CN220705677U - 游梁式抽油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种游梁式抽油机，该游梁式抽油机包括驱动电机、外齿套和减速机，驱动电机具有电机输出轴，电机输出轴具有安装孔，安装孔的内侧壁中部设置有配合内齿，外齿套安装于安装孔，外齿套上设有与配合内齿配合的配合外齿，减速机具有输入轴，输入轴穿设于外齿套且与外齿套相连。该游梁式抽油机结构简单，安装方便，安装需求空间小。

Description

游梁式抽油机

技术领域

本实用新型涉及抽油设备技术领域，尤其涉及一种游梁式抽油机。

背景技术

抽油机是有杆抽油的地面驱动设备。按其基本结构，抽油机可分为游梁式和无游梁式两大类。目前国内外应用的最为广泛的是游梁式抽油机，基本特点是结构简单，制造容易，使用方便，特别是它可以长期在油田全天候运转，使用可靠，仍然是目前应用最广泛的抽油机。

游梁式抽油机是由电动机经皮带传动及二级圆柱齿轮减速机减速，通过曲柄及连杆和横梁带动游梁实现往复摆动。电机通过皮带轮与减速箱连接，这种传动结构装置繁杂，占地面积大，安装空间需求大，安装调试复杂，传动效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种游梁式抽油机，该游梁式抽油机结构简单，安装方便，安装需求空间小。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型公开了一种游梁式抽油机，包括：驱动电机，所述驱动电机具有电机输出轴，所述电机输出轴具有安装孔，所述安装孔的内侧壁中部设置有配合内齿；外齿套，所述外齿套安装于所述安装孔，所述外齿套上设有与所述配合内齿配合的配合外齿；减速机，所述减速机具有输入轴，所述输入轴穿设于所述外齿套且与所述外齿套相连。

在一些实施例中，所述配合外齿为鼓形齿，所述配合内齿和所述配合外齿连接的轴向偏摆角为-6°-6°。

在一些实施例中，所述输入轴与所述外齿套通过连接平键连接。

在一些实施例中，所述外齿套具有第一孔和第二孔，所述第一孔的直径小于所述第二孔，所述第一孔与所述输入轴配合，所述第二孔内配合有挡板。

在一些具体的实施例中，所述挡板通过连接件与所述输入轴的端部固定连接。

在一些更具体的实施例中，所述连接件包括螺栓，所述螺栓的头部与所述挡板的端面之间设有垫片。

在一些具体的实施例中，所述游梁式抽油机还包括第一电机端盖和第二电机端盖，所述第一电机端盖和所述第二电机端盖分别扣合于所述安装孔的两侧，且第二电机端盖具有供所述减速机穿过的避让孔。

在一些具体的实施例中，所述第一电机端盖包括第一端盖本体和环绕所述第一端盖本体设置的第一端盖法兰，所述第一端盖法兰通过第一固定件连接在所述驱动电机上。

在一些具体的实施例中，所述第二电机端盖包括第二端盖本体和环绕所述第二端盖本体设置的第二端盖法兰，所述第二端盖法兰通过第二固定件连接在所述驱动电机上。

在一些具体实施例中，所述避让孔内设有夹设于所述第二电机端盖和所述减速机之间的密封结构。

本实用新型的游梁式抽油机的有益效果：在实际安装过程中，只需要将外齿套安装到避让孔内，使得配合内齿和配合外齿配合，然后将减速机的输入轴插入外齿套与外齿套相连即可完成驱动电机和减速机的组装，省略了现有技术中的皮带轮，减速机的输入轴直接通过配合外齿与电机输出轴上的配合内齿连接，结构简单，安装方便，且安装需求空间较小。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型实施例的游梁式抽油机的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的游梁式抽油机的内部结构示意图；

