CN221050324U - 一种用于带底座散热器格栅的物流器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于带底座散热器格栅的物流器具，旨在解决现有技术中散热器格栅在收容带底座散热器格栅时包装空间率用率低、固定不牢的技术问题。所述物流器具包括器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有竖向收容带底座散热器格栅的型腔；型腔侧面向内凹陷形成有与带底座散热器格栅的格栅底座相适配的容槽。

Description

一种用于带底座散热器格栅的物流器具

技术领域

本实用新型涉及一种用于带底座散热器格栅的物流器具，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

散热器格栅是汽车车头处一格一格的网状部件，主要用于汽车发动机进气和减小空气阻力，同时还起到美观作用。由于其结构强度相对较低，储运过程中易发生磨损进而影响其安装使用。目前，通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式普遍存在缓震欠佳、固定不牢、空间利用率低的技术问题。部分厂商开发设计了由泡沫材质制作的包装箱，包装箱内设有型腔以收容竖向放置的散热器格栅总成，具有缓震性能好、可靠固定等优点，但对于带底座的汽车散热器格栅却适配不佳。由于格栅底座显著超出格栅本体的径向尺寸，导致包装箱收容此类散热器格栅时，不能很好地契合其外形尺寸，存在包装空间率用率低、固定不牢的固有缺陷。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于带底座散热器格栅的物流器具，以解决现有技术中散热器格栅在收容带底座散热器格栅时包装空间率用率低、固定不牢的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于带底座散热器格栅的物流器具，包括器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有竖向收容带底座散热器格栅的型腔；

型腔侧面向内凹陷形成有与带底座散热器格栅的格栅底座相适配的容槽。

优选地，格栅底座设有沿径向向外延展的第一连接座或／和第二连接座；

所述容槽包括与第一连接座相适配的第一容槽，或／和与第二连接座相适配的第二容槽。

优选地，所述型腔不少于两个，相邻型腔之间形成有隔板。

优选地，所述容槽形成于隔板侧面。

优选地，所述容槽沿横向贯穿隔板。

优选地，型腔底面设有与格栅底座底面凸起部件相适配的避空槽。

优选地，所述器具本体不少于两个且呈纵向分布；

本体顶面设有向外凸起形成的限位柱，器具本体的本体底面向内凹陷形成有与限位柱相适配的限位槽。

优选地，所述器具本体一体成型或／和采用EPS材质。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：本体顶面设有向内凹陷形成的型腔，用于竖向收容带底座散热器格栅。型腔侧面向内凹陷，形成有与格栅底座相适配的容槽，包括与第一连接座相适配的第一容槽，以及与第二连接座相适配的第二容槽。当带底座散热器格栅竖向收容至型腔内时，第一连接座正好嵌入第一容槽，第二连接座正好嵌入第二容槽，从而将带底座散热器格栅的格栅底座牢牢固定住，避免带底座散热器格栅在储运过程中发生晃动。由于带底座散热器格栅采取竖向收容方式，型腔前后方向的径向尺寸较小，格栅本体或与型腔紧密适配、或与型腔内壁间隙极小，亦不易发生前后晃动。与第二连接座相适配的第二容槽较深，直至沿横向贯穿隔板，有利于减小隔板的横向尺寸，即减少其厚度，从而在有限的横向空间内布设更多数量的型腔，对应收容更多数量的带底座散热器格栅，以提高包装空间利用率。

附图说明

图1是本实用新型实施例中器具本体的顶面立体图；

图2是本实用新型实施例中器具本体的底面立体图；

图3是本实用新型实施例中器具本体的左视图；

图4是本实用新型实施例中带底座散热器格栅的正面结构图；

图5是本实用新型实施例中带底座散热器格栅的背面结构图；

图6是本实用新型实施例中带底座散热器格栅的下视图；

图7是器具本体收容带底座散热器格栅的顶面立体图；

图8是器具本体收容带底座散热器格栅的上视图。

图中：1、本体顶面；11、限位柱；12、隔板；13、第一容槽；14、第二容槽；15、避空槽；2、本体底面；21、限位槽；3、带底座散热器格栅；31、格栅本体；32、格栅底座；321、第一连接座；322、第二连接座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本实用新型具体实施方式提供了一种用于带底座散热器格栅的物流器具，由若干器具本体沿纵向堆垛组合而成。器具本体采用聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene，EPS）一体成型制作，质量轻且具有较高结构强度。EPS是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。

