CN220663343U - 一种用于预催化器的物流器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于预催化器的物流器具，旨在解决现有技术中汽车预催化器包装方式空间利用率低、固定不牢的技术问题。所述物流器具包括不少于两个呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有横向收容预催化器的型腔，型腔形状与预催化器在收容姿态下的轮廓形状相适配。

Description

一种用于预催化器的物流器具

技术领域

本实用新型涉及一种用于预催化器的物流器具，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

预催化器是汽车上的重要部件，其作用是将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。预催化器一般由壳体、减振层、载体、催化剂涂层组成，壳体上设有进排气口，废气经由进气口通入壳体内，转化为无害气体后经由排气口排出。预催化器主体结构通常为相对规则的圆柱型，其进排气口开设于侧面且显著向外凸起，从而形成不规则的异型结构。其异型结构导致包装空间利用率低。目前，在对汽车预催化器进行储存或运输时，通常采取独立包装方式，即将其独立收容于填充有柔性物质的小包装箱内用以缓震，再对若干个小包装箱进行打包和储运。该包装方式空间利用率低，预催化器在小包装箱内固定不牢、易滚动，填充物易导致白色污染，不利于提高包装质量和增进物流效益。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于预催化器的物流器具，以解决现有技术中汽车预催化器包装方式空间利用率低、固定不牢的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于预催化器的物流器具，包括不少于两个呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有横向收容预催化器的型腔，型腔形状与预催化器在收容姿态下的轮廓形状相适配。

优选地，所述型腔不少于两个，每两个型腔构成一个型腔组，型腔组中的两个型腔为在水平方向上呈中心对称分布的第一型腔和第二型腔。

优选地，本体顶面上的型腔在水平方向上呈对称分布。

优选地，本体顶面设有向外凸起形成的限位柱，器具本体的本体底面向内凹陷形成有与限位柱相适配的限位槽。

优选地，本体底面还设有向内凹陷形成的减料槽，所述限位槽包含于减料槽边缘处。

优选地，所述减料槽不少于两个，相邻减料槽之间形成有与本体底面等高的支撑隔梁。

优选地，器具本体的本体底面向内凹陷形成有与器具本体侧面连通的抬手槽。

优选地，器具本体采用EPS材质。

优选地，器具本体一体成型。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：器具本体的本体顶面向内凹陷形成有横向收容预催化器的型腔，型腔形状与预催化器在收容姿态下的轮廓形状相适配，型腔对所收容的预催化器起到横向限位作用。多个器具本体堆垛放置时，上层器具本体对于下层器具本体中的预催化器还起到纵向限位的作用，从而将预催化器牢牢固定于型腔内。器具本体上的型腔包括第一型腔和第二型腔两种以构成型腔组，型腔组中的两个型腔在水平方向上呈中心对称分布，即彼此首尾相连，以利于最大限度利用器具本体的横向包装空间。

附图说明

图1是本实用新型实施例中器具本体的顶面立体图；

图2是本实用新型实施例中器具本体的上视图；

图3是本实用新型实施例中器具本体的底面立体图；

图4是本实用新型实施例中器具本体的下视图；

图5是本实用新型实施例中器具本体的前视图；

图6是本实用新型实施例中预催化器的结构图；

图7是预催化器收容于器具本体中的顶面立体图；

图8是本实用新型实施例中器具本体堆垛放置示意图。

图中：1、本体顶面；11、限位柱；12、第一型腔；13、第二型腔；2、本体底面；21、减料槽；22、抬手槽；23、支撑隔梁；3、预催化器；31、预催化器本体；32、进气口；33、排气口；34、安装座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本实用新型具体实施方式提供了一种用于预催化器的物流器具，由若干器具本体沿纵向堆垛组合而成。器具本体采用聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene，EPS）一体成型制作。EPS是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。

如图6所示，是本实用新型实施例中预催化器的结构图，预催化器3包括圆柱型的预催化器本体31，预催化器本体31两端分别设有进气口32和排气口33，进气口32和排气口33的均朝预催化器本体31径向开口，两者相差90度，排气口33侧面还连接有安装座34。主预催化器、三元预催化器等与其外形结构具有较大相似度，也可由本实用新型物流器具收容。

如图1至图5所示，分别是本实用新型实施例中器具本体的顶面立体图、上视图、底面立体图、下视图、前视图。器具本体的本体顶面1向内凹陷形成有横向收容预催化器3的型腔，型腔形状与预催化器3在收容姿态下的轮廓形状相适配，型腔对所收容的预催化器3起到横向限位作用。本实施例中，每个器具本体上设有六个型腔，该六个型腔在水平方向上呈对称分布，以利于重心居中，在储运过程中不易发生倾倒。该六个型腔中，自左至右每两个型腔构成一个型腔组，每个型腔组中的两个型腔并非完全相同，而是在水平方向上呈中心对称分布的第一型腔12和第二型腔13，即两个型腔彼此首尾相连，以利于最大限度利用器具本体的横向包装空间，具体如图7所示，是预催化器收容于器具本体中的顶面立体图。

本体顶面1设有若干向外凸起形成的限位柱11，器具本体的本体底面2向内凹陷形成有与限位柱11相适配的限位槽。当两个器具本体堆垛放置时，下层器具本体的限位柱11正好嵌入至上层器具本体的限位槽，实现相邻两个器具本体之间的横向限位，避免发生倾倒。同时上层器具本体对于下层器具本体中的预催化器3还起到纵向限位的作用，从而将预催化器3牢牢固定于型腔内。具体如图8所示，是本实用新型实施例中器具本体堆垛放置示意图。本体底面2还设有若干向内凹陷形成的减料槽21，限位槽包含于减料槽21边缘处，在满足限位槽功能的同时，简化了器具本体的结构设计。

相邻减料槽21之间形成有与本体底面2等高的支撑隔梁23，目的在于提高器具本体的结构强度和支撑性能，以利于堆垛更多数量的器具本体。本体底面2边缘处向内凹陷形成有与器具本体侧面连通的抬手槽22，便于操作人员经由抬手槽22轻易搬运器具本体。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于预催化器的物流器具，其特征是，包括不少于两个呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面（1）向内凹陷形成有横向收容预催化器（3）的型腔，型腔形状与预催化器（3）在收容姿态下的轮廓形状相适配。

2.根据权利要求1所述的物流器具，其特征是，所述型腔不少于两个，每两个型腔构成一个型腔组，型腔组中的两个型腔为在水平方向上呈中心对称分布的第一型腔（12）和第二型腔（13）。

3.根据权利要求2所述的物流器具，其特征是，本体顶面（1）上的型腔在水平方向上呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的物流器具，其特征是，本体顶面（1）设有向外凸起形成的限位柱（11），器具本体的本体底面（2）向内凹陷形成有与限位柱（11）相适配的限位槽。

5.根据权利要求4所述的物流器具，其特征是，本体底面（2）还设有向内凹陷形成的减料槽（21），所述限位槽包含于减料槽（21）边缘处。

6.根据权利要求5所述的物流器具，其特征是，所述减料槽（21）不少于两个，相邻减料槽（21）之间形成有与本体底面（2）等高的支撑隔梁（23）。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的物流器具，其特征是，器具本体的本体底面（2）向内凹陷形成有与器具本体侧面连通的抬手槽（22）。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的物流器具，其特征是，器具本体采用EPS材质。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的物流器具，其特征是，器具本体一体成型。