图3是图2所示结构的局部结构示意图

图4是图2圈示A处的放大示意图。

附图标记：

100、驱动电机；110、电机输出轴；111、安装孔；112、配合内齿；

200、外齿套；210、配合外齿；220、第一孔；230、第二孔；

300、减速机；310、输入轴；

400、挡板；500、连接件；600、垫片；

700、第一电机端盖；710、第一端盖本体；720、第一端盖法兰；

800、第二电机端盖；810、第二端盖本体；820、第二端盖法兰；

900、密封结构。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图4描述本实用新型实施例的游梁式抽油机的具体结构。

本实用新型公开了一种游梁式抽油机，如图1-图3所示，该游梁式抽油机包括驱动电机100、外齿套200和减速机300，驱动电机100具有电机输出轴110，电机输出轴110具有安装孔111，安装孔111的内侧壁中部设置有配合内齿112，外齿套200安装于安装孔111，外齿套200上设有与配合内齿112配合的配合外齿210，减速机300具有输入轴310，输入轴310穿设于外齿套200且与外齿套200相连。可以理解的是，在实际安装过程中，只需要将外齿套200安装到避让孔内，使得配合内齿112和配合外齿210配合，然后将减速机300的输入轴310插入外齿套200与外齿套200相连即可完成驱动电机100和减速机300的组装，省略了现有技术中的皮带轮，减速机300的输入轴310直接通过配合外齿210与电机输出轴110上的配合内齿112连接，结构简单，安装方便，且安装需求空间较小。

在一些实施例中，配合外齿210为鼓形齿，配合内齿112和配合外齿210连接的轴向偏摆角为-6°-6°。可以理解的是，鼓形齿是一种特殊的齿形结构，它的横截面呈现出弧形，鼓形齿的设计可以使接触面积分布在整个齿面上，因此它提供了比传统齿型更高的承载能力和稳定性。相对于传统的齿轮设计，鼓形齿可以减少齿轮之间的冲击和振动，降低机器的噪音水平。鼓形齿的设计可以使接触压力分布更均匀，因此可以减少磨损和对齿轮的损坏。配合外齿210为鼓形齿能够减小电机输出轴110与外齿套200之间的冲击和振动，且降低二者的磨损，有利于延长整个游梁式抽油机的使用寿命。此外，配合内齿112和配合外齿210连接的轴向偏摆角为-6°-6°能够有效的缓解电机输出轴110和减速机300的输入轴310的不同心问题，确保驱动电机100能够稳定地将动力输出减速机300内。

在一些实施例中，输入轴310与外齿套200通过连接平键连接。可以理解的是，外齿套200与减速机300的输入轴310通过连接平键连接，相较于电机通过皮带轮与减速箱连接，具有外廓尺寸更小，结构更简单，且传动效率高，使用寿命长的优点。

在一些实施例中，如图2所示，外齿套200具有第一孔220和第二孔230，第一孔220的直径小于第二孔230，第一孔220与输入轴310配合，第二孔230内配合有挡板400。可以理解的是，通过设置挡板400能够限制减速机300的输入轴310的安装位置，并且降低减速机300的输入轴310出现沿其轴向窜动的几率，确保了减速机300的输入轴310与外齿套200的连接稳定性，从而确保驱动电机100能够稳定地将动力输出减速机300内。

在一些具体的实施例中，如图2所示，挡板400通过连接件500与输入轴310的端部固定连接。可以理解的是，通过连接件500将输入轴310的端部固定在挡板400上，避免了减速机300的输入轴310出现沿其轴向窜动的现象发生，进一步提升了减速机300的输入轴310与外齿套200的连接稳定性，从而确保驱动电机100能够稳定地将动力输出减速机300内。

在一些更具体的实施例中，如图2所示，连接件500包括螺栓，螺栓的头部与挡板400的端面之间设有垫片600。可以理解的是，增设的垫片600能够使得挡板400和螺栓的头部之间为柔性接触，避免挡板400和螺栓的头部之间出现摩擦，较好地保护了挡板400。在本实用新型的其他实施例中，垫片600可以根据实际需要选择材料以及型号，在此不对垫片600的具体型号以及材质进行限定。

