CN220742032U - 电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构。本实用新型，包括电动车置物箱成型模板。本实用新型在注塑过程中，通过斜顶辅助成型件的顶部结构用以辅助成型电动车置物箱的表面结构，在完成注塑后需要顶出成型的塑件时，先移动直顶辅助顶升组件，通过直顶辅助顶升组件带动斜顶辅助成型件向上移动一小段位移，此行程缓慢向上顶出，当斜顶辅助成型件与直顶辅助顶升组件脱离后，再将斜顶辅助成型件向上进行斜顶移动，将塑件进行斜顶脱模，采用先慢后块的顶出节奏以及直顶斜顶相结合的顶出方式，确保顶出过程中塑件脱模的完整性，多方位顶出，顶出效果好。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构。
背景技术
电动车置物箱应用于电动车领域，主要是用于放置杂物。其材质为塑料材质，需要注塑模具进行注塑成型。现有的电动车置物箱注塑模具在完成注塑后，需要将塑件进行顶出，其顶出结构在顶出时难以控制一开始顶出的速度，容易将塑件顶破，影响塑件脱模的完整性。因此急需设计一种可以克服以上缺陷的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构十分有必要。
为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种电动车后置物箱注塑模具气顶脱模机构[申请号：201720631570.X]，注塑模具包括型腔、型芯，气顶脱模机构包括：气流通道，设于型芯中，第一端端口设于型芯的表面，用于连接空气压缩机；第二端端口设于型芯相对于型腔的表面，用于向注塑完成的电动车后置物箱输出高压气流；阀片，覆盖于气流通道的第二端端口；至少两个弹簧片，呈狭长片状结构，第一端连接于阀片的下表面中心区域；第二端向下倾斜延伸；插头，与弹簧片的数量相等，并分别连接于弹簧片的第二端；插槽，位于气流通道的侧壁上，插头一一对应地插入插槽；插槽的纵向长度大于插头的高度，使得插头能够在插槽中上下移动。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构，包括电动车置物箱成型模板，所述的电动车置物箱成型模板内设有斜顶辅助成型件，所述的斜顶辅助成型件与电动车置物箱成型模板相滑动配合，所述的电动车置物箱成型模板内还设有直顶辅助顶升组件，所述的直顶辅助顶升组件与电动车置物箱成型模板相滑动配合，所述的直顶辅助顶升组件与斜顶辅助成型件相连。
在上述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构中，所述的直顶辅助顶升组件包括设置于电动车置物箱成型模板内的直顶滑板，所述的直顶滑板与动车置物箱成型模板相滑动配合，所述的直顶滑板与斜顶辅助成型件相连。
在上述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构中，所述的直顶滑板底部设有顶板连接件，所述的顶板连接件延伸至电动车置物箱成型模板外。
在上述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构中，所述的顶板连接件包括设置于直顶滑板底部的顶板连接卡块，所述的顶板连接卡块的横截面呈T字形。
在上述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构中，所述的斜顶辅助成型件包括设置于电动车置物箱成型模板内的斜顶杆，所述的斜顶杆顶部设有置物箱辅助成型部，所述的置物箱辅助成型部与直顶滑板的位置相对应。
在上述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构中，所述的置物箱辅助成型部包括设置于斜顶杆顶部的置物箱辅助成型块，所述的直顶滑板与置物箱辅助成型块底部相抵接配合，所述的置物箱辅助成型块与电动车置物箱成型模板的形状相配适。
在上述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构中，所述的斜顶杆的中心线与直顶滑板的中心线之间的夹角为锐角。
在上述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构中，所述的直顶滑板与斜顶杆之间设有联动限位部。
在上述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构中，所述的联动限位部包括设置于直顶滑板内设有限位滑槽，所述的斜顶杆上设有限位凸条，所述的限位凸条与限位滑槽相滑动配合。
在上述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构中，所述的电动车置物箱成型模板内设有直顶内槽和斜顶内槽，所述的直顶滑板与直顶内槽相滑动配合，所述的斜顶杆与斜顶内槽相滑动配合。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型在注塑过程中，通过斜顶辅助成型件的顶部结构用以辅助成型电动车置物箱的表面结构，在完成注塑后需要顶出成型的塑件时，先移动直顶辅助顶升组件，通过直顶辅助顶升组件带动斜顶辅助成型件向上移动一小段位移，此行程缓慢向上顶出，当斜顶辅助成型件与直顶辅助顶升组件脱离后，再将斜顶辅助成型件向上进行斜顶移动，将塑件进行斜顶脱模，采用先慢后块的顶出节奏以及直顶斜顶相结合的顶出方式，确保顶出过程中塑件脱模的完整性，多方位顶出，顶出效果好。
