CN218266908U - 一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制动设备技术领域，尤其是公开了一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，包括动力轴，所述动力轴端部通过可拆卸连接固定有轴盘，所述轴盘一侧设置有前罩，所述前罩朝向所述轴盘的一侧通过螺栓固定有连接座，所述连接座远离所述前罩的一侧通过可拆卸连接固定有后罩，所述后罩外壁上成型有用于固定的固定螺孔，所述前罩内滑动安装有驻车制动活塞。有益效果在于：通过可拆卸连接将前罩、后罩、连接座固定在一起，方便拆卸维修；既可以行车制动又可以驻车制动，减少汽车制动器的实用数量；第一摩擦片和第二摩擦片之间通过第三压缩弹簧隔开，可以避免在不进行制动时摩擦片与轴盘接触，避免影响车辆正常行驶。

Description

一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备

技术领域

本实用新型涉及制动设备技术领域，尤其是涉及一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。

制动器可以分两大类，工业制动器和汽车制动器，汽车制动器又分为行车制动器(脚刹)，驻车制动器(手刹)。在行车过程中，一般都采用行车制动(脚刹)，便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动(手刹)，防止车辆前行和后行。停车后一般除使用驻车制动器外，上行坡位停车要将档位挂在一档(防止后行)，下行坡位停车要将档位挂在倒档(防止前行)。现有的湿式制动器拆卸维修不便。

实用新型内容

本实用新型就是为了解决上述问题而提出一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，包括动力轴，所述动力轴端部通过可拆卸连接固定有轴盘，所述轴盘一侧设置有前罩，所述前罩朝向所述轴盘的一侧通过螺栓固定有连接座，所述连接座远离所述前罩的一侧通过可拆卸连接固定有后罩，所述后罩外壁上成型有用于固定的固定螺孔，所述前罩内滑动安装有驻车制动活塞，所述驻车制动活塞朝向所述前罩的一端固定有第一压缩弹簧，所述驻车制动活塞另一端固定有滑动安装在所述前罩内腔内的第一摩擦片，所述前罩内壁上通过螺纹安装有内限位挡片，所述驻车制动活塞端部滑动安装在所述内限位挡片内，所述前罩外壁上成型有连通到所述驻车制动活塞与所述内限位挡片之间空腔内的驻车制动控制孔，所述后罩内滑动安装有行车制动活塞，所述行车制动活塞与所述连接座之间固定有第二压缩弹簧，所述行车制动活塞靠近所述轴盘的一端设置有第二摩擦片，所述第二摩擦片与所述第一摩擦片边缘通过若干个第三压缩弹簧连接在一起，所述后罩外壁上成型有连通到所述行车制动活塞与所述后罩之间空腔内的行车制动控制孔。

进一步的，所述连接座与所述前罩之间固定有第一密封垫，所述连接座与所述后罩之间固定有第二密封垫。

进一步的，所述前罩与所述驻车制动活塞外圈接触的内圈上镶嵌有至少两道密封圈。

进一步的，所述内限位挡片与所述驻车制动活塞接触处设置有密封垫，所述内限位挡片内圈上镶嵌有至少一道与所述驻车制动活塞外圈接触的密封圈。

进一步的，所述内限位挡片位于所述第一摩擦片远离所述轴盘的一侧，所述内限位挡片朝向所述第一摩擦片的一侧端面上成型有若干个安装凹槽。

进一步的，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片分别位于所述轴盘两侧，所述第三压缩弹簧始终处于压缩状态，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片均至少有一片。

进一步的，所述后罩与所述行车制动活塞接触的外圈上镶嵌有至少一道密封圈。

进一步的，所述连接座与所述行车制动活塞外圈接触的内圈上镶嵌有至少两道密封圈。

进一步的，所述第一摩擦片朝向所述第二摩擦片的一侧固定有若干根导向杆，所述第三压缩弹簧嵌套在所述导向杆上，所述第二摩擦片与所述导向杆滑动配合安装。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：通过可拆卸连接将前罩、后罩、连接座固定在一起，方便拆卸维修；既可以行车制动又可以驻车制动，减少汽车制动器的实用数量；第一摩擦片和第二摩擦片之间通过第三压缩弹簧隔开，可以避免在不进行制动时摩擦片与轴盘接触，避免影响车辆正常行驶。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主剖视图；

