CN220651316U - 一种超广角行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种超广角行车记录仪，包括壳体；也包括广角镜头，所述广角镜头设于壳体中心，所述广角镜头包括偏振玻璃和卡环，所述卡环设于所述广角镜头的外侧，所述卡环用于保护偏振玻璃；所述偏振玻璃用于用于减少反射；还包括固定组件包括固定块和角度调节块，所述角度调节块一端设于所述壳体上，另一端设于所述固定块上，所述固定块用于固定所述超广角行车记录仪，所述角度调节块用于调整镜头角度。这种超广角行车记录仪在偏振玻璃和角度调节的特点，能够更好地记录行车过程中的情况，为驾驶者提供更全面、清晰的图像资料，从而提高驾驶安全性和记录效果。

Description

一种超广角行车记录仪

技术领域

本申请涉及行车记录仪领域，尤其涉及一种超广角行车记录仪。

背景技术

超广角行车记录仪是一种用于车辆行驶过程中录制视频的设备，具有广阔的视野范围，通常用于记录车辆前方的交通和道路情况。然而，在特定光照条件下，如逆光情况，超广角行车记录仪可能会受到反射问题的影响，导致录制的视频质量下降，逆光区域可能呈现过曝或失真的现象

为了改善超广角行车记录仪的逆光问题，一些现有技术方案尝试在镜头上应用各种涂层或材料，以减少反射并提高图像对比度。抗反射涂层是一种常见的技术，它可以应用于镜头表面，以减少光线的反射，从而降低逆光情况下的反射光影响。

但超广角镜头对光线更敏感，容易在强烈的逆光情况下产生反光和过曝，导致前方的景物无法清晰显示，从而影响录像的质量。因此，超广角行车记录仪仍然可能需要更多解决逆光问题，以提供更好的视觉体验。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种增加偏振玻璃和可调整镜头角度的超广角行车记录仪，以解决上述问题。

本申请的实施例提供一种超广角行车记录仪，包括：

壳体；

广角镜头，所述广角镜头设于壳体中心，所述广角镜头包括偏振玻璃和卡环，所述卡环设于所述广角镜头的外侧，所述卡环用于保护偏振玻璃；所述偏振玻璃用于用于减少反射；

固定组件包括固定块和角度调节块，所述角度调节块一端设于所述壳体上，另一端设于所述固定块上，所述固定块用于固定所述超广角行车记录仪，所述角度调节块用于调整镜头角度。

在本申请的至少一个实施例中，所述角度调节块包括旋转轴和调节块，所述调节块设于所述固定块上，所述旋转轴翻转连接于所述调节块上，所述调节块用于固定所述旋转轴，所述旋转轴用于调节角度。

在本申请的至少一个实施例中，所述旋转轴为T型。

在本申请的至少一个实施例中，所述旋转轴与所述壳体一体成型。

在本申请的至少一个实施例中，所述调节块上设有调节螺母，用于调整所述旋转轴的角度。

在本申请的至少一个实施例中，所述偏振玻璃设有抗反射涂层。

在本申请的至少一个实施例中，所述抗反射涂层为氧化硅。

在本申请的至少一个实施例中，所述调节块与所述固定块之间设有减震块。

在本申请的至少一个实施例中，所述减震块为橡胶。

上述提供的一种超广角行车记录仪通过偏振玻璃作为广角镜头的一部分，并且在偏振玻璃上应用抗反射涂层。可以减少光线的反射，提高逆光情况下的图像质量。同时，通过固定组件调整镜头角度来减少曝光。

附图说明

图1为本申请一实施例中所述的超广角行车记录仪。

主要元件符号说明

100、超广角行车记录仪；10、壳体；20、广角镜头；21、偏振玻璃；22、卡环；30、固定组件；31、固定块；32、角度调节块；321、旋转轴；322、调节块；323、调节螺母；40、减震块。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例进行描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“顶”、“底”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、以及类似的表述只是为了说明的目的。

本申请的实施例提供一种超广角行车记录仪，一种超广角行车记录仪，其特征在于，包括：

壳体；

广角镜头，所述广角镜头设于壳体中心，所述广角镜头包括偏振玻璃和卡环，所述卡环设于所述广角镜头的外侧，所述卡环用于保护偏振玻璃；所述偏振玻璃用于用于减少反射；

固定组件包括固定块和角度调节块，所述角度调节块一端设于所述壳体上，另一端设于所述固定块上，所述固定块用于固定所述超广角行车记录仪，所述角度调节块用于调整镜头角度。