2、本实用新型中的限位滑槽呈倾斜设置，在直顶滑板在直顶过程中，通过限位凸条与限位滑槽之间的滑动配合，同步带动斜顶杆向上位移一段距离，当限位凸条与限位滑槽相脱离后，斜顶杆进行下一步斜顶脱模。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的局部结构示意图。
图3是直顶滑板的结构示意图。
图4是斜顶杆的结构示意图。
图5是电动车置物箱成型模板的结构示意图。
图中：电动车置物箱成型模板1、斜顶辅助成型件2、直顶辅助顶升组件3、直顶滑板4、顶板连接件5、顶板连接卡块6、斜顶杆7、置物箱辅助成型部8、置物箱辅助成型块9、联动限位部10、限位滑槽11、限位凸条12、直顶内槽13、斜顶内槽14。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
如图1-5所示，一种电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构，包括电动车置物箱成型模板1，所述的电动车置物箱成型模板1内设有斜顶辅助成型件2，所述的斜顶辅助成型件2与电动车置物箱成型模板1相滑动配合，所述的电动车置物箱成型模板1内还设有直顶辅助顶升组件3，所述的直顶辅助顶升组件3与电动车置物箱成型模板1相滑动配合，所述的直顶辅助顶升组件3与斜顶辅助成型件2相连。
在本实施例中，在注塑过程中，通过斜顶辅助成型件2的顶部结构用以辅助成型电动车置物箱的表面结构，在完成注塑后需要顶出成型的塑件时，先移动直顶辅助顶升组件3，通过直顶辅助顶升组件3带动斜顶辅助成型件2向上移动一小段位移，此行程缓慢向上顶出，当斜顶辅助成型件2与直顶辅助顶升组件3脱离后，再将斜顶辅助成型件2向上进行斜顶移动，将塑件进行斜顶脱模，采用先慢后块的顶出节奏以及直顶斜顶相结合的顶出方式，确保顶出过程中塑件脱模的完整性，多方位顶出，顶出效果好。
结合图1-5所示，所述的直顶辅助顶升组件3包括设置于电动车置物箱成型模板1内的直顶滑板4，所述的直顶滑板4与动车置物箱成型模板1相滑动配合，所述的直顶滑板4与斜顶辅助成型件2相连。
具体地说，在完成注塑后需要顶出成型的塑件时，先移动直顶滑板4，通过直顶滑板4带动斜顶辅助成型件2向上移动一小段位移，此行程缓慢向上顶出，当斜顶辅助成型件2与直顶滑板4脱离后，再将斜顶辅助成型件2向上进行斜顶移动，将塑件进行斜顶脱模，采用先慢后块的顶出节奏以及直顶斜顶相结合的顶出方式，确保顶出过程中塑件脱模的完整性，多方位顶出，顶出效果好。
所述的直顶滑板4底部设有顶板连接件5，所述的顶板连接件5延伸至电动车置物箱成型模板1外。
本实施例中，顶板连接件5与电动车置物箱成型模板1下方的顶出部件相连，便于驱动直顶滑板4进行移动。
结合图2、图3所示，所述的顶板连接件5包括设置于直顶滑板4底部的顶板连接卡块6，所述的顶板连接卡块6的横截面呈T字形。
本实施例中，顶板连接卡块6与电动车置物箱成型模板1下方的顶出部件相连，便于驱动直顶滑板4进行移动。
所述的斜顶辅助成型件2包括设置于电动车置物箱成型模板1内的斜顶杆7，所述的斜顶杆7顶部设有置物箱辅助成型部8，所述的置物箱辅助成型部8与直顶滑板4的位置相对应。
本实施例中，置物箱辅助成型部8用以辅助成型电动车置物箱的表面结构，在完成注塑后需要顶出成型的塑件时，先移动直顶滑板4，通过直顶滑板4带动斜顶辅助成型件2向上移动一小段位移，此行程缓慢向上顶出，当斜顶杆7与直顶滑板4脱离后，再将斜顶杆7向上进行斜顶移动，将塑件进行斜顶脱模，采用先慢后块的顶出节奏以及直顶斜顶相结合的顶出方式，确保顶出过程中塑件脱模的完整性，多方位顶出，顶出效果好。
结合图2所示，所述的置物箱辅助成型部8包括设置于斜顶杆7顶部的置物箱辅助成型块9，所述的直顶滑板4与置物箱辅助成型块9底部相抵接配合，所述的置物箱辅助成型块9与电动车置物箱成型模板1的形状相配适。
本实施例中，置物箱辅助成型块9用以辅助成型电动车置物箱的表面结构。
所述的斜顶杆7的中心线与直顶滑板4的中心线之间的夹角为锐角。
本实施例中，斜顶杆7的中心线与直顶滑板4的中心线之间的夹角为锐角，先直顶再斜顶。
结合图2-4所示，所述的直顶滑板4与斜顶杆7之间设有联动限位部10。
本实施例中，联动限位部10将直顶滑板4与斜顶杆7进行连接，使得直顶滑板4在直顶过程中会同步带动斜顶杆7向上位移一段距离。
结合图2-4所示，所述的联动限位部10包括设置于直顶滑板4内设有限位滑槽11，所述的斜顶杆7上设有限位凸条12，所述的限位凸条12与限位滑槽11相滑动配合。
本实施例中，限位滑槽11呈倾斜设置，在直顶滑板4在直顶过程中，通过限位凸条12与限位滑槽11之间的滑动配合，同步带动斜顶杆7向上位移一段距离，当限位凸条12与限位滑槽11相脱离后，斜顶杆7进行下一步斜顶脱模。
