CN201824798U - 湿式制动驱动桥 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种湿式制动驱动桥，其属于工程机械中的传动、行走和制动系统。它解决了现有技术中驱动桥可靠性低、使用寿命较短和使用维护费用高的缺陷，其包括主传动总成和轮边湿式制动总成；主传动总成外侧设有桥壳；轮边湿式制动总成包括轮边湿式制动器，轮边湿式制动器包括轮边支撑轴和行星轮架，轮边支撑轴和行星轮架外部设有轮毂，轮边支撑轴外部设有制动壳体；轮毂与轮边支撑轴之间设有齿圈支架，制动壳体上设有回油孔和加油孔，制动壳体的一侧设有端盖，内部的轮边支撑轴上设有活塞；端盖上设有油封，活塞与轮毂之间设有回位弹簧；制动壳体与轮毂之间设有摩擦片装置。本实用新型主要用于工程机械中的传动、行走和制动系统。

Description

湿式制动驱动桥
技术领域
本实用新型属于工程机械中的传动、行走和制动系统，具体地说，尤其涉及一种湿式制动驱动桥。
背景技术
目前国内轮式装载机驱动桥基本都是干式制动的，即制动系统暴露在外部工作环境中，传动效率低，可靠性相对较低，寿命较短，制动系统暴露在恶劣的工况中，制动受外界的影响较大，尤其对于涉水较深工作环境的装载机，制动系统浸在水中，有时会失灵，安全性能较低，很容易发生危险。目前，还没有一种可靠性高、使用寿命长、使用维护费用低的驱动桥。
发明内容
为了解决现有技术中驱动桥可靠性低、使用寿命较短和使用维护费用高的缺陷，本实用新型提供了一种湿式制动驱动桥。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种湿式制动驱动桥，包括主传动总成，主传动总成外侧设有桥壳；所述湿式制动驱动桥设有轮边湿式制动总成，主传动总成与轮边湿式制动总成通过桥壳相互连接。
轮边湿式制动总成包括轮边湿式制动器，轮边湿式制动器包括轮边支撑轴和行星轮架，轮边支撑轴和行星轮架外部设有轮毂，轮边支撑轴外部设有制动壳体；轮毂与轮边支撑轴之间设有齿圈支架，制动壳体上设有回油孔和加油孔，制动壳体的一侧设有端盖，内部的轮边支撑轴上设有活塞；端盖上设有油封，活塞与轮毂之间设有回位弹簧；制动壳体与轮毂之间最好设有摩擦片装置，所述摩擦片装置包括主动摩擦片和从动摩擦片；所述油封最好为盒式油封；主动摩擦片与轮毂之间最好通过花键连接，从动摩擦片与制动壳体之间可以通过齿轮副连接，制动壳体与端盖之间可以通过螺栓固定连接；活塞上最好设有密封圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：桥壳采用矩形截面，刚性好、承载大；将制动点放置在轮毂上，使得主动摩擦片与从动摩擦片之间的相对转速降低，达到制动太阳轮转速的五分之一，因此，极大的降低了主动摩擦片与从动摩擦片之间的摩擦力，提高了摩擦片装置的使用寿命，而且降低了对各零部件的加工工艺和装配工艺的要求；采用盒式油封，其结构主要为内圈、外圈分别与密封轴、壳体相配合，外圈可以与壳体一起旋转，而内圈可以与密封轴一起旋转，密封面在内外圈之间，可以有效的消除外界对唇口的损坏，同时，还可以抵消轴旋转时的跳动；采用全封闭结构，使得工作时不受天气和环境的影响。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的轮边湿式制动器的结构示意图；
图4为图3的A处局部放大图。
在图中，1、油封；2、端盖；3、回位弹簧；4、密封圈；5、制动壳体；6、行星轮架；7、齿圈支架；8、轮毂；9、摩擦片装置；10、活塞；11、轮边支撑轴；12、回油孔；13、加油孔；14、轮边湿式制动总成；15、主传动总成；16、桥壳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
一种湿式制动驱动桥，包括主传动总成15和轮边湿式制动总成14；主传动总成15外侧设有截面为矩形的桥壳16，主传动总成15与轮边湿式制动总成14通过桥壳16相互连接；轮边湿式制动总成14包括轮边湿式制动器，轮边湿式制动器包括轮边支撑轴11和行星轮架6，轮边支撑轴11和行星轮架6外部设有轮毂8，轮边支撑轴11外部设有制动壳体5；轮毂8与轮边支撑轴11之间设有齿圈支架7，制动壳体5上设有回油孔12和加油孔13，制动壳体5的一侧设有端盖2，内部的轮边支撑轴11上设有带有密封圈4的活塞10；端盖2上设有油封1，所述油封1为盒式油封，活塞10与轮毂8之间设有回位弹簧3；制动壳体5与轮毂8之间设有摩擦片装置9，所述摩擦片装置9包括主动摩擦片和从动摩擦片；主动摩擦片与轮毂8之间通过花键连接，从动摩擦片与制动壳体5之间通过齿轮副连接，制动壳体5与端盖2之间通过螺栓固定连接。
本实用新型在工作时，先由加油孔13加入一定量的油液，然后具有一定压力的制动油液会推动活塞10移动，从而推动摩擦片装置9，使得主动摩擦片和从动摩擦片完全贴合，从而使得轮毂8与制动壳体5连接在一起，以此实现了在全封闭环境中达到将制动点定位到轮毂8上，降低转速、提高制动性能的目的。

Claims (6)

1.一种湿式制动驱动桥，包括主传动总成(15)，主传动总成(15)外侧设有桥壳(16)，其特征在于：所述湿式制动驱动桥设有轮边湿式制动总成(14)；主传动总成(15)与轮边湿式制动总成(14)通过桥壳(16)相互连接。
2.根据权利要求1所述的湿式制动驱动桥，其特征在于：轮边湿式制动总成(14)包括轮边湿式制动器，轮边湿式制动器包括轮边支撑轴(11)和行星轮架(6)，轮边支撑轴(11)和行星轮架(6)外部设有轮毂(8)，轮边支撑轴(11)外部设有制动壳体(5)；轮毂(8)与轮边支撑轴(11)之间设有齿圈支架(7)，制动壳体(5)上设有回油孔(12)和加油孔(13)，制动壳体(5)的一侧设有端盖(2)，内部的轮边支撑轴(11)上设有活塞(10)；端盖(2)上设有油封(1)，活塞(10)与轮毂(8)之间设有回位弹簧(3)；制动壳体(5)与轮毂(8)之间设有摩擦片装置(9)，所述摩擦片装置(9)包括主动摩擦片和从动摩擦片。
3.根据权利要求2所述的湿式制动驱动桥，其特征在于：所述油封(1)为盒式油封。
4.根据权利要求2所述的湿式制动驱动桥，其特征在于：主动摩擦片与轮毂(8)之间通过花键连接，从动摩擦片与制动壳体(5)之间通过齿轮副连接，制动壳体(5)与端盖(2)之间通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求2所述的湿式制动驱动桥，其特征在于：活塞(10)上设有密封圈(4)。
6.根据权利要求1所述的湿式制动驱动桥，其特征在于：所述桥壳(16)的截面为矩形。
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