CN210454580U - 一种工具箱运送导板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工具箱运送导板结构，包括：电力抢修车本体，所述电力抢修车本体包括车头和货箱，所述货箱连接在车头后部；还包括：工具箱导板，所述工具箱导板包括上导板和中导板，所述上导板后部下边缘与中导板前部下边缘铰接；所述货箱内底板下表面设有与工具箱导板相匹配的插槽，所述插槽与货箱后表面连通。以解决现有技术在将工具箱从电力抢修车上搬到地面上时，由于工具箱笨重人力搬运不动，需要使用葫芦从车上吊到地面，使用非常不方便的问题。

Description

一种工具箱运送导板结构

技术领域

本实用新型涉及电力检修工具技术领域，尤其涉及一种工具箱运送导板结构。

背景技术

由于工具箱较为笨重，如何将工具箱从高处，如从电力抢修车上或高台上快速将工具箱搬运到地面上运到事发地点进行抢修一直以来是个难题，现有的技术将工具箱从电力抢修车或高台上搬到地面上时，需要使用葫芦从车上吊到地面，使用非常不方便。

发明内容

为了解决以上现有技术的缺点和不足之处，本实用新型的首要目的是提供一种工具箱运送导板结构。

本实用新型的技术方案是：一种工具箱运送导板结构，

包括上导板和中导板，所述上导板后部下边缘与中导板前部下边缘铰接。

进一步地，还包括下导板，所述下导板前部上边缘与中导板后部上边缘铰接。

进一步地，还包括：

导槽，所述导槽开设在上导板、中导板和下导板上表面中部，上导板、中导板和下导板上的导槽侧面相互对齐，所述导槽宽度大于工具箱左右两侧轮子间的间距。

进一步地，所述上导板的导槽底面为斜面，所述斜面前部边缘与上导板前部上表面重合，所述斜面后部边缘与上导板下表面间的距离等于中导板的导槽底面到中导板下表面的距离。

进一步地，所述下导板的导槽底面为斜面，所述斜面前部边缘与下导板下表面间的距离等于中导板的导槽底面到中导板下表面的距离，所述斜面前部边缘与下导板下表面重合。

进一步地，还包括：

安装槽，所述安装槽开设在导槽外的中导板两侧；

减速机构；

所述减速机构包括：

减速转轴，所述减速转轴包括旋转阻尼器和转轴，所述转轴转动连接在旋转阻尼器上，所述减速转轴包括2个，分别安装在安装槽上部和下部，所述转轴位于安装槽两侧壁之间并与安装槽侧壁垂直，所述旋转阻尼器固定连接在中导板上；

皮带；

扣件，所述扣件下部固定连接在皮带外侧面，所述扣件前侧面与皮带运动方向成钝角。

进一步地，所述扣件包括一个以上，沿皮带外侧面均匀分布。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，

1)使用本装置将工具箱从高处搬运到地面，使用时操作人员只需要施加斜向上的拉力即可将工具箱减速缓缓降下，而斜向上的拉力比工具箱自身重力要小；

2)本实用新型通过上导板后部下边缘与中导板前部下边缘铰接，上导板固定在高台上或检修车上，可将中导板后部向下倾斜，使中导板位置固定，位置固定方式更加简单。

附图说明

图1为本实用新型的实施实例1的立体视图；

图2为本实用新型的实施实例1安装减速机构时的立体图；

图3为本实用新型的实施实例1安装在皮带上时的侧视图

图4为本实用新型的实施实例2的立体视图；

图5为本实用新型的实施实例2的前视图；

图6为本实用新型的实施实例2的B-B截面剖视图；

图7为本实用新型的工具箱的立体视图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对实用新型进行进一步介绍：

实施实例1：参考图1、2和3，一种工具箱运送导板结构，包括上导板201和中导板202，所述上导板201后部下边缘与中导板202前部下边缘铰接。

使用本装置将工具箱5从高处搬运到地面，使用时操作人员只需要施加斜向上的拉力即可将工具箱减速缓缓降下，而斜向上的拉力比工具箱5自身重力要小；通过上导板201后部下边缘与中导板202前部下边缘铰接，上导板201通过螺栓固定或绳子绑定固定在高台上或检修车上，可将中导板202后部向下倾斜，使中导板202位置固定，位置固定方式更加简单。

进一步地，还包括下导板203，所述下导板203前部上边缘与中导板202后部上边缘铰接。

下导板203降低了中导板202下部与地面衔接处的落差，从而起到给工具箱5减速的作用。

进一步地，还包括：导槽204，所述导槽204开设在上导板201、中导板202和下导板203上表面中部，上导板201、中导板202和下导板203上的导槽204侧面相互对齐，所述导槽204宽度大于工具箱5左右两侧轮子间的间距。

