CN220721032U - 一种双缸联合的拖拉机制动主缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及拖拉机制动主缸技术领域，尤其涉及一种双缸联合的拖拉机制动主缸。其技术方案包括制动主缸外壳、出油密封环和出油管，制动主缸外壳的一端固定安装有出油密封环，制动主缸外壳的顶部固定连接有出油管，出油管的顶部固定安装有储油室，制动主缸外壳内部的中间贯通开设有出油通道，制动主缸外壳前端与后端的内部活动安装有推杆，推杆的一端固定安装有制动推盘，制动推盘的一侧固定安装连接有制动活塞。本实用新型通过设置有推杆、制动推盘、制动活塞，当装置进行紧急制动时，两个推杆在制动主缸外壳的内部进行滑动，使制动推盘与制动活塞对储油室内部流入的液压油进行推挤，双缸制动使装置的紧急制动效率提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖拉机制动主缸技术领域，具体为一种双缸联合的拖拉机制动主缸。
背景技术
拖拉机制动性能是拖拉机安全的直接体现，目前拖拉机的制动系统大多采用机械传动，比如：干式蹄式制动器和油浴盘式制动器，这两种均采用机械方式传递动力，即制动踏板的制动力通过拉杆机构传递至制动器来实现制动。
现有技术中，存在问题如下：拖拉机制动主缸是用来对拖拉机进行制动刹车的作用，使拖拉机可以紧急制动停止运动，保证驾驶人员的安全。现有拖拉机制动是驾驶人员用脚踩踏脚踏板，使拖拉机制动主缸进行紧急制动。但是现有的制动主缸大多数都是单缸制动，使拖拉机的制动效果较差，可能会发生制动不及时的情况，导致危险发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双缸联合的拖拉机制动主缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双缸联合的拖拉机制动主缸，包括制动主缸外壳、出油密封环和出油管，所述制动主缸外壳的一端固定安装有出油密封环，所述制动主缸外壳的顶部固定连接有出油管，所述出油管的顶部固定安装有储油室，所述制动主缸外壳内部的中间贯通开设有出油通道，所述制动主缸外壳前端与后端的内部活动安装有推杆，所述推杆的一端固定安装有制动推盘，所述制动推盘的一侧固定安装连接有制动活塞。
优选的，所述储油室的顶部通过螺纹转动安装有密封盖，密封盖的顶部固定安装有旋钮。通过旋钮来转动密封盖，便于操作人员安装与拆卸密封盖，方便对储油室进行维护。
优选的，所述制动主缸外壳的另一端固定安装有圆环，圆环的外侧套接安装有密封胶套，密封胶套的一侧固定安装有防尘套。通过密封胶套套接安装在圆环的外侧，形成密封结构，再通过防尘套对推杆的外侧进行防尘处理。
优选的，所述推杆的另一端固定安装有连接杆，连接杆之间固定连接有连接块。通过连接杆与连接块便于两个推杆连接安装在脚踏板的一端。
优选的，所述推杆的外侧固定安装有限位板，推杆的外侧套接安装有套板，限位板与套板之间固定安装有弹簧。通常推杆进行制动使用时，便于弹簧的弹性势能的作用在限位板上，使得推杆推动的效率更高。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置有出油密封环、出油管、储油室和出油通道，出油通道内部的油通过出油管与出油通道流入至两个制动主缸外壳的内部，然后通过出油密封环进行拖拉机的紧急制动，提升了制动效率。
2、通过设置有推杆、制动推盘、制动活塞，当装置进行紧急制动时，两个推杆在制动主缸外壳的内部进行滑动，使制动推盘与制动活塞对储油室内部流入的液压油进行推挤，双缸制动使装置的紧急制动效率提高。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的制动主缸外壳正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的密封盖侧视剖面结构示意图。
