CN218288684U - 一种用于后备胎外罩的物流器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于后备胎外罩的物流器具，旨在解决现有技术中后备胎外罩包装箱缓震欠佳、固定不牢、易导致划痕、存在白色污染的技术问题。所述物流器具包括器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有型腔，型腔的径向尺寸与后备胎外罩的径向尺寸相适配；本体顶面向内凹陷形成有与型腔相连通的环形凹台。

Description

一种用于后备胎外罩的物流器具

技术领域

本实用新型涉及一种用于后备胎外罩的物流器具，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

用于容纳汽车备胎的后备胎外罩设于车尾厢体外，大多为塑料材质，外表面经抛光处理，开口端设有沿径向向外延展的翻边。后备胎外罩整体强度不高，储运过程中受挤压易导致损坏，抛光外表面碰擦容易产生划痕。目前，通常放置于木质或纸质包装箱内进行储存或运输，通过在箱体内填充海绵、泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式不仅存在缓震欠佳、固定不牢、存在白色污染等缺陷，且在堆垛放置条件下容易发生倾倒，不利于提高包装质量和增进物流效益。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于后备胎外罩的物流器具，以解决现有技术中后备胎外罩包装箱缓震欠佳、固定不牢、易导致划痕、存在白色污染的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于后备胎外罩的物流器具，包括器具本体，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有型腔，型腔的径向尺寸与后备胎外罩的径向尺寸相适配；

本体顶面向内凹陷形成有与型腔相连通的环形凹台。

优选地，型腔侧面向内凹陷形成有与本体顶面相连通的凹槽。

优选地，本体顶面设有向外凸起形成的限位柱或/和向内凹陷形成的第一限位槽，器具本体的本体底面设有与本体顶面上的限位柱或/和第一限位槽相适配的第一限位槽或/和限位柱。

优选地，所述器具本体为方形结构。

优选地，还包括垫块；

所述型腔贯穿至器具本体的本体底面，所述垫块连接于本体底面。

优选地，本体底面或/和垫块的垫块底面设有向内凹陷形成的减料槽。

优选地，所述垫块不少于两个且在水平方向上呈中心对称分布。

优选地，所述物流器具采用EPS材质。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：本体顶面向内凹陷形成有用于纵向收容后备胎外罩的型腔，利用型腔对后备胎外罩横向限位，无需再使用填充物进行固定，消除了白色污染问题。本体顶面还向内凹陷形成有与型腔相连通的环形凹台，用以支撑后备胎外罩的开口端翻边，避免经抛光处理的外罩侧面和闭口端面承力受压而产生划痕。型腔侧面向内凹陷，形成有与本体顶面相连通的凹槽，在型腔内收容有后备胎外罩的状态下，操作人员可将手指自本体顶面伸入到凹槽内，扣住开口端翻边向上抬举，从而将后备胎外罩自型腔内取出。本实用新型物流器具基于EPS材质制备而成，具有承重好、缓冲好、重量轻等优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例中器具本体的顶面立体图；

图2是本实用新型实施例中器具本体的底面立体图；

图3是本实用新型实施例中器具本体的上视图；

图4是本实用新型实施例中器具本体的前视图；

图5是本实用新型实施例中后备胎外罩的背面立体图；

图6是本实用新型实施例中后备胎外罩的正面立体图；

图7是本实用新型实施例中后备胎外罩收容于器具本体中的顶面立体图；

图8是本实用新型实施例中后备胎外罩收容于器具本体中的前视图；

图9是本实用新型实施例中后备胎外罩收容于物流器具中的顶面立体图；

图10是本实用新型实施例中垫块的排列结构顶面立体图；

图11是本实用新型实施例中垫块的底面立体图。

图中：1、器具本体；11、本体顶面；12、型腔；13、本体底面；14、环形凹台；15、凹槽；16、限位柱；17、第一限位槽；18、减料槽；2、垫块；21、垫块顶面；22、第二限位槽；23、垫块底面；3、后备胎外罩；31、开口端翻边；32、外罩侧面；33、闭口端面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本实用新型具体实施方式提供了一种用于后备胎外罩的物流器具，由器具本体1和若干垫块2组合而成。器具本体1和垫块2均采用聚苯乙烯泡沫(Expanded Polystyrene，EPS)一体成型制作。EPS是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。

如图5和图6所示，分别是本实用新型实施例中后备胎外罩的背面立体图和正面立体图。后备胎外罩3的外罩侧面32呈中空圆柱形，后备胎外罩3背面一端开口，开口端的外罩侧面32沿径向向外延展形成有开口端翻边31，后备胎外罩3正面一端形成闭口端面33。外罩侧面32和闭口端面33均经抛光处理，受擦碰容易产生划痕。

如图1至图4所示，分别是本实用新型实施例中器具本体的顶面立体图、底面立体图、上视图、前视图。器具本体1的本体顶面11向内凹陷形成有型腔12，型腔12的径向尺寸与后备胎外罩3的径向尺寸相适配，正好可收容竖向放置的后备胎外罩3，即后备胎外罩3以闭口端面33朝下、开口端翻边31朝上的姿态放置于型腔12内，外罩侧面32与型腔12侧面相接触。

