CN206427987U - 一种适用于电力设备运输的抬升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种适用于电力设备运输的抬升装置，解决电力设备能够便于传输和升降搬运的技术问题。包括运输车机构、托举板机构、提升架机构和控制系统，提升架机构包括提升固定架、固定在提升固定架顶端的双轴提升电机和安装在双轴提升电机转轴上的卷筒；托举板机构包括托举板，托举板的上端通过绳索与所述的卷筒连接；运输车机构包括运输车和移动轨道，移动导轨铺设在地面上，从提升固定架底端外部方向一直延伸至提升固定架的底部外端，运输车通过移动轮安装在所述的移动导轨上。本实用新型的有益效果是：使得电力设备的传输和搬运更加便捷化，解决了人力，提高了工作效率。

Description

一种适用于电力设备运输的抬升装置

技术领域

本实用新型涉及运输升降装置技术领域，具体地说是一种适用于电力设备运输的抬升装置。

背景技术

电力设备往往比较笨重，在电力设备的转运过程中，向运载车辆上搬运十分费力。另外，从电力设备的放置位置，到运载车辆之间还存在着较远的距离。因此，电力设备的传输和搬运一直困扰着施工人员。

因此，需要提供一种技术方案，来解决现有技术中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于电力设备运输的抬升装置，解决电力设备能够便于传输和升降搬运的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种适用于电力设备运输的抬升装置，包括运输车机构、托举板机构、提升架机构和控制系统，提升架机构包括提升固定架、固定在提升固定架顶端的双轴提升电机和安装在双轴提升电机转轴上的卷筒；所述的托举板机构包括托举板，托举板的上端通过绳索与所述的卷筒连接；所述的运输车机构包括运输车和移动轨道，所述移动导轨铺设在地面上，从提升固定架底端外部方向一直延伸至所述提升固定架的底部外端，所述的运输车通过移动轮安装在所述的移动导轨上；所述控制系统包括操控板和控制器，所述控制器与所述双轴提升电机电连接。

进一步的，所述的移动轨道的底端设有底板，所述底板通过螺栓固定在地面上；所述移动轨道的顶端设有移动槽，所述的移动轮安置在移动槽内。

进一步的，所述托举板的上端对称设置有对接导槽，对接导槽与所述的移动轨道对应设置。

进一步的，所述的运输车包括承载板，承载板的底端的两侧对称安装有横梁；所述的移动轮通过底座安装在所述的横梁上。

进一步的，包括锁紧机构，包括锁紧固定架、锁紧把手、锁紧轴和锁紧复位弹簧，所述锁紧固定架的上端安装在所述的横梁上，锁紧固定架所述移动轮的后方；

所述锁紧固定架的下部设有锁紧移动槽，所述锁紧移动槽的前端设有复位板，复位板上设有通孔；所述锁紧把手包括锁紧驱动凸轮和锁紧驱动把；所述锁紧驱动凸轮铰接在所述锁紧移动槽内的后端；

所述的锁紧轴可滑动的安装在所述的锁紧移动槽内，锁紧轴的后端与所述锁紧驱动凸轮顶压接触，锁紧轴的前端位于所述的复位板的通孔内；所述锁紧复位弹簧的前端与所述的复位板固定连接，所述复位弹簧的后端与所述锁紧轴后端固定连接。

进一步的，所述锁紧驱动把包括把手内连杆和外把手，把手内连杆的内端与锁紧驱动凸轮固定连接；把手内连杆外端与外把手铰接；所述锁紧移动槽的下侧设有锁紧固定槽，所述锁紧固定槽与外把手的内端对应设置。

进一步的，所述锁紧轴的前端设有“U”型抱闸体。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型利用运输车机构和提升架机构，使得电力设备的传输和搬运更加便捷化，解决了人力，提高了工作效率。

2、本实用新型设有运输车机构设有锁紧机构，在电力设备被抬升的过程中，能够将运输车锁死，防止电力设备因移动因素而坠落。

附图说明

图1为本实用新型的左等轴测示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型的右等轴测示意图；

图4为图3中B处局部放大图；

图5为图1的正视示意图；

图6为图5中C处局部放大图；

图中：1.移动轨道；2.承载板；3.底板；4.螺孔；5.移动槽；6.横梁；7.行车固定架；8.移动轮；9.锁紧固定架；10.锁紧轴；11.锁紧复位弹簧；12.锁紧驱动凸轮；13.把手内连杆；14.外把手；15.抱闸体；16.锁紧固定槽；17.托举板；18.对接导槽；19.提升端耳；20.提升固定架；21.双轴提升电机；22.卷筒；23.定滑轮；24.钢丝绳。