图中：1、制动主缸外壳；101、出油密封环；102、出油管；103、储油室；104、出油通道；105、推杆；106、制动推盘；107、制动活塞；108、密封盖；109、旋钮；2、圆环；201、密封胶套；202、防尘套；203、连接杆；204、连接块；205、限位板；206、套板；207、弹簧；208、凹槽；209、密封圈。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提出的一种双缸联合的拖拉机制动主缸，包括制动主缸外壳1、出油密封环101和出油管102，制动主缸外壳1的一端固定安装有出油密封环101，制动主缸外壳1的顶部固定连接有出油管102，出油管102的顶部固定安装有储油室103，制动主缸外壳1内部的中间贯通开设有出油通道104，制动主缸外壳1前端与后端的内部活动安装有推杆105，推杆105的一端固定安装有制动推盘106，制动推盘106的一侧固定安装连接有制动活塞107，储油室103的顶部通过螺纹转动安装有密封盖108，密封盖108的顶部固定安装有旋钮109，制动主缸外壳1的另一端固定安装有圆环2，圆环2的外侧套接安装有密封胶套201，密封胶套201的一侧固定安装有防尘套202。
基于实施例1的基于一种双缸联合的拖拉机制动主缸的工作原理是：出油通道104内部的油通过出油管102与出油通道104流入至两个制动主缸外壳1的内部，两个推杆105在制动主缸外壳1的内部进行滑动，使制动推盘106与制动活塞107对储油室103内部流入的液压油进行推挤，使装置的紧急制动效率提高，然后通过出油密封环101进行拖拉机的紧急制动，提升了装置实用性，操作人员可以通过旋钮109来转动密封盖108，方便操作人员安装与拆卸密封盖108，便于对储油室103进行维护，密封胶套201套接安装在圆环2的外侧，与圆环2紧密接触，形成密封结构，然后防尘套202对推杆105的外侧进行防尘处理，避免灰尘对油缸内部的污染。
实施例二
如图2和图4所示，本实用新型提出的一种双缸联合的拖拉机制动主缸，相较于实施例一，本实施例还包括：推杆105的另一端固定安装有连接杆203，连接杆203之间固定连接有连接块204，推杆105的外侧固定安装有限位板205，推杆105的外侧套接安装有套板206，限位板205与套板206之间固定安装有弹簧207，密封盖108的内侧开设有凹槽208，凹槽208的内部固定安装有密封圈209。
本实施例中，如图2所示，连接杆203与连接块204方便将两个推杆105连接安装在脚踏板的一端，当推杆105进行制动时，由于弹簧207的弹力作用在限位板205上，使推杆105推动的效率更高，如图4所示，密封圈209固定安装在凹槽208的内部，从而使密封盖108与储油室103的接触面形成密封结构，避免储油室103的内部进入空气影响制动。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (7)
1.一种双缸联合的拖拉机制动主缸，包括制动主缸外壳(1)、出油密封环(101)和出油管(102)，其特征在于：所述制动主缸外壳(1)的一端固定安装有出油密封环(101)，所述制动主缸外壳(1)的顶部固定连接有出油管(102)，所述出油管(102)的顶部固定安装有储油室(103)，所述制动主缸外壳(1)内部的中间贯通开设有出油通道(104)，所述制动主缸外壳(1)前端与后端的内部活动安装有推杆(105)，所述推杆(105)的一端固定安装有制动推盘(106)。
2.根据权利要求1所述的一种双缸联合的拖拉机制动主缸，其特征在于：所述储油室(103)的顶部通过螺纹转动安装有密封盖(108)，密封盖(108)的顶部固定安装有旋钮(109)。
3.根据权利要求1所述的一种双缸联合的拖拉机制动主缸，其特征在于：所述制动主缸外壳(1)的另一端固定安装有圆环(2)，圆环(2)的外侧套接安装有密封胶套(201)，密封胶套(201)的一侧固定安装有防尘套(202)。
4.根据权利要求1所述的一种双缸联合的拖拉机制动主缸，其特征在于：所述推杆(105)的另一端固定安装有连接杆(203)，连接杆(203)之间固定连接有连接块(204)。
5.根据权利要求1所述的一种双缸联合的拖拉机制动主缸，其特征在于：所述推杆(105)的外侧固定安装有限位板(205)，推杆(105)的外侧套接安装有套板(206)，限位板(205)与套板(206)之间固定安装有弹簧(207)。
6.根据权利要求2所述的一种双缸联合的拖拉机制动主缸，其特征在于：所述密封盖(108)的内侧开设有凹槽(208)，凹槽(208)的内部固定安装有密封圈(209)。
7.根据权利要求1所述的一种双缸联合的拖拉机制动主缸，其特征在于：所述制动推盘(106)的一侧固定安装连接有制动活塞(107)。
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