结合图1-5所示，所述的电动车置物箱成型模板1内设有直顶内槽13和斜顶内槽14，所述的直顶滑板4与直顶内槽13相滑动配合，所述的斜顶杆7与斜顶内槽14相滑动配合。
本实施例中，直顶内槽13用以限制直顶滑板4的行程，斜顶内槽14用以限制斜顶杆7的行程。
本实用新型的工作原理是：
在注塑过程中，置物箱辅助成型部8用以辅助成型电动车置物箱的表面结构，在完成注塑后需要顶出成型的塑件时，先移动直顶滑板4，通过直顶滑板4带动斜顶杆7向上移动一小段位移，此行程缓慢向上顶出，当斜顶杆7与直顶滑板4脱离后，再将斜顶杆7向上进行斜顶移动，将塑件进行斜顶脱模，采用先慢后块的顶出节奏以及直顶斜顶相结合的顶出方式，确保顶出过程中塑件脱模的完整性，多方位顶出，顶出效果好，
顶板连接卡块6与电动车置物箱成型模板1下方的顶出部件相连，便于驱动直顶滑板4进行移动，
斜顶杆7的中心线与直顶滑板4的中心线之间的夹角为锐角，先直顶再斜顶，
限位滑槽11呈倾斜设置，在直顶滑板4在直顶过程中，通过限位凸条12与限位滑槽11之间的滑动配合，同步带动斜顶杆7向上位移一段距离，当限位凸条12与限位滑槽11相脱离后，斜顶杆7进行下一步斜顶脱模，
直顶内槽13用以限制直顶滑板4的行程，斜顶内槽14用以限制斜顶杆7的行程。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。
尽管本文较多地使用电动车置物箱成型模板1、斜顶辅助成型件2、直顶辅助顶升组件3、直顶滑板4、顶板连接件5、顶板连接卡块6、斜顶杆7、置物箱辅助成型部8、置物箱辅助成型块9、联动限位部10、限位滑槽11、限位凸条12、直顶内槽13、斜顶内槽14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构，包括电动车置物箱成型模板(1)，其特征在于，所述的电动车置物箱成型模板(1)内设有斜顶辅助成型件(2)，所述的斜顶辅助成型件(2)与电动车置物箱成型模板(1)相滑动配合，所述的电动车置物箱成型模板(1)内还设有直顶辅助顶升组件(3)，所述的直顶辅助顶升组件(3)与电动车置物箱成型模板(1)相滑动配合，所述的直顶辅助顶升组件(3)与斜顶辅助成型件(2)相连。
2.根据权利要求1所述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构，其特征在于，所述的直顶辅助顶升组件(3)包括设置于电动车置物箱成型模板(1)内的直顶滑板(4)，所述的直顶滑板(4)与动车置物箱成型模板(1)相滑动配合，所述的直顶滑板(4)与斜顶辅助成型件(2)相连。
3.根据权利要求2所述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构，其特征在于，所述的直顶滑板(4)底部设有顶板连接件(5)，所述的顶板连接件(5)延伸至电动车置物箱成型模板(1)外。
4.根据权利要求3所述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构，其特征在于，所述的顶板连接件(5)包括设置于直顶滑板(4)底部的顶板连接卡块(6)，所述的顶板连接卡块(6)的横截面呈T字形。
5.根据权利要求4所述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构，其特征在于，所述的斜顶辅助成型件(2)包括设置于电动车置物箱成型模板(1)内的斜顶杆(7)，所述的斜顶杆(7)顶部设有置物箱辅助成型部(8)，所述的置物箱辅助成型部(8)与直顶滑板(4)的位置相对应。
6.根据权利要求5所述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构，其特征在于，所述的置物箱辅助成型部(8)包括设置于斜顶杆(7)顶部的置物箱辅助成型块(9)，所述的直顶滑板(4)与置物箱辅助成型块(9)底部相抵接配合，所述的置物箱辅助成型块(9)与电动车置物箱成型模板(1)的形状相配适。
7.根据权利要求6所述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构，其特征在于，所述的斜顶杆(7)的中心线与直顶滑板(4)的中心线之间的夹角为锐角。
8.根据权利要求7所述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构，其特征在于，所述的直顶滑板(4)与斜顶杆(7)之间设有联动限位部(10)。
9.根据权利要求8所述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构，其特征在于，所述的联动限位部(10)包括设置于直顶滑板(4)内设有限位滑槽(11)，所述的斜顶杆(7)上设有限位凸条(12)，所述的限位凸条(12)与限位滑槽(11)相滑动配合。
10.根据权利要求9所述的电动车置物箱注塑模具斜顶加直顶组合顶出脱模机构，其特征在于，所述的电动车置物箱成型模板(1)内设有直顶内槽(13)和斜顶内槽(14)，所述的直顶滑板(4)与直顶内槽(13)相滑动配合，所述的斜顶杆(7)与斜顶内槽(14)相滑动配合。
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