好的将进气管结构和EGR安装结构、电子节气门安装结构、BPS等安装结构进行统一，走向和强度结构布置合理，实现了多个多个功能接口的空间共存。工艺实现性好，大大提高了整体外观，具有很好的推广意义。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的稳压腔结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构结构示意图；

图3是本实用新型的EGR安装接口结构示意图；

图4是图2中电子节气门安装接口和BPS安装接口结构示意图；

图5是图1中稳压腔剖视图；

图中：1-进气总管密封带；2-进气管稳压腔；3- EGR安装接口；4- BPS安装接口；5-电子节气门安装接口；6-油轨固定孔。

实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本实用新型，而不应视为限定本实用新型的范围。实施例中未注明具体技术、连接关系或条件者，按照本领域内的文献所描述的技术、连接关系、条件或者按照产品说明书进行。所用材料、仪器或设备未注明生产厂商者，均为可以通过购买获得的常规产品。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”到另一元件时，它可以直接连接到其他元件，或者也可以存在中间元件。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“内”、“上”、“下”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设有”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

如图1~图5所示，一种多功能接口进气管，包括发动机进气管结构；

所述的进气管结构设置有进气管总管密封带1、进气管稳压腔2、EGR安装接口3、BPS安装接口4、电子节气门安装接口5和油轨固定孔6；

进气管总管密封带1设置在进气管结构的内侧，直接与发动机缸盖气道平面接触，通过密封带周圈的螺栓过孔紧固到缸盖安装面上，形成气体的密封；

进气管稳压腔2设置于进气管的主体结构，呈规则的内置腔体结构，是进气管的气体的容纳结构，稳压腔2作为进气管的主体结构，其形状沿进气管总管密封带1内轮廓分布，往外侧的距离决定进气管稳压腔2主体结构的气体容积；

EGR安装接口3设置在进气管的中间部位，位于进气管稳压腔2和电子节气门安装接口5中间，方向朝向左侧，在进气管稳压腔2的外侧部分，与稳压腔2相通，使得通过EGR的气体能够进入稳压腔，目的是通过EGR的少量废气在进气管稳压腔2内与新鲜气体充分混合后再参与燃烧；

BPS安装接口4设置在进气管的上方，且与稳压腔直通，是固定BPS传感器的部位，为准确监控进入进气管的气体的压力和温度参数，BPS安装接口设置于稳压腔中间部分为宜；

电子节气门安装接口5设置在进气管的最外侧，与稳压腔相通，方向朝向上方，为控制新鲜气体进入稳压腔的接口，优选位于稳压腔外侧，与EGR安装接口3位置相近，且与EGR安装接口3呈直角交叉分布，两个方向分布两种零部件的走向，充分利用空间，使得空间结构紧凑；

油轨固定孔6分布于稳压腔的外侧，靠近密封带上部，且突出稳压腔最高面，安装孔设置两个能够在进气管内侧部位固定油轨，主要考虑油轨安装到进气管上后的整体结构额紧凑性和可靠性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种多功能接口进气管，包括进气管结构，其特征在于，所述的进气管结构上设置有进气管总管密封带（1）、进气管稳压腔（2）、EGR安装接口（3）、BPS安装接口（4）和电子节气门安装接口（5）；所述进气管总管密封带（1）设置在进气管结构的内侧；所述进气管稳压腔（2）设置于进气管总管密封带（1）内部；所述EGR安装接口（3）设置在进气管稳压腔（2）和电子节气门安装接口（5）中间；所述BPS安装接口（4）设置在进气管结构的上方，并与进气管稳压腔（2）直通；所述电子节气门安装接口（5）设置在进气管结构的外侧，并与进气管稳压腔（2）相通。

2.根据权利要求1所述的一种多功能接口进气管，其特征在于，所述进气管总管密封带（1）周圈设置有紧固螺栓固定孔。

3.根据权利要求1所述的一种多功能接口进气管，其特征在于，所述进气管稳压腔（2）的上方外侧设置有油轨固定孔（6），油轨固定孔（6）高于进气管稳压腔（2）最高面。

4.根据权利要求1所述的一种多功能接口进气管，其特征在于，所述进气管总管密封带（1）与发动机缸盖进气口平面接触，形成气体密封带，进气管稳压腔（2）形状沿进气管总管密封带（1）内轮廓分布。

5.根据权利要求1所述的一种多功能接口进气管，其特征在于，所述BPS安装接口（4）位于进气管结构的上部，所述电子节气门安装接口（5）位于进气管结构最外侧且方向竖直朝上，所述EGR安装接口（3）设置在电子节气门安装接口（5）的外侧且朝向左侧。