CN220577038U - 一种中置式电池托架总成及纯电动轻卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种中置式电池托架总成及纯电动轻卡，包括：竖连杆，多个所述竖连杆两两对称安装在车架上；横连杆，所述横连杆安装在两个对称布置的竖连杆之间，且每两个竖连杆与一个横连杆组成用于安装电池包的U形支撑结构，所述U形支撑结构上的电池包位于车架下方的中部；定位加固杆，所述定位加固杆沿纵向连接在两个横连杆之间。本实用新型的中置式电池托架总成，采用由竖连杆和横连杆组成的U形支撑结构安装电池包，能够有效增加电池托架的拉伸性和刚性，有效防止电池包的松动和摇晃，使电池包在使用过程中更加稳固可靠。此外，通过在横连杆间安装定位固定杆，进一步增加了电池托架的刚性和稳定性，确保电池包的安装位置准确无误。

Description

一种中置式电池托架总成及纯电动轻卡

技术领域

本实用新型涉及一种中置式电池托架总成及纯电动轻卡，属于电动汽车技术领域。

背景技术

当前纯电动轻卡的电池普遍采用侧置结构，即将动力电池装在车架的两侧，导致电池离地高度约270mm，存在侵占整车侧向和纵向空间的问题，对部分上装会造成干涉；另外，电池托架重量大，影响专用车改装。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种中置式电池托架总成，重量比侧置结构降低30％，动力电池的离地高度提高40％，整车通过性大大加强。

本实用新型还提供了一种安装该中置动力电池托架总成的纯电动轻卡。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种中置式电池托架总成，包括：

竖连杆，多个所述竖连杆两两对称安装在车架上；

横连杆，所述横连杆安装在两个对称布置的竖连杆之间，且每两个竖连杆与一个横连杆组成用于安装电池包的U形支撑结构，所述U形支撑结构上的电池包位于车架下方的中部；

定位加固杆，所述定位加固杆沿纵向连接在两个横连杆之间。

作为改进的，所述竖连杆采用螺栓安装在车架上。

作为改进的，所述横连杆与竖连杆间、横连杆与定位加固杆间均采用螺栓连接。

作为改进的，所述竖连杆、横连杆和定位加固杆上均设有若干减重孔。

作为改进的，所述竖连杆、横连杆和定位加固杆采用型钢。

作为改进的，所述中置式电池托架总成由十个竖连杆、五个横连杆和四个定位加固杆组成。

另外，本实用新型还提供了一种纯电动轻卡，所述纯电动轻卡上安装有所述的中置式电池托架总成。

与现有技术相比，本实用新型的中置式电池托架总成，采用由竖连杆和横连杆组成的U形支撑结构安装电池包，能够有效增加电池托架的拉伸性和刚性，有效防止电池包的松动和摇晃，使电池包在使用过程中更加稳固可靠。此外，通过在横连杆间安装定位固定杆，进一步增加了电池托架的刚性和稳定性，确保电池包的安装位置准确无误。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中竖连杆和横连杆的连接示意图；

图3为本实用新型中横连杆的结构示意图；

图4为本实用新型的装配结构示意图；

图中：1、竖连杆，11、连杆本体，12、底板，13、筋板，14、减重孔一，2、横连杆，21、减重孔二，22、连接孔一，23、长圆孔，24、连接孔二，3、定位加固杆，31、减重孔三，4、螺栓，5、车架，6、电池包。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“纵向”、“竖向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

如图1-图4所示，一种中置式电池托架总成，包括：

竖连杆1，多个所述竖连杆1两两对称安装在车架5上；

横连杆2，所述横连杆2安装在两个对称布置的竖连杆1之间，且每两个竖连杆1与一个横连杆2组成用于安装电池包6的U形支撑结构，该U形支撑结构上的电池包6位于车架5下方的中部；