图2是本实用新型的驻车制动活塞结构图；

图3是本实用新型的行车制动活塞结构图；

图4是本实用新型的内限位挡片结构图。

附图标记说明如下：

1、动力轴；2、第一压缩弹簧；3、前罩；4、驻车制动活塞；5、驻车制动控制孔；6、第一摩擦片；7、第三压缩弹簧；8、第一密封垫；9、连接座；10、第二摩擦片；11、轴盘；12、第二压缩弹簧；13、第二密封垫；14、行车制动控制孔；15、行车制动活塞；16、后罩；17、固定螺孔；18、内限位挡片；19、安装凹槽；导向杆、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，包括动力轴1，动力轴1端部通过可拆卸连接固定有轴盘11，方便维修更换，轴盘11一侧设置有前罩3，前罩3朝向轴盘11的一侧通过螺栓固定有连接座9，连接座9与前罩3之间固定有第一密封垫8，用于提高密封性，连接座9远离前罩3的一侧通过可拆卸连接固定有后罩16，连接座9与后罩16之间固定有第二密封垫13，用于提高密封性，后罩16外壁上成型有用于固定的固定螺孔17，方便将制动器固定在车架上，前罩3内滑动安装有驻车制动活塞4，前罩3与驻车制动活塞4外圈接触的内圈上镶嵌有至少两道密封圈，用于提高密封性，驻车制动活塞4朝向前罩3的一端固定有第一压缩弹簧2，驻车制动活塞4另一端固定有滑动安装在前罩3内腔内的第一摩擦片6，前罩3内壁上通过螺纹安装有内限位挡片18，用于限制驻车制动活塞4的行程，驻车制动活塞4端部滑动安装在内限位挡片18内，内限位挡片18位于第一摩擦片6远离轴盘11的一侧，内限位挡片18朝向第一摩擦片6的一侧端面上成型有若干个安装凹槽19，方便利用工具拆装内限位挡片18，内限位挡片18与驻车制动活塞4接触处设置有密封垫，用于提高密封性，内限位挡片18内圈上镶嵌有至少一道与驻车制动活塞4外圈接触的密封圈，用于提高密封性，前罩3外壁上成型有连通到驻车制动活塞4与内限位挡片18之间空腔内的驻车制动控制孔5，方便制动介质流通，后罩16内滑动安装有行车制动活塞15，后罩16与行车制动活塞15接触的外圈上镶嵌有至少一道密封圈，用于提高密封性，行车制动活塞15与连接座9之间固定有第二压缩弹簧12，连接座9与行车制动活塞15外圈接触的内圈上镶嵌有至少两道密封圈，用于提高密封性，行车制动活塞15靠近轴盘11的一端设置有第二摩擦片10，第二摩擦片10与第一摩擦片6边缘通过若干个第三压缩弹簧7连接在一起，第一摩擦片6和第二摩擦片10分别位于轴盘11两侧，第三压缩弹簧7始终处于压缩状态，第一摩擦片6和第二摩擦片10均至少有一片，第一摩擦片6朝向第二摩擦片10的一侧固定有若干根导向杆20，第三压缩弹簧7嵌套在导向杆20上，第二摩擦片10与导向杆20滑动配合安装，利用第三压缩弹簧7来限制两块摩擦片的位移，避免在无作用力的情况下摩擦片与轴盘11接触增加车动力轴的阻力，后罩16外壁上成型有连通到行车制动活塞15与后罩16之间空腔内的行车制动控制孔14，方便制动介质流通。