导槽204可防止工具箱5侧滑脱出工具箱导板2。

进一步地，所述上导板201的导槽204底面为斜面，所述斜面前部边缘与上导板201前部上表面重合，所述斜面后部边缘与上导板201下表面间的距离等于中导板202的导槽204底面到中导板202下表面的距离。

斜面可降低上导板201和中导板202间的落差，使工具箱5可平缓的移动到导槽204内。

进一步地，所述下导板203的导槽204底面为斜面，所述斜面前部边缘与下导板203下表面间的距离等于中导板202的导槽204底面到中导板202下表面的距离，所述斜面前部边缘与下导板203下表面重合。

斜面可降低中导板202和下导板203间的落差，使工具箱5可平缓的移动到地面。

进一步地，还包括：安装槽205，所述安装槽205开设在导槽204外的中导板202两侧；减速机构206；所述减速机构206包括：减速转轴，所述减速转轴包括旋转阻尼器2061和转轴2062，所述转轴2062转动连接在旋转阻尼器2061上，所述减速转轴包括2个，分别安装在安装槽205上部和下部，所述转轴2062位于安装槽205两侧壁之间并与安装槽205侧壁垂直，所述旋转阻尼器2061固定连接在中导板202上；皮带20631；扣件20632，所述扣件20632下部固定连接在皮带20631外侧面，所述扣件20632前侧面与皮带20631运动方向成钝角。

使用时，配合前部下方带有挂杆5013的工具箱5，将工具箱5的挂杆5013挂接在扣件20632前侧面，使得工具箱5在下降过程中运动始终与扣件20632运动同步，由于旋转阻尼器2061的减速作用，使得工具箱5沿工具箱导板2运动的过程始终缓慢，实现了无人工减速，更加安全和高效。

进一步地，所述扣件20632包括一个以上，沿皮带20631外侧面均匀分布。

使得多个工具箱5可连续不断的通过工具箱导板2输送到地面。

实施实例2：参考图4至图6，一种工具箱运送导板结构，包括：电力抢修车本体1，所述电力抢修车本体1包括车头101和货箱102，所述货箱102连接在车头101后部；还包括：工具箱导板2，所述工具箱导板2包括上导板201和中导板202，所述上导板201后部下边缘与中导板202前部下边缘铰接；所述货箱102内底板下表面设有与工具箱导板2相匹配的插槽103，所述插槽103与货箱102后表面连通。

本实用新型通过使用工具箱导板2来将工具箱5从货箱102搬运到地面，使用时操作人员只需要施加斜向上的拉力即可将工具箱5减速缓缓降下，而斜向上的拉力比工具箱5自身重力要小；本实用新型通过在货箱102设置插槽103，使得工具箱导板2可插入插槽103收纳，不会占用货箱102底板上的空间，起到节省空间的作用；本实用新型通过上导板201后部下边缘与中导板202前部下边缘铰接，上导板201插接在插槽103内，可将中导板202后部向下倾斜，使中导板202位置固定，位置固定方式更加简单。

所述工具箱导板2还包括下导板203，所述下导板203前部上边缘与中导板202后部上边缘铰接。

下导板203降低了中导板202下部与地面衔接处的落差，从而起到给工具箱5减速的作用。

所述上导板201前表面与插槽103前表面之间通过液压伸缩缸3连接。

通过液压伸缩缸3可使工具箱导板2快速安装和收纳，提高工作效率。

还包括：电动绞盘4，所述电动绞盘4包括左绞盘和右绞盘，所述左绞盘和右左右对称固定安装在货箱102顶部，所述左绞盘通过钢丝绳与中导板202下部左侧连接，所述右绞盘通过钢丝绳与中导板202下部右侧连接。

电动绞盘4可避免工具箱导板2安装时，中导板202和下导板203下降速度过快撞坏工具箱导板2。

还包括：导槽204，所述导槽204开设在上导板201、中导板202和下导板203上表面中部，上导板201、中导板202和下导板203上的导槽204侧面相互对齐，所述导槽204宽度大于工具箱5左右两侧轮子间的间距。

导槽204可防止工具箱5侧滑脱出工具箱导板2。

所述上导板201的导槽204底面为斜面，所述斜面前部边缘与上导板201前部上表面重合，所述斜面后部边缘与上导板201下表面间的距离等于中导板202的导槽204底面到中导板202下表面的距离。

斜面可降低上导板201和中导板202间的落差，使工具箱5可平缓的移动到导槽204内。

所述下导板203的导槽204底面为斜面，所述斜面前部边缘与下导板203下表面间的距离等于中导板202的导槽204底面到中导板202下表面的距离，所述斜面前部边缘与下导板203下表面重合。

