CN2207335Y - 高效永磁电动器 - Google Patents

Abstract

一种高效永磁电动器属自行车等车辆用电动器， 它由2～7个微型永磁直流电动机装在同一个壳体 内，在壳体内的两电动机间的空间位置还装有永磁 体，每个电动机的主动齿轮均同时带动第一级减速齿 轮，第一级减速齿轮后再经第二、第三级减速齿轮减 速后带动车辆的链条齿轮。本电动器与现有技术相 比，供电电源只需6～10伏，60～120W即可，体积减 少了2/3，重量减轻了60％，约2.5公斤，且噪声小， 无污染。

Description

高效永磁电动器属自行车、三轮车等车辆用动力电动器。

目前已有的电动车辆电动器，体积大，重量约14公斤，供电电源为24伏，耗能达150～200W，充一次电只能行驶40公里左右。以汽油机为动力的车辆动力器，价格贵，且噪声大，污染环境，维修不方便等缺点。

本发明创造的目的，在于制造一种体积小、重量轻、效率高，噪声小，无污染，使用方便的用于自行车、三轮车等车辆的电动器。

本发明创造的高效永磁电动器由2个到7个微型永磁直流电动机组成联体形，均安装在同一个壳体内，每个微型永磁直流电动机均装有一个主动齿轮，各个主动齿轮均同时带动第一级减速齿轮，由第一级减速齿轮再经第二、第三级减速齿轮减速后，去带动车辆的链条齿轮。采用这种多个微型永磁直流电动机装在同一个壳体内，可提高效率。因为，一般来说，小功率的微型永磁电动机的使用效果要优越于大功率的永磁电动机的使用效果，相对来说，大功率的永磁电动机耗能大，输出功率小，且不易制造、成本高。另外，为进一步提高效率，还在壳体内两个电动机之间的空间位置均相应增设了永磁体或其它直流磁场，使这种外加直流磁场与微型永磁电动机的磁场叠加，以增强微型永磁直流电动机的磁场，提高直流电动机的输出转矩，进一步达到提高效率的目的。

正由于本发明创造的高效永磁电动器采用了上述技术方案，从而达到了体积小、重量轻、效率高，与现有技术相比，体积减少了2／3，重量减轻了60％，约2.5公斤，使用6～10伏的电瓶即可，耗能约60～120W，充一次电能连续行驶60公里左右，且噪声小，无污染，使用方便等优点。

下面根据三个实施例附图来叙述本发明创造的结构及工作过程。

附图1三个微型永磁直流电动机组成的高效永磁电动器横截面示意图。

附图2四个微型永磁直流电动机组成的高效永磁电动器横截面示意图。

附图3五个微型永磁直流电动机组成的高效永磁电动器横截面示意图。

附图1所示的是由三个微型永磁直流电动机1、2、3安装在同一个壳体7之内，三个微型永磁直流电动机各自装有主动齿轮8、9、10，均同时带动第一级减速齿轮11，由第一级减速齿轮再带动第二级减速齿轮12，然后又由第二级减速齿轮带动第三级减速齿轮13，最后由第三级减速齿轮与车辆的链条齿轮相啮合。在壳体内两个电动机之间的空间位置还相应装有永磁体4、5、6或者安置其它直流磁场，以增强电动机的磁场，进一步提高效率。图中的标号14为安装板。

附图2所示的是由四个微型永磁直流电动机15、16、17、18组成联体形装在同一个壳体28之内，四个主动齿轮23、24、25、26均同时带动第一级减速齿轮27，其余结构和工作过程同附图1一样，即由第一级减速齿轮再经第二、第三级减速齿轮减速，再与车辆的链条齿轮相啮合，并仍在壳体内的两电动机的空间位置均装有永磁体19、20、21、22或其它直流磁场。

附图3所示的是，由五个微型永磁直流电动机29、30、31、32、33组成联体形装在同一壳体45之内，五个主动齿轮39、40、41、42、43均由第一级减速齿轮再经第二、第三级减速齿轮减速后，再与车辆的链条齿轮相啮合，并仍在壳体内的两电动机之间的空间位置相应装有永磁体34、35、36、37、38或其它直流磁场。

Claims (2)

1、一种高效永磁电动器由电动机及齿轮所组成，其特征在于，将2个到5个微型永磁直流电动机均安装在同一壳体之内构成联体形，每个微型永磁直流电动机的主动齿轮均同时与第一级减速齿轮相啮合，依次第一级减速齿轮再与第二级减速齿轮相啮合，第二级减速齿轮再与第三级减速齿轮相啮合。

2、根据权利要求1所述的高效永磁电动器，其特征在于壳体内两个电动机之间的空间位置均相应装有永磁体。

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