CN216101914U - 一种防抖抗震的车载镜头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防抖抗震的车载镜头，包括支座、环型螺纹罩、镜头架和下卡座，支座的外壁上安装有环型螺纹罩，环型螺纹罩一侧的支座外部设有防护罩，支座内部的中心位置处安装有环型抗震架，且环型抗震架的外壁与支座固定连接，环型抗震架的内部设有镜头架，环型抗震架的内壁上安装有多组上卡座，且上卡座的外壁与环型抗震架固定连接，上卡座一侧的镜头架外壁上安装有多组下卡座，且下卡座的外壁与镜头架固定连接，下卡座靠近上卡座的一端设有弹簧。本实用新型不仅实现了车载镜头高效的防抖抗震性能，有效的防止了拍照时震动的情况，而且提高了镜头拍照时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载镜头技术领域，具体为一种防抖抗震的车载镜头。
背景技术
倒车用的摄像头，主要是在倒车时可以看到后面的障碍物以及障碍物离车的距离，来对驾驶人员进行实时的提示，行车记录仪摄像头，可以记录行车过程中所发生的真实情况，避免被别人额诈、提供行车安全等，车载摄像头通过对采集图像进行计算机算法分析，车载摄像头能够识别行人、自行车、机动车、道路轨迹线、路牌、信号灯等环境信息，进而支撑实现车道保持辅助、车道偏离预警、前向碰撞预警、行人碰撞预警等功能，车载镜头防抖抗震的作用就是为了让画面获得清晰、锐利的图像，根据镜头的抖动量调整自身的移动量，通过保持到达成像焦平面光线的稳定来补偿相机抖动对画面的影响，防抖抗震的车载镜头有着重要的应用。
现今市场上的此类车载镜头种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，现有的此类车载镜头在使用时一般不便于高效的防抖抗震性能，大大的影响了车载镜头使用时的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防抖抗震的车载镜头，以解决上述背景技术中提出车载镜头不便于高效的防抖抗震性能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防抖抗震的车载镜头，包括支座、环型螺纹罩、镜头架和下卡座，所述支座的外壁上安装有环型螺纹罩，所述环型螺纹罩一侧的支座外部设有防护罩，所述支座内部的中心位置处安装有环型抗震架，且环型抗震架的外壁与支座固定连接，所述环型抗震架的内部设有镜头架，所述环型抗震架的内壁上安装有多组上卡座，且上卡座的外壁与环型抗震架固定连接，所述上卡座一侧的镜头架外壁上安装有多组下卡座，且下卡座的外壁与镜头架固定连接，所述下卡座靠近上卡座的一端设有弹簧，且弹簧的一端与下卡座相连接，并且弹簧的另一端与上卡座相连接。
优选的，所述支座远离环型螺纹罩的一侧设有支架，所述支架的外部设有两组支臂。
优选的，所述支架的外壁上安装有两组转接座，且转接座的外壁与支架相连接。
优选的，所述转接座的内部皆设有铰接螺栓，且支臂通过铰接螺栓与转接座相连接。
优选的，所述转接座的内部皆设有弧形滑轨，所述支臂的内部皆设有定位螺栓，且定位螺栓的一端延伸至弧形滑轨的内部。
优选的，所述支架的外壁上设有两组加长螺栓，且支架通过加长螺栓与支座相连接，所述支臂的底端皆设有螺栓孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载镜头不仅实现了车载镜头高效的防抖抗震性能，有效的防止了拍照时震动的情况，而且提高了镜头拍照时的稳定性；
(1)通过将镜头架安装在环型抗震架的内部，将防护罩套装在环型螺纹罩的表面，防护罩内部的螺纹与环型螺纹罩配合来与环型螺纹罩进行连接，来对防护罩进行固定，实现了防抖抗震的车载镜头便捷的打开，方便了防抖抗震的车载镜头后期的拆卸维护；
(2)通过将下卡座安装在镜头架的外壁上，弹簧的一端与上卡座进行连接，弹簧的另一端与下卡座进行连接，来对镜头架进行高效的防抖抗震，实现了车载镜头高效的防抖抗震性能，有效的防止了拍照时震动的情况，提高了镜头拍照时的稳定性；