具体实施方式

如图1至6所示，一种适用于电力设备运输的抬升装置，主要用于在电力设备转运或安装时，对电力设备进行转运和托举，包括运输车机构、托举板机构和提升架机构，所述的运输车机构用于将电力设备运输至托举板机构上，所述的提升架机构用于将载有电力设备的托举板机构向上提升或降落。

所述的运输车机构包括移动轨道1和运输车，所述的运输车包括承载板2、行车轮机构和锁紧机构；所述的移动轨道1铺设在地面上，从提升架机构的底端外部方向一直延伸至所述提升架机构的底部外端；所述的移动轨道1的底端连接设有底板3，所述底板3上设有螺孔4，底板3通过螺栓固定在地面上，防止移动轨道1在工作过程中的移动；所述移动轨道1的顶端设有移动槽5，所述的移动槽5用于安置所述的行车轮机构。所述的承载板2采用矩形板结构，承载板2的上方用于安置运输电力设备；所述承载板2底端的两侧对称安装有横梁6，所述的横梁6上用于安装所述的行车轮机构，横梁6可以将承载板2上受到的压力均匀施加在所述的行车轮机构上。

所述的行车轮机构包括行车固定架7和移动轮8，所述的行车固定架7固定安装在所述承载板2的底端的横梁6上，所述的移动轮8可转动的安装在所述的行车固定架7上。所述移动轮8的下部位于所述移动轨道1的移动槽5内，在外界作用力下，所述的移动轮8沿移动轨道1方向移动。

当需要限制运输车机构移动时，所述的锁紧机构用于锁定运输车，锁紧机构位于所述行车轮机构的一侧。锁紧机构包括锁紧固定架9、锁紧把手、锁紧轴10和锁紧复位弹簧11，所述锁紧固定架9的上端固定安装在所述承载板2下方的横梁6上，锁紧固定架9位于所述行车固定架7的后方；所述锁紧固定架9的下部设有锁紧移动槽，所述锁紧移动槽的前端设有复位板，复位板上设有通孔；所述锁紧把手包括锁紧驱动凸轮12和锁紧驱动把。所述锁紧驱动凸轮12位于所述锁紧移动槽内的后端，锁紧驱动凸轮12的转轴与锁紧移动槽铰接；所述锁紧驱动把包括把手内连杆13和外把手14，把手内连杆13的内端与锁紧驱动凸轮12固定连接；所述把手内连杆13与外把手14铰接，即把手内连杆13与外把手14可上下相对转动；进一步的，所述锁紧移动槽的下侧设有锁紧固定槽16，所述锁紧固定槽16与外把手14的内端对应设置。

所述的锁紧轴10可滑动的安装在所述的锁紧移动槽内，锁紧轴10的后端与所述锁紧驱动凸轮12顶压接触，所述锁紧轴10的直径小于所述复位板上通孔的直径，锁紧轴10的前端位于所述的复位板的通孔内；所述锁紧复位弹簧11的前端与所述的复位板固定连接，所述复位弹簧的后端与所述锁紧轴10后端的外侧壁固定连接，所述的锁紧轴10套装在所述的锁紧复位弹簧11内。所述锁紧轴10的前端设有“U”型抱闸体15，所述“U”型抱闸体15采用石棉纤维摩擦材料。

当需要固定限制运输车的移动时，转动锁紧把手，锁紧驱动凸轮12驱动锁紧轴10向前端移动，“U”型抱闸体15与所述的移动轮8抱合，移动轮8受到摩擦力的作用被固定；然后向下转动外把手14，将所述外把手14的内端固定在锁紧固定槽16内；当需要移动运输车时，将外把手14的内端从锁紧固定槽16内移出，去除外界对外把手14的作用力，锁紧轴10在锁紧复位弹簧11的复位作用力带动下向后端锁紧移动槽内缩进，“U”型抱闸体15与移动轮8脱离。

所述的托举板机构用于托举载有电力设备的所述的运输车，托举板机构位于所述提升架机构内的下方，在提升架机构动力机构的作用下可在提升架机构内升、降移动，包括托举板17和对接导槽18；所述的对接导槽18对称的安装在所述托举板17的上端，对接导槽18与所述运输车机构的移动轨道1对应设置；当运输车需要移动到托举板机构上时，所述的对接导槽18与所述移动轨道1对齐，运输车在外界作用力下，所述的移动轮8进入对接导槽18内，运输车移动到托举板机构上。所述托举板17的两侧前后端各设有提升端耳19，提升端耳19与提升架机构的动力机构连接。