斜面可降低中导板202和下导板203间的落差，使工具箱5可平缓的移动到地面。

所述工具箱导板2还包括：安装槽205，所述安装槽205开设在导槽204外的工具箱导板2两侧；减速机构206；所述减速机构206包括：减速转轴，所述减速转轴包括旋转阻尼器2061和转轴2062，所述转轴2062转动连接在旋转阻尼器2061上，所述减速转轴包括2个，分别安装在安装槽205上部和下部，所述转轴2062位于安装槽205两侧壁之间并与安装槽205侧壁垂直，所述旋转阻尼器2061固定连接在工具箱导板2上；皮带20631；扣件20632，所述扣件20632下部固定连接在皮带20631外侧面，所述扣件20632前侧面与皮带20631运动方向成钝角。

使用时，配合前部下方带有挂杆5013的工具箱5，将工具箱5的挂杆5013挂接在扣件20632前侧面，使得工具箱5在下降过程中运动始终与扣件20632运动同步，由于旋转阻尼器2061的减速作用，使得工具箱5沿工具箱导板2运动的过程始终缓慢，实现了无人工减速，更加安全和高效。

所述扣件20632包括一个以上，沿皮带20631外侧面均匀分布。

使得多个工具箱5可连续不断的通过工具箱导板2输送到地面。

参考图7，一种所述的工具箱运送导板结构配套的工具箱，包括，工具箱本体502，所述工具箱本体502下部设有轮子503，所述工具箱本体502前部设有挂杆轴安装板504，所述挂杆轴安装板504包括2个，2个挂杆轴安装板504分别左右对称固定连接在工具箱本体502前表面下部，所述挂杆轴安装板504设有左右方向贯通的挂杆转轴安装孔；挂接件501，所述挂接501件包括挂杆转轴5014、连接件5012和挂杆5013，所述挂杆转轴5014转动连接在挂杆转轴安装孔中，所述挂杆转轴5014两端凸出挂杆轴安装板504外侧面，所述连接件5012包括2根，2根连接件5012分别连接在挂杆转轴5014两端，2根连接件5012没有连接挂杆转轴5014的一端分别连接在挂杆5013两端。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种工具箱运送导板结构，

包括上导板（201）和中导板（202），所述上导板（201）后部下边缘与中导板（202）前部下边缘铰接。

2.根据权利要求1所述的工具箱运送导板结构，其特征在于，

还包括下导板（203），所述下导板（203）前部上边缘与中导板（202）后部上边缘铰接。

3.根据权利要求2所述的工具箱运送导板结构，其特征在于，

还包括：

导槽（204），所述导槽（204）开设在上导板（201）、中导板（202）和下导板（203）上表面中部，上导板（201）、中导板（202）和下导板（203）上的导槽（204）侧面相互对齐，所述导槽（204）宽度大于工具箱（5）左右两侧轮子间的间距。

4.根据权利要求3所述的工具箱运送导板结构，其特征在于，

所述上导板（201）的导槽（204）底面为斜面，所述斜面前部边缘与上导板（201）前部上表面重合，所述斜面后部边缘与上导板（201）下表面间的距离等于中导板（202）的导槽（204）底面到中导板（202）下表面的距离。

5.根据权利要求3所述的工具箱运送导板结构，其特征在于，

所述下导板（203）的导槽（204）底面为斜面，所述斜面前部边缘与下导板（203）下表面间的距离等于中导板（202）的导槽（204）底面到中导板（202）下表面的距离，所述斜面前部边缘与下导板（203）下表面重合。

6.根据权利要求3所述的工具箱运送导板结构，其特征在于，

还包括：

安装槽（205），所述安装槽（205）开设在导槽（204）外的中导板（202）两侧；

减速机构（206）；

所述减速机构（206）包括：

减速转轴，所述减速转轴包括旋转阻尼器（2061）和转轴（2062），所述转轴（2062）转动连接在旋转阻尼器（2061）上，所述减速转轴包括2个，分别安装在安装槽（205）上部和下部，所述转轴（2062）位于安装槽（205）两侧壁之间并与安装槽（205）侧壁垂直，所述旋转阻尼器（2061）固定连接在中导板（202）上；

皮带（20631）；

扣件（20632），所述扣件（20632）下部固定连接在皮带（20631）外侧面，所述扣件（20632）前侧面与皮带（20631）运动方向成钝角。

7.根据权利要求6所述的工具箱运送导板结构，其特征在于，

所述扣件（20632）包括一个以上，沿皮带（20631）外侧面均匀分布。

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