CN218705395U - 一种用于玻璃的物流器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于玻璃的物流器具，旨在解决现有技术中玻璃包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染以及容易造成玻璃损坏的技术问题。所述物流器具包括不少于两个呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有收容玻璃的型腔，所述型腔与玻璃在收容姿态下的底面形状相适配。

Description

一种用于玻璃的物流器具

技术领域

本实用新型涉及一种用于玻璃的物流器具，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

汽车玻璃是汽车上必不可少的车身附件，按所安装位置可分为前挡风玻璃、侧窗玻璃、后挡风玻璃、天窗玻璃等，根据所安装位置不同加工成特定形状，通常为外弧面结构，由于汽车玻璃具有易碎裂、密度大、横向尺寸大等特有属性，给包装和储运工作增加了难度。为提高包装空间利用率，通常将汽车玻璃横向放置于木质或纸质包装箱内，相邻玻璃之间通过填充海绵、泡沫等柔性物质来避免损坏，该包装方式存在缓震欠佳、固定不牢、易污染等缺陷，尤其是最底层玻璃，承受了其上全部玻璃的重量，在储运过程中极易造成损坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于玻璃的物流器具，以解决现有技术中玻璃包装箱缓震欠佳、固定不牢、易污染以及容易造成玻璃损坏的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于玻璃的物流器具，包括不少于两个呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有收容玻璃的型腔，所述型腔与玻璃在收容姿态下的底面形状相适配。

优选地，所述型腔的型腔面向外凸起形成有支撑玻璃的支撑凸台。

优选地，所述支撑凸台设于型腔面的中间区域且呈环形分布，所述型腔面向内镂空形成有镂空窗或／和镂空口，所述镂空窗形成于环形以内，所述镂空口形成于环形以外。

优选地，本体顶面设有向内凹陷形成的限位凹槽或／和向外凸起形成的限位凸台，器具本体的本体底面设有与本体顶面上的限位凹槽限位凸台相适配的限位凸台或／和限位凹槽。

优选地，本体顶面上的限位凹槽与型腔相对应且与其连通，或／和本体底面向外凸起形成有与型腔相对应的固定凸台。

优选地，本体底面的限位凸台端面或／和固定凸台端面，与玻璃在收容姿态下的顶面形状相适配。

优选地，器具本体的本体顶面或／和本体底面向内凹陷形成有与器具本体侧面相连通的侧通槽，本体底面的侧通槽不与本体顶面连通。

优选地，器具本体的本体底面向内凹陷形成有与器具本体侧面相连通的固定槽，所述固定槽不少于两个且在水平方向上呈对称分布。

优选地，所述玻璃包括汽车玻璃，汽车玻璃的凸面向上收容于型腔内。

优选地，所述汽车玻璃为后角窗玻璃，所述型腔不少于两个且在水平方向上呈交错分布。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：器具本体的本体顶面向内凹陷形成有型腔，汽车玻璃的凸面向上收容于型腔内，型腔的型腔面向外凸起形成有环形分布的支撑凸台。型腔对于汽车玻璃起到横向限位作用，当多个器具本体堆垛放置时，上层器具本体对下层器具本体内的汽车玻璃起到纵向限位的作用，从而将汽车玻璃牢牢固定在型腔内。利用支撑凸台支撑汽车玻璃中间凹面，汽车玻璃边沿与型腔面存在微小缝隙，当发生颠簸或纵向冲击时，先由支撑凸台发生溃缩，再由型腔面支撑汽车玻璃边沿，形成二段式缓冲受力，更有利于保护汽车玻璃免受损坏。本体底面的限位凸台端面和固定凸台端面与汽车玻璃凸面相适配，与汽车玻璃凸面充分接触、均匀受力，既能起到纵向限位汽车玻璃的作用，又可有效避免汽车玻璃因局部过度受压而导致损坏。

