CN220721291U - 一种具有多电瓶安装位的电摩车架 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及车架领域，尤其是一种具有多电瓶安装位的电摩车架。它包括架体，其特点是，架体包括矩形的顶梁和位于顶梁下方并平行顶梁的下叉架，顶梁与下叉架之间连接有竖梁，竖梁含有支撑梁，支撑梁的两端连接在顶梁前端和下叉架前端。顶梁间布置有固定板，固定板均匀布置在顶梁的一对长边之间，每个固定板上均布置有至少两个第一开孔。支撑梁面向车架内部的两侧均有伸出部，每个伸出部上均开设有第二开孔。将电瓶固定在第一开孔下，形成第一安装位。将电瓶固定在第二开孔上，形成第二安装位。架体由多段车梁组成，结构稳定可靠。顶梁、竖梁与下叉架之间形成可以安装电瓶的空间，这样以来，人们根据路途中携带的物品可以选择第一安装位或第二安装位来放置电瓶，其余空间放置需要携带的物品。
Description
技术领域
本申请涉及车架领域，尤其是一种具有多电瓶安装位的电摩车架。
背景技术
车架是类似于人体的骨骼，它将电机与车身等连成一个有机的整体，并且对整辆电摩起着支撑和保护作用。车架是电摩的核心组成部分，它承载着车辆的重量并提供稳定的支撑结构，并可以通过车架中间结构，储存或运输物品。
传统的电摩通常只有一处固定的搭载电池的空间，且车架内空间较小，无法满足装载多块电池或运载物品的需求，无法根据人们携带东西的具体情况来调整物品在车间内的摆放位置。这样以来，传统的车架不但没法提供给人们更长的行驶里程，而且无法满足人们携带大件物品的需求。
实用新型内容
本实用新型提供了一种具有多电瓶安装位的电摩车架，为设置多个电瓶的安装位，提供以下技术方案：
本实用新型的具有多电瓶安装位的电摩车架，具有多电瓶安装位的电摩车架，包括架体，其特点是，所述架体包括矩形的顶梁和位于顶梁下方并平行顶梁的下叉架，所述顶梁与下叉架之间连接有竖梁，所述竖梁含有支撑梁，所述支撑梁的两端连接在顶梁前端和下叉架前端。所述顶梁间布置有固定板，所述固定板均匀布置在顶梁的一组长边之间，每个固定板上均布置有第一开孔组，第一开孔组均含有至少两个第一开孔，第一开孔组的第一开孔间呈一一对应状，且对应状的第一开孔的位置横向处于同一直线上。相邻两个固定板的第一开孔组形成用于安装电瓶的第一安装位。所述支撑梁面向架体内部的两侧均有伸出部，每个伸出部上均设有第二开孔。两个伸出部的第二开孔形成用于安装电瓶的第二安装位。
通过采用上述技术方案，架体由多段车梁组成，结构稳定可靠。顶梁、竖梁与下叉架之间形成可以安装电瓶的空间，电瓶的两端可以固定在两个相邻的固定板的第一开孔下，也可以固定在支撑梁内侧的第二开孔上。这样以来，人们根据路途中携带的物品可以选择第一安装位或第二安装位来放置电瓶，其余空间放置需要携带的物品。
进一步地，所述电瓶与固定板螺栓连接，螺栓穿过第一开孔将电瓶固定在固定板上，即把电瓶固定在第一安装位中。
通过采用上述技术方案，电瓶固定安装在第一孔位上，将螺栓穿过固定板上的第一开孔连接电瓶，将电瓶水平固定在第一安装位之中。
进一步地，所述电瓶与支撑梁螺栓连接，螺栓穿过第二开孔将电瓶固定在支撑梁一侧，即把电瓶固定在第二安装位中。
通过采用上述技术方案，将螺栓穿过支撑梁两侧伸出部上的第二开孔与电瓶固连，将电瓶竖直倾斜固定在支撑梁上。
进一步地，所述竖梁还含有第一中梁和第二中梁，第一中梁和第二中梁对称分布在顶梁和下叉架的同侧边之间，所述第一中梁和第二中梁呈同一方向倾斜布置。所述竖梁还含有靠近架体尾处的第三中梁，第三中梁与第二中梁倾斜角度相反。
通过采用上述技术方案，第一中梁与第二中梁平行布置，上述两者与第三中梁呈相反角度布置，在顶梁与下叉架之间形成稳定的结构。
进一步地，所述支撑梁为方管。
通过采用上述技术方案，位于架体前部的支撑梁选用方形管，增强其稳定性，方便支撑梁两侧增设用于固定电瓶的伸出部。
综上所述，本申请的有益效果如下：
架体由多段车梁组成，结构稳定可靠。顶梁、竖梁与下叉架之间形成可以安装电瓶的空间，电瓶可以固定在不同的固定板的第一开孔下，也可以固定在支撑梁内侧的第二开孔上，这样以来，人们根据路途中携带的物品可以选择第一安装位或第二安装位来放置电瓶，其余空间放置需要携带的物品。
附图说明
图1为本实用新型的车架正视图；
图2为本实用新型的车架俯视图；
图3为本实用新型的下叉架俯视图；
图4为本实用新型第一种安装位置电瓶安装示意图；
图5为本实用新型第二种安装位置电瓶安装示意图；
图6为本实用新型第三种安装位置电瓶安装示意图。
图中：1、顶梁；2、下叉架；3、竖梁；301、支撑梁；302、第一中梁；303、第二中梁；304、第三中梁；305、伸出部；306、第二开孔；307、第二安装位；401、固定板；402、第一开孔；403、第一安装位。