通过偏振玻璃作为广角镜头的一部分，并且在偏振玻璃上应用抗反射涂层。可以减少光线的反射，提高逆光情况下的图像质量。同时，通过固定组件调整镜头角度来减少曝光。

下面结合附图，对本申请的一些实施例作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参阅图1，本申请的实施例提供一种超广角行车记录仪100，包括壳体10；也包括广角镜头20，所述广角镜头20设于壳体10中心，所述广角镜头20包括偏振玻璃21和卡环22，所述卡环22设于所述广角镜头20的外侧，所述卡环22用于保护偏振玻璃21；所述偏振玻璃21用于用于减少反射；还包括固定组件30包括固定块31和角度调节块32，所述角度调节块32一端设于所述壳体10上，另一端设于所述固定块31上，所述固定块31用于固定所述超广角行车记录仪100，所述角度调节块32用于调整镜头角度。

具体地，壳体10是行车记录仪的外部外壳，起到保护内部组件和电路的作用，同时也为行车记录仪提供一个稳定的安装基础。可以保护内部组件不受外界环境影响，确保设备的稳定运行和耐用性。同时，壳体10为其他组件提供结构性支持和保护，将所有部件整合在一起形成完整的行车记录仪。

进一步地，广角镜头20负责捕捉更广阔的视野范围，记录行车过程中的各种情况；可以提供更全面的图像信息，有助于驾驶者更好地理解整个行车环境。同时，广角镜头20位于壳体10中心，确保其能够覆盖车辆前方更广泛的区域。

再进一步地，偏振玻璃21用于减少镜头反射，提高图像的清晰度和可见性。卡环22位于广角镜头20外侧，保护偏振玻璃21，防止损坏。也可以减少镜头反射，确保录制的视频质量更高，即使在强光照射下也能得到清晰图像。同时，偏振玻璃21通过过滤光线的方式减少反射，卡环22固定在广角镜头20上，保护偏振玻璃21免受外界物体的碰撞。

更进一步地，固定块31用于牢固地固定行车记录仪，防止其在行驶过程中晃动。角度调节块32用于调整镜头的拍摄角度。可以保证行车记录仪的稳定性，提供最佳的录制角度，从而获取最清晰的图像。同时，固定块31将行车记录仪固定在车内，角度调节块32通过调整镜头的角度，使驾驶者能够选择最佳的视角进行录制。

总之，广角镜头20可以捕捉到车辆周围的广阔视野，记录城市道路上的交通情况，方便驾驶者和交通管理部门分析交通流量；调整角度的功能可以让驾驶者根据需要选择不同的拍摄角度，捕捉高速行驶中的安全问题，如远距离车辆变道；偏振玻璃21减少反射，确保在日光强烈的情况下依然能够清晰地记录交通事故细节，有助于事故调查和保险索赔。

在具体实施例子中，所述角度调节块32包括旋转轴321和调节块322，所述调节块322设于所述固定块31上，所述旋转轴321翻转连接于所述调节块322上，所述调节块322用于固定所述旋转轴321，所述旋转轴321用于调节角度。

具体地，角度调节块32是固定在行车记录仪上的组件，通过与旋转轴321的结合，实现镜头角度的调整，使用户能够根据实际需要灵活地改变录制视频的角度。同时，驾驶者可以根据不同的驾驶场景和需求，调整广角镜头20的拍摄角度，以获得最佳的录制效果。

进一步地，旋转轴321翻转连接于调节块322上，旋转轴321可以自由旋转，而调节块322位于固定块31上。通过旋转调节块322，驾驶者可以旋转旋转轴321，从而改变广角镜头20的朝向。

综上所述，通过这种角度调节块32和旋转轴321的设计，行车记录仪的用户可以根据实际需要自由地调整拍摄角度，以获得多样化的录制效果，适应不同场景下的录像需求。这种灵活性增强了行车记录仪的功能和实用性，使其在多种驾驶情况下都能发挥出色的作用。