如图4至图6所示，分别是本实用新型实施例中带底座散热器格栅的正面结构图、背面结构图、下视图。带底座散热器格栅3包括格栅本体31及设于其底部的格栅底座32，格栅本体31向其背面略微内弧，格栅底座32略大于格栅本体31径向尺寸，格栅底座32沿径向设有向格栅本体31背面显著凸起的第一连接座321和第二连接座322，即第一连接座321和第二连接座322沿格栅底座32径向向外延展，用于从底面将带底座散热器格栅3固定于车体上。其中，第二连接座322凸起较多，设于格栅底座32左右两端近边缘处；第一连接座321凸起较少，设于格栅底座32中间区段。

如图1至图4所示，分别是本实用新型实施例中器具本体的顶面立体图、底面立体图、左视图。器具本体的本体顶面1设有向内凹陷形成的型腔，用于竖向收容带底座散热器格栅3。型腔侧面向内凹陷，形成有与格栅底座32相适配的容槽，包括与第一连接座321相适配的第一容槽13，以及与第二连接座322相适配的第二容槽14。当带底座散热器格栅3竖向收容至型腔内时，第一连接座321正好嵌入第一容槽13，第二连接座322正好嵌入第二容槽14，从而将带底座散热器格栅3的格栅底座32牢牢固定住。

本实施例中，每个器具本体上布设有十个型腔，相邻型腔之间形成有隔板12，即共设有九个隔板12。由于带底座散热器格栅3背面朝左收容，因而最左侧型腔所对应的第一容槽13和第二容槽14，设于该型腔的左侧面；另九个型腔所对应的第一容槽13和第二容槽14，设于所对应九个隔板12右侧面。

对于隔板12上的第一容槽13和第二容槽14，由于第二连接座322沿径向向外凸起较多，因而所对应的第二容槽14较深，直至沿横向贯穿隔板12。该设计有利于减小隔板12的横向尺寸，即减少其厚度，从而在有限的横向空间内布设更多数量的型腔，对应收容更多数量的带底座散热器格栅3，以提高包装空间利用率。

型腔底面设有避空槽15，与格栅底座32底面凸起部件相适配，当带底座散热器格栅3收容于型腔内时，格栅底座32底面凸起部件正好收容至与之对应的避空槽15内，以利于格栅底座32与型腔底面充分接触、均衡承力，避免型腔底面局部受压过大致损。

本体顶面1设有四个向外凸起形成的限位柱11，器具本体的本体底面2四个向内凹陷形成的限位槽21，限位槽21与限位柱11相适配。当多个器具本体堆垛放置时，下层器具本体的限位柱11正好嵌入至上层器具本体的限位槽21，从而实现相邻两个器具本体的横向限位和固定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于带底座散热器格栅的物流器具，其特征是，包括器具本体，器具本体的本体顶面（1）向内凹陷形成有竖向收容带底座散热器格栅（3）的型腔；

型腔侧面向内凹陷形成有与带底座散热器格栅（3）的格栅底座（32）相适配的容槽；

所述型腔不少于两个，相邻型腔之间形成有隔板（12），所述容槽形成于隔板（12）侧面并沿横向贯穿隔板（12）；

型腔底面设有与格栅底座（32）底面凸起部件相适配的避空槽（15）。

2.根据权利要求1所述的物流器具，其特征是，格栅底座（32）设有沿径向向外延展的第一连接座（321）或／和第二连接座（322）；

所述容槽包括与第一连接座（321）相适配的第一容槽（13），或／和与第二连接座（322）相适配的第二容槽（14）。

3.根据权利要求1或2所述的物流器具，其特征是，所述器具本体不少于两个且呈纵向分布；

本体顶面（1）设有向外凸起形成的限位柱（11），器具本体的本体底面（2）向内凹陷形成有与限位柱（11）相适配的限位槽（21）。

4.根据权利要求1或2所述的物流器具，其特征是，所述器具本体一体成型或／和采用EPS材质。