(3)通过将两组转接座与支架安装一起，支架通过两组加长螺栓与支座进行连接，支臂通过铰接螺栓与转接座进行连接，支臂以铰接螺栓为轴可进行角度的转动，实现了车载镜头便捷的安装固定，方便了车载镜头进行调试安装。
附图说明
图1为本实用新型的三维立体爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型的支座三维立体结构示意图；
图4为本实用新型的防护罩三维立体结构示意图；
图5为本实用新型的支臂三维立体结构示意图。
图中：1、支座；2、环型螺纹罩；3、镜头架；4、防护罩；5、环型抗震架；6、螺栓孔；7、支臂；8、定位螺栓；9、弧形滑轨；10、铰接螺栓；11、转接座；12、加长螺栓；13、支架；14、上卡座；15、弹簧；16、下卡座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种防抖抗震的车载镜头，包括支座1、环型螺纹罩2、镜头架3和下卡座16，支座1的外壁上安装有环型螺纹罩2，环型螺纹罩2一侧的支座1外部设有防护罩4，防护罩4起到遮挡防护的作用，支座1内部的中心位置处安装有环型抗震架5，且环型抗震架5的外壁与支座1固定连接，环型抗震架5的内部设有镜头架3，镜头架3用来对外部的数据进行采取；
使用时通过将镜头架3安装在环型抗震架5的内部，将环型抗震架5与支座1安装一起，环型抗震架5起到连接支撑的作用，将环型螺纹罩2与支座1固定一起，将防护罩4套装在环型螺纹罩2的表面，防护罩4内部的螺纹与环型螺纹罩2配合来与环型螺纹罩2进行连接，来对防护罩4进行固定，防护罩4对镜头架3和环型抗震架5进行遮挡防护，实现了防抖抗震的车载镜头便捷的打开，方便了防抖抗震的车载镜头后期的拆卸维护；
环型抗震架5的内壁上安装有多组上卡座14，且上卡座14的外壁与环型抗震架5固定连接，上卡座14起到连接支撑的作用，上卡座14一侧的镜头架3外壁上安装有多组下卡座16，且下卡座16的外壁与镜头架3固定连接，下卡座16起到连接支撑的作用，下卡座16靠近上卡座14的一端设有弹簧15，且弹簧15的一端与下卡座16相连接，并且弹簧15的另一端与上卡座14相连接，弹簧15起到连接支撑的作用；
使用时通过将下卡座16安装在镜头架3的外壁上，将上卡座14安装在环型抗震架5的内壁上，弹簧15的一端与上卡座14进行连接，弹簧15的另一端与下卡座16进行连接，在弹簧15的连接下来对镜头架3进行弹性的支撑，来对镜头架3进行高效的防抖抗震，实现了车载镜头高效的防抖抗震性能，有效的防止了拍照时震动的情况，提高了镜头拍照时的稳定性；
支座1远离环型螺纹罩2的一侧设有支架13，支架13的外部设有两组支臂7，支臂7起到连接支撑的作用，支架13的外壁上安装有两组转接座11，且转接座11的外壁与支架13相连接，转接座11的内部皆设有铰接螺栓10，且支臂7通过铰接螺栓10与转接座11相连接，铰接螺栓10起到限位支撑的作用，转接座11的内部皆设有弧形滑轨9，支臂7的内部皆设有定位螺栓8，且定位螺栓8的一端延伸至弧形滑轨9的内部，支架13的外壁上设有两组加长螺栓12，加长螺栓12起到连接固定的作用，且支架13通过加长螺栓12与支座1相连接，支臂7的底端皆设有螺栓孔6，螺栓孔6来方便支臂7连接固定；
使用时通过将两组转接座11与支架13安装一起，支架13通过两组加长螺栓12与支座1进行连接，支臂7通过铰接螺栓10与转接座11进行连接，在铰接螺栓10的配合下，支臂7以铰接螺栓10为轴可进行角度的转动，将定位螺栓8与支臂7连接一起，定位螺栓8的一端延伸至弧形滑轨9的内部，定位螺栓8和弧形滑轨9配合对支臂7的转动角度进行限位，支臂7通过螺栓孔6与外部进行连接，实现了车载镜头便捷的安装固定，方便了车载镜头进行调试安装。