在具体实施中，所述旋转轴321为T型。具体地，T型旋转轴321是角度调节块32的关键部件，它与调节块322连接，使得调整角度更加方便和稳定；T型旋转轴321的设计增加了连接的稳定性和调整的精确性，使得用户可以准确地选择所需的拍摄角度。同时，T型旋转轴321通过其T型设计与调节块322连接。用户可以通过旋转T型旋转轴321，使调节块322随之旋转，从而改变广角镜头20的朝向。

进一步地，通过T型旋转轴321的设计，角度调节块32的功能得到了增强，使得调整行车记录仪拍摄角度变得更加灵活和精确。这种设计提高了用户体验，使得行车记录仪适用于更多不同的驾驶场景，从而更好地满足用户的录制需求。

在具体实施中，所述旋转轴321与所述壳体10一体成型。具体地，通过将旋转轴321与壳体10一体成型，增加了结构的稳定性和耐用性，确保旋转轴321在调整角度时的稳定性和可靠性。一体成型的设计减少了零部件之间的连接点，降低了松动或损坏的风险，同时简化了制造流程。

进一步地，在制造过程中，将旋转轴321与壳体10的特定部分同时制造，使其成为单一坚固的结构，不需要额外的连接一体成型的旋转轴321适用于需要经常调整角度且可能受到冲击或震动的情况；一体成型结构的稳定性使得行车记录仪能够在长时间的使用中保持稳定的拍摄角度，不易发生角度漂移。

综上所述，通过将旋转轴321与壳体10一体成型，可以增强行车记录仪的结构稳定性和耐用性，从而提高产品的可靠性和长期使用效果。这种设计有助于确保录像角度始终保持在用户所需的位置，同时减少了可能的维护需求，提升了产品的性能和寿命。

在具体实施例子中，所述调节块322上设有调节螺母323，用于调整所述旋转轴321的角度。

具体地，调节螺母323作为一个调整装置，允许用户根据需要自行调整行车记录仪的录像角度，从而适应不同的拍摄情景。用户可以根据实际道路、视野需求以及个人喜好，灵活地调整行车记录仪的拍摄角度，提高使用体验。同时，用户通过旋转调节螺母323，可以改变旋转轴321的位置，从而改变广角镜头20的朝向角度。向左或向右旋转螺母会使广角镜头20朝向相应的方向，以适应不同的行车路况或需要。

进一步地，用户可以根据驾驶环境，调整广角镜头20的角度，确保录像画面始终处于最佳位置，捕捉关键的行车瞬间。同时，如果行车记录仪被某些物体遮挡，用户可以通过调整螺母来改变拍摄角度，确保录像画面清晰可见。

总体而言，通过在调节块322上设置调节螺母323，用户可以自行调整行车记录仪的录像角度，以适应不同的行车环境和需求。这种设计使得用户能够更灵活地使用记录仪，从而捕捉到更多有价值的行车画面，提升行车记录仪的实用性和适用性。

在具体实施例子中，所述偏振玻璃21设有抗反射涂层。具体地，抗反射涂层能够减少光线在玻璃表面的反射，从而提高广角镜头20的透光率，减少光线损失，提升录像画面的清晰度和质量。通过减少反射，抗反射涂层可以降低镜头表面的反射干扰，避免在强光条件下产生光晕或镜头光斑，从而提供更加清晰、无干扰的录像画面。

进一步地，偏振玻璃21表面涂覆抗反射涂层，这涂层能够减少光线从玻璃表面的反射。当光线照射到偏振玻璃21表面时，较少的光线会被反射，而更多的光线将穿透玻璃，进入镜头，提供清晰的图像。

再进一步地，在阳光直射或反光强烈的情况下，抗反射涂层可以减少镜头反射，避免光斑干扰，确保行车记录仪录制的画面清晰可见；在夜间行车时，车辆灯光可能产生反射，抗反射涂层有助于减少镜头表面的光线反射，提供更好的夜间录像效果。

综上所述，通过在偏振玻璃21上应用抗反射涂层，行车记录仪的录像画面质量得到了显著的提升，尤其是在恶劣的光线条件下。这使得用户无论在白天还是夜间都可以获得更加清晰、真实的行车记录。

在具体实施中，所述抗反射涂层为氧化硅。具体地，氧化硅抗反射涂层是一种用于光学表面的特殊涂层，其主要作用是降低光线在涂层表面的反射，从而提高光线的透射率，增强镜头透光性，减少光线损失。同时，通过应用氧化硅抗反射涂层，可以有效减少镜头表面的反射，提高镜头透光率，进一步提升录像画面的清晰度和色彩还原度。