附图说明

图1是本实用新型实施例中器具本体的顶面结构立体图；

图2是本实用新型实施例中器具本体的底面结构立体图；

图3是本实用新型实施例中器具本体的上视图；

图4是本实用新型实施例中器具本体的下视图；

图5是本实用新型实施例中器具本体的前视图；

图6是本实用新型实施例中器具本体的左视图；

图7是本实用新型实施例中型腔的局部放大图；

图8是本实用新型实施例中后角窗玻璃的正面结构图；

图9是本实用新型实施例中后角窗玻璃的背面结构图；

图10是本实用新型实施例中器具本体收容后角窗玻璃的立体图；

图11是本实用新型实施例中器具本体收容后角窗玻璃的前视图；

图12是两个器具本体纵向堆垛放置的立体图。

图中：1、本体顶面；11、限位凹槽；12、镂空窗；13、镂空口；14、支撑凸台；15、侧通槽；2、本体底面；21、限位凸台；22、固定凸台；23、固定槽；3、后角窗玻璃。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本实用新型具体实施方式提供了一种用于玻璃的物流器具，由若干个器具本体沿纵向堆垛组合而成。器具本体采用聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene，EPS）一体成型制作。EPS是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。

如图1至图6所示，分别是本实用新型实施例中器具本体的顶面结构立体图、底面结构立体图、上视图、下视图、前视图、左视图。器具本体的本体顶面1向内凹陷形成有收容玻璃的型腔，型腔与玻璃在收容姿态下的底面形状相适配，对于所收容的玻璃起到横向限位的作用。当多个器具本体堆垛放置时，上层器具本体对于下层器具本体内所收容的玻璃起到纵向限位的作用，从而将玻璃牢牢固定在型腔内。由于上层器具本体重量作用于下层器具本体上，而非作用于下层器具本体所收容的玻璃上，因而可确保在同时储运多件玻璃的同时，避免下层器具本体内的玻璃因受压而导致损坏。

型腔的型腔面向外凸起，形成有支撑玻璃的支撑凸台14，发生颠簸或纵向冲击时，支撑凸台14在玻璃重力加速度冲击下发生纵向溃缩，同时朝横向空间膨胀，对于所收容的玻璃起到缓冲保护的作用。为进一步加强缓冲效果，必要时可采用更柔性材质制作支撑凸台14，比如硅胶、橡胶等材料。本实施例中，支撑凸台14设于型腔面的中间区域且呈环形分布，目的在于更加均匀地承受玻璃重量。型腔面向内镂空形成有镂空窗12和镂空口13，其中，镂空窗12形成于环形以内，镂空口13形成于环形以外，设计镂空窗12和镂空口13的目的在于省料和减重，结合侧通槽15设计，可有效避免因温度变化导致型腔内产生负压，造成玻璃无法从型腔内顺利取出的问题。具体如图7所示，是本实用新型实施例中型腔的局部放大图。

前述侧通槽15设于器具本体的本体顶面1和本体底面2上，自本体顶面1或本体底面2向内凹陷，形成与器具本体侧面相连通的侧通槽15，其中本体底面2的侧通槽15不与本体顶面1连通。设计侧通槽15的目的，在于方便操作人员经由侧通槽15抬起本层或上一层器具本体。

本体顶面1设有向内凹陷形成的限位凹槽11，本体底面2设有向外凸起形成的限位凸台21，当多个器具本体堆垛放置时，上层器具本体的限位凸台21正好嵌入到下层器具本体的限位凹槽11内，从而实现相邻两个器具本体的横向限位。同理，也可在本体顶面1设置限位凸台21、在本体底面2设置限位凹槽11，或在本体顶面1同时设置限位凹槽11和限位凸台21、在本体底面2同时设置相对应的限位凸台21和限位凹槽11，也能起到相同的作用。本实施例中，本体顶面1的限位凹槽11与型腔相对应且与该型腔连通，即部分限位凹槽11被型腔所吸收，该设计除实现上述横向限位功能外，还可达到如下目的：一是便于操作人员经由限位凹槽11将玻璃从型腔内取出；二是上层器具本体的限位凸台21部分压合于下层器具本体所收容的玻璃上，对于该玻璃进一步起到固定作用。