本申请实施例在使用时：首先通过将镜头架3安装在环型抗震架5的内部，将环型抗震架5与支座1安装一起，环型抗震架5起到连接支撑的作用，将环型螺纹罩2与支座1固定一起，将防护罩4套装在环型螺纹罩2的表面，防护罩4内部的螺纹与环型螺纹罩2配合来与环型螺纹罩2进行连接，来对防护罩4进行固定，防护罩4对镜头架3和环型抗震架5进行遮挡防护，之后通过将下卡座16安装在镜头架3的外壁上，将上卡座14安装在环型抗震架5的内壁上，弹簧15的一端与上卡座14进行连接，弹簧15的另一端与下卡座16进行连接，在弹簧15的连接下来对镜头架3进行弹性的支撑，来对镜头架3进行高效的防抖抗震，再通过将两组转接座11与支架13安装一起，支架13通过两组加长螺栓12与支座1进行连接，支臂7通过铰接螺栓10与转接座11进行连接，在铰接螺栓10的配合下，支臂7以铰接螺栓10为轴可进行角度的转动，将定位螺栓8与支臂7连接一起，定位螺栓8的一端延伸至弧形滑轨9的内部，定位螺栓8和弧形滑轨9配合对支臂7的转动角度进行限位，支臂7通过螺栓孔6与外部进行连接，来完成车载镜头的使用工作。
Claims (6)
1.一种防抖抗震的车载镜头，其特征在于：包括支座(1)、环型螺纹罩(2)、镜头架(3)和下卡座(16)，所述支座(1)的外壁上安装有环型螺纹罩(2)，所述环型螺纹罩(2)一侧的支座(1)外部设有防护罩(4)，所述支座(1)内部的中心位置处安装有环型抗震架(5)，且环型抗震架(5)的外壁与支座(1)固定连接，所述环型抗震架(5)的内部设有镜头架(3)，所述环型抗震架(5)的内壁上安装有多组上卡座(14)，且上卡座(14)的外壁与环型抗震架(5)固定连接，所述上卡座(14)一侧的镜头架(3)外壁上安装有多组下卡座(16)，且下卡座(16)的外壁与镜头架(3)固定连接，所述下卡座(16)靠近上卡座(14)的一端设有弹簧(15)，且弹簧(15)的一端与下卡座(16)相连接，并且弹簧(15)的另一端与上卡座(14)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种防抖抗震的车载镜头，其特征在于：所述支座(1)远离环型螺纹罩(2)的一侧设有支架(13)，所述支架(13)的外部设有两组支臂(7)。
3.根据权利要求2所述的一种防抖抗震的车载镜头，其特征在于：所述支架(13)的外壁上安装有两组转接座(11)，且转接座(11)的外壁与支架(13)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种防抖抗震的车载镜头，其特征在于：所述转接座(11)的内部皆设有铰接螺栓(10)，且支臂(7)通过铰接螺栓(10)与转接座(11)相连接。
5.根据权利要求3所述的一种防抖抗震的车载镜头，其特征在于：所述转接座(11)的内部皆设有弧形滑轨(9)，所述支臂(7)的内部皆设有定位螺栓(8)，且定位螺栓(8)的一端延伸至弧形滑轨(9)的内部。
6.根据权利要求2所述的一种防抖抗震的车载镜头，其特征在于：所述支架(13)的外壁上设有两组加长螺栓(12)，且支架(13)通过加长螺栓(12)与支座(1)相连接，所述支臂(7)的底端皆设有螺栓孔(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202122538526.3U CN216101914U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 一种防抖抗震的车载镜头 |
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| CN216101914U true CN216101914U (zh) | 2022-03-22 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202122538526.3U Active CN216101914U (zh) | 2021-10-21 | 2021-10-21 | 一种防抖抗震的车载镜头 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216101914U (zh) |
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2021
- 2021-10-21 CN CN202122538526.3U patent/CN216101914U/zh active Active
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