所述的提升架机构用于提升所述的托举板机构，包括提升固定架20、提升动力机构和控制系统。所述的提升固定架20主要起固定支撑作用，所述的提升动力机构安装在所述提升固定架20的顶端，用于提升托举板机构，包括双轴提升电机21，卷筒22、定滑轮23和钢丝绳24；所述的双轴提升电机21通过底座固定安装在提升固定架20中位置的顶端，采用双轴提升电机21可以保证对托举板机构的两侧同时升降，以实现托举板机构运动的平稳；所述的卷筒22分别安装在所述双轴提升电机21的两端输出轴上，用于缠绕所述的钢丝绳24；所述的定滑轮23分别可转动的安装在提升架机构上端两侧的前后两端，定滑轮23主要起到对钢丝绳24的导向作用；所述钢丝绳24的下端分别与相应下方的托举板17上的提升端耳19固定连接，钢丝绳24的上端绕过所述的定滑轮23缠绕在所述的卷筒22上；进一步的，同侧的两根钢丝绳24的上端通过同一根钢丝绳24缠绕在所述的卷筒22上。

所述的控制系统包括操控板、控制器和电机驱动模块，所述操控板上设有相应的控制键，控制板安装在提升固定架20的一侧；所述控制器采用单片机，控制器的信号输入端与所述操控板的信号输出端电连接，控制器的信号输出端与电机驱动模块电连接，电机驱动模块的信号输出端与所述双轴提升电机21的信号输入端电连接。

本实用新型，能够实现对电力设备自动提升，极大的提高了工作效率，节约了人力。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种适用于电力设备运输的抬升装置，其特征在于，包括运输车机构、托举板机构、提升架机构和控制系统，提升架机构包括提升固定架、固定在提升固定架顶端的双轴提升电机和安装在双轴提升电机转轴上的卷筒；所述的托举板机构包括托举板，托举板的上端通过绳索与所述的卷筒连接；所述的运输车机构包括运输车和移动轨道，所述移动导轨铺设在地面上，从提升固定架底端外部方向一直延伸至所述提升固定架的底部外端，所述的运输车通过移动轮安装在所述的移动导轨上；所述控制系统包括操控板和控制器，所述控制器与所述双轴提升电机电连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于电力设备运输的抬升装置，其特征在于，所述的移动轨道的底端设有底板，所述底板通过螺栓固定在地面上；所述移动轨道的顶端设有移动槽，所述的移动轮安置在移动槽内。

3.根据权利要求1所述的一种适用于电力设备运输的抬升装置，其特征在于，所述托举板的上端对称设置有对接导槽，对接导槽与所述的移动轨道对应设置。

4.根据权利要求1所述的一种适用于电力设备运输的抬升装置，其特征在于，所述的运输车包括承载板，承载板的底端的两侧对称安装有横梁；所述的移动轮通过底座安装在所述的横梁上。

5.根据权利要求4所述的一种适用于电力设备运输的抬升装置，其特征在于，包括锁紧机构，包括锁紧固定架、锁紧把手、锁紧轴和锁紧复位弹簧，所述锁紧固定架的上端安装在所述的横梁上，锁紧固定架所述移动轮的后方；

所述锁紧固定架的下部设有锁紧移动槽，所述锁紧移动槽的前端设有复位板，复位板上设有通孔；所述锁紧把手包括锁紧驱动凸轮和锁紧驱动把；所述锁紧驱动凸轮铰接在所述锁紧移动槽内的后端；

所述的锁紧轴可滑动的安装在所述的锁紧移动槽内，锁紧轴的后端与所述锁紧驱动凸轮顶压接触，锁紧轴的前端位于所述的复位板的通孔内；所述锁紧复位弹簧的前端与所述的复位板固定连接，所述复位弹簧的后端与所述锁紧轴后端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种适用于电力设备运输的抬升装置，其特征在于，所述锁紧驱动把包括把手内连杆和外把手，把手内连杆的内端与锁紧驱动凸轮固定连接；把手内连杆外端与外把手铰接；所述锁紧移动槽的下侧设有锁紧固定槽，所述锁紧固定槽与外把手的内端对应设置。

7.根据权利要求5所述的一种适用于电力设备运输的抬升装置，其特征在于，所述锁紧轴的前端设有“U”型抱闸体。