CN220684611U - 底盘及高空作业平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种底盘及高空作业平台。底盘包括底盘主体、侧箱门、电器结构、电池、尾部箱门和电池托盘，由于底盘主体的尾部设置有尾部箱体，在高空作业平台工作时，为了能够使高空作业平台的工作平台向前伸展时始终处于平稳状态，防止倾倒，电池通过第二开口进入第一容纳槽内，也即电池设置在底盘主体的尾部，这样底盘的重心向尾部偏移，这样在高空作业平台的工作平台向前伸展时底盘能够始终保持平稳，底盘不会倾翻。

Description

底盘及高空作业平台

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种底盘及高空作业平台。

背景技术

高空作业平台是服务于各行业高空作业、设备安检、检修等可移动性高空作业的产品。一般作业平台都有底盘，底盘上设置起升装置，起升装置上固定平台工作人员先通过爬梯登高站在工作平台上，再操作上控手柄使起升装置工作将平台升起，然后开展作业；而控制起升装置的各种电气设备都是安装在底盘上，所以底盘上的结构就较为复杂，对于底盘的维护和清理较为麻烦。

为了解决现有技术，现有技术中提供的高空作业平台的底盘通过在车架体的内部开有容纳槽，车架体两侧设置防护门，将电气设备以及电池都放置在防护门上，然后将防护门关上，电气设备以及电池就都容纳在车架体内部的容纳槽，如此设置能够使整个底盘的布局有条理，同时电气设备等设置在车架体内部的容纳槽，并关上防护门，起到保护的作用；而且当电气设备等需要维修和清理的时候非常方便，只要打开防护门，就可以将防护门上的电气设备等拉出车架体。

但是，当高空作业车的高空平台在工作过程中，处于前倾状态，或者高空作业平台处于倾斜地势时，也会导致高空作业平台的重心不稳，不能保证高空作业平台安全平稳工作，容易发生安全事故。

因此，亟需一种底盘，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种底盘，能够保证高空作业平台平稳安全工作，降低安全事故发生率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

底盘，包括：

底盘主体，所述底盘主体具有第一容纳槽，所述底盘主体沿所述底盘主体行走方向的两侧分别设置有第一开口；

侧箱门，所述侧箱门的一端与所述底盘主体转动连接，所述侧箱门另一端与所述底盘主体可拆卸连接以启闭所述第一开口，所述侧箱门具有安置槽；

电气结构，设置于所述安置槽内；

电池，为所述电气结构提供电能；

所述底盘主体还包括：

尾部箱门，所述底盘主体沿所述底盘主体行走方向的尾部设置有第二开口，所述尾部箱门顶部和底部中的一个与所述底盘主体转动连接，另一个与所述底盘主体可拆卸连接以启闭所述第二开口；

电池托盘，用于摆放所述电池，所述电池托盘滑动设置于所述第一容纳槽内，并能够从所述第二开口处抽出或推进所述第一容纳槽。

作为上述底盘的一种优选技术方案，所述滑动结构包括滑轮，所述滑轮设置于所述电池托盘的底部。

作为上述底盘的一种优选技术方案，所述滑动结构还包括两个托盘滑轨，所述托盘滑轨固定设置于所述电池托盘的底部，且所述滑轮设置于两个所述托盘滑轨之间，所述第一容纳槽的槽底设置有底盘滑轨，所述托盘滑轨设置于两所述底盘滑轨之间。

作为上述底盘的一种优选技术方案，所述电池托盘朝向所述尾部箱门的一侧设置有把手和橡胶垫，所述橡胶垫设置于所述把手的两侧。

作为上述底盘的一种优选技术方案，所述底盘主体包括顶板、底板、立板、第二挡板、第一挡板和后轮支板，所述顶板与所述底板通过所述立板固定连接，且所述顶板的两侧向所述底板方向延伸有侧板，所述底板、所述立板和所述顶板围设形成所述第一容纳槽，所述第二挡板和所述第一挡板分别固定设置于所述顶板的两端，且所述第二挡板设置于所述顶板的尾端，所述第二挡板具有叉车运输孔，所述后轮支板与所述立板尾端固定连接，所述后轮支板分别与所述顶板和所述底板固定连接；

所述顶板设置于第三开口。

作为上述底盘的一种优选技术方案，还包括第一配重、第二配重和第三配重，所述第一配重设置于所述第一容纳槽内，所述第二配重固定设置于所述后轮支板靠近所述后轮的一侧，所述第三配重设置于所述顶板靠近所述第二挡板的一端；

