CN214565052U - 一种新型行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体涉及一种新型行车记录仪，包括底壳、面壳、玻璃镜片和显示屏；还包括连接板和摄像组件；所述底壳和面壳配合安装形成一腔体，所述玻璃镜片与显示器均安装在面壳上，所述腔体中安装有电路板组；所述连接板的两端分别与底壳的上端和摄像组件的上端固定连接，摄像组件与底壳之间留有可容纳汽车后视镜的间隙；所述底壳上间隔设置有多个安装滑槽；所述多个安装滑槽均滑动配合有三角安装块，三角安装块与底壳之间采用弹簧抵接，所述弹簧将三角安装块沿安装滑槽推向底壳的中心；所述电路板组分别与显示器和摄像组件电连接。能够方便安装，长期使用后不容易脱落，并且带有减震效果，增加行车记录仪的使用寿命。

Description

一种新型行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体涉及一种新型行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

现有的行车记录仪大多是通过吸盘固定在车辆的前挡风玻璃上，吸盘在使用过程中被太阳长期照射后容易老化，从而发生脱落。因此发明了后视镜式的行车记录仪，但是，市面上的行车记录仪要么需要对后视镜的底壳进行钻孔，要么采用加大尺寸的方式使摄像头能够顺利对车辆前方进行拍摄。安装复杂，并且在车辆发生颠簸时，行车记录仪会随着一起发生颠簸，容易对行车记录仪造成震动损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型行车记录仪，能够方便安装，长期使用后不容易脱落，并且带有减震效果，增加行车记录仪的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型行车记录仪，包括底壳、面壳、玻璃镜片和显示屏；还包括连接板和摄像组件；所述底壳和面壳配合安装形成一腔体，所述玻璃镜片与显示器均安装在面壳上，所述腔体中安装有电路板组；所述连接板的两端分别与底壳的上端和摄像组件的上端固定连接，摄像组件与底壳之间留有可容纳汽车后视镜的间隙；所述底壳上间隔设置有多个安装滑槽；所述多个安装滑槽均滑动配合有三角安装块，三角安装块与底壳之间采用弹簧抵接，所述弹簧将三角安装块沿安装滑槽推向底壳的中心；所述电路板组分别与显示器和摄像组件电连接。

作为优选，所述摄像组件包括摄像外壳、摄像镜头和镜头调节支架；所述摄像外壳的上端与连接板固定连接，摄像外壳上远离玻璃镜片的侧壁上设置有圆孔；所述镜头调节支架安装在摄像外壳的内部，镜头调节支架与摄像外壳的内壁活动连接；所述摄像镜头设置在镜头调节支架上，摄像镜头的一端位于圆孔处；摄像镜头与电路板组电连接。

作为优选，所述摄像组件有两个，两个摄像组件对称设置在底壳的两端。

作为优选，所述玻璃镜片上覆有防眩光膜。

作为优选，所述三角安装块靠近底壳中心的侧面上覆有防滑硅胶层。

作为优选，所述连接板与底壳之间以及连接板与摄像外壳之间均采用合页连接。

作为优选，所述圆孔所处的摄像外壳的侧壁的下端设置有橡胶减震条。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过多个三角安装块夹持安装在汽车的后视镜上，安装方便，并且不会出现老化脱落的情况；将摄像组件使用连接板与底壳连接，能够有效减小腔体的厚度，在设置多个摄像组件时也能为显示屏留出合适的空间。同时，三角安装块与底壳拉接的弹簧在汽车行进中发生颠簸时，能够有效提供减震能力，避免行车记录仪受到震动发生损坏，有效的增加了行车记录仪的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的前侧立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例1后侧的爆炸结构示意图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为本实用新型实施例2状态一的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例2状态二的立体结构示意图。

附图标记说明：

1、底壳；110、安装滑槽；120、三角安装块；130、弹簧；2、面壳；3、玻璃镜片；4、显示屏；5、连接板；6、摄像组件；610、摄像外壳；620、摄像镜头；630、镜头调节支架；640、圆孔；7、电路板组；8、合页；9、橡胶减震条。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1-3所示，一种新型行车记录仪，包括底壳1、面壳2、玻璃镜片3和显示屏4；还包括连接板5和摄像组件6；所述底壳1和面壳2配合安装形成一腔体，所述玻璃镜片3与显示器均安装在面壳2上，所述腔体中安装有电路板组7；所述连接板5的两端分别与底壳1的上端和摄像组件6的上端固定连接，摄像组件6与底壳1之间留有可容纳汽车后视镜的间隙；所述底壳1上间隔设置有四个安装滑槽110，四个安装滑槽110分别位于底壳1的四个顶角处，安装滑槽110沿底壳1的中心点的径向设置；所述四个安装滑槽110均滑动配合有三角安装块120，三角安装块120与底壳1之间采用弹簧130抵接，所述弹簧130将三角安装块120沿安装滑槽110推向底壳1的中心；所述电路板组7分别与显示器和摄像组件6电连接。