本体底面2还向外凸起形成有与型腔相对应的固定凸台22，当多个器具本体堆垛放置时，上层器具本体的固定凸台22压合于下层器具本体的玻璃上，同样起到辅助固定的作用。鉴于玻璃具有易碎裂特性和外弧面结构，需对本体底面2的限位凸台21端面和固定凸台22端面进行改进，使其端面与玻璃在收容姿态下的顶面形状相适配，在限位凸台21和固定凸台22的端面与玻璃顶面充分接触、均匀受力的情况下，可有效避免玻璃因局部过度受压而导致损坏。本体底面2向内凹陷，形成有若干与器具本体侧面相连通的固定槽23，固定槽23沿水平方向上呈对称分布。当多个器具本体堆垛放置时，通常需要利用捆扎带进行捆扎固定，捆扎带经由固定槽23固定可避免发生滑脱。

本实施例中，所述玻璃为汽车玻璃，汽车玻璃的凸面向上收容于型腔内，该收容姿态下，支撑凸台14支撑汽车玻璃中间凹面，汽车玻璃边沿与型腔面存在微小缝隙，当发生颠簸或纵向冲击时，先由支撑凸台14发生溃缩，再由型腔面支撑汽车玻璃边沿，形成二段式缓冲受力，更有利于保护汽车玻璃免受损坏。

本实施例中，该汽车玻璃为后角窗玻璃3，更具体地，为汽车左侧的后角窗玻璃3，在本体顶面1标注了具体的收容物名称。如图8和图9所示，分别是本实用新型实施例中后角窗玻璃的正面结构图和背面结构图，可以看出，后角窗玻璃3整体呈三角形结构。为提高器具本体的包装空间利用率，本实施例对型腔的排列方式作了优化设计，即共六个型腔在水平方向上呈交错分布，当后角窗玻璃3收容于型腔内时，其角度最小的尖角朝内。

如图10和图11所示，分别是本实用新型实施例中器具本体收容后角窗玻璃的立体图和前视图。如图12所示，是两个器具本体纵向堆垛放置的立体图。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于玻璃的物流器具，其特征是，包括不少于两个呈纵向分布的器具本体，器具本体的本体顶面（1）向内凹陷形成有收容玻璃的型腔，所述型腔与玻璃在收容姿态下的底面形状相适配。

2.根据权利要求1所述的用于玻璃的物流器具，其特征是，所述型腔的型腔面向外凸起形成有支撑玻璃的支撑凸台（14）。

3.根据权利要求2所述的用于玻璃的物流器具，其特征是，所述支撑凸台（14）设于型腔面的中间区域且呈环形分布，所述型腔面向内镂空形成有镂空窗（12）或／和镂空口（13），所述镂空窗（12）形成于环形以内，所述镂空口（13）形成于环形以外。

4.根据权利要求1所述的用于玻璃的物流器具，其特征是，本体顶面（1）设有向内凹陷形成的限位凹槽（11）或／和向外凸起形成的限位凸台（21），器具本体的本体底面（2）设有与本体顶面（1）上的限位凹槽（11）限位凸台（21）相适配的限位凸台（21）或／和限位凹槽（11）。

5.根据权利要求4所述的用于玻璃的物流器具，其特征是，本体顶面（1）上的限位凹槽（11）与型腔相对应且与其连通，或／和本体底面（2）向外凸起形成有与型腔相对应的固定凸台（22）。

6.根据权利要求5所述的用于玻璃的物流器具，其特征是，本体底面（2）的限位凸台（21）端面或／和固定凸台（22）端面，与玻璃在收容姿态下的顶面形状相适配。

7.根据权利要求1所述的用于玻璃的物流器具，其特征是，器具本体的本体顶面（1）或／和本体底面（2）向内凹陷形成有与器具本体侧面相连通的侧通槽（15），本体底面（2）的侧通槽（15）不与本体顶面（1）连通。

8.根据权利要求1所述的用于玻璃的物流器具，其特征是，器具本体的本体底面（2）向内凹陷形成有与器具本体侧面相连通的固定槽（23），所述固定槽（23）不少于两个且在水平方向上呈对称分布。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的用于玻璃的物流器具，其特征是，所述玻璃包括汽车玻璃，汽车玻璃的凸面向上收容于型腔内。

10.根据权利要求9所述的用于玻璃的物流器具，其特征是，所述汽车玻璃为后角窗玻璃（3），所述型腔不少于两个且在水平方向上呈交错分布。

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