在一些具体的实施例中，如图2所示，游梁式抽油机还包括第一电机端盖700和第二电机端盖800，第一电机端盖700和第二电机端盖800分别扣合于安装孔111的两侧，且第二电机端盖800具有供减速机300穿过的避让孔。可以理解的是，增设的第一电机端盖700和第二电机端盖800，能够使得安装孔111形成为一个相对封闭的腔体，在这个腔体内注满润滑油脂，使得配合内齿112和配合外齿210具有良好的润滑环境，进一步降低了配合内齿112和配合外齿210之间的摩擦，有利于延长外齿套200和电机输出轴110的使用寿命。

可选的，在第一电机端盖700和第二电机端盖800分别留有注脂孔和排脂孔。可以理解的是，在实际工作过程中，通过注脂孔和排脂孔能够实现定期更换润滑脂，从而有利于延长外齿套200和电机输出轴110的使用寿命。

在一些具体的实施例中，如图2所示，第一电机端盖700包括第一端盖本体710和环绕第一端盖本体710设置的第一端盖法兰720，第一端盖法兰720通过第一固定件连接在驱动电机100上。可以理解的是，第一端盖本体710能够确保对安装孔111一侧的封闭，第一端盖法兰720方便了将整个第一电机端盖700固定在驱动电机100上。

需要补充说明的是，在本实用新型中，第一固定件可以根据实际需要选择螺钉、铆钉或者销钉，在此不对第一固定件的具体结构进行限定。

在一些具体的实施例中，如图2所示，第二电机端盖800包括第二端盖本体810和环绕第二端盖本体810设置的第二端盖法兰820，第二端盖法兰820通过第二固定件连接在驱动电机100上。可以理解的是，第二端盖本体810能够确保对安装孔111另一侧的封闭，第二端盖法兰820方便了将整个第二电机端盖800固定在驱动电机100上。

需要补充说明的是，在本实用新型中，第二固定件可以根据实际需要选择螺钉、铆钉或者销钉，在此不对第二固定件的具体结构进行限定。

在一些具体实施例中，如图4所示，避让孔内设有夹设于第二电机端盖800和减速机300之间的密封结构900。可以理解的是，根据前文所述，增设的第一电机端盖700和第二电机端盖800，能够使得安装孔111形成为一个相对封闭的腔体，在这个腔体内注满润滑油脂，第二电机端盖800和减速机300之间设置有密封结构900，能够确保第一电机端盖700和第二电机端盖800封闭安装孔111形成的腔体的密封性较好，避免外部的污物从第二电机端盖800和减速机300的连接缝隙进入腔体内部造成润滑脂污染的现象发生。

可选的，在本实用新型的实施例中，密封结构900可以是密封圈也可以是迷宫密封机构，密封结构900的具体形式可以根据实际需要选择。

实施例：

下面参考图1-图4描述本实用新型一个具体实施例的游梁式抽油机的具体结构。

该游梁式抽油机包括驱动电机100、外齿套200、减速机300和第一电机端盖700和第二电机端盖800，驱动电机100具有电机输出轴110，电机输出轴110具有安装孔111，安装孔111的内侧壁中部设置有配合内齿112，外齿套200安装于安装孔111，外齿套200上设有与配合内齿112配合的配合外齿210，外齿套200具有第一孔220和第二孔230，第一孔220的直径小于第二孔230，第一孔220与输入轴310配合，第二孔230内配合有挡板400。减速机300具有输入轴310，输入轴310与外齿套200通过连接平键连接在第一孔220内，且输入轴310的端部通过连接件500与挡板400相连，连接件500为螺栓，螺栓的头部与挡板400的端面之间设有垫片600。第一电机端盖700和第二电机端盖800分别扣合于安装孔111的两侧，且第二电机端盖800具有供减速机300穿过的避让孔。第一电机端盖700包括第一端盖本体710和环绕第一端盖本体710设置的第一端盖法兰720，第一端盖法兰720通过第一固定件连接在驱动电机100上。第二电机端盖800包括第二端盖本体810和环绕第二端盖本体810设置的第二端盖法兰820，第二端盖法兰820通过第二固定件连接在驱动电机100上。避让孔内设有夹设于第二电机端盖800和减速机300之间的密封结构900。