实际使用时，将本实用新型挂载在汽车后视镜上，此时汽车后视镜位于摄像组件6与底壳1之间的间隙中，接着拉动三角安装块120在安装滑槽110上远离底壳1的中心点滑动，此时弹簧130被压缩；推动底壳1，使汽车后视镜位于四个三角安装块120之间后松开三角安装块120，三角安装块120在弹簧130的作用下，将汽车后视镜夹持固定；此时，摄像组件6位于汽车后视镜与汽车前挡风玻璃之间，并且摄像组件6对汽车的前方进行拍摄。

具体实施时，所述摄像组件6包括摄像外壳610、摄像镜头620和镜头调节支架630；所述摄像外壳610的上端与连接板5固定连接，摄像外壳610上远离玻璃镜片3的侧壁上设置有圆孔640；所述镜头调节支架630安装在摄像外壳610的内部，镜头调节支架630与摄像外壳610的内壁活动连接；所述摄像镜头620设置在镜头调节支架630上，摄像镜头620的一端位于圆孔640处；摄像镜头620与电路板组7电连接。所述摄像组件6有两个，两个摄像组件6对称设置在底壳1的两端。两个摄像组件6分别设置在底壳1的两端能够有效增加摄像镜头620的拍摄角度，从而能够清析的拍摄出汽车前方的情况，拍摄的视频不会出现边缘变形或模糊的情况，在事故发生后能够做到对车辆情况的完整还原。

具体实施时，所述玻璃镜片3上覆有防眩光膜。防眩光膜的设置能够减少夜晚行车时后车对司机的影响，保障了行驶时的安全。

具体实施时，所述三角安装块120靠近底壳1中心的侧面上覆有防滑硅胶层。斜面以及斜面上防滑硅胶层的设置使得三角安装块120在与汽车后视镜夹持安装固定时更加稳固，底壳1不会发生从汽车后视镜上脱落的情况。

实施例2

如图4-5所示，本实施例与实施例1不同之处在于：所述连接板5与底壳1之间以及连接板5与摄像外壳之间均采用合页8连接。合页8的设置使得在包装运输过程中，摄像组件6能够折叠位于玻璃镜片3的前方，此时圆孔640所处的摄像外壳610的侧壁贴近玻璃镜片3；能够节省包装空间，同时避免了运输过程中连接板5因为碰撞等原因发生损坏。具体实施时，所述圆孔640所处的摄像外壳610的侧壁的下端设置有减震橡胶条。减震橡胶条的设置能够避免摄像外壳610在运输过程中与玻璃镜片3或显示屏4发生磕碰导致玻璃镜片3碎裂，同时也保护了位于圆孔640处的摄像镜头620。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种新型行车记录仪，包括底壳(1)、面壳(2)、玻璃镜片(3)和显示屏(4)；其特征在于：还包括连接板(5)和摄像组件(6)；所述底壳(1)和面壳(2)配合安装形成一腔体，所述玻璃镜片(3)与显示器均安装在面壳(2)上，所述腔体中安装有电路板组(7)；所述连接板(5)的两端分别与底壳(1)的上端和摄像组件(6)的上端固定连接，摄像组件(6)与底壳(1)之间留有可容纳汽车后视镜的间隙；所述底壳(1)上间隔设置有多个安装滑槽(110)；所述多个安装滑槽(110)均滑动配合有三角安装块(120)，三角安装块(120)与底壳(1)之间采用弹簧(130)抵接，所述弹簧(130)将三角安装块(120)沿安装滑槽(110)推向底壳(1)的中心；所述电路板组(7)分别与显示器和摄像组件(6)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型行车记录仪，其特征在于：所述摄像组件(6)包括摄像外壳(610)、摄像镜头(620)和镜头调节支架(630)；所述摄像外壳(610)的上端与连接板(5)固定连接，摄像外壳(610)上远离玻璃镜片(3)的侧壁上设置有圆孔(640)；所述镜头调节支架(630)安装在摄像外壳(610)的内部，镜头调节支架(630)与摄像外壳(610)的内壁活动连接；所述摄像镜头(620)设置在镜头调节支架(630)上，摄像镜头(620)的一端位于圆孔(640)处；摄像镜头(620)与电路板组(7)电连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型行车记录仪，其特征在于：所述摄像组件(6)有两个，两个摄像组件(6)对称设置在底壳(1)的两端。

4.根据权利要求1所述的一种新型行车记录仪，其特征在于：所述玻璃镜片(3)上覆有防眩光膜。

5.根据权利要求1所述的一种新型行车记录仪，其特征在于：所述三角安装块(120)靠近底壳(1)中心的侧面上覆有防滑硅胶层。

6.根据权利要求2所述的一种新型行车记录仪，其特征在于：所述连接板(5)与底壳(1)之间以及连接板(5)与摄像外壳(610)之间均采用合页(8)连接。

7.根据权利要求2所述的一种新型行车记录仪，其特征在于：所述圆孔(640)所处的摄像外壳(610)的侧壁的下端设置有橡胶减震条(9)。

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