和/或，所述立板包括第一立板、第二立板、第三立板和第四立板，所述第一立板和所述第二立板间隔且相对设置于所述底板顶部，所述第三立板设置于所述第一立板与所述第二立板的同一端，且所述第三立板与所述第一立板和所述第二立板固定连接，沿所述底盘主体前进方向，所述第三立板设置于所述第一立板的前端，所述第一立板和所述第二立板相互远离的侧壁均设置有所述第四立板，所述第四立板与所述第一立板以及所述第四立板与所述第二立板呈夹角设置。

作为上述底盘的一种优选技术方案，所述顶板设置滑道，且两个所述滑道沿所述顶板中心轴线呈轴对称设置，两个所述滑道相背离的侧壁设置有转向轴套和滑道加强筋。

作为上述底盘的一种优选技术方案，所述转向轴套的外周设置有转向轴套加强筋，所述转向轴套加强筋分别与所述滑道和所述转向轴套连接。

作为上述底盘的一种优选技术方案，所述立板朝向所述侧箱门的一侧设置有过线环。

本实用新型还提供了一种高空作业平台，包括工作平台和起落叉架，其特征在于，还包括上述任一项所述的底盘，所述起落叉架一端与所述底盘固定连接，所述起落叉架另一端与所述工作平台固定连接。

本实用新型有益效果：

由于底盘主体的尾部设置有尾部箱体，在高空作业平台工作时，为了能够使高空作业平台的工作平台向前伸展时始终处于平稳状态，防止倾倒，电池通过第二开口进入第一容纳槽内，也即电池设置在底盘主体的尾部，这样底盘的重心向尾部偏移，在高空作业平台的工作平台向前伸展时底盘能够始终保持平稳，底盘不会倾翻。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的底盘的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电池托盘的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的底盘主体的第一视角的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的底盘主体的第二视角的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的底盘主体的俯视图；

图6为本实用新型实施例提供的第二配重和第三配重与底盘主体的位置关系示意图；

图7为本实用新型实施例提供的高空作业平台(非工作状态)；

图8为本实用新型实施例提供的高空作业平台(工作状态)。

图中：

1、底盘主体；2、车轮总成；3、第一容纳槽；4、第一侧箱门；5、尾部箱门；6、电池托盘；7、旋转爬梯；8、第二侧箱门；9、过线防护套；10、维修盖板；11、工作平台；12、起落叉架；13、顶板；14、贴板；15、第一挡板；16、转向轴套加强筋；17、转向轴套；18、第三立板；19、滑道；20、滑道加强筋；21、第一立板；22、过线孔；23、过线环；24、第四立板；25、销轴；26、叉架固定座；27、第二挡板；28、叉车运输孔；29、叉车孔板；30、底盘滑轨；31、吊装孔加强板；32、后轮支板；33、第二立板；34、底板；35、锁扣；36、第一配重；37、固定槽钢；38、限位板；39、第二配重；40、第三配重；41、滑轮；42、托盘滑轨；43、橡胶垫；44、把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本实施例中提供了一种底盘，该底盘能够保证高空作业平台平稳安全工作，降低安全事故发生率。

如图1-5所示，该底盘包括底盘主体1、车轮总成2、侧箱门、电气结构和电池。

底盘主体1具有第一容纳槽3，底盘主体1沿底盘本体1行走方向的两侧分别设置有第一开口，第一开口与第一容纳槽3连通；底盘为电器结构和电池提供容纳空间，并能够实现电动高空作业平台的工作平台11移动。侧箱门的一端与底盘主体1转动连接，且侧箱门能够转动地设置于第一开口的一侧，侧箱门另一端与底盘主体1可拆卸连接以启闭第一开口，这样侧箱门能够将第一容纳槽3的第一开口封堵，而侧箱门具有安置槽；电气结构设置于安置槽内；安置槽的设置能够为电气结构提供容纳空间，且当电气结构需要维修更换时，只需要将侧箱门打开即可直接对设置在侧箱门的电气结构进行维修更换或者保养，不需要工作人员在第一容纳槽3内寻找，节省了维修更换或者保养的时间。车轮总成2设置在底盘的底部，车轮总成2转动能够带动底盘主体1移动。