本实施例的游梁式抽油机的优点如下：

第一：减速机300的输入轴310直接通过配合外齿210与电机输出轴110上的配合内齿112连接，结构简单，安装方便，且安装需求空间较小；

第二：配合外齿210为鼓形齿，一方面能够减小电机输出轴110与外齿套200之间的冲击和振动，且降低二者的磨损，有利于延长整个游梁式抽油机的使用寿命，另一方面能够有效的缓解电机输出轴110和减速机300的输入轴310的不同心问题，确保驱动电机100能够稳定地将动力输出减速机300内；

第三：外齿套200与减速机300的输入轴310通过连接平键实现连接固定，具有外廓尺寸更小，结构更简单，且传动效率高，使用寿命长的特点；

第四：通过连接件500将输入轴310的端部固定在挡板400上，避免了减速机300的输入轴310出现沿其轴向窜动的现象发生，提升了减速机300的输入轴310与外齿套200的连接稳定性；

第五：增设的第一电机端盖700和第二电机端盖800，能够使得安装孔111形成为一个相对封闭的腔体，在这个腔体内注满润滑油脂，使得配合内齿112和配合外齿210具有良好的润滑环境，降低了配合内齿112和配合外齿210之间的摩擦，延长了使用寿命，降低了工作噪音。

在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”、等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.游梁式抽油机，其特征在于，包括：

驱动电机(100)，所述驱动电机(100)具有电机输出轴(110)，所述电机输出轴(110)具有安装孔(111)，所述安装孔(111)的内侧壁中部设置有配合内齿(112)；

外齿套(200)，所述外齿套(200)安装于所述安装孔(111)，所述外齿套(200)上设有与所述配合内齿(112)配合的配合外齿(210)；

减速机(300)，所述减速机(300)具有输入轴(310)，所述输入轴(310)穿设于所述外齿套(200)且与所述外齿套(200)相连。

2.根据权利要求1所述的游梁式抽油机，其特征在于，所述配合外齿(210)为鼓形齿，所述配合内齿(112)和所述配合外齿(210)连接的轴向偏摆角为-6°-6°。

3.根据权利要求1所述的游梁式抽油机，其特征在于，所述输入轴(310)与所述外齿套(200)通过连接平键连接。

4.根据权利要求1所述的游梁式抽油机，其特征在于，所述外齿套(200)具有第一孔(220)和第二孔(230)，所述第一孔(220)的直径小于所述第二孔(230)，所述第一孔(220)与所述输入轴(310)配合，所述第二孔(230)内配合有挡板(400)。

5.根据权利要求4所述的游梁式抽油机，其特征在于，所述挡板(400)通过连接件(500)与所述输入轴(310)的端部固定连接。

6.根据权利要求5所述的游梁式抽油机，其特征在于，所述连接件(500)包括螺栓，所述螺栓的头部与所述挡板(400)的端面之间设有垫片(600)。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的游梁式抽油机，其特征在于，所述游梁式抽油机还包括第一电机端盖(700)和第二电机端盖(800)，所述第一电机端盖(700)和所述第二电机端盖(800)分别扣合于所述安装孔(111)的两侧，且所述第二电机端盖(800)具有供所述减速机(300)穿过的避让孔。

8.根据权利要求7所述的游梁式抽油机，其特征在于，所述第一电机端盖(700)包括第一端盖本体(710)和环绕所述第一端盖本体(710)设置的第一端盖法兰(720)，所述第一端盖法兰(720)通过第一固定件连接在所述驱动电机(100)上。

9.根据权利要求7所述的游梁式抽油机，其特征在于，所述第二电机端盖(800)包括第二端盖本体(810)和环绕所述第二端盖本体(810)设置的第二端盖法兰(820)，所述第二端盖法兰(820)通过第二固定件连接在所述驱动电机(100)上。

10.根据权利要求7所述的游梁式抽油机，其特征在于，所述避让孔内设有夹设于所述第二电机端盖(800)和所述减速机(300)之间的密封结构(900)。