本实用新型的工作原理为：车辆正常行驶时，驻车制动活塞4与内限位挡片18之间的内圈内充入液压介质(气体或液压油)推动驻车制动活塞4紧贴在前罩3内端面上，此时第一压缩弹簧2处于压缩状态，同时行车制动活塞15与后罩16之间的空腔内不充入液压介质，第二压缩弹簧12处于放松状态，在第二压缩弹簧12弹力的作用下行车制动活塞15端面与后罩16内壁贴合在一起；当驻车制动时，控制液压介质从驻车制动活塞4与内限位挡片18之间的腔体内排出，此时在第一压缩弹簧2弹力的作用下驻车制动活塞4推动第一摩擦片6靠近轴盘11阻止轴盘11转动达到驻车目的；当行车制动时，驻车制动活塞4与内限位挡片18之间的腔体内充入有液压介质，然后控制行车制动活塞15与后罩16之间的腔体内也充入液压介质，液压介质推动行车制动活塞15向轴盘11移动进而带动第二摩擦片10贴合在轴盘11侧壁上阻止轴盘11转动达到行车制动的目的；当紧急制动时，排出驻车制动活塞4与内限位挡片18之间腔体内的液压介质，行车制动活塞15与后罩16之间的腔体内充入液压介质，第一摩擦片6和第二摩擦片10从两侧同时挤压轴盘11来达到制动目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，其特征在于：包括动力轴(1)，所述动力轴(1)端部通过可拆卸连接固定有轴盘(11)，所述轴盘(11)一侧设置有前罩(3)，所述前罩(3)朝向所述轴盘(11)的一侧通过螺栓固定有连接座(9)，所述连接座(9)远离所述前罩(3)的一侧通过可拆卸连接固定有后罩(16)，所述后罩(16)外壁上成型有用于固定的固定螺孔(17)，所述前罩(3)内滑动安装有驻车制动活塞(4)，所述驻车制动活塞(4)朝向所述前罩(3)的一端固定有第一压缩弹簧(2)，所述驻车制动活塞(4)另一端固定有滑动安装在所述前罩(3)内腔内的第一摩擦片(6)，所述前罩(3)内壁上通过螺纹安装有内限位挡片(18)，所述驻车制动活塞(4)端部滑动安装在所述内限位挡片(18)内，所述前罩(3)外壁上成型有连通到所述驻车制动活塞(4)与所述内限位挡片(18)之间空腔内的驻车制动控制孔(5)，所述后罩(16)内滑动安装有行车制动活塞(15)，所述行车制动活塞(15)与所述连接座(9)之间固定有第二压缩弹簧(12)，所述行车制动活塞(15)靠近所述轴盘(11)的一端设置有第二摩擦片(10)，所述第二摩擦片(10)与所述第一摩擦片(6)边缘通过若干个第三压缩弹簧(7)连接在一起，所述后罩(16)外壁上成型有连通到所述行车制动活塞(15)与所述后罩(16)之间空腔内的行车制动控制孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，其特征在于：所述连接座(9)与所述前罩(3)之间固定有第一密封垫(8)，所述连接座(9)与所述后罩(16)之间固定有第二密封垫(13)。

3.根据权利要求1所述的一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，其特征在于：所述前罩(3)与所述驻车制动活塞(4)外圈接触的内圈上镶嵌有至少两道密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，其特征在于：所述内限位挡片(18)与所述驻车制动活塞(4)接触处设置有密封垫，所述内限位挡片(18)内圈上镶嵌有至少一道与所述驻车制动活塞(4)外圈接触的密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，其特征在于：所述内限位挡片(18)位于所述第一摩擦片(6)远离所述轴盘(11)的一侧，所述内限位挡片(18)朝向所述第一摩擦片(6)的一侧端面上成型有若干个安装凹槽(19)。

6.根据权利要求1所述的一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，其特征在于：所述第一摩擦片(6)和所述第二摩擦片(10)分别位于所述轴盘(11)两侧，所述第三压缩弹簧(7)始终处于压缩状态，所述第一摩擦片(6)和所述第二摩擦片(10)均至少有一片。

7.根据权利要求1所述的一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，其特征在于：所述后罩(16)与所述行车制动活塞(15)接触的外圈上镶嵌有至少一道密封圈。

8.根据权利要求1所述的一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，其特征在于：所述连接座(9)与所述行车制动活塞(15)外圈接触的内圈上镶嵌有至少两道密封圈。

9.根据权利要求1所述的一种用于防爆车辆的湿式行驻一体制动设备，其特征在于：所述第一摩擦片(6)朝向所述第二摩擦片(10)的一侧固定有若干根导向杆(20)，所述第三压缩弹簧(7)嵌套在所述导向杆(20)上，所述第二摩擦片(10)与所述导向杆(20)滑动配合安装。

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