底盘主体1的尾端还设置有旋转爬梯7，便于工作人员通过旋转爬梯7登至底盘主体1的顶部。

侧箱门包括第一侧箱门4和第二侧箱门8，第一侧箱门4为控制侧箱，第二侧箱门8为非控制侧箱。侧箱门与底盘主体1一端可通过销轴25转动连接，另一端通过锁扣35与底盘主体1可拆卸连接，锁扣35设置在底盘主体1上。

电池为电气结构提供电能，以保证电气结构能够正常工作。

底盘主体1还包括尾部箱门5和电池托盘6，其中底盘主体1沿底盘本体1行走方向的尾部设置有第二开口，尾部箱门5顶部和底部中的一个与底盘主体1转动连接，另一个与底盘主体1可拆卸连接以启闭第二开口；电池托盘6用于摆放电池，滑动设置于第一容纳槽3内，并能够从第二开口处抽出或推进第一容纳槽3。

由于底盘主体1的尾部设置有尾部箱体，在高空作业平台工作时，为了能够使高空作业平台的工作平台11向前伸展时始终处于平稳状态，防止倾倒，电池通过第二开口进入第一容纳槽3内，也即电池设置在底盘主体1的尾部，这样底盘的重心向尾部偏移，这样在高空作业平台的工作平台11向前伸展时底盘能够始终保持平稳，底盘不会倾翻。

为了便于对电池托盘6拉动，在本实施例中底盘还包括滑动结构，如图2所示，滑动结构包括滑轮41，滑轮41设置于电池托盘6的底部，这样在滑轮41在挪动电池托盘6时滑动，便于对电池托盘移动。滑轮41的设置免去了搬动电池托盘6，节省人力。滑轮41对电池托盘6具有支撑的作用，这样在实际应用中电池托盘6的底部被支撑且能够相对于托盘主体滑动。

为了进一步的节省人力，滑动结构还包括两个托盘滑轨42，托盘滑轨42固定设置于电池托盘6的底部，且滑轮41设置于两个托盘滑轨42之间，第一容纳槽的槽底设置有底盘滑轨30，托盘滑轨42设置于两底盘滑轨30之间。底盘滑轨30对托盘滑轨42进行限位，对电池托盘6在移动时起到导向的作用，防止电池托盘6移动偏移。

需要说明的是，滑动结构还包括限位结构，限位结构包括第一限位轨和第二限位轨，第一限位轨和第二限位轨均为L型结构，其中第一限位轨设置于第一容纳槽3的槽底，第二限位轨设置于尾部箱门5朝向第一容纳槽3的一侧，当尾部箱门5被打开后，第一限位轨和第二限位轨拼接后形成C型或U型结构，这样第一限位轨对滑轮41实现向第一容纳槽3的方向移动的限位，第二限位轨则对滑轮41实现向远离第一容纳槽3的方向移动的限位。

在其他实施例中，滑动结构包括托盘滑轨42和滑块，托盘滑轨42固定设置于电池托盘6的底部，滑块固定设置于第一容纳槽3的槽底，滑块与托盘滑轨42滑动连接。需要挪动电池托盘6时，只需要将电池托盘6推拉即可。需要说明的是，托盘滑轨42远离尾部箱体的一端还设置有限位结构，限位结构可拆卸设置在托盘滑轨42或第一容纳槽3，限位结构可以为设置在托盘滑轨42端部的挡位板，挡位板通过螺栓可拆卸连接托盘滑轨42，限位结构能够防止电池托盘6移动过量造成滑块与托盘滑轨42脱离。

为了便于对电池托盘6移动，电池托盘6朝向尾部箱门5的一侧设置有把手44，而为了防止尾部箱门5在折叠或释放过程中对电池托盘6底部撞击，电池托盘6朝向尾部箱门5的一侧还设置有橡胶垫43，橡胶垫43设置于把手44的两侧，橡胶垫43能够吸收撞击，降低电池托盘6受到的撞击振动。