具体实施方式
以下结合图1-5对本申请作进一步详细说明。
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例一
参照图1-5，本实用新型的具有多电瓶安装位的电摩车架，包括架体，架体包括矩形的顶梁1，顶梁1与下叉架2之间布置有多个固定板401，固定板401均匀布置在顶梁1的一对长边之间，每个固定板401上均布置有至少两个第一开孔组。第一开孔组均含有至少两个第一开孔402，第一开孔组的第一开孔402间呈一一对应状，且对应状的第一开孔402的位置横向处于同一直线上。
顶梁1下方有多个竖梁3，竖梁3包括支撑梁301，支撑梁301位于顶梁1前端，并竖直斜向下放置。平行顶梁1的下方设有下叉架2，下叉架2的前端与支撑梁301的下端相连。支撑梁301的上端与顶梁1相连，并延伸至顶梁1上方，支撑梁301的下端与下叉架2前部相连，且有延伸出的部分。
顶梁1与下叉架2之间的空间形成存放电瓶的第一安装位403，顶梁1与下叉架2同侧边之间有第一中梁302、第二中梁303和第三中梁304，多个竖梁3呈不同倾斜角度的布置，可以防止电瓶滑落或掉出。
参照图4，顶梁1的长边之间布置有多个固定板401，电瓶与固定板螺栓连接，螺栓穿过固定板401上第一开孔402的位置，将电瓶固定在固定板401下方的第一安装位403中。
参照图1和图6，支撑梁301靠近车架内部的两侧设置有伸出部305，每个伸出部305上均有第二开孔306，两个伸出部305的第二开孔306形成用于安装电瓶的第二安装位307。
螺栓穿过伸出部305上的第二开孔306，将电瓶固定在支撑梁301上。即将电瓶固定在支撑梁301一侧的第二安装位307中。
使用本申请的电摩车架，人们可以根据自己的骑行需求在车架内的不同安装位安装电瓶和放置物品，为电瓶的安装位置提供了更多的选择，更加方便了人们的出行。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上结合具体的实施方式对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本实用新型的精神和原理对本实用新型作出各种变型和修改，这些变型和修改也在本实用新型的范围内。
Claims (5)
1.一种具有多电瓶安装位的电摩车架，包括架体，其特征在于，所述架体包括矩形的顶梁(1)和位于顶梁(1)下方并平行顶梁(1)的下叉架(2)，所述顶梁(1)与下叉架(2)之间连接有竖梁(3)，所述竖梁(3)含有支撑梁(301)，所述支撑梁(301)的两端连接在顶梁(1)前端和下叉架(2)前端；
所述顶梁(1)间布置有固定板(401)，所述固定板(401)均匀布置在顶梁(1)的一组长边之间，每个固定板(401)上均布置有第一开孔组，第一开孔组均含有至少两个第一开孔(402)，第一开孔组的第一开孔(402)间呈一一对应状，且对应状的第一开孔(402)的位置横向处于同一直线上；相邻两个固定板(401)的第一开孔组形成用于安装电瓶的第一安装位(403)；
所述支撑梁(301)面向架体内部的两侧均有伸出部(305)，每个伸出部(305)上均设有第二开孔(306)；两个伸出部(305)的第二开孔(306)形成用于安装电瓶的第二安装位(307)。
2.根据权利要求1所述的具有多电瓶安装位的电摩车架，其特征在于，所述电瓶与固定板(401)螺栓连接，螺栓穿过第一开孔(402)将电瓶固定在固定板(401)上，即把电瓶固定在第一安装位(403)中。
3.根据权利要求1所述的具有多电瓶安装位的电摩车架，其特征在于，所述电瓶与支撑梁(301)螺栓连接，螺栓穿过第二开孔(306)将电瓶固定在支撑梁(301)一侧，即把电瓶固定在第二安装位(307)中。
4.根据权利要求2或3所述的具有多电瓶安装位的电摩车架，其特征在于，所述竖梁(3)还含有第一中梁(302)和第二中梁(303)，第一中梁(302)和第二中梁(303)对称分布在顶梁(1)和下叉架(2)的同侧边之间，所述第一中梁(302)和第二中梁(303)呈同一方向倾斜布置；所述竖梁(3)还含有靠近架体尾处的第三中梁(304)，第三中梁(304)与第二中梁(303)倾斜角度相反。
5.根据权利要求1所述的具有多电瓶安装位的电摩车架，其特征在于，所述支撑梁(301)为方管。
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2023
- 2023-09-12 CN CN202322475055.5U patent/CN220721291U/zh active Active
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