CN210489661U - 一种轻量化整体式电池包支架系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻量化整体式电池包支架系统，包括两个支架总成，两个所述支架总成之间固定有支撑梁，两个所述支架总成相互远离的一端上固定有防护板，所述防护板上固定有连接在支架总成上的侧加强板，所述侧加强板的下方设有固定在支架总成上的侧连接架，本实用新型中，在各部件的共同作用下，本产品结构简单，极大减少了电池框支架的数量，各支架安装时都能处于非常方便的位置，提高了装配效率，同时便于对电池包安装固定，其稳定性更好。

Description

一种轻量化整体式电池包支架系统

技术领域

本实用新型涉及电池包支架领域，尤其涉及一种轻量化整体式电池包支架系统。

背景技术

随着国家新能源政策的支持，纯电动新能源车辆的的使用越来越广泛，使用量越来越大。其中动力电池包属于新能源电动车大三电中的关键件，既是整车的供电单元，又是整车动力的储能装置。为保证电池包的安全性及装配可靠性，在其设计过程中，需保证支架结构强度和便于安装，保证其足够强度和性能可靠。

目前在轻卡系列车型中，电池包主流安装方式为采用方形电池包结构，布置常采用两箱和四箱形式，布置在车架两侧，亦有一些专用车，将电池包布置在车架水平面上，或装配在车体骨架框架内。

市场上在动力电池布置和安装时均有诸多不便：如整车电池框安装、拆卸不方便，电池包支架重量较重，线束安装位置狭小、高低压线束连接和维修困难、支架零件多、整车布置困难等。

本实用新型专利产品-轻量化整体式电池包支架，结构简单、方便安装，可以大幅度提高装配和生产效率，为此我们提出了一种轻量化整体式电池包支架系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轻量化整体式电池包支架系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻量化整体式电池包支架系统，包括两个支架总成，两个所述支架总成之间固定有支撑梁，两个所述支架总成相互远离的一端上固定有防护板，所述防护板上固定有连接在支架总成上的侧加强板，所述侧加强板的下方设有固定在支架总成上的侧连接架；

所述支架总成包括外侧梁、贯穿梁、加固板、托架，托架设有三个，外侧梁固定在三个托架的端部上，贯穿梁贯穿三个托架且与其固定连接，加固板固定在托架顶端的两侧壁上。

优选的，所述防护板的两端均焊接有连接板，且连接板固定在支架总成的外侧梁上。

优选的，所述侧加强板与侧连接架支架连接有支撑板，且支撑板、侧加强板、侧连接架三者之间呈三角形设置，所述支撑板上开设有等距设置的固定孔。

优选的，所述加固板开设有安装孔，且安装孔贯穿托架。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，在各部件的共同作用下，本产品结构简单，极大减少了电池框支架的数量，各支架安装时都能处于非常方便的位置，提高了装配效率，同时便于对电池包安装固定，其稳定性更好，同时相对于传统的支架其整体重量降低30％，成本降低30％以上。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的侧推的示意图。

图中标号：1支架总成、12外侧梁、13贯穿梁、14加固板、15托架、2侧加强板、3侧连接架、4防护板、5支撑梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种轻量化整体式电池包支架系统，包括两个支架总成1，两个支架总成1之间固定有支撑梁5，两个支架总成1相互远离的一端上固定有防护板4，防护板4上固定有连接在支架总成1上的侧加强板2，侧加强板2的下方设有固定在支架总成1上的侧连接架3；

支架总成1包括外侧梁12、贯穿梁13、加固板14、托架15，托架15设有三个，外侧梁12固定在三个托架15的端部上，贯穿梁13贯穿三个托架15且与其固定连接，加固板14固定在托架15顶端的两侧壁上。

防护板4的两端均焊接有连接板，且连接板固定在支架总成1的外侧梁12上，侧加强板2与侧连接架3支架连接有支撑板，且支撑板、侧加强板2、侧连接架3三者之间呈三角形设置，支撑板上开设有等距设置的固定孔，加固板14开设有安装孔，且安装孔贯穿托架15。

本实施例中，通过三个主悬臂托架15与底部的贯穿梁13和悬臂末端的外侧梁12够构成电池包支架主体，再用三根支撑梁5，从车架中间将两侧的托架15一一连接起来，实现框架式结构，保证支架抗弯变形，其中支架主悬臂采用冲压式托架15结构，较槽钢和方管式结构相比，结构和工艺简单，安装方便，且料较少，在托架15安装位置处采用加固板件结构，可有效提高固定点的强度，减少安装孔附近的应力集中，主悬臂折弯处采用管梁贯穿式结构，此结构可减小支架的沿车架方向上的扭曲变形，在前后两测梁的外侧，各增加有防止托架变形的侧加强板2，防止托架15过载或车车辆在上下颠簸过程中造成托架15的变形，在车架上固定的支撑板、侧加强板2、侧连接架3三者之间呈三角形设置，使其稳固性更好，且强度更高，托架15采用槽型梁结构，上端面采用槽口结构，且槽型梁托架15上固定的加固板14上留有电池包安装孔，用于固定电池包底座，本实用新型中，在各部件的共同作用下，本产品结构简单，极大减少了电池框支架的数量，各支架安装时都能处于非常方便的位置，提高了装配效率，同时便于对电池包安装固定，其稳定性更好，同时相对于传统的支架其整体重量降低30％，成本降低30％以上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种轻量化整体式电池包支架系统，包括两个支架总成(1)，其特征在于，两个所述支架总成(1)之间固定有支撑梁(5)，两个所述支架总成(1)相互远离的一端上固定有防护板(4)，所述防护板(4)上固定有连接在支架总成(1)上的侧加强板(2)，所述侧加强板(2)的下方设有固定在支架总成(1)上的侧连接架(3)；

所述支架总成(1)包括外侧梁(12)、贯穿梁(13)、加固板(14)、托架(15)，托架(15)设有三个，外侧梁(12)固定在三个托架(15)的端部上，贯穿梁(13)贯穿三个托架(15)且与其固定连接，加固板(14)固定在托架(15)顶端的两侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化整体式电池包支架系统，其特征在于，所述防护板(4)的两端均焊接有连接板，且连接板固定在支架总成(1)的外侧梁(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化整体式电池包支架系统，其特征在于，所述侧加强板(2)与侧连接架(3)支架连接有支撑板，且支撑板、侧加强板(2)、侧连接架(3)三者之间呈三角形设置，所述支撑板上开设有等距设置的固定孔。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化整体式电池包支架系统，其特征在于，所述加固板(14)开设有安装孔，且安装孔贯穿托架(15)。

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