具体地，在本实施例中如图3和图4所示，底盘主体1包括顶板13、底板34、立板、第二挡板27、第一挡板15和后轮支板32，顶板13与底板34通过立板固定连接，且顶板13的两侧向底板34方向延伸有侧板，顶板13与底板34平行设置，底板34、立板和顶板13围设形成第一容纳槽3，底板34与立板之间还形成有第二容纳槽3，这样侧箱门处于关闭状态时，侧箱门部分能够置于第二容纳槽3内，便于对侧箱门的收纳。第二挡板27和第一挡板15分别固定设置于顶板13的两端，且第二挡板27设置于顶板13的尾端，第二挡板27设置有叉车孔板29，这样第二挡板27和叉车孔板共同围成叉车运输孔28，便于叉车对底盘主体1整体的移动。后轮支板32与立板尾端固定连接，后轮支板32分别与顶板13和底板34固定连接，以实现后轮转动设置在底板34；顶板13设置于第三开口，第三开口的设置能够便于设置在第一容纳槽3内结构的安装及检修。第一挡板15远离顶板13的一侧设置有贴板14。第二挡板27设置有吊装孔，第二挡板27远离顶板13的一侧还设置有吊装孔加强板31，吊装孔加强板31具有通孔，通孔与吊装孔形状尺寸相同，二者沿竖向平面重叠设置。

顶板13的顶部设置有叉架固定座26，叉架固定座26用于固定起落叉架12。

顶板13具有安装孔和第一过线孔22，安装孔与安装槽连通，这样便于对第一配重36的安装，顶板13覆盖有维修盖板10，维修盖板10将安装孔覆盖。第一过线孔22便于安装槽内的电气结构的电线穿过。第一过孔边缘还包覆有过线防护套9，过线防护套9能够防止第一过孔边缘与电线长期摩擦而断裂。

立板包括第一立板21、第二立板33、第三立板18和第四立板24，第一立板21和第二立板33间隔且相对设置于底板34顶部，第三立板18设置于第一立板21与第二立板33的同一端，且第三立板18与第一立板21和第二立板33固定连接，沿底盘主体1前进方向，第三立板18设置于第一立板21的前端，第一立板21和第二立板33相互远离的侧壁均设置有第四立板24，第四立板24与第一立板21以及第四立板24与第二立板33呈夹角设置。具体地第四立板24与第一立板21之间的夹角为90°，第四立板24与第二立板33之间的夹角为90°。

第一立板21设置有朝向侧箱门的一侧设置有过线环23和第二过线孔22。电线可统一挂在过线环23处，使电气结构使用的电线能够整洁不凌乱。第二过线孔22能够便于电线穿过，方便电气结构之间的连接。

为了便于对起落叉架12的安装，在本实施例中，顶板13设置滑道19，且两个滑道19沿顶板13中心轴线呈轴对称设置，两个滑道19相背离的侧壁设置有转向轴套17和滑道加强筋20。转向轴套17便于对转向轴的安装，滑动加强筋则能够提高滑道19的强度，提高底盘主体1的可靠性。

转向轴套17的外周设置有转向轴套加强筋16，转向轴套加强筋16分别与滑道19和转向轴套17连接。转向轴套加强筋16能够提高转向轴套17的连接强度，提高底盘主体1的可靠性。

如图5和图6所示，为了使底盘更为稳重，防止工作平台11升起后高空作业车的重心随工作平台11上移造成高空作业车倾翻，在本实施例中底盘还包括第一配重36、第二配重39和第三配重40，第一配重36设置于第一容纳槽3内，如此可对底盘主体1进行增重，使重心偏向第一容纳槽3内，第二配重39与第四立板24相抵且第二配重39固定设置于后轮支板32靠近后轮的一侧，第三配重40设置于顶板13靠近第二挡板27的一端，第二配重39和第三配重40均固定设置。第一配重36、第二配重39和第三配重40三者相互配合，可防止工作平台11向前倾斜时底盘主体1向前倾倒。

具体地，为了对第一配重36进行固定，第一配重36顶部设置有固定槽钢37，固定槽钢37横跨第一开口，并与顶板13可拆卸连接，固定槽钢37能够防止第一配重36在受到振动后向上移动，起到对第一配重36沿Z向的限位，第一配重36朝向尾部箱门5的一侧设置有限位板38，限位板38能够防止第一配重36向尾部箱门5侧移动。

本实用新型的实施例中还提供了一种高空作业平台，如图7和图8所示，包括工作平台11和起落叉架12，高空作业平台还包括本实用新型提供的底盘，起落叉架12一端与底盘固定连接，起落叉架12另一端与工作平台11固定连接。

由于包括上述的底盘，故本实用新型实施例的高空作业平台有上述实施例的所有优点和有益效果，此处不再赘述。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.底盘，包括：