定位加固杆3，所述定位加固杆3沿纵向连接在两个横连杆2之间。

作为实施例的一种改进，如图1所示，所述竖连杆1采用螺栓4安装在车架5上，所述横连杆2与竖连杆1间、横连杆2与定位加固杆3间均采用螺栓4连接，安装方便，且电池托架可拆卸，便于电池拆卸。

作为实施例的一种改进，如图1-图3所示，所述竖连杆1、横连杆2和定位加固杆3上均设有若干减重孔，符合轻量化设计要求，重量轻。

作为实施例的一种改进，所述竖连杆1、横连杆2和定位加固杆3采用型钢，材料加工方便，成本低。

另外，本实用新型还提供了一种纯电动轻卡，所述纯电动轻卡上安装有所述的中置式电池托架总成。

实施例1

一种中置式电池托架总成，如图1所示，包括十个竖连杆1、五个横连杆2和四个定位加固杆3，每两个竖连杆1的上端对称安装在车架纵梁上，两个竖连杆1的下端与一个横连杆2连接，相邻的两个横连杆2间安装有一个定位加固杆3；

如图2、图3所示，所述竖连杆1包括连杆本体11、底板12和筋板13，所述连杆本体11焊接在底板12上，筋板13焊接在连杆本体11与底板12上，所述连杆本体11上开有若干减重孔一14；所述横连杆2上开有减重孔二21、连接孔一22、长圆孔23和连接孔二24，所述竖连杆1的底板12与横连杆2上的连接孔二24采用螺栓4连接，定位加固杆3与连接孔一22采用螺栓4连接，定位加固杆3上开有减重孔三31；

使用时，先将横连杆2通过长圆孔23配合螺栓4连接在电池包6的固定孔位上，再将竖连杆1用螺栓4固定在车架5的安装孔位上，将电池包6用叉车或者手推叉车放置到车架5底部，使横连杆2和竖连杆1的连接孔位对准，用螺栓将二者连接，最后将定位加固杆3安装在两个横连杆2之间，螺栓4的打紧顺序为：定位加固杆3与横连杆2间的螺栓、横连杆2与竖连杆1间的螺栓、竖连杆1与车架纵梁间的螺栓。

本实用新型的中置式电池托架总成，通过竖连杆和横连杆组成的U形支撑结构安装电池包，U形支撑结构可以增加拉伸性和刚性，通过安装在横连杆间的定位加固杆增加刚性和稳定性，采用螺栓连接，安装方便，且电池托架可拆卸，便于电池拆卸。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种中置式电池托架总成，其特征在于，包括：

竖连杆(1)，多个所述竖连杆(1)两两对称安装在车架(5)上；

横连杆(2)，所述横连杆(2)安装在两个对称布置的竖连杆(1)之间，且每两个竖连杆(1)与一个横连杆(2)组成用于安装电池包(6)的U形支撑结构，所述U形支撑结构上的电池包(6)位于车架(5)下方的中部；

定位加固杆(3)，所述定位加固杆(3)沿纵向连接在两个横连杆(2)之间。

2.根据权利要求1所述的一种中置式电池托架总成，其特征在于，所述竖连杆(1)采用螺栓(4)安装在车架(5)上。

3.根据权利要求1或2所述的一种中置式电池托架总成，其特征在于，所述横连杆(2)与竖连杆(1)间、横连杆(2)与定位加固杆(3)间均采用螺栓(4)连接。

4.根据权利要求1所述的一种中置式电池托架总成，其特征在于，所述竖连杆(1)、横连杆(2)和定位加固杆(3)上均设有若干减重孔。

5.根据权利要求1所述的一种中置式电池托架总成，其特征在于，所述竖连杆(1)、横连杆(2)和定位加固杆(3)采用型钢。

6.根据权利要求1所述的一种中置式电池托架总成，其特征在于，所述中置式电池托架总成由十个竖连杆(1)、五个横连杆(2)和四个定位加固杆(3)组成。

7.一种纯电动轻卡，其特征在于，所述纯电动轻卡上安装有权利要求1-6任一项所述的中置式电池托架总成。