进一步地，在偏振玻璃21表面涂覆氧化硅抗反射涂层，这涂层会降低光线在表面的反射。当光线照射到涂层表面时，较少的光线会被反射，而更多的光线将穿透涂层，进入镜头，提供更高质量的录像画面。

总之，通过在偏振玻璃21上应用氧化硅抗反射涂层，超广角行车记录仪100能够在各种光线条件下提供更高质量的录像画面，避免光线干扰，使得驾驶者在不同环境下都能够获取清晰可见的行车记录。

在具体实施例子中，所述调节块322与所述固定块31之间设有减震块40。具体地，减震块40的主要作用是在超广角行车记录仪100使用过程中，吸收振动和冲击力，从而减少外界的干扰，保护设备内部零部件的稳定性和耐用性。同时，通过使用减震块40，超广角行车记录仪100可以更好地适应不同的道路和行驶环境，减少因颠簸、颤动、震动等因素引起的机械损害，从而延长设备的寿命和性能稳定性。

进一步地，当行车记录仪受到道路颠簸、车辆震动等外力作用时，减震块40可以吸收部分振动和冲击力，阻尼震动传递到行车记录仪的内部，从而保护其中的关键零部件不受损坏。

综上所述，通过在调节块322与固定块31之间设置减震块40，超广角行车记录仪100可以更好地应对各种复杂的行驶环境，保护设备的内部组件，确保录制画面的稳定性和质量，同时提高设备的耐用性和可靠性。

在具体实施中，所述减震块40为橡胶。具体地，减震块40作为一种弹性材料，被用于调节块322与固定块31之间，主要用于吸收外界震动和冲击，减少这些干扰对超广角行车记录仪100的影响，提高设备的稳定性和可靠性。

进一步地，橡胶减震块40可以减轻外界震动和冲击对行车记录仪的传递，阻尼振动，从而保护设备内部的电子元件、镜头等零部件，确保录制的视频和图像质量稳定。

再进一步地，当行车记录仪受到外部振动或冲击时，橡胶减震块40的弹性特性使其能够吸收和分散这些震动和冲击力，阻止它们传递到记录仪内部，从而保护内部零部件的完整性。

总之，通过在调节块322与固定块31之间使用橡胶减震块40，超广角行车记录仪100可以更好地应对各种外界干扰，保护设备内部零部件，确保录制的画面稳定性，提高设备的耐用性和可靠性。

以上所述的仅是本申请的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本申请的保护范围。

Claims (9)

1.一种超广角行车记录仪，其特征在于，包括：

壳体；

广角镜头，所述广角镜头设于壳体中心，所述广角镜头包括偏振玻璃和卡环，所述卡环设于所述广角镜头的外侧，所述卡环用于保护偏振玻璃；所述偏振玻璃用于用于减少反射；

固定组件包括固定块和角度调节块，所述角度调节块一端设于所述壳体上，另一端设于所述固定块上，所述固定块用于固定所述超广角行车记录仪，所述角度调节块用于调整镜头角度。

2.根据权利要求1所述的一种超广角行车记录仪，其特征在于，所述角度调节块包括旋转轴和调节块，所述调节块设于所述固定块上，所述旋转轴翻转连接于所述调节块上，所述调节块用于固定所述旋转轴，所述旋转轴用于调节角度。

3.根据权利要求2所述的一种超广角行车记录仪，其特征在于，所述旋转轴为T型。

4.根据权利要求2所述的一种超广角行车记录仪，其特征在于，所述旋转轴与所述壳体一体成型。

5.根据权利要求2所述的一种超广角行车记录仪，其特征在于，所述调节块上设有调节螺母，用于调整所述旋转轴的角度。

6.根据权利要求1所述的一种超广角行车记录仪，其特征在于，所述偏振玻璃设有抗反射涂层。

7.根据权利要求6所述的一种超广角行车记录仪，其特征在于，所述抗反射涂层为氧化硅。

8.根据权利要求1所述的一种超广角行车记录仪，其特征在于，所述调节块与所述固定块之间设有减震块。

9.根据权利要求8所述的一种超广角行车记录仪，其特征在于，所述减震块为橡胶。