底盘主体(1)，所述底盘主体(1)具有第一容纳槽(3)，所述底盘主体(1)沿所述底盘主体(1)行走方向的两侧分别设置有第一开口；

侧箱门，所述侧箱门的一端与所述底盘主体(1)转动连接，所述侧箱门另一端与所述底盘主体(1)可拆卸连接以启闭所述第一开口，所述侧箱门具有安置槽；

电气结构，设置于所述安置槽内；

电池，为所述电气结构提供电能；

其特征在于，所述底盘主体(1)还包括：

尾部箱门(5)，所述底盘主体(1)沿所述底盘主体(1)行走方向的尾部设置有第二开口，所述尾部箱门(5)顶部和底部中的一个与所述底盘主体(1)转动连接，另一个与所述底盘主体(1)可拆卸连接以启闭所述第二开口；

电池托盘(6)，用于摆放所述电池，所述电池托盘(6)滑动设置于所述第一容纳槽(3)内，并能够从所述第二开口处抽出或推进所述第一容纳槽(3)。

2.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，还包括滑动结构，所述滑动结构包括滑轮(41)，所述滑轮(41)设置于所述电池托盘(6)的底部。

3.根据权利要求2所述的底盘，其特征在于，所述滑动结构还包括两个托盘滑轨(42)，所述托盘滑轨(42)固定设置于所述电池托盘(6)的底部，且所述滑轮(41)设置于两个所述托盘滑轨(42)之间，所述第一容纳槽(3)的槽底设置有底盘滑轨(30)，所述托盘滑轨(42)设置于两所述底盘滑轨(30)之间。

4.根据权利要求2所述的底盘，其特征在于，所述电池托盘(6)朝向所述尾部箱门(5)的一侧设置有把手(44)和橡胶垫(43)，所述橡胶垫(43)设置于所述把手(44)的两侧。

5.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述底盘主体(1)包括顶板(13)、底板(34)、立板、第二挡板(27)、第一挡板(15)和后轮支板(32)，所述顶板(13)与所述底板(34)通过所述立板固定连接，且所述顶板(13)的两侧向所述底板(34)方向延伸有侧板，所述底板(34)、所述立板和所述顶板(13)围设形成所述第一容纳槽(3)，所述第二挡板(27)和所述第一挡板(15)分别固定设置于所述顶板(13)的两端，且所述第二挡板(27)设置于所述顶板(13)的尾端，所述第二挡板(27)具有叉车运输孔(28)，所述后轮支板(32)与所述立板尾端固定连接，所述后轮支板(32)分别与所述顶板(13)和所述底板(34)固定连接；

所述顶板(13)设置有第三开口。

6.根据权利要求5所述的底盘，其特征在于，还包括第一配重(36)、第二配重(39)和第三配重(40)，所述第一配重(36)设置于所述第一容纳槽(3)内，所述第二配重(39)固定设置于所述后轮支板(32)靠近所述后轮的一侧，所述第三配重(40)设置于所述顶板(13)靠近所述第二挡板(27)的一端；

和/或，所述立板包括第一立板(21)、第二立板(33)、第三立板(18)和第四立板(24)，所述第一立板(21)和所述第二立板(33)间隔且相对设置于所述底板(34)顶部，所述第三立板(18)设置于所述第一立板(21)与所述第二立板(33)的同一端，且所述第三立板(18)与所述第一立板(21)和所述第二立板(33)固定连接，沿所述底盘主体(1)前进方向，所述第三立板(18)设置于所述第一立板(21)的前端，所述第一立板(21)和所述第二立板(33)相互远离的侧壁均设置有所述第四立板(24)，所述第四立板(24)与所述第一立板(21)以及所述第四立板(24)与所述第二立板(33)呈夹角设置。

7.根据权利要求5所述的底盘，其特征在于，所述顶板(13)设置两个滑道(19)，且两个所述滑道(19)沿所述顶板(13)中心轴线呈轴对称设置，两个所述滑道(19)相背离的侧壁设置有转向轴套(17)和滑道加强筋(20)。

8.根据权利要求7所述的底盘，其特征在于，所述转向轴套(17)的外周设置有转向轴套加强筋(16)，所述转向轴套加强筋(16)分别与所述滑道(19)和所述转向轴套(17)连接。

9.根据权利要求5所述的底盘，其特征在于，所述立板朝向所述侧箱门的一侧设置有过线环(23)。

10.高空作业平台，包括工作平台(11)和起落叉架(12)，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的底盘，所述起落叉架(12)一端与所述底盘固定连接，所述起落叉架(12)另一端与所述工作平台(11)固定连接。