本体顶面11向内凹陷，形成有与型腔12相连通的环形凹台14，用以支撑后备胎外罩3的开口端翻边31，避免经抛光处理的外罩侧面32和闭口端面33承力受压而产生划痕。型腔12侧面向内凹陷，形成有与本体顶面11相连通的凹槽15，在型腔12内收容有后备胎外罩3的状态下，操作人员可将手指自本体顶面11伸入到凹槽15内，扣住开口端翻边31向上抬举，从而将后备胎外罩3自型腔12内取出。

如图7和图8所示，分别是本实用新型实施例中后备胎外罩收容于器具本体中的顶面立体图和前视图，在型腔12足够深的情况下，仅由器具本体1便可实现对后备胎外罩3的收容功能。在此情形下，本体顶面11设有向外凸起形成的限位柱16，本体底面13设有与本体顶面11上的限位柱16相适配的第一限位槽17。当多个器具本体1堆垛放置时，下层器具本体1的限位柱16嵌入到上层器具本体1的第一限位槽17内，从而实现对相邻器具本体1横向限位功能，避免堆垛条件下发生侧倾。同理，也可在本体顶面11设置第一限位槽17、在本体底面13设置相对应的限位柱16，或者在本体顶面11同时设置限位柱16和第一限位槽17、在本体底面13同时设置相对应的第一限位槽17和限位柱16，也能发挥相同的作用。

本实施例中，型腔12深度显著小于后备胎外罩3的纵向尺寸，且型腔12由本体顶面11贯穿至本体底面13，再将垫块2连接于最下一层器具本体1的本体底面13。器具本体1设计为方形结构，四个垫块2对应连接于本体底面13的四个拐角处，呈中心对称分布。采取器具本体1和垫块2的组合式设计，减小器具本体1的纵向外形尺寸，即上层器具本体1内收容的后备胎外罩3，其超出本体底面13部分，沉入至下层器具本体1所收容后备胎外罩3的开口端；最下一层器具本体1收容的后备胎外罩3，其超出本体底面13部分，则沉入四个垫块2所构成的纵向空间内。此外，该组合式设计还便于操作人员将器具本体1环抱于怀中进行搬运作业，同时也利于设计生产和控制成本。将器具本体1设计为方形结构，便于仓储码放和搬运。

基于器具本体1和垫块2的组合式结构，本体顶面11设有向外凸起形成的限位柱16，垫块2的垫块底面23设有与限位柱16相适配的第二限位槽22。当多个物流器具堆垛放置时，下层物流器具的限位柱16嵌入到上层物流器具的第二限位槽22内，以实现相邻物流器具之间的横向限位。同理，也可在本体顶面11设置第二限位槽22、在垫块底面23设置限位柱16，或者在本体顶面11同时设置限位柱16和第二限位槽22、在垫块底面23同时设置相对应的第二限位槽22和限位柱16，也能发挥相同的作用。

本体底面13和垫块底面23均设有向内凹陷形成的减料槽18，起到减重和省料的作用。本实施例中，垫块底面23上的第二限位槽22和减料槽18均纵向贯穿至垫块2的垫块顶面21，进一步起到减重和省料的作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于后备胎外罩的物流器具，其特征是，包括器具本体(1)，器具本体(1)的本体顶面(11)向内凹陷形成有型腔(12)，型腔(12)的径向尺寸与后备胎外罩(3)的径向尺寸相适配；

本体顶面(11)向内凹陷形成有与型腔(12)相连通的环形凹台(14)。

2.根据权利要求1所述的用于后备胎外罩的物流器具，其特征是，型腔(12)侧面向内凹陷形成有与本体顶面(11)相连通的凹槽(15)。

3.根据权利要求1所述的用于后备胎外罩的物流器具，其特征是，本体顶面(11)设有向外凸起形成的限位柱(16)或/和向内凹陷形成的第一限位槽(17)，器具本体(1)的本体底面(13)设有与本体顶面(11)上的限位柱(16)或/和第一限位槽(17)相适配的第一限位槽(17)或/和限位柱(16)。

4.根据权利要求1所述的用于后备胎外罩的物流器具，其特征是，所述器具本体(1)为方形结构。

5.根据权利要求1所述的用于后备胎外罩的物流器具，其特征是，还包括垫块(2)；

所述型腔(12)贯穿至器具本体(1)的本体底面(13)，所述垫块(2)连接于本体底面(13)。

6.根据权利要求5所述的用于后备胎外罩的物流器具，其特征是，本体底面(13)或/和垫块(2)的垫块底面(23)设有向内凹陷形成的减料槽(18)。

7.根据权利要求5所述的用于后备胎外罩的物流器具，其特征是，所述垫块(2)不少于两个且在水平方向上呈中心对称分布。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于后备胎外罩的物流器具，其特征是，所述物流器